Waikato-Schnellstraße - Waikato Expressway
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|---|---|
| Staatsautobahn 1 | |
| Routeninformationen | |
| Verwaltet von NZ Transport Agency | |
| Länge | 93,2 km (57,9 Meilen) |
| Vorhanden | 8. Mai 1993–heute |
| Geschichte | Im Bau |
| Wichtige Kreuzungen | |
| Nordende |
Bombay Hills Auckland Südautobahn |
 SH 2 in Pokeno  SH 1B in Taupiri SH 21 in Tamahere SH 1B in Cambridge |
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| Südende | Südlich von Cambridge |
| Standort | |
| primäre Ziele |
Pokeno , Mercer, Meremere , Te Kauwhata , Rangiriri |
| Autobahnsystem | |
Der Waikato Expressway ist ein zweispuriger Abschnitt des State Highway 1 in der Region Waikato auf der Nordinsel Neuseelands, der in Etappen gebaut wird. Es ist Teil der Verbindung zwischen Auckland und Hamilton . Nach seiner Fertigstellung wird es sich über 116 km (72 Meilen) erstrecken und 6 km (3,7 Meilen) kürzer sein als die Straßen, die es ersetzt hat.
Derzeit besteht die Schnellstraße aus zwei Abschnitten: der erste beginnt am Ende des Auckland Southern Motorway an der Spitze der Bombay Hills und endet in Te Rapa und der zweite beginnt in Tamahere und endet 2,5 km südlich von Cambridge . Nach Fertigstellung wird die Schnellstraße eine 101,4 km lange durchgehende vierspurige Schnellstraße von den Bombay Hills bis hinter die Stadt Cambridge, 24 km südöstlich von Hamilton, bilden. Hamilton sowie mehrere andere Städte entlang der aktuellen Route des State Highway 1 (wie Huntly , Ngāruawāhia und Cambridge) werden vollständig von der Schnellstraße umgangen, wodurch der Durchgangsverkehr viel effizienter verläuft.
Geschichte
Obwohl erst Anfang der 2000er Jahre offiziell als Waikato Expressway ausgewiesen, kann der Ausbau des State Highway 1 von den Bombay Hills nach Mercer von 1992 bis 1993 als erster Schritt beim Bau der Schnellstraße angesehen werden. Während dieses Upgrades wurde der State Highway 1 vom Ende der Southern Motorway bis nördlich von Mercer von zwei auf vier Spuren aufgerüstet, wobei in Bombay und der Kreuzung mit dem State Highway 2 nördlich der Gemeinde Pokeno grad getrennte Anschlussstellen gebaut wurden . Zu dieser Zeit wurde auch eine Umgehungsstraße von Pokeno sowie mehrere teilweise getrennte Anschlussstellen gebaut, um den Zugang für lokale Grundstückseigentümer entlang der Route zu ermöglichen.
Der Abschnitt Rangiriri nach Ohinewai wurde 2003 fertiggestellt. Die nördliche Hälfte dieses Abschnitts folgt der bereits bestehenden Autobahn, während die südliche Hälfte dieses Abschnitts von der ursprünglichen Autobahn abweicht, um Ohinewai zu umgehen und eine Diamantkreuzung an der Tahuna Rd aufweist.
Der Abschnitt Mercer nach Longswamp von den Bombay Hills nach Mercer wurde im Juli 2006 eröffnet. Der ehemalige zweispurige Abschnitt des State Highway ist jetzt die Fahrbahn für den Verkehr in Richtung Norden, während parallel eine separate Fahrbahn für den Verkehr in Richtung Süden gebaut wurde. Ein grad-getrenntes Autobahnkreuz bei Mercer wurde ebenfalls gebaut, mit einer Überführung für die südlichen Fahrspuren, um an dieser Stelle die North Island Main Trunk Railway (NIMT) zu überqueren .
Da die beiden Schnellstraßenabschnitte der Schnellstraße (Bombay Hills nach Longswamp und Rangiriri nach Ohinewai) nicht durchgängig sind, wurde der Autobahnabschnitt zwischen Longswamp und Rangiriri 2005 zu einer 2+1-Straße ausgebaut, mit der Absicht, diesen Abschnitt auf vier auszubauen Bahnen in die Zukunft.
2009 wurde der Waikato Expressway von Neuseelands Verkehrsminister Steven Joyce als eine von sieben „ Straßen von nationaler Bedeutung “ bezeichnet.
Der 210 Millionen Dollar teure Abschnitt des Mangaharakeke Drive, ursprünglich bekannt als Te Rapa Bypass, wurde am 3. Dezember 2012 zwischen Horotiu und Rotokauri eröffnet. Bau des Abschnitts der Autobahn und Mangaharakeke Antriebs zwischen Taupiri und Horotiu unter Umgehung Ngaruawahia, begann Ende 2011 in und wurde offiziell eröffnet am 14. Dezember 2013. Es enthält Te Rehu O Waikato - Brücke über den Fluss Waikato , und den 142 m (466 ft), 4- feldrige NIMTR-Brücke aus Beton-Stahl-Verbundstoff über die NIMT- und Onion Road-Erweiterung mit einem Schrägungswinkel von 61°, bei der 800 Tonnen Baustahl verwendet wurden.
Nach der Genehmigung der Finanzierung im Dezember 2012 begannen die Bauarbeiten für die Abschnitte Rangiriri und Cambridge 2013, im März bzw. August. Der Abschnitt Cambridge wurde am 15. Dezember 2015 von Verkehrsminister Simon Bridges offiziell eröffnet, am nächsten Tag wurde die Straße für den Verkehr freigegeben.
Der Streckenabschnitt Rangiriri wurde am 21. Juni 2016 als einspurige Straße eröffnet und am 13. April 2017 als zweispurige Straße voll in Betrieb genommen.
Der Bau des Abschnitts Huntly begann Ende August 2015. Der Bau des größten Abschnitts, des Abschnitts Hamilton, begann im März 2016. Der Bau des Abschnitts Longswamp, der als letzter Abschnitt begann, begann im Oktober 2016. Er wurde im Dezember 2019 eröffnet.
Im Mai 2017 begann die NZTA mit der Beratung über eine 16 km (9,9 Meilen) lange Verlängerung der Schnellstraße, von der aktuellen Endstation in Cambridge South bis zur SH 29- Kreuzung in Piarere .
Im Dezember 2017 wurde der Abschnitt Cambridge als einer der ersten beiden Autobahnabschnitte in Neuseeland mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 110 km/h (70 mph) versehen.
| Abschnitt | Standort | Länge | Kosten | Konstruiert | Notiz |
|---|---|---|---|---|---|
| Pokeno | Bombay-Mercer | 12 km | −1995 | ||
| Mercer | Mercer-Hampton Downs | 11 km | 83,5 Mio. $ | −2006 | |
| Langsumpf | Hampton Downs–Te Kauwhata | 6 km | 115 Mio. $ | 2016–2019 | |
| Rangiriri | Te Kauwhata–Ohinewai | 5 km | 105 Mio. $ | 2013–2017 | |
| Ohinewai | Ohinewai-Bypass | 7 Kilometer | 24 Millionen $ | −2003 | |
| Jagd | Ohinewai–Taupiri | 15 km | 458 Mio. $ | 2015–2020 | Eröffnet im März 2020. Neue Autobahn um Huntly |
| Ngāruawāhia | Taupiri–Horotiu | 7 Kilometer | 190 Mio. $ | 2011–2013 | Eröffnet im Dezember 2013. Neue Autobahn um Ngāruawāhia herum. |
| Te Rapa | Horotiu–Rotokauri | 10 km | 195 Mio. $ | 2010–2012 | Eröffnet im Dezember 2012. Neue Autobahn um Te Rapa herum. |
| Hamilton | Kreuzung Lake Road–Tamahere | 22 km | 637 Mio. $ | 2016–2022 | |
| Tamahere | Tamahere-Bypass | 2 km | |||
| Cambridge | Tamahere–Cambridge Süd | 16 km | 250 Mio. $ | 2013–2015 | Eröffnet am 16. Dezember 2015. Verbesserte Autobahn von Tamahere nach Cambridge North; neue Autobahn unter Umgehung von Cambridge |
Sicherheit
Auf dem 16 km (9,9 Meilen) langen Cambridge-Abschnitt wurden im Jahr nach seiner Eröffnung bis zu 50 schwere Unfälle aufgrund von Straßensicherheitsbarrieren vermieden.
Wirtschaftliche Vorteile
Ein Bericht der New Zealand Transport Agency (NZTA) aus dem Jahr 2009 kam zu dem Schluss, dass das Nutzen-Kosten-Verhältnis des Expressway bei 0,5 lag, dh für jeden Dollar der Investition betrug die Rendite 50 Cent.
Die Zahlen wurden 2010 überarbeitet, weil "Infometrics ursprüngliche RoNS-Analyse und -Bericht im Dezember 2009 abgeschlossen wurde. Seitdem veröffentlichte NZTA eine aktualisierte konventionelle Bewertung des Waikato Expressway. Die Wesentlichkeit der Änderung der Waikato Expressway-Bewertung rechtfertigte eine Aktualisierung -Lauf des CGE-Modells." Das Wiederholungsmodell zeigt einen Nutzen von 186,3 Mio. USD pro Jahr gegenüber jährlichen Kosten von 87,3 Mio. USD. Dies basiert jedoch auf Gesamtkosten für die Straße von 1454,4 Millionen US-Dollar, bei denen Landkosten weggelassen werden, "da es sich aus gesamtwirtschaftlicher Sicht lediglich um eine Eigentumsübertragung an einem bestehenden Vermögenswert handelt". Im Juni 2015 schätzte die NZTA die Gesamtkosten der Straße auf 2.200 bis 2.400 Millionen US-Dollar. Ein Kritiker sagte, die Berechnungen berücksichtigen weder die Kosten für den Besitz und den Betrieb eines Fahrzeugs auf der Straße noch steigende Kraftstoffkosten. Im Jahr 2016 befürchteten einige Abgeordnete, dass der Stau in Auckland die Reisezeiteinsparungen und damit das Kosten-Nutzen-Verhältnis von 1,4:1 verringern würde. Ein Abgeordneter kommentierte, dass der alternative Nahverkehrszug mit der gleichen CBR nicht „eingesehen“ wurde.
Die Vorteile wurden anhand einer konservativen Schätzung von 18.000 Fahrzeugen berechnet, die 15 Minuten pro Tag bei Kosten von 25 USD pro Stunde einsparen, was einem jährlichen Nutzen von rund 40 Millionen USD entspricht.
Zukünftige Erweiterung
Im Dezember 2020 berichtete die NZTA, dass eine Evaluierung der Verlängerung des Waikato Expressway südlich von Cambridge 16 Kilometer (10 Meilen) bis zur Kreuzung SH 1/SH 29 bei Piarere im Jahr 2021 abgeschlossen sein würde, dass jedoch noch keine Finanzierung für das Projekt vorhanden sei. Die Erweiterung würde die bestehende Autobahn um das Ufer des Karapiro-Sees umgehen .
Ausstiegsliste
| Gebietskörperschaft | Standort | km | Ausgang | Ziel | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|
| Auckland Council ( Franklin Local Board) | Bombay | 471,5 |
 SH 1 Nord ( Südautobahn ) – Auckland
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Waikato Expressway beginnt | |
| 471,9 | 471 | Great South Road – Bombay, Pukekohe Bombay Service Center |
Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden | ||
| 473,2 | 473 | Biberstraße | Keine Ost/West-Verbindung | ||
| Waikato-Bezirk | 474,5 | 474 | Ridge Road | ||
| Pokeno | 476.0 | 476 | Razorback-Straße | Eingang Richtung Norden und Ausgang Richtung Süden | |
| 476,7 | 477 |
 SH 2 – Coromandel-Halbinsel , Tauranga
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| 477.9 | Große Südstraße – Pokeno | Eingang Richtung Norden und Ausgang Richtung Süden | |||
| 478,9 | Große Südstraße – Pokeno | Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden | |||
| Pionierstraße | Die Ausfahrt in Richtung Norden ist rechts abbiegen | ||||
| Mercer | 483,0 | Mercer | |||
| Meremere | Oram Straße | ||||
| Inselblockstraße – Meremere | Zu schließen, wenn an der Spring Hill Road ein vollständiges Autobahnkreuz gebaut wird | ||||
| Spring Hill Road – Meremere | Vollständiger Austausch soll im Rahmen der Stufe 2 gebaut werden | ||||
| Dragway-Straße | Zu schließen, wenn an der Spring Hill Road ein vollständiges Autobahnkreuz gebaut wird | ||||
| Hampton Downs | 494.0 | Hampton Downs Road – Hampton Downs , Spring Hill Corrections Facility | |||
| Te Kauwhata | Te Kauwhata Road/Rodda Road – Te Kauwhata | ||||
| Rangiriri | Glen Murray Road – Rangiriri | Kein Eingang in Richtung Norden | |||
| Armatage-Straße | Nur Ein- und Ausfahrt in Richtung Norden | ||||
| Ohinewai | 510.0 | Tahuna Road – Tahuna , Ohinewai | |||
| Great South Road – Huntly | Eingang Richtung Norden und Ausgang Richtung Süden | ||||
| Taupiri | 527,0 |
 SH 1B (Gordonton Road (Osten)) – Gordonton , CambridgeGordonton Road (Westen) – Taupiri , Huntly |
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| Endet derzeit auf dem Mangaharakeke Drive an der Lake Road | |||||
| Waikato-Bezirk | Mangaharakeke Drive – Te Rapa, Hamilton Central, Ngāruawāhia | Keine Einfahrt Richtung Süden 37°40′59″S 175°12′57″E / 37,68314°S 175,21570°E |
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| Seestraße | Nur Eingang in Richtung Süden | ||||
| Auflösungsantrieb – Rototuna, Chartwell | Link zum Kreisverkehr Resolution Drive/Borman Road zu bauen | ||||
| Pardoa Boulevard – Chartwell, Te Rapa | Verbindung zum Kreisverkehr Wairere Drive/Gordonton Road/Crosby Road wird gebaut | ||||
 SH 26 (Ruakura Link) – Universität , Hamilton Central, Morrinsville
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Eine Verbindung wird nach Osten zur Ruakura Road und nach Westen zum Ruakura Road/Silverdale Road-Kreisverkehr SH 26 gebaut, der über die Ruakura Road umgeleitet wird, um das Autobahnkreuz zu erreichen. |
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| Cambridge Road – Hillcrest, Hamilton Central | |||||
| Endet derzeit an der Bollard Road | |||||
| Waikato-Bezirk | Tamahere | 560.4 |
 SH 21 – Tamahere , Flughafen Hamilton
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37°49′42″S 175°21′27″E / 37.82829°S 175.35760°E | |
| Bezirk Waipa | Cambridge Road – Cambridge (Westen) | Eingang Richtung Norden und Ausgang Richtung Süden | |||
| Cambridge |
SH 1B (Victoria Road) – Cambridge, Hautapu
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| Tirau Road (Norden) – Cambridge | Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden | ||||
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SH 1 Süd (Tirau Road) – Rotorua , Taupo
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Waikato Expressway endet 37°53′48″S 175°30′29″E / 37.8967°S 175.50796°O |
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Mangaharakeke Drive (Te Rapa Sporn)
| Gebietskörperschaft | Standort | Ausgang | Ziel | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Waikato-Bezirk | Horsham Downs |
SH 1 Waikato Expressway Nord Huntly , Auckland |
Mangaharakeke Drive beginnt Keine Ost-Süd-Verbindung |
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| Seestraße | Ausfahrt Richtung Norden nur zum Waikato Expressway in Richtung Süden (zukünftig) |
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| Waikato District–Hamilton City Grenze | Horotiu | Great South Road/Te Rapa Road – Te Rapa , Ngāruawāhia | ||
| Burbush |
 SH 39 (Koura Drive) – Raglan , Otorohanga
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| Hamilton Stadt | Avalon | Wairere Drive/Te Wetini Drive | Ausgang Richtung Süden und Eingang Richtung Norden | |
| Avalon-Laufwerk | Mangaharakeke Drive endet |