William S. Knudsen- William S. Knudsen
William Knudsen | |
---|---|
Geboren |
Kopenhagen , Dänemark |
25. März 1879
Ist gestorben | 27. April 1948 Detroit, Michigan , USA |
(im Alter von 69)
Treue | Vereinigte Staaten |
Service/ |
Armee der Vereinigten Staaten |
Dienstjahre | 1942–1945 |
Rang | Generalleutnant |
Befehle gehalten |
Direktor des Kommandos für den technischen Luftdienst der Kriegsproduktion |
Schlachten/Kriege | Zweiter Weltkrieg |
Auszeichnungen |
Army Distinguished Service Medal (2), American Campaign Medal Siegesmedaille des Zweiten Weltkriegs |
William Signius Knudsen (25. März 1879 - 27. April 1948) war ein führender dänisch-amerikanischer Automobilindustriemanager und ein amerikanischer General während des Zweiten Weltkriegs . Seine Erfahrung und Erfolg als Schlüssel Senioren Manager in den Operationen Seiten der Ford Motor Company und dann General Motors führten die Franklin Roosevelt - Administration zu ihm direkt in Auftrag als Generalleutnant in der US - Armee zu helfen , die führte Vereinigte Staaten Krieg ' materiel Produktion Anstrengungen für Zweiter Weltkrieg.
Hintergrund
Knudsen wurde in Kopenhagen , Dänemark, geboren . Sein Name war ursprünglich Signius Wilhelm Poul Knudsen. Er wanderte in die Vereinigten Staaten aus und kam im Februar 1900 in New York an.
Karriere
Knudsen arbeitete für die John R. Keim Company in Buffalo, New York , einen Fahrrad- und Autoteilehersteller , als die Ford Motor Company es 1911 wegen seiner Erfahrung im Stahlstanzen und seiner Werkzeuge kaufte. Knudsen arbeitete von 1911 bis 1921 für Ford, ein Jahrzehnt, das die prägende Entwicklung des modernen Fließbands und der echten Massenproduktion erlebte . Knudsen arbeitete zunächst für die Ford Motor Company und ab 1921 für General Motors und wurde ein Experte für Massenproduktion und ein erfahrener Manager. Knudsen war von 1924 bis 1937 Präsident der Chevrolet Division von General Motors und von 1937 bis 1940 Präsident von General Motors.
1940 bat US-Präsident Franklin Roosevelt auf Empfehlung von Bernard Baruch Knudsen, nach Washington zu kommen, um bei der Kriegsproduktion zu helfen. Knudsen wurde zum Vorsitzenden des Office of Production Management und Mitglied der National Defense Advisory Commission ernannt, wofür er ein Jahresgehalt von 1 US-Dollar erhielt .
Im Januar 1942 wurde Knudsen zum Generalleutnant der US-Armee ernannt . In dieser Funktion arbeitete er als Berater und Troubleshooter für das Kriegsministerium.
In beiden Positionen nutzte Knudsen seine umfassende Erfahrung in der Fertigung und in der Industrie, um den größten Produktionsauftrag der Geschichte zu ermöglichen. Als Reaktion auf die Nachfrage nach Kriegsmaterial , die Produktion von Werkzeugmaschinen verdreifacht. Die Gesamtzahl der im Jahr 1939 für das US-Militär produzierten Flugzeuge betrug weniger als 3.000 Flugzeuge. Am Ende des Krieges produzierte Amerika über 300.000 Flugzeuge, von denen die Boeing B-29 Superfortress stark von Knudsens Anleitung profitierte. Die Produktion von Fracht- und Marineschiffen stieg ebenfalls astronomisch an. Knudsens Einfluss glättete nicht nur die Vergabeverfahren der Regierung, sondern führte auch Unternehmen, die noch nie Militärhardware produziert hatten, auf den Markt. Amerika hat seine Feinde übertroffen. Wie Knudsen sagte: "Wir haben gewonnen, weil wir den Feind in einer Produktionslawine erstickt haben, die er noch nie zuvor gesehen und für möglich gehalten hatte."
Er wurde zum Direktor des Air Technical Service Command ernannt, als es im Juli 1944 in Patterson Field, Ohio, gegründet wurde . Er diente bis zu seinem Rücktritt am 1. Juni 1945 in der Armee.
Persönliches Leben
Knudsen war auf dem Cover der Ausgabe des Time Magazine vom 7. Oktober 1940 zu sehen. Er war Mitglied der Epiphany Lutheran Church ( Lutheran Church-Missouri Synod ) in Detroit und trug wesentlich zu den Projekten der Synode in der Umgebung von Detroit bei, darunter Gebäude für die Epiphany Lutheran Church, die Outer Drive Faith Lutheran Church und das Evangelical Lutheran Institute for the Deaf . Knudsens Sohn Semon "Bunkie" Knudsen war ebenfalls ein prominenter Manager der Automobilindustrie.
Ehren und Auszeichnungen
Knudsen wurde 1941 vom Franklin Institute mit der Vermilye-Medaille ausgezeichnet .
Außerdem wurde er 1930 vom Königreich Dänemark zum Ritter des Dannebrog-Ordens ernannt und 1946 zum Großkreuz des Dannebrog-Ordens befördert.
Knudsen wurde 1968 in die Automotive Hall of Fame aufgenommen.
Seine Tochter begann im Namen ihrer Eltern ein Stipendium.
Knudsen wurde 1944 und 1945 für seine Verdienste in der US-Armee im Zweiten Weltkrieg mit der Distinguished Service Medal ausgezeichnet. Er erhielt auch die American Campaign Medal und die Siegesmedaille des Zweiten Weltkriegs für seine Kriegsdienste.
Distinguished Service Medal mit Eichenblatt-Cluster | Amerikanische Kampagne Medaille | Siegesmedaille des Zweiten Weltkriegs |
Rangdaten
Generalleutnant , reguläre Armee: 28. Januar 1942 |
Verweise
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- ^ Hounshell 1984 , S. 224–225.
- ^ Hounshell 1984 , p. 225.
- ^ Hounshell 1984 , p. 264.
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- ^ 'Big Bill' Knudsen machte Chevrolet zu einem Kraftpaket Automotive News , 31. Oktober 2011
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- ^ 3. Der William S. Knudsen und Clara Elisabeth Knudsen Rebild Fund
Weiterlesen
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- Hounshell, David A. (1984), From the American System to Mass Production, 1800–1932: The Development of Manufacturing Technology in the United States , Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-2975-8, LCCN 83016269 , OCLC 1104810110
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- Knudsen, William S. (Aktuelle Biographie , 1940:464-466)
- Knudsen, William Signius (Amerikanische Nationalbiographie , 12:843-844)
- Lacey, James. The Washington War: FDR’s Inner Circle and the Politics of Power That Won World War II (2019) S. 213–222.
- William Signius Knudsen (Encyclopedia of American Business History and Biography: The Automobile Industry, 1920-1980. Seiten 265-283). ISBN 9780816020836 .