William AH Loveland - William A. H. Loveland

William AH Loveland aus einem Stich aus dem 19. Jahrhundert

William Austin Hamilton Loveland (30. Mai 1826 - 1894) war im späten 19. Jahrhundert ein US-amerikanischer Eisenbahnunternehmer und Geschäftsmann. Als früher Einwohner von Golden, als es die Hauptstadt des Colorado Territory war , war er einer der Gründer der Colorado Central Railroad und eine der Hauptfiguren in der frühen Geschichte Colorados . Als Präsident des Colorado Central war er maßgeblich am Ausbau des Eisenbahnnetzes in die Bergbaugemeinden von Colorado beteiligt. Während eines Großteils der 1870er Jahre führte Loveland einen heftigen Kampf mit Investoren aus der Union Pacific um die Kontrolle über das Colorado Central. Er diente auch als Vizegouverneur von Colorado .

Biografie

Sein Vater war Rev. Leonard Loveland, ein bekannter methodistischer Minister und Kriegsgefangener im Krieg von 1812 . Als junger Mann diente Loveland im mexikanisch-amerikanischen Krieg als Wagenmeister bei den Illinois Volunteers . Loveland, der in den Schlachten von Veracruz und Puebla diente , wurde in der Schlacht von Chapultepec schwer verwundet und als Invalide in die Vereinigten Staaten zurückgebracht. Nach seiner Genesung trat Loveland in das Handelsgeschäft in Illinois ein und heiratete 1853 Phelena Shaw. Nachdem sie einige Jahre später gestorben war, heiratete Loveland erneut Miranda Ann Montgomery.

1859 schloss sich Loveland dem Colorado Gold Rush an und half beim Aufbau der Stadt Golden im Kansas Territory. Dort stieg er in das Handelsgeschäft ein und baute das erste und zweite Gebäude der Stadt. Nach der Gründung des Colorado Territory im Jahr 1861 war er maßgeblich an der Errichtung der Territorialhauptstadt Golden beteiligt. Er bot dem Repräsentantenhaus die Nutzung seines Gebäudes an, das auch eine öffentliche Halle war, die für die Aktivitäten der Stadt von zentraler Bedeutung war, während ein anderes im selben Block dem Rat (Senat) diente. Als die meisten der führenden Bürger von Golden im amerikanischen Bürgerkrieg abreisten, um zu kämpfen , hielt Loveland die schmachtende Stadt am Leben. Auf dem Höhepunkt der Depression baute Loveland 1863 das erste Ziegelgeschäft der Stadt, in dem sein Handelsgeschäft, der Loveland Block, untergebracht war, der heute als älteste existierende kommerzielle Ziegelkonstruktion in Colorado gilt. Das Gebäude diente auch als Unterkunft für die erste Freimaurerloge in Colorado und wurde 1866 erweitert, um beide Häuser der Colorado Territorial Legislature aufzunehmen, die sich dort trafen, bis die Hauptstadt 1867 nach Denver verlegt wurde. Dort befanden sich auch die Territorial Library und möglicherweise der Territorial Supreme Court .

In den 1860er Jahren wurde Loveland ein begeisterter Förderer des Baus einer Eisenbahn westlich von Golden durch die Rocky Mountains mit der Idee, dass Golden eine große Eisenbahnmetropole der Region werden würde. In den frühen 1860er Jahren begann er im Canyon westlich von Golden mit dem Kauf von Vorfahrtsrechten. 1864 half er bei der Gründung der Colorado, Clear Creek und Pacific Railway (später Colorado Central Railroad) mit der Absicht, eine Eisenbahnlinie für die Bergbaugemeinden zu bauen und diese mit der transkontinentalen Eisenbahn zu verbinden, die im Norden über die Gegenwart gebaut werden sollte. Tag Wyoming . Lovelands frühe Bemühungen, eine Eisenbahn zu bauen, wurden durch einen Mangel an Geldern sowie einen heftigen Kampf um die Kontrolle über die Eisenbahn selbst behindert. In der Zwischenzeit, 1867, wurde die Landeshauptstadt nach Denver verlegt, und 1870 vervollständigte die rivalisierende Denver Pacific Railway ihre Strecke zwischen Denver und Cheyenne und festigte Denver als zukünftige Metropole Colorado. Loveland und seine Partner mussten sich damit zufrieden geben, Golden mit der Denver Pacific Line zu verbinden. Erst 1877 konnte das Unternehmen eine eigene Direktverbindung von Golden (über Boulder und Fort Collins ) nach Cheyenne bauen. Nach Fertigstellung der Linie wurde die neue Stadt Loveland, Colorado, im Larimer County entlang der Strecke gegründet und ihm zu Ehren benannt. Der Loveland Pass in den Rocky Mountains westlich von Golden ist ebenfalls nach ihm benannt.

Im Jahr 1870 war Loveland maßgeblich daran beteiligt, die Colorado Territorial Legislature davon zu überzeugen, Mittel für die Gründung der Colorado School of Mines in Golden zu genehmigen . Später war er Mitglied des Kuratoriums der School of Mines, nachdem die Episcopal Church es 1874 an das Territory verkauft hatte.

Loveland war einer der bekanntesten Philanthropen seiner Region, deren Beiträge auch zum Aufbau der Gemeinschaft beitrugen. Loveland gab Land für drei Schulen in Golden und sechs Kirchen, darunter die Methodist (3. Kirche in Colorado), Baptist (älteste Kirche ihres Glaubens in Colorado), Episcopalian , Disciples of Christ , Presbyterian und Lutheran (erste schwedische Einwandererkirche in Colorado) ). Er lieh seinen Saal regelmäßig für öffentliche Veranstaltungen, Gemeinschaftsorganisationen und Regierungsstellen, einschließlich der Stadt-, Kreis- und Territorialregierungen.

Als Bürgermeister von Golden (1874–75) befahl Loveland den Goldenen Feuerwehrleuten, Central City, Colorado, zu helfen , als es 1874 von einem Brand heimgesucht wurde. Als der erste gegenseitige Hilferuf in der Geschichte Colorados galten die Goldenen Feuerwehrmänner, die mit der Eisenbahn ankamen gelang es, den oberen Teil der Stadt zu retten.

1878 wurde Loveland der zweite Eigentümer der Rocky Mountain News und kaufte sie vom Gründer William N. Byers . Zu dieser Zeit zog Loveland nach Denver , spielte aber weiterhin eine aktive Rolle in Goldens Angelegenheiten.

Im Jahr 1889 plattierte Loveland in Zusammenarbeit mit Charles Welch eine neue 13-Block-Landstadt entlang der Colfax Avenue westlich von Denver. Die Stadt namens Lakewood sollte schließlich bis 1990 zu Colorados viertgrößter Gemeinde heranwachsen. Sie wurde entlang der neuen Nahverkehrslinie angelegt, die Loveland 1890 als Speerspitze der Denver, Lakewood & Golden Railway unterstützte. Loveland zog 1889 nach Lakewood.

Loveland starb 1894 in Lakewood und wurde auf dem Fairmount Cemetery in Denver beigesetzt . Das 1859 gegründete Handelsgeschäft von Loveland wurde bis 1978 als eines der langlebigsten Unternehmen in der Geschichte Colorados fortgeführt. Sein frühester Wohnsitz in Colorado, das Loveland Cottage in Golden, das er von einem Stadtanwalt gekauft hat, befindet sich noch immer in der 717 12th Street. Der Loveland Block, ebenfalls ein ausgewiesenes historisches Wahrzeichen an der 1122 Washington Avenue, ist im National Register of Historic Places aufgeführt . Sein 1888 erbautes Lakewood-Haus in der Harlan Street 1435 steht ebenfalls noch. Loveland hatte zwei Söhne, Francis William und William Leonard, und eine Adoptivtochter, Jennie Froggatt Loveland.

Verweise

Externe Links

Parteipolitische Ämter
Vorangegangen von
Bela M. Hughes
Demokratischer Kandidat für den Gouverneur von Colorado
1878
Nachfolger von
John S. Hough