William Street Stützmauer - William Street retaining wall

William Street Stützmauer
Stützmauern der William Street und der Queens Wharf Road (2008) .jpg
Stützmauer in der William Street (von der Queens Wharf Road aus gesehen), 2008
Ort William Street , Brisbane City , Stadt Brisbane , Queensland , Australien
Koordinaten 27 ° 28'20 "S 153 ° 01'23" E  /  27,4721 ° S 153,0231 ° E / -27,4721; 153.0231 Koordinaten: 27 ° 28'20 "S 153 ° 01'23" E  /  27,4721 ° S 153,0231 ° E / -27,4721; 153.0231
Entwurfszeit 1870er - 1890er Jahre (spätes 19. Jahrhundert)
Gebaut 1889 - 1970er Jahre
Offizieller Name: William Street und Queens Wharf Road Stützmauern, North Quay Porphyrmauer
Art staatliches Erbe (gebaut)
Vorgesehen 21. Oktober 1992
Referenznummer. 600135
Bedeutende Zeit 1880er, 1920er, 1930er, 1940er, 1970er Jahre (Stoff)
Wichtige Komponenten Toilettenblock / Erdschrank / Wasserklosett, Bushäuschen, Wand (en) - Halten, Bordsteinkanten und Kanalisieren, Zäune, Trinkbrunnen, Tor (e), Gaslampenpfosten, Wände, Stufen / Treppen, Widerlager - Straßenbrücke, Luftangriff Schutz
Die Stützmauer in der William Street befindet sich in Queensland
William Street Stützmauer
Lage der William Street Stützmauer in Queensland
Die Stützmauer in der William Street befindet sich in Australien
William Street Stützmauer
William Street Stützmauer (Australien)

Die Stützmauer in der William Street ist ein denkmalgeschützter Damm in der William Street in Brisbane City , Brisbane , Queensland , Australien. Es wurde von 1889 bis 1970er Jahre gebaut. Es ist auch bekannt als William Street & Queens Wharf Road Stützmauern und North Quay Schweinswalmauer. Es wurde am 21. Oktober 1992 in das Queensland Heritage Register aufgenommen.

Geschichte

Diese Stützmauer wurde 1888 geplant, um der William Street eine ästhetische Auszeichnung zu verleihen , die das gegenüber dem Gelände errichtete neue Treasury-Gebäude ergänzt . Das Ende der Victoria Bridge einer alten Trümmermauer entlang der William Street sollte durch eine Porphyr- und Sandsteinmauer mit einem kunstvollen Gusseisengeländer und einem kleinen Pissoir ersetzt werden, das am Ende der Elizabeth Street in die Mauer eingebaut war .

Im November 1888 wurde der Auftrag an EJ O'Connor vergeben, der im Vorjahr die große Porphyr-Stützmauer in der Queen Street , Petrie Bight (die Petrie Bight-Stützmauer ), stabilisiert hatte . Innerhalb von fünf Monaten wurde O'Connor beauftragt, die William Street auszuheben und zu reformieren und die Stützmauer für 1431 Pfund zu bauen. Als sich das Kabinett 1889 zum ersten Mal im neuen Finanzgebäude traf, waren die Wand, das Geländer und die Gaslampe in der William Street fertiggestellt.

Der Marmorendpfosten war ein Geschenk an Bürgermeister William McNaughton Galloway vom Bürgermeister von Adelaide , der Brisbane besucht hatte, während die Mauer fertiggestellt wurde. Das Geländer und die aufwändige Gaslaterne wurden von der örtlichen Firma Smith Faulkner & Co (ehemals Smith Forrester & Co) hergestellt, die auch das gusseiserne Geländer für die große Stützmauer in Petries Bucht bereitgestellt hatte.

Bis 1890 wurde am Ende der William Street am Ende der William Street ein Taxistand eingerichtet. Um die Jahrhundertwende waren die Taxis durch Pferdebusse ersetzt worden, und auf dem Bürgersteig in der William Street, der an das Endgeländer angrenzte, war ein kleiner Schutz aus Holz und Eisen errichtet worden, damit die wartenden Passagiere bequem warten konnten. Dies wurde um 1910 entfernt.

Bis 1928, als die Queen Street-Fassade des Treasury Building fertiggestellt wurde, war die William Street-Fassade ein wichtiger Schwerpunkt für offizielle Anlässe. Im Januar 1901 versammelten sich große Menschenmengen vor der Mauer, um zu hören, wie Lord Lamington das Commonwealth of Australia von einem Balkon des gegenüberliegenden Treasury Building aus proklamierte.

In den folgenden Jahrzehnten diente die Mauer eher praktischen Zwecken. Im 20. Jahrhundert ersetzten Autobusse die von Pferden gezogenen Fahrzeuge entlang der William Street, und in den frühen 1930er Jahren wurde ein großes Fahrplanschild für Holzbusse gegen das Geländer der Stützmauer aufgestellt.

In den 1920er oder frühen 1930er Jahren wurde unter dem Fußweg in der William Street eine Füllung ausgegraben, um männliche Toiletten aufzunehmen, die auf der Ebene der Queens Wharf Road in die Wand eingebaut waren. Anscheinend wurde gleichzeitig ein drei Meter langer Abschnitt der Mauer und des Geländers neu ausgerichtet, um eine Treppe aufzunehmen, die von der William Street zu den neuen öffentlichen Einrichtungen führte. Wahrscheinlich wurde auch in dieser Zeit der Eingang zum ursprünglichen Pissoir zugemauert.

Das dekorative Mauerwerk und die Eisenwand auf der anderen Seite der Queens Wharf Road wurden in den 1930er Jahren errichtet. Pläne wurden 1934 vorbereitet, aber die Mauer wurde erst 1936 errichtet. Es scheint beabsichtigt und immer noch beabsichtigt zu sein, den Eingang zur Rampe, die zum Hayles Wharf führt, abzugrenzen, der vom Rat gepachtet wird. Vor dieser Zeit waren hier Abschnitte der Stützmauer erhalten.

Als Vorsichtsmaßnahme während des Krieges errichtete der Stadtrat von Brisbane um Anfang der 1940er Jahre an der Fassade der Queens Wharf Road an der Stützmauer der William Street, die an das Ende der Victoria Bridge angrenzt, einen Luftschutzkeller. Darüber wurde 1944 auf dem Fußweg in der William Street ein Bushäuschen mit öffentlichen Telefonen und einem Trinkbrunnen errichtet. Dies ist nach wie vor eine wichtige Haltestelle für Busse, die die südlichen Vororte von Brisbane bedienen. Die Telefone wurden jedoch entfernt.

In den frühen 1970er Jahren wurde eine weibliche Toilettenunterkunft an der Wand der Queens Wharf Road bereitgestellt, und 20 Meter der Mauer wurden abgerissen, um Platz für die Ausfahrt der Elizabeth Street zum Riverside Expressway zu machen .

Beschreibung

Blick von der William Street, 2015

Die Wand in der William Street besteht aus Porphyr ( Brisbane Tuff ) mit einer Brüstung, einer Sandsteinkappe und einem dekorativen Gusseisengeländer. Es erstreckt sich ungefähr 70 Meter entlang der William Street zwischen der Queen Street und der Elizabeth Street und erreicht eine maximale Höhe von 4,5 Metern bis zur Front der Queens Wharf Road. Ein Marmorsockel die Wand an dem Victoria - Brücke Ende endet ist eingeschrieben WM Galloway Bürgermeister 1889 und unterstützt eine aufwändige Standgaslampe , die Worte Smith, Faulkner & Co. 1889 trägt.

Optisch bildet diese Mauer aus Sicht des Flusses einen Sockel zum Schatzhaus.

Ursprüngliches Mauerwerk und möglicherweise zusätzliche Steine ​​stehen auf beiden Seiten eines Zwischenkriegstreppenhauses mit einem modernen Metallgeländer. Dies führt zu einem in die Wand eingebauten Herrentoilettenblock mit Fenstern und einer Tür, die sich zur Queens Wharf Road öffnet. Die Buchstaben BCC sind im Bogen über dem zentralen Fenster mit erhabenem Zementputz verziert.

Ein konkreter Luftschutzkeller aus dem Zweiten Weltkrieg grenzt an die Wand auf der Ebene der Queens Wharf Road. Darüber wurden etwa 15 Meter der Brüstung entfernt, um 1944 ein Bushäuschen auf der Ebene der William Street unterzubringen.

Weitere 30 Meter der Brüstung wurden am Ende der Elizabeth Street für den Bau eines weiblichen Toilettenblocks entfernt, sodass sich der Fußweg in der William Street nun auf das Dach erstreckt. In diesem Bereich wurden Kastenstahlgeländer verwendet.

Ein weiterer Abschnitt der ursprünglichen Mauer befindet sich zwischen den Frauentoiletten und der Autobahnausfahrt Elizabeth Street. Der Eingang zum ursprünglichen Pissoir, der in diesem Abschnitt in die Wand eingebaut ist, ist zugemauert.

Auf dem Schnitt, der in den 1950er Jahren beim Absenken der Queens Wharf Road ausgeführt wurde, sind zwei an die Wand angrenzende Steinkerblängen erhalten.

Treppe, 2008

Auf der anderen Seite der Queens Wharf Road befindet sich eine Stein- und Gusseisenwand, die auf einer Grundwand aus grob verlegten Kieselsteinen aus Beton steht. Es besteht aus einem dekorativen Gusseisengeländer, das auf einer Porphyr-Zwergwand zwischen Porphyrsäulen sitzt. Zierkappensteine ​​an den Säulen werden an den Ecken so geschnitten, dass sie in der Höhe Giebel bilden . Zwei Tore in der Wand sind durch höhere Säulen mit flachen Decksteinen gekennzeichnet und führen zu Betonstufen und Rampen mit Bitumenoberfläche. Diese Rampen ermöglichen den steilen Hang hinunter zu den darunter liegenden Kais. Dieser Hang wird von Porphyrwänden, Kiesel- und Betonwänden und ramponierten Erdbänken gehalten.

Ein Teil des nördlichen Widerlagers der zweiten permanenten Victoria Bridge (1897) ist als westliches Ende der Stützmauer der Queens Wharf Road erhalten. Es befindet sich unterhalb der Queens Wharf Road und neben der aktuellen Victoria Bridge. Es handelt sich um eine massive Porphyrkonstruktion mit Felswand und einem glatten, geneigten Einstiegsstein an der Kreuzung zwischen der Basis und der darüber liegenden Mauer. An das Widerlager schließt sich eine gebogene, ramponierte Wand an, die aus losen, grob behauenen Porphyrblöcken besteht und auf einem Betonsockel steht.

Auflistung des Kulturerbes

Die Stützmauer in der William Street wurde am 21. Oktober 1992 im Queensland Heritage Register eingetragen, nachdem sie die folgenden Kriterien erfüllt hatte.

Der Ort ist wichtig, um die Entwicklung oder das Muster der Geschichte von Queensland zu demonstrieren.

Die Stützmauern sind wichtig, um die Entwicklung und das Muster der Geschichte von Queensland zu demonstrieren. Insbesondere die Mauer in der William Street, das Geländer, der Lampenständer, der Eingang zum Pissoir, der Toilettenblock aus der Zwischenkriegszeit und der Luftschutzkeller aus den 1940er Jahren belegen die bürgerliche Funktion des Ortes. Die Stützmauern bieten auch erhaltene Zeugnisse der Victoria Bridge von 1897.

Der Ort ist wichtig, um die Hauptmerkmale einer bestimmten Klasse von Kulturstätten aufzuzeigen.

Das Eisengeländer und der Lampenständer an der Stützmauer der William Street sind wichtig, um die Hauptmerkmale der dekorativen Arbeiten der führenden Eisenhändler Smith Faulkner & Co. aus Brisbane im 19. Jahrhundert zu demonstrieren.

Der Ort ist wegen seiner ästhetischen Bedeutung wichtig.

Die Stützmauern weisen besondere ästhetische Merkmale auf, die von der Gemeinde geschätzt werden, nämlich den Beitrag der Stützmauern der William Street und der Queens Wharf Road zur Definition eines wichtigen zeremoniellen und bürgerlichen Raums, der mit dem Flussufer und dem Treasury Building verbunden ist. Die strukturierte Oberfläche des Steins, seine abwechslungsreiche Farbgebung und die leichte und offene Wirkung der Geländer verleihen beiden Wänden eine besondere Ästhetik.

Der Ort hat aus sozialen, kulturellen oder spirituellen Gründen eine starke oder besondere Verbindung zu einer bestimmten Gemeinschaft oder kulturellen Gruppe.

Der Standort ist seit 1890 eng mit dem Personenverkehr in Brisbane verbunden.

Siehe auch

Verweise

Namensnennung

CC-BY-icon-80x15.pngDieser Wikipedia-Artikel basiert ursprünglich auf "The Queensland Heritage Register", das vom Bundesstaat Queensland unter der CC-BY 3.0 AU- Lizenz veröffentlicht wurde (Zugriff am 7. Juli 2014, archiviert am 8. Oktober 2014). Die Geokoordinaten wurden ursprünglich aus den "Grenzen des Queensland Heritage Register" berechnet, die vom Bundesstaat Queensland unter der CC-BY 3.0 AU- Lizenz veröffentlicht wurden (Zugriff am 5. September 2014, archiviert am 15. Oktober 2014).

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit der Stützmauer in der William Street bei Wikimedia Commons