William Barclay Parsons- William Barclay Parsons

William Barclay Parsons
William Barclay Parsons, Pach Brothers Fotoportrait.jpg
Geboren ( 1859-04-15 )15. April 1859
Ist gestorben 9. Mai 1932 (1932-05-09)(im Alter von 73)
New York City, New York, USA
Staatsangehörigkeit Vereinigte Staaten
Alma Mater Universität von Columbia
Ehepartner
Anna Dewitt Reed
( T.  1884 ;sein Tod 1932)
Eltern) William Barclay Parsons
Eliza Glass Livingston
Ingenieurkarriere
Disziplin Bauingenieur
Praxisname Parsons Brinckerhoff
Projekte Erste U-Bahn in New York City , Cape Cod Canal
Unterschrift
Unterschrift von William Barclay Parsons.png

William Barclay Parsons (15. April 1859 - 9. Mai 1932) war ein US-amerikanischer Bauingenieur . Er gründete Parsons Brinckerhoff , eines der größten amerikanischen Tiefbauunternehmen.

Persönliches Leben

Parsons war der Sohn von William Barclay Parsons (1828–1887) und Eliza Glass Livingston Parsons (1831–1922). Zu seinen Geschwistern gehörten Schuyler (1852–1917), Harry (1862–1935) und George (1863–1939). Seine Großeltern mütterlicherseits waren Ann Eliza ( geb. Hosie) Livingston (1805–1838) und Schuyler Livingston (1804–1861), ein Nachkomme von Walter Livingston, der eine Reihe von Klipperschiffen namens Barclay & Livingston vom New Yorker Hafen aus betrieb. Seine Großeltern väterlicherseits waren William Burrington Parsons (1794–1869) und Anne Barclay Parsons (1788–1869). Er war der Urenkel von Henry Barclay, dem zweiten Rektor der Trinity Church in Manhattan.

1871 ging er in Torquay , England, zur Schule und lernte vier Jahre lang bei Privatlehrern, während er in Frankreich, Deutschland und Italien reiste. Er erhielt 1879 einen Bachelor-Abschluss vom Columbia College der Columbia University und 1882 einen zweiten von der Columbia School of Mines. Er war Klassenpräsident und Präsident der Philolexian Society und war 1877 Mitbegründer des Columbia Daily Spectator . Später war er Vorsitzender des Kuratoriums der Universität.

Parsons heiratete Anna Dewitt Reed (1858–1958) am 20. Mai 1884. (Sie war die Tochter von Rev. Sylvanus Reed (1821–1870) und Caroline Gallup Reed (1821–1914). Ihr Bruder Sylvanus war der Luft- und Raumfahrtingenieur, der entwickelte der moderne Flugzeugpropeller aus Metall .) Ihre Kinder waren Sylvia (1885–1962), die 1908 Rudolph Weld (1883–1941) heiratete, und William (1888–1973), die Rose Peabody (1891–1985), die Tochter von Endicott . , heiratete Peabody (1857-1944).

Parsons starb am 9. Mai 1932 in New York City .

Karriere

Parsons arbeitete von 1882 bis 1885 für New York, Lake Erie und Western Railroad . Er schrieb Turnouts; Exakte Formeln für ihre Bestimmung (1884) und Track, A Complete Manual of Maintenance of Way (1886), die beide Eisenbahnprobleme ansprachen, und dieses Interesse am Schienenverkehr hielt sein ganzes Leben lang an.

Parsons entwarf als Chefingenieur den Cape Cod Canal . Außerdem war er Chefingenieur des Board of Rapid Transit Railroad Commissioners und verantwortlich für den Bau der U-Bahn-Linie Interborough Rapid Transit (IRT). Er verließ New York im Oktober 1886, um als Chefingenieur der Fort Worth and Rio Grande Railroad zu dienen, obwohl er seine Zugehörigkeit zur District Railway Company behielt. 1887 wurde er Chief Engineer und General Manager der Denver Railroad and Land and Coal Company. Nach Abschluss dieser Eisenbahnprojekte und einer Reihe von Wasserwerksprojekten in Mississippi kehrte er 1891 nach New York zurück.

Parsons wurde 1904 von Präsident Theodore Roosevelt in die Isthmian Canal Commission berufen . Er wurde auch in den Beirat berufen, der 1904 zusammen mit Sir Benjamin Baker und Sir John Wolfe-Barry , beide britische Bauingenieure , die Royal Commission on London Traffic fachlich beriet . Anfang 1905 reiste er als Mitglied des Ingenieurkomitees, das sich für einen Kanal auf Meereshöhe einsetzte , nach Panama .

Parsons war während des Ersten Weltkriegs Oberst der 11. Ingenieure der American Expeditionary Force (AEF) in Frankreich . Er war mit einem Team von Ingenieuren in Cambrai , das bei Eisenbahnreparaturen plötzlich von Deutschen angegriffen wurde, und die Ingenieure wehrten sich mit Hacken und Schaufeln. Er wurde für "besonders verdienstvolle Dienste" zitiert und erhielt Auszeichnungen von den Vereinigten Staaten, Großbritannien , Frankreich, Belgien und dem Bundesstaat New York.

Veröffentlichungen

  • Ein amerikanischer Ingenieur in China (1900)
  • "Die amerikanischen Ingenieure in Frankreich . 1920.
  • Ingenieure und Ingenieurwissenschaften der Renaissance (1939)
  • Robert Fulton und das U-Boot . 1922.
  • Track, ein komplettes Handbuch der Wartung des Weges . 1886.
  • Weichen: genaue Formeln zu ihrer Bestimmung, zusammen mit praktischen und genauen Tabellen für den Einsatz im Feld . (1884). ISBN  978-1-141-46307-7 .

Verweise

Externe Links