Wasserkrippen in Chicago - Water cribs in Chicago
Die Wasserkrippen in Chicago sind Bauwerke, die gebaut wurden, um Offshore-Wassereinlässe zu beherbergen und zu schützen, die zur Versorgung der Stadt Chicago mit Trinkwasser aus dem Michigansee verwendet werden . Wasser wird gesammelt und durch Tunnel transportiert, die sich in der Nähe von 200 Fuß (61 m) unter dem See befinden, deren Form von kreisförmig bis oval und mit einem Durchmesser von 10 bis 20 Fuß (3,0 bis 6,1 m) variiert. Die Tunnel führen von den Wasserkrippen zu Pumpstationen an Land, dann zu den Wasseraufbereitungsanlagen Jardine Water Purification Plant (der größten der Welt) und der Sawyer Water Purification Plant (in Betrieb seit 1947), wo das Wasser dann aufbereitet wird, bevor es an alle gepumpt wird Teile der Stadt sowie 118 Vororte.
Die Stadt hat neun ständige Krippen, von denen sechs noch stehen und zwei aktiv genutzt werden.
Aktuelle und ehemalige Wasserkrippen
| Name | Baujahr | Ort | Koordinaten | Status |
|---|---|---|---|---|
| 68th Street Krippe | 1892 | 3,7 km östlich von 59th Street Harbor (erbaut neben der Edward F. Dunne Crib) |
41°47′10″N 87°31′54″W / 41.78611°N 87.53167°W | Inaktiv |
| William E. Dever Krippe | 1935 | 2,6 Meilen (4,2 km) östlich von North Avenue Beach (erbaut neben der Carter H. Harrison Crib) |
41°54′59″N 87°34′23″W / 41,91639°N 87,57306°W | Aktiv |
| Edward F. Dunne Krippe | 1909 | 3,7 km östlich von 59th Street Harbor (erbaut neben der 68th Street Crib) |
41°47′10″N 87°31′54″W / 41.78611°N 87.53167°W | Aktiv |
| Vier-Meilen-Krippe | 1891 | 3,3 Meilen (5,3 km). östlich von Monroe Harbour | 41°52′22″N 87°32′45″W / 41,87278°N 87,54583°W | Abriss geplant |
| Carter H. Harrison Krippe | 1900 | 2,6 Meilen (4,2 km) östlich von North Avenue Beach (erbaut neben der William E. Dever Crib) |
41°54′59″N 87°34′23″W / 41,91639°N 87,57306°W | Unbrauchbar durch Tunneleinsturz 1998 |
| Kinderbett mit Seeblick | 1896 | 3,1 km östlich des ehemaligen Montrose Boulevard former | 41°57′52″N 87°36′06″W / 41,96444°N 87,60167°W | Abgerissen 1924 |
| Lawrence Avenue Krippe Lawrence | 1915 | 0,3 Meilen (0,48 km) östlich des ehemaligen Montrose Boulevard | 41°58′13″N 87°38′48″W / 41.97028°N 87.64667°W | Verlassen; umgeben von Lincoln Park Deponie. |
| Zwei-Meilen-Krippe | 1865 | 2,0 Meilen (3,2 km) östlich von Chicago Avenue | 41°53′50″N 87°37′11″W / 41,89722°N 87.61972°W | Zerstört |
| Wilson Avenue Krippe | 1918 | 3,4 km östlich von Montrose Point | 41°57′58″N 87°35′28″W / 41.96611°N 87.59111°W | Abriss geplant |
Zwei-Meilen-Krippe
Die Two-Mile Crib wurde 1865 im Rahmen eines Plans von Ellis S. Chesbrough gebaut , um bei der Reinigung des Wassers zu helfen, da die Stadt Abwasser in den See leitete. Der Bau der Krippe begann im Mai 1864, Bergleute und Arbeiter arbeiteten 24 Stunden am Tag und sechs Tage die Woche. Die vollständige Fertigstellung des Projekts war im März 1867 und kostete die Stadt 380.784 Dollar. Gereinigtes Wasser wurde zur Chicago Avenue Pumping Station gepumpt, die bis heute an der North Michigan Avenue steht.
Vier-Meilen-Krippe
Die Vier-Meilen-Krippe wurde 1891 in Betrieb genommen, um das Problem zu lösen, unkontaminiertes Wasser nach Chicago und in verschiedene Viertel zu bringen. Um dies zu bewältigen, wurde eine neue Krippe gebaut, die noch weiter entfernt ist als die Two-Mile-Krippe. Allein der Ziegel kostete 472.890,93 US-Dollar, aber die Gesamtkosten des Projekts betrugen 1.526.143,68 US-Dollar. Diese Krippe war etwas Besonderes, da 1898 ein Dampfheizwerk installiert wurde. Dadurch wurde die Krippe auf einer Temperatur von 21 °C gehalten und ermöglichte es den Werksarbeitern, im Winter dort zu wohnen, was dazu beitrug, die Bildung von . zu stoppen Eis. 1932 berichtete das Bureau of Lighthouses, dass ein Unterseekabel verlegt und zwei Räume an die Krippe angebaut worden seien.
68th Street Krippe / Edward F. Dunne Krippe
Die 68th Street Crib wurde 1892 zwei Meilen vor dem östlichen Ende der 68th Street gebaut. Eine sechseckige Krippe aus Zement mit einer darüberliegenden Ziegelstruktur lieferte ursprünglich zwei Tunnel, einen Tunnel mit einem Durchmesser von 6,1 m zur Jardine Water Purification Plant und einen Tunnel mit einem Durchmesser von 10 Fuß (3,0 m) zur South Water Purification Plant (später umbenannt in Eugene Sawyer Water Purification Plant). Die Krippe war mit einem Navigationswarnlicht auf einem Leuchtturm aus Stahlskelett und einer Nebelglocke ausgestattet, die bei Bedarf alle 12 Sekunden läutete.
Die Edward F. Dunne Krippe wurde 1909 gebaut. Benannt nach dem Chicagoer Bürgermeister Edward Fitzsimmons Dunne , der zum Zeitpunkt der Genehmigung der Krippenpläne im Amt war, steht die kreisförmige Krippe mit einem Durchmesser von 34 m in 32 Fuß (9,8 m) Wasser und beherbergt einen Innenbrunnen mit einem Durchmesser von 60 Fuß (18 m), der mit zwei neuen Tunneln verbunden ist. Die Dunne Crib befindet sich 15 m von der 68th Street Crib entfernt und ist über einen Stahlsteg erreichbar, sodass ein Pfleger beide Krippen bedienen kann.
Während des Baus des Tunnels zur Edward F. Dunne Crib wurde eine temporäre Krippe, die als Intermediate Crib bekannt ist, entlang der Tunnelroute gebaut, 2.300 m vom Ufer entfernt. Am Morgen des 20. Januar 1909 brach auf der Zwischenkrippe in einer Holzbaracke, in der Tunnelarbeiter untergebracht waren, ein Feuer aus. Ungefähr 70 Männer kamen in dem Feuer ums Leben oder ertranken bei dem Versuch, ihm zu entkommen. Überlebende flüchteten auf schwimmenden Eiskuchen und wurden per Boot gerettet.
Carter H. Harrison Krippe / William E. Dever Krippe
Die Carter H. Harrison Crib ersetzte 1900 die Two-Mile Crib, die später durch die William E. Dever Crib ersetzt wurde, die 1935 daneben gebaut wurde. Aufgrund des steigenden Wasserbedarfs blieb die Harrison Crib bis 1997 in Betrieb 1998 wurden die Tunnel, die von der Harrison Crib zum Ufer führten, zur Inspektion trockengelegt, ein Prozess, der von Kontroversen umgeben war. Einige Experten befürchteten, dass das Trockenpumpen der Tunnel zu einem katastrophalen Einsturz führen würde, während andere garantierten, dass ein Einsturz nicht möglich sei. Teile des Tunnels stürzten tatsächlich ein. Die Anwälte der Stadt reichten bald Klage gegen die Ingenieure und Auftragnehmer ein. Die Klage beschuldigte die Ingenieure Alvord, Burdick & Howson, die Stadt fahrlässig zu informieren, dass es sicher sei, die Tunnel zu entleeren. Es warf auch vor, dass Luedtke Engineering Co., Michigan, die Arbeiten so ausgeführt habe, dass der Zusammenbruch verursacht wurde. Infolgedessen gab die Stadt 5,3 Millionen US-Dollar aus, um einen Teil des Tunnels unter dem Lake Shore Drive zu füllen, um einen möglichen weiteren Einsturz zu verhindern. Der Wassereinlasstunnel führt zur Pumpstation Central Park Avenue.
Die Harrison-Dever-Krippe verfügt über Wetterüberwachungsinstrumente und wird vom National Weather Service Chicago- Büro für Lake Michigan-Vorhersagen verwendet.
Wilson Avenue Krippe
Die Wilson Avenue Crib liegt etwa drei Kilometer östlich von Montrose Point. Die Arbeiten an der Krippe mit einem Durchmesser von 90 Fuß (27 m) begannen 1915 und wurden am 1. Mai 1918 nach einer Verzögerung abgeschlossen, um eine Struktur außerhalb des Lotes aufgrund von Setzungen zu korrigieren. Der Überbau besteht aus einem grob behauenen Granitblock auf einem Stahlkasten, der eine innere Brunnenkammer mit einem Durchmesser von 12 m umschließt.
Die Krippe, die ursprünglich 13 km Wassertunnel versorgte, wurde seitdem als Standby-Krippe ausgewiesen und soll im Rahmen des Hauptstadtverbesserungsprogramms der Stadt 2015-19 abgerissen werden.
Verweise
Externe Links
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