W (New Yorker U-Bahn-Service) - W (New York City Subway service)
Der W Broadway Local ist ein Schnellverkehr der B-Division der New Yorker U - Bahn . Sein Streckenemblem oder "Kugel" ist gelb gefärbt, da es die BMT Broadway Line in Manhattan verwendet .
Das W verkehrt nur an Wochentagen außer bis spät in die Nacht zwischen dem Ditmars Boulevard in Astoria, Queens und der Whitehall Street in Lower Manhattan und macht auf seiner gesamten Strecke lokale Haltestellen; Der eingeschränkte Berufsverkehr wird über die Whitehall Street hinaus zur und von der 86th Street in Gravesend, Brooklyn , erweitert und macht lokale Haltestellen in Brooklyn. Das W ist intern besetzt und im Rahmen des N terminiert .
Eingeführt am 22. Juli 2001, fuhr der W zu allen Zeiten auf der BMT West End Line und der BMT Fourth Avenue Line in Brooklyn nach Coney Island–Stillwell Avenue über die Manhattan Bridge und verkehrte Express auf der Broadway Line. Es wurde 2004 auf sein aktuelles Servicemuster gekürzt und lief bis zum 25. Juni 2010 auf der Broadway Line bis zur Whitehall Street lokal , als es aufgrund der Finanzkrise der Metropolitan Transportation Authority (MTA) eliminiert wurde. Die Route wurde später am 7. November 2016 unter Verwendung ihres ursprünglichen Emblems und der Streckenführung von 2004 bis 2010 als Teil des aktualisierten Servicemusters im Zusammenhang mit der Eröffnung der Second Avenue Subway wiederhergestellt .
Servicehistorie
Kontext
Der W wurde ursprünglich als zusätzlicher lokaler Service der Broadway Line konzipiert , der auf den Astoria- und Broadway-Linien zur Whitehall Street in Manhattan verkehrt. Dieser Dienst war im Wesentlichen eine Variante der N- Route, die in den 1970er und 1980er Jahren auf der Broadway-Linie zwischen Forest Hills–71st Avenue in Queens und Coney Island–Stillwell Avenue in Brooklyn verkehrte. Zu dieser Zeit verkehrten einige Züge (bis 1976 als EE bezeichnet ) lokal am Broadway und verkehrten nur zwischen Forest Hills und Whitehall Street. Der Wiederaufbau der U-Bahn-Gleise der Manhattan Bridge zwischen 1986 und 2004 zwang jedoch den N, der normalerweise Express auf der Broadway Line und über die Brücke verkehrte, lokal über den Montague Street Tunnel zu fahren . Diese Dienständerung verhinderte, dass der lokale W-Dienst wie vorgesehen ausgeführt wurde. Das W-Geschoss erschien auf älteren Rollschildern als gelbes Rautengeschoss, während neuere Rollschilder das moderne runde Geschoss aufwiesen. Das W erschien auch auf den digitalen Schildern der R44 und R46 mit jeder Kombination aus Route und Ziel, die für die Broadway-Linie verwendet werden konnte.
Das W-Label wurde erstmals 2001 verwendet, als die beiden Gleise auf der Nordseite der Manhattan Bridge, die mit der IND Sixth Avenue Line verbunden waren, wegen Reparaturen geschlossen wurden. Dies erforderte die Aussetzung des Sixth Avenue B- Dienstes südlich der 34th Street-Herald Square, da diese Gleise für die Reise nach und von Brooklyn verwendet wurden. Der W-Dienst ersetzte den B auf der BMT West End Line und BMT Fourth Avenue Line in Brooklyn, verkehrte auf der BMT Broadway Line in Manhattan und BMT Astoria Line in Queens. Es replizierte die Route der alten Route 3 der Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) , die später T genannt wurde und von 1916 bis 1967 verkehrte, als die B sie ersetzte . Das W replizierte auch die Aufteilung in B-Dienst von 1986 bis 1988, als die Nordgleise der Brücke zum ersten Mal geschlossen wurden, obwohl beide Hälften der Strecke mit B gekennzeichnet waren .
2001–2004
Der W-Dienst begann am 22. Juli 2001 in Verbindung mit der Wiedereröffnung der Südgleise der Manhattan Bridge und der Schließung der Nordgleise der Brücke. Der Service begann zwischen Coney Island und dem Astoria-Ditmars Boulevard , Queens, über den West End Local und den Fourth Avenue Express in Brooklyn; die südlichen Gleise der Manhattan Bridge; Broadway Express (Umschalten auf die lokalen Gleise, um die 49th Street zu bedienen ) in Manhattan; und der 60th Street Tunnel und die BMT Astoria Line in Queens. Der W verkehrte auf der Astoria Line während der Hauptverkehrszeiten in Spitzenrichtung zwischen 6 und 21 Uhr, zu allen anderen Zeiten lokal. Züge fuhren Express nach Manhattan 6 zwischen a.m. und 1 P. M., und nach Astoria 1 p.m. bis 21 Uhr Der Abendverkehr endete in der 57th Street–Seventh Avenue in Manhattan (unter Verwendung der Schnellstraßen und Umgehung der 49th Street), während der späte Nacht- und Wochenendabendverkehr nur innerhalb von Brooklyn als Shuttle verkehrte und in der Nacht in der 36th Street und in der Atlantic Avenue–Pacific Street endete an Wochenenden.
Nach dem 11. September 2001 wurde der gesamte Broadway Line-Dienst in Lower Manhattan aufgrund umfangreicher Schäden durch den Einsturz des World Trade Centers eingestellt . Infolgedessen wurde die gesamte N-Strecke ausgesetzt, und W-Züge verkehrten zu jeder Zeit zwischen Ditmars Boulevard und Coney Island. Es machte alle Haltestellen außer in Brooklyn nördlich der 36th Street. In den späten Nächten verkehrte sie in zwei Abschnitten: zwischen Ditmars Boulevard und 34th Street, wobei die 49th Street in Richtung Norden übersprungen wurde, und in Brooklyn zwischen 36th Street und Coney Island. Der Normalbetrieb auf beiden Strecken wurde am 28. Oktober 2001 wieder aufgenommen.
Der Astoria-Expressdienst wurde am 15. Januar 2002 eingestellt, weil er bei den Einwohnern von Astoria unbeliebt war. Diese Änderung wurde vom MTA-Vorstand im Dezember 2001 genehmigt. Auf der Astoria-Linie wurde ein Expressdienst eingeführt, um den Betrieb am Ditmars Boulevard-Terminal zu verbessern, und weil 43% der Fahrgäste der Linie an Expressstationen einstiegen. Stattdessen brachte die Änderung keine betrieblichen Vorteile und machte die N-Nahzüge überfüllt und die W-Schnellzüge nicht ausgelastet. N-Züge beförderten morgens 1,9-mal so viele Fahrgäste wie W-Züge, abends 2,6-mal so viele. Der W-Expressdienst war nach den Anschlägen vom 11. September eingestellt worden, um den N-Dienst zu ersetzen. Auch nach der Wiederaufnahme des normalen Dienstes im Oktober 2001 wurde der lokale W-Dienst versuchsweise bis zum 19. November aufrechterhalten. Die Analyse des Betriebsmusters ergab, dass das Terminal das ausschließlich lokale Servicemuster bewältigen konnte und dass die Fahrgastzahlen zwischen N und W ausgewogener waren.
Zu dieser Zeit wurde der Abenddienst von der 57. Straße bis nach Astoria verlängert.
Am 8. September 2002 wurde der W-Service in den späten Nächten und am Wochenende nach Astoria ausgeweitet und verkehrte vollständig lokal über die Fourth Avenue und Broadway Lines und den Montague Street Tunnel . Dies lag daran, dass die laufende Rekonstruktion des Terminals Coney Island-Stillwell Avenue den W als einziger Zug beließ. Diese Änderung gab auch der West End Line zum ersten Mal einen Late-Night-Service nach Manhattan.
2004–2010
Als die Nordgleise der Manhattan Bridge am 22. Februar 2004 wieder in Betrieb genommen wurden, wurde die W auf ihr aktuelles Dienstmuster eingeschränkt und verkehrte werktags nur von 7:00 bis 21:30 Uhr als vollständig lokaler Service zwischen Astoria–Ditmars Boulevard und Whitehall Street–Südfähre , Lower Manhattan . Der Brooklyn-Teil wurde durch den D ersetzt , der über die Nordseite der Brücke und entlang der West End Line verlängert wurde. Der W-Service zwischen Manhattan und Queens blieb wegen der steigenden Fahrgastzahlen auf der BMT Astoria Line bestehen . Die ersten drei W-Züge des Tages wurden in der 86th Street in Gravesend, Brooklyn in Dienst gestellt und die letzten drei Züge der Nacht fuhren weiter bis zum Kings Highway . Diese Fahrten liefen lokal in Brooklyn über die Linien Montague Street Tunnel , BMT Fourth Avenue und BMT Sea Beach . Am 27. Juli 2008 wurde die W als Reaktion auf den Anstieg der Fahrgastzahlen des U-Bahn-Systems bis 23:00 Uhr verlängert.
Am 24. März 2010 kündigte die MTA die Abschaffung des W wegen finanzieller Engpässe an. An seiner Stelle an Wochentagen, die N lief Zug lokalen nördlich von Canal Street , während der Q Zug von verlängert 57th Street-Seventh Avenue zu Astoria-Ditmars Boulevard, lokale nördlich des Laufens 34th Street-Herald Square . Der W-Betrieb wurde am Freitag, den 25. Juni 2010, eingestellt, der letzte Zug in Richtung Astoria–Ditmars Boulevard verlässt die Whitehall Street–South Ferry um 22:50 Uhr
2016 Restaurierung
Im Juli 2015 gab die MTA bekannt, dass sie erwägt, den W mit seinem Servicemuster von 2004 bis 2010 wiederherzustellen, sobald die erste Phase der Second Avenue Subway eröffnet wurde, die den Q von der Astoria Line zur 96th Street auf Manhattans Upper East Side umleiten würde . Das W würde das Q auf der Astoria-Linie ersetzen, um an Wochentagen zwei Dienste auf der Linie aufrechtzuerhalten.
Am 23. Mai 2016 kündigte der MTA an, den W-Dienst wiederherzustellen. Der Dienst wurde am 7. November 2016 wiederhergestellt und lief zwischen 7:00 und 23:00 Uhr. Der Q wurde vorübergehend auf die 57th Street–Seventh Avenue reduziert , was eine nahtlose Verlängerung der Second Avenue Line ermöglichte, die am 1. Januar 2017 eröffnet wurde. Darüber hinaus fuhr der N- Zug an Wochentagen wieder Express in Manhattan von 34th Street–Herald Square zur Kanalstraße . Die Restaurierung des W bedeutete, dass es pro Wochentag 20 Fahrten weniger von und nach Astoria geben würde, da das W jeden Tag eine kürzere Zeitspanne lief als das Q. Im Juni 2018 hat der MTA den Service zwischen 6:00 und 7:00 Uhr und zwischen 23:00 und 23:00 Uhr hinzugefügt. und Mitternacht als Reaktion auf überfüllte N-Züge während dieser Stunden.
Da sich N und W die gleiche Flotte vom Coney Island Yard teilen , starten oder enden den ganzen Tag über eine kleine Anzahl von W-Zügen in der 86th Street . Diese Züge verkehren wie vor 2010 über den Montague Street Tunnel und lokal entlang der BMT Fourth Avenue Line und der BMT Sea Beach Line . Im März 2020 wurde der W aufgrund des Mangels an Fahrgästen und Zugpersonal aufgrund des COVID . vorübergehend ausgesetzt -19-Pandemie , obwohl der volle Service im Juni wiederhergestellt wurde.
Route
Servicemuster
Die folgende Tabelle zeigt die vom W benutzten Linien mit schattierten Kästchen, die die Route zu den angegebenen Zeiten angeben:
Leitung | Von | Zu | Spuren | Mal | |
---|---|---|---|---|---|
Wochentage | Stoßzeiten | ||||
BMT Astoria-Linie (Volllinie) | Astoria–Ditmars Boulevard | Queensboro Plaza | lokal | ||
60. Straße Tunnel | alle | ||||
BMT Broadway-Linie (volle Linie) | Lexington Avenue/59th Street | Kanal Straße | lokal | ||
Das Rathaus | Whitehall Street–Südfähre | alle | |||
Montague Street Tunnel | alle | Limitierte Dienstleistung | |||
BMT Fourth Avenue-Linie | Hofstraße | Jay Street–MetroTech | alle | ||
DeKalb Avenue | 59. Straße/Fourth Avenue | lokal | |||
BMT Sea Beach Line | Achte Allee | 86. Straße |
Stationen
Eine detailliertere Stationsliste finden Sie in den Artikeln zu den oben aufgeführten Linien.
Stationsservice-Legende | |
---|---|
Stoppt alle Zeiten | |
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht | |
Stoppt nur wochentags | |
Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung | |
Bahnhof geschlossen | |
Stoppt nur zu Stoßzeiten (eingeschränkter Service nicht auf der Karte vermerkt) | |
Zeitraumdetails | |
Station ist konform mit dem Americans with Disabilities Act | |
↑ | Station ist nur in der angegebenen Richtung
mit dem Americans with Disabilities Act konform |
↓ | |
Aufzug nur Zugang zum Zwischengeschoss |
Stationen | U-Bahn-Transfers | Anschlüsse und Hinweise | ||
---|---|---|---|---|
Königinnen | ||||
Astoria-Linie | ||||
Astoria–Ditmars Boulevard | n | |||
Astoria-Boulevard | n | Buslinie M60 Select zum Flughafen LaGuardia | ||
30. Avenue | n | |||
Broadway | n | |||
36. Avenue | n | |||
39. Allee | n | |||
Queensboro Plaza |
N 7 <7> ( IRT-Spüllinie ) |
|||
Manhattan | ||||
Broadway-Linie | ||||
Lexington Avenue/59th Street |
N R 4 5 6 <6> ( IRT Lexington Avenue Line an der 59th Street ) Außerhalb des Systems Transfer mit MetroCard / OMNY : F <F> N Q R ( 63rd Street Lines an der Lexington Avenue–63rd Street ) |
Roosevelt Island Straßenbahn | ||
Fifth Avenue–59th Street | N R | |||
57th Street–Seventh Avenue | N Q R | |||
49. Straße | ↑ | N R | Der Bahnhof ist nur in nördlicher Richtung erreichbar. | |
Times Square–42nd Street |
N Q R 1 2 3 ( IRT Broadway–Seventh Avenue Line ) 7 <7> ( IRT Flushing Line ) A C E ( IND Eighth Avenue Line am 42nd Street–Port Authority Bus Terminal ) S ( 42nd Street Shuttle ) B D F <F> M ( IND Sixth Avenue Line in der 42nd Street–Bryant Park , nur tagsüber) |
Busbahnhof der Hafenbehörde M34A Wählen Sie den Busdienst |
||
34. Straße – Herald Square |
N Q R B D F <F> M ( IND Sixth Avenue Line ) |
M34 / M34A Wählen Sie den Busdienst PATH in der 33rd Street Amtrak , LIRR , NJ Transit an der Pennsylvania Station |
||
28. Straße | R | |||
23. Straße | R | M23 Busverbindung auswählen | ||
14th Street – Union Square |
N Q R L ( BMT Canarsie Line ) 4 5 6 <6> ( IRT Lexington Avenue Line ) |
M14A / M14D Busservice auswählen | ||
Achte Straße – New York University | R | |||
Prinzenstraße | R | |||
Kanal Straße |
N Q R 6 <6> ( IRT Lexington Avenue Line ) J Z ( BMT Nassau Street Line ) |
Einige Fahrten zur Hauptverkehrszeit in Richtung Norden beginnen an dieser Station. | ||
Das Rathaus | R | |||
Cortlandt-Straße |
R 2 3 ( IRT Broadway–Seventh Avenue Line am Park Place ) A C ( IND Eighth Avenue Line an der Chambers Street ) E (IND Eighth Avenue Line am World Trade Center ) |
PATH im World Trade Center | ||
Rektorstraße | R | |||
Whitehall Street–Südfähre |
R 1 ( IRT Broadway–Seventh Avenue Line bei South Ferry ) |
M15 Select Bus Service Staten Island Fähre am Whitehall Terminal |
||
Brooklyn | ||||
Montague Street Branch (eingeschränkte Hauptverkehrszeiten) | ||||
Hofstraße |
R 2 3 ( IRT Broadway–Seventh Avenue Line in Borough Hall ) 4 5 ( IRT Eastern Parkway Line in Borough Hall ) |
|||
Jay Street–MetroTech |
R A C F <F> (IND Fulton Street und Culver Lines) |
|||
DeKalb Avenue | B N Q R | |||
Linie der Fourth Avenue | ||||
Atlantic Avenue–Barclays Center |
D N Q R B Q ( BMT Brighton Line ) 2 3 4 5 ( IRT Eastern Parkway Line ) |
LIRR Atlantic Branch am Atlantic Terminal | ||
Union Street | N R | |||
Neunte Straße |
N R F G ( IND Culver Line an der Fourth Avenue ) |
|||
Prospekt Avenue | N R | |||
25. Straße | N R | |||
36. Straße | D N Q R | |||
45. Straße | N R | |||
53. Straße | N R | |||
59. Straße/Fourth Avenue | N Q R | |||
Sea Beach Line | ||||
Achte Allee | ↑ | N Q | Der Bahnhof ist nur in nördlicher Richtung zugänglich . | |
Fort Hamilton Parkway | N Q | |||
Neue Utrechter Avenue |
N Q D ( BMT West End Line an der 62nd Street ) |
|||
18. Avenue | N Q | |||
20. Avenue | N Q | |||
Bay Parkway | N Q | |||
Kings Highway | N Q | B82 Busverbindung auswählen | ||
Allee U | N Q | |||
Gravesend–86. Straße | N Q |
Verweise
Externe Links
- "MTA NYC Transit – W Broadway Local" .
- MTA U-Bahn-Zeit – W-Zug
- "W U-Bahn-Fahrplan, gültig ab 8. November 2020" . Metropolitan Transportation Authority . Abgerufen am 9. Dezember 2020 .