Wilhelm Filchner- Wilhelm Filchner

Wilhelm Filchner
Wilhelm Filchner.jpg
Geboren ( 1877-09-13 )13. September 1877
Ist gestorben 7. Mai 1957 (1957-05-07)(79 Jahre)
Staatsangehörigkeit Deutsch
Staatsbürgerschaft Deutschland
Ausbildung Preußische Militärakademie , Technische Universität München
Beruf Offizier, Wissenschaftler, Entdecker
Eltern) Eduard und Rosine Filchner

Wilhelm Filchner (13. September 1877 - 7. Mai 1957) war ein deutscher Offizier, Wissenschaftler und Entdecker. Er führte mehrere Erhebungen und wissenschaftliche Untersuchungen in China, Tibet und den umliegenden Regionen durch und leitete die Zweite Deutsche Antarktisexpedition 1911–1913.

Als junger Militäroffizier erlangte Filchner nach seinen Reiseerlebnissen in Russland und im Pamir-Gebirge schon früh einen Ruf für Schnelligkeit und Wagemut . Nach weiteren technischen Studien entwickelte er Fachwissen in Geographie und Geophysik , bevor er 1903-05 eine große wissenschaftliche Untersuchung in Tibet und Westchina leitete. 1909 wurde er ernannt, um die bevorstehende deutsche Expedition in die Antarktis zu organisieren und zu leiten, deren wissenschaftliche und geografische Ziele eine umfassende Erkundung des Inneren des Kontinents beinhalteten. Während der Expedition war sein Schiff im Weddellmeer gefangenEis, das acht Monate lang trieb und Filchner daran hinderte, eine Landbasis zu errichten, und verfehlte damit sein Hauptziel. Obwohl wichtige wissenschaftliche Ergebnisse erzielt wurden, wurde die Expedition durch ernsthafte zwischenmenschliche Meinungsverschiedenheiten und anhaltende Feindseligkeiten unterbrochen, die Filchners Ruf als Anführer schadeten und seine Polarkarriere beendeten.

Nach dem Dienst im Ersten Weltkrieg nahm er seine Reisen in Asien wieder auf. Er führte zwei lange einhändige magnetische Vermessungen in China und Tibet durch, oft unter schwierigen und manchmal gefährlichen Bedingungen, und setzte diese Arbeit fort, als der Zweite Weltkrieg begann und ihn in Indien zurückließ. Nach Jahren der Internierung kehrte er nach Europa zurück und zog sich nach Zürich zurück , wo er 1957 starb. Zu seinen Lebzeiten erhielt er zahlreiche Ehrungen, darunter 1937 den Deutschen Nationalpreis für Kunst und Wissenschaft und mehrere Ehrendoktorwürden . Er wird auch in der Antarktis gedenken, wo eine Reihe von geografischen Merkmalen seinen Namen tragen.

Frühen Lebensjahren

Wilhelm Filchner wurde am 13. September 1877 als Sohn von Eduard und Rosine Filchner geboren. Quellen legen seine Geburt verschiedentlich in München oder Bayreuth fest ; die Familie zog offenbar kurz nach Wilhelms Geburt von München nach Bayreuth, kehrte aber nach dem frühen Tod seines Vaters nach München zurück. Als Junge zeigte Wilhelm ein beachtliches künstlerisches und musikalisches Talent und ließ sich unter anderem von Franz von Lenbach , Franz Stuck und Siegfried Wagner inspirieren . Er hätte sein Leben vielleicht in der Kunst verdient, aber familiäre Traditionen zogen ihn zu einer militärischen Karriere, und im Alter von 15 Jahren wurde er an der Preußischen Militärakademie eingeschrieben .

Reisender und Entdecker

Frühe Reisen in Asien

Russland und der Pamir

Luftaufnahme des Pamir-Gebirges

Als junger Offizier wurde Filchner 1898 von der Armee für eine siebenwöchige Reise in Russland beurlaubt, musste dieses Land jedoch verlassen, als er der Spionage verdächtigt wurde. Zwei Jahre später unternahm er eine Expedition in das Pamir-Gebirge , die einen vielbeachteten Ausritt beinhaltete, von Osh im Fergana-Tal nach Murghab in Tadschikistan und über Kashgar in Sinkiang zurück . Während dieser Reisen beobachtete Filchner viel russische Aktivität und bemerkte die Unterschiede zwischen Russen und Engländern im Umgang mit den Ureinwohnern: "Die Russen schaffen es, im Umgang mit asiatischen Völkern ihre Herzen zu erreichen, während die Engländer, in ihren Beziehungen zu den Einheimischen ihre kulturelle Überlegenheit zur Schau stellen". Durch diese Abenteuer, die er in seinem populären Buch Ein Ritt über den Pamir erzählte , erlangte Filchner schon früh einen Ruf als wagemutiger Reisender.

China und Tibet, 1903–05

Zurück in Deutschland hat Filcher seine Kenntnisse der Geographie und Geophysik durch Kurse an der Technischen Universität München und anderen Institutionen ausgebaut. Zwischen 1900 und 1903 knüpfte er Kontakte zu einigen der führenden reisenden Wissenschaftler seiner Zeit, darunter dem Schweden Sven Hedin und Ferdinand von Richthofen von der Universität Berlin . Im Jahr 1903 erteilte die Armee ihm auf Empfehlung von Richthofen die Erlaubnis, die Leitung einer großen wissenschaftlichen Untersuchung in Tibet und Westchina zu übernehmen, die sich bis zum Oberlauf des Hwang Ho- Flusses erstreckte. Dies war ein potenziell gefährliches Unternehmen, und Filchner hielt es manchmal für notwendig, seine Aktivitäten zu verbergen, indem er sich als muslimischer Priester verkleidete.

Filchners wichtigster wissenschaftlicher Assistent auf dieser Reise war der Geograph Albert Tafel , zu dem die Beziehungen schwierig und oft angespannt waren. Nach der Reise verpasste Tafel nur wenige Gelegenheiten, Filchner zu beleidigen und seine Autorität als Führer zu untergraben, ihn der Feigheit zu beschuldigen und die Richtigkeit seiner Karten in Frage zu stellen. Filchners militärischer Hintergrund und seine formale Art trugen zu dem Problem bei; wie Cornelia Lüdecke in einem biografischen Essay über Filchner formuliert, sei er als Offizier "zum Befehlen und nicht zum Diskutieren ausgebildet". Dies war eine Eigenschaft, die auch bei Filchners späteren Expeditionen deutlich werden sollte.

Antarktis: Zweite deutsche Antarktisexpedition, 1911–1913

Hintergrund, Ziele und Vorbereitungen

Expeditionsschiff, Deutschland

Filchners Interesse an der Antarktis wurde durch die Theorien von Albrecht Penck von der Universität Berlin geweckt , der der Ansicht war, dass der damals noch weitgehend unerforschte antarktische Kontinent aus zwei getrennten Landmassen, der Ost- und Westantarktis, besteht, die durch eine Meerenge getrennt sind, die das Weddell- und Rossmeer verbindet . Filchner wollte dieser Frage nachgehen und begann 1909 mit Unterstützung der Berliner Geographischen Gesellschaft mit den Vorbereitungen für eine Antarktisexpedition. Er würde nicht nur Pencks Theorie testen, sondern auch geographische Entdeckungen mit wissenschaftlichen Untersuchungen verbinden. Filchners ursprünglicher Plan sah zwei Schiffe vor, wobei Küstentrupps von den Stützpunkten Weddell und Ross Sea ins Landesinnere vorrückten, um sich in der Nähe des Pols zu treffen. Dies erwies sich als zu kostspielig, sodass Filchner eine bescheidenere Einschiffsstrategie verfolgen musste und seine Operationen auf das Gebiet des Weddellmeeres beschränkte.

Ein Schiff, der norwegische Walfänger Björn, wurde erworben und ihr Name in Deutschland geändert . Ihr Kapitän sollte ein Marineoffizier sein, Richard Vahsel , der bereits Erfahrung in der Antarktis hatte, aber dem Ruf nach ein etwas schwieriger und widerspenstiger Charakter war, "machtgierig und ein durch und durch Intrigant". Unweise stimmte Filchner zu, unter deutscher Marineflagge zu fahren, und stellte Deutschland und sich selbst unter Marinevorschriften, die dem Kapitän die oberste Entscheidungsbefugnis auf dem Schiff gaben. Dies führte zu einer geteilten Führung mit schwerwiegenden Folgen für Filchners Autorität auf der Expedition.

Expedition

Kapitän Richard Vahsel der Deutschland

Deutschland segelte Anfang Mai 1911 von Bremerhaven aus. Die erste Phase umfasste eine umfassende ozeanographische Untersuchung des Atlantiks , die mehr als 10.000 Seemeilen (12.000 Meilen; 19.000 km) umfasste und sich über vier Monate erstreckte. Nach einer Pause in Buenos Aires brach die Expedition nach Südgeorgien auf und traf Ende Oktober ein. Während das Schiff wieder versorgt wurde, führte Filchner eine Vermessung der Küsten der Insel durch. Am 11. Dezember 1911 trat die schwer beladene Deutschland ihre Reise nach Süden an, zum Weddellmeer.

Der Fortschritt war von Anfang an langsam und ungewiss. Kurze Perioden klaren Wassers wurden von dicken Eisphasen unterbrochen, die die Bewegung behinderten und manchmal verhinderten. Am 29. Januar war Deutschland jedoch jenseits des 1823 erreichten südlichsten Punkts von James Weddell in das Weddellmeer eingedrungen und beobachtete am nächsten Tag eine eisbedeckte Küste im Osten. Filcher nannte dieses "Prinzregent Luitpold Land" (oder "Luitpold Coast") nach dem Hauptpatron der Expedition. Im Anschluss an die Küste, am 31. Januar, bei 77 ° 48'S, Deutschland erreicht eine große Eisbarriere , Kennzeichnung der südlichen Ausdehnung des Weddellsee.

Nach vielen Ausflüchten des Kapitäns stimmte Filchner zu, seine Küstenbasis in einer kleinen Bucht zu errichten, die er Vahsel Bay taufte . Der vom Kapitän gewählte Standort war ein Berg, der an der Sperrkante befestigt war; Filchner war zweifelhaft, aber Vahsel versicherte ihm, dass sein Eispilot Paul Björvik den Standort genehmigt habe; Björvik würde später bestreiten, solche Ratschläge gegeben zu haben. Am 18. Februar war der Bau fast abgeschlossen, aber in dieser Nacht löste eine heftige Flutwelle den Berg mit der Basis und schwebte ihn weg. Eine verzweifelte Bergungsübung rettete das gesamte Personal und den größten Teil der Ausrüstung und Vorräte, obwohl einige Gegenstände verloren gingen. Danach versuchte Filchner noch mehrere Tage, den Stützpunkt wiederherzustellen, aber diese Bemühungen blieben erfolglos.

Drift

Weddell-Meereis, 1916

Deutschland trat seine Rückreise an, um es in der folgenden Saison erneut zu versuchen. Am 15. März lag das Schiff fest im Eis, driftete langsam nach Norden und war eindeutig für den Winter gefangen. Zu diesem Zeitpunkt war die Moral der Expedition infolge des Fiaskos in der Vahsel-Bucht weitgehend zusammengebrochen; die Partei war in Fraktionen zerbrochen, und Feindseligkeit, Vorwürfe und Trunkenheit unter Androhung von Gewalt wurden zur Norm. Trotzdem versuchte Filchner, die wissenschaftliche Arbeit in Stationen auf dem Eis fortzusetzen. Am 10. August starb Vahsel (an Herzversagen, das wahrscheinlich durch die Folgen der Syphilis verschlimmert wurde), aber die giftige Atmosphäre blieb unter seinem Ersatz, dem Ersten Offizier Wilhelm Lorenzen, bestehen. Das Schiff wurde erst am 26. November 1912 befreit, und als es am 19. Dezember endlich in Südgeorgien ankam, löste sich die Expedition auf. Die gegnerischen Fraktionen wurden getrennt gehalten, bevor sie separat nach Deutschland zurückgebracht wurden. Filchner hoffte, dass die Expedition für einen weiteren Versuch rekonstituiert werden könnte, aber seine Unterstützer in Deutschland riefen ihn nach Hause.

In Deutschland sprach ein Ehrengericht Filchner weitgehend von der Schuld an dem Debakel frei, aber die Erfahrung hatte ihn der Antarktis überdrüssig, und er kehrte nie zurück. Stattdessen beschloss er, sein ursprüngliches Arbeitsgebiet in Zentral- und Ostasien wieder aufzunehmen.

Nach dem Ersten Weltkrieg

Während des Ersten Weltkriegs diente Filchner in der Bundeswehr, hauptsächlich im militärischen Nachrichtendienst; 1916 war er Direktor des Marineverhördienstes in Bergen , Norwegen. In den Jahren unmittelbar nach dem Krieg widmete er sich dem Schreiben. 1922 veröffentlichte er seinen Bericht über die Antarktisexpedition „ Zum sechsten Erdteil: Die zweite deutsche Südpolar-Expedition“. In diesem Buch erwähnt Filchner kaum die zwischenmenschlichen Schwierigkeiten, die die Expedition trübten und schließlich überwältigten, sondern gibt einen relativ einfachen Bericht über ihre Aktivitäten und Errungenschaften. In Ermangelung einer Widerlegung würde die Kritik seiner Feinde, die seinen Mangel an Führung und seine mangelhafte Erkundungsfähigkeit anführten, jahrzehntelang unbeantwortet bleiben. 1924 veröffentlichte Filchner das Buch Sturm über Asien: Erlebnisse eines diplomatischen Geheimagenten , das die Geschichte Zentralasiens seit Beginn des 20. Jahrhunderts behandelt. Dies ist kein Bericht über persönliche Erfahrungen; es ist ein halb-fiktionalisiertes Leben von Zerempil, einem burjatischen Mönch aus Urga . Filchner hat das Buch 1928 in überarbeiteter Form unter dem Titel Wetterleuchten im Osten neu aufgelegt .

Kumbum Kloster

Zentralasiatische Erhebung, 1926–28

1926 nahm Filchner seine Vorkriegs- und Beobachtungsarbeit in Zentralasien wieder auf. Mit einem kleinen Stipendium des Auswärtigen Amtes machte er sich im Januar desselben Jahres auf den Weg. Nach vielen Verzögerungen und Behinderungen erreichte er das Kumbum-Kloster an der chinesisch-tibetischen Grenze, wo er den Winter 1926/27 in Krankheit und Armut verbrachte, während er auf weitere Gelder und die Erlaubnis wartete, fortzufahren. Im April 1927 erhielt er Empfehlungsschreiben, die ihm erlaubten, nach Tibet zu reisen, und im Juni brach er auf, sein Ziel war die nordindische Stadt Leh . Trotz weiterer Entbehrungen und Überfälle erreichte er am 5. März 1928 Leh, bevor er seine Reise in Dehradun beendete . Sein Arbeitsprogramm für die Reise beinhaltete den ersten großen Beitrag zur magnetischen Vermessung Nordtibets. Er führte viele topographische Messungen durch und erstellte detaillierte Karten, die das geographische Wissen dieser Region veränderten. Dieser Information fügte er, wie er es nannte, "kulturpolitische Beobachtungen" hinzu. Viele seiner Arbeiten wurden im Geheimen ausgeführt, um die Aufmerksamkeit verdächtiger Behörden zu vermeiden. Die Reise wurde zum Thema des Films Mönche, Tänzer und Soldaten , einer wertvollen Dokumentation über das klösterliche und andere Leben dieser Zeit.

Zweite asiatische Erhebung, 1934–38

In den Jahren 1934 bis 1938 kehrte Filchner in dieselbe Region zurück, diesmal auf einer Route durch Nordtibet von Lanzhou nach Leh. Während er auf der früheren Reise größtenteils selbst bezahlt hatte, wurden die Kosten der Expedition diesmal von der deutschen Regierung getragen. Filchner musste seine neuen Messungen mit denen der früheren Reise verknüpfen. Diese zweite Reise mag nationale und kommerzielle Dimensionen gehabt haben; die Fluggesellschaft Deutsche Luft Hansa plante, ihr Angebot in der Region auszuweiten. Um erfolgreich zu navigieren, würden Piloten genaue magnetische Daten in einem Gebiet benötigen, das weitgehend frei von natürlichen geografischen Merkmalen ist, die eine Navigation nach Sicht ermöglichen würden. Möglicherweise wurde Filchner hierfür von der Fluggesellschaft bezahlt.

Auf seinen Reisen durchquerte Filchner die Wüsten Gobi und Taklamakan und erreichte Hotan in Xingjiang im Dezember 1936. Es war unsicheres Gebiet, in dem ein Bürgerkrieg tobte. Filcher besaß nicht die nötigen Papiere; er wurde festgenommen und sein Pass beschlagnahmt. Er wurde vom Kriegsherrn Ma Hushan sieben Monate lang unter harten Bedingungen festgehalten , bevor ihm sein Pass zurückgegeben wurde und er weiterfahren durfte. Anschließend musste er die sogenannte „ Todesroute “ über das Karakorum- Gebirge befahren . Er kam im September 1937 in Leh an und beendete seine 3.500 km lange Reise einen Monat später in Srinigar . Bei seiner Rückkehr erfuhr er, dass Adolf Hitler ihm den Deutschen Nationalpreis für Kunst und Wissenschaft verliehen hatte .

Zweiter Weltkrieg, Ruhestand, Tod

1939 plante er, nach Afghanistan und in den Nordiran zu reisen, um dort magnetische Arbeiten durchzuführen, entschloss sich aber stattdessen nach Nepal zu gehen. Er führte magnetische Vermessungen in den westlichen und südöstlichen Regionen des Landes durch, obwohl die Briten in Indien seiner Anwesenheit dort misstrauisch gegenüberstanden. Als im September 1939 der Zweite Weltkrieg ausbrach, beschloss Filchner, in Nepal zu bleiben, doch im Dezember 1940 verschlechterte sich seine Gesundheit und er musste sich in Indien medizinisch behandeln lassen, wo er umgehend interniert wurde. Die Umstände seiner Haft in Indien waren nicht hart, und er durfte in begrenztem Umfang weiterarbeiten und reisen. Nach Kriegsende lebte er in Poona, bevor er 1949 nach Europa zurückkehrte und sich in der Schweizer Stadt Zürich niederließ . In Zürich pflegte er seine akademischen Interessen durch Kontakte zur ETH Zürich und der Deutschen Geodätischen Kommission in München . 1956 brach er sein langes Schweigen über die Ereignisse der Antarktisexpedition und verfasste ein Exposé, Feststellungen , als Antwort auf seine langjährigen Kritiker. Diese enthüllte erstmals Einzelheiten über die Mühsal der Expedition, blieb aber auf Filchners Drängen bis 1985 unveröffentlicht. Filchner lebte bis zu seinem Tod am 7. Mai 1957 im Alter von 79 Jahren in Zürich.

Bewertung

Trotz seiner äußerlichen Förmlichkeit bewies Filchner bei der Planung und Durchführung seiner verschiedenen Expeditionen eine einfallsreiche und abenteuerliche Herangehensweise. Auf seinen Reisen leistete er wichtige und nachhaltige Beiträge zur Kartographie und magnetischen Vermessung Zentralasiens, und seine Antarktisexpedition lieferte trotz ihrer Umstände bedeutende wissenschaftliche und geographische Ergebnisse. Filchners Hintergrund und militärische Ausbildung hatten eine etwas unflexible Haltung eingeflößt, die einer erfolgreichen Teamarbeit nicht förderlich war und Schwierigkeiten mit zwischenmenschlichen Beziehungen verursachten. Beispiele dafür waren sein Streit mit Tafel und sein schlechter Umgang mit der Situation der geteilten Führung, die auf der Deutschland entstand . Murphy beschreibt Filchner als "ein bisschen steif, so etwas wie ein kalter Fisch" und ihm fehlt der Sinn für Humor und die gemeinsame Berührung, die Führer wie Shackleton auszeichneten. Lüdecke weist auf die bemerkenswerten Erfolge seiner späteren Expeditionen hin, die von der Royal Geographical Society reichlich gelobt wurden , als er allein ohne den Zwang zur Aufrechterhaltung eines kollegialen Ansatzes arbeitete.

Filchners Arbeit wurde 1937 mit dem Deutschen Nationalpreis ausgezeichnet. Er erhielt die Ehrendoktorwürde der Universität Königsberg (1911) und der Technischen Universität München (1938) und wurde zum Honorarprofessor der Universität Berlin berufen. Er wird in den verschiedenen antarktischen Merkmalen gedenken, die seinen Namen tragen: die Filchner Rocks in Südgeorgien; die Filchner-Berge im Queen-Maud-Land ; Kap Filchner; der Filchnergraben im Weddellmeer; und das Filchner-Ronne-Schelfeis. Die Filchner-Station diente zwischen 1982 und 1999 als deutscher Wissenschaftsstützpunkt auf der Berkner-Insel .

Veröffentlichungen

Neben vielen Bänden mit wissenschaftlichen Ergebnissen und Kartenbüchern, die von seinen verschiedenen Reisen stammen, veröffentlichte Filchner beliebte Reisebücher und Expeditionsberichte. Zu diesen Werken gehörten A Scientist in Tartary: from the Hoang Ho to the Indus (englische Übersetzung 1939); eine Memoiren, Ein Forscherleben ("Das Leben eines Forschers ") (1950); und, mit Erich Przybyllok , Route-mapping and position-locating in unexplored regions (englische Übersetzung 1957). Eine englische Übersetzung von William Barr von Filchners Bericht über die Antarktisexpedition 1911/13, To the Sixth Continent , wurde 1994 zusammen mit dem Exposé von 1985 veröffentlicht.

Siehe auch

Verweise

Zitate

Quellen

WorldCat

  • Wilhelm Filchner und Erich Przybyllok: Routenkartierung und Positionsbestimmung in unerforschten Regionen . OCLC  216902051 .
  • Wilhelm Filchner: Ein Wissenschaftler in der Tataren: vom Hoang-ho zum Indus . OCLC  8693414 .
  • Wilhelm Filchner: Ein Forscherleben . OCLC  73360240 .
  • Wilhelm Filchner: Zum sechsten Erdteil: die zweite deutsche Südpolar-Expedition . OCLC  1067264629 .

Externe Links