Windsurfen - Windsurfing

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Windsurfen ist ein Oberflächenwassersport, der eine Kombination aus Surfen und Segeln ist . Es wird auch als "Sailboarding" und "Boardsailing" bezeichnet und entstand Ende der 1960er Jahre aus der Surfkultur Kaliforniens. Windsurfen hatte in den späten 1970er Jahren in ganz Nordamerika eine Anhängerschaft gewonnen und in den 1980er Jahren eine bedeutende globale Popularität erlangt.

Windsurfen ist ein Freizeitsport, der an Flachwassergebieten auf der ganzen Welt am beliebtesten ist und die Sicherheit und Zugänglichkeit für Anfänger und Fortgeschrittene bietet. Der Sport hat zwei unterschiedliche Interessengruppen, nämlich Rennen und Reiten, wobei viele Teilnehmer beide annehmen.

Profi-Weltmeistertitel werden an die Gesamtsieger von Elite-Weltcup-Events für Slalom, Wave und zunehmend Foiling und Freestyle vergeben.

Amateur-Weltmeistertitel gibt es in vielen Formen mit vielen unterschiedlichen Klassen und Disziplinen der Windsurfausrüstung. Zu den großen Titeln zählen Course Racing-Disziplinen wie die Original Windsurfer Class, die High Speed ​​Longboard Raceboard Class, die schnellere Shortboard Formula Class und die Olympischen Spiele, die 2024 die neue Windfoiling Class für Frankreich einsetzen werden. Auch Amateur-Weltmeistertitel werden angeboten für Höchstgeschwindigkeitsrennen, bekannt als Slalom.

Geschichte

Die enorme Popularität des Sports in den späten 1970er und 1980er Jahren führte dazu, dass Windsurfen in diesem Jahr 1984 als olympische Sportart als Demonstrationssport anerkannt wurde. Im selben Jahr fand die erste internationale professionelle Tour und das erste Jahr des Aloha Classic Events in Ho'okipa an der Nordküste von Maui statt. Der Windsurfing-Boom setzte sich bis in die 1990er Jahre fort, wobei die professionelle Seite des Sports in den globalen Medien immens populär wurde. Windsurfen hatte in diesen Jahren eine größere globale Medienpräsenz als Surfen. Diese Popularität zog bedeutende Sponsoring-Deals an, die wiederum den Sport mit umfangreicher bezahlter Werbung weiter förderten.

Die weltbesten Fahrer wie Robby Naish wurden zu wohlhabenden und sehr berühmten Sportlern.

Die Popularität des Windsurfens in den globalen Medien ging gegen Ende der 1990er Jahre zurück. Dies wurde auf viele mögliche Probleme innerhalb des Sports zurückgeführt, darunter Lizenzkämpfe, zu spezialisierte Ausrüstung, die übermäßiges Fachwissen erfordert, die Aufsplitterung des Windsurfens in verschiedene Nischengruppen auf der ganzen Welt und die Aufsplitterung der Grundlagen, da die ständige Neuerfindung der Technologie das, was sie war, herausforderte sei "ein Windsurfer". Zu diesen internen Problemen kam es zu einem gleichzeitigen Rückgang der Unterstützung durch große Sponsoren. Dies war zum großen Teil auf die stetige Einführung internationaler Verbote der Zigarettenwerbung in den 1990er Jahren zurückzuführen. Die Werbung der Zigarettenindustrie war während der Boomjahre Anfang und Mitte der 1990er Jahre für das professionelle Windsurfen zur dominierenden Quelle der Sponsoring-Unterstützung geworden. Mit dem international gesetzlich vorgeschriebenen Rückzug dieser großen Unternehmen gingen die Gelder, die für die Förderung des Sports und die Bezahlung von Werbeflächen ausgegeben wurden, stark zurück. Windsurfen war nicht in der Lage, Ersatzsponsoren auf diesem hohen Niveau zu finden, und trat so allmählich aus der öffentlichen Wahrnehmung in der globalen Werbung und in den Medien im Allgemeinen zurück.

Nach einigen mageren Jahren in den 2000er Jahren erlebt der Sport seit 2010 eine stetige Wiederbelebung und eine neue Jugendgeneration entsteht.

Der Windsurfsport ist einer der ständigen Neuerfindungen, Innovationen und Pioniere im Wassersport im Allgemeinen. Mit dem Aufkommen des Kitesurfens , das von Windsurfern geschaffen wurde, haben viele begeisterte Windsurfer nach vielen Jahren mit der traditionellen Ausrüstung im Windsurfer-Stil den ähnlichen Sport für etwas Abwechslung aufgenommen. In jüngerer Zeit ist das „Foilen“ zu einem großen neuen Interesse vieler Windsurfer geworden. Ab 2019 kehren längere, breitere Boards zurück, die einfacher zu segeln sind und eine neue Generation ansprechen. Auch das Gefühl, "Windsurfer" oder "Surfer" zu sein, verändert sich, da Wassersportler wie Kai Lenny Barrieren zwischen den Sportarten abbauen.

Die Erfinder

Illustration aus dem US-Patent 3.487.800, eingereicht von den Erfindern Jim Drake und Hoyle Schweitzer am 27. März 1968
Darby Segelbrett, Popular Science , 1965

Windsurfen als Sport- und Freizeitaktivität entstand erst in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts. Lange vor diesem modernen Moment gab es kleine Segelboote, die den Wind als treibende Kraft nutzten, viele von ihnen stammten von den Polynesiern , die seit Jahrhunderten auf Wind und Wellen reiten. Frühe Berichte deuten darauf hin, dass Inselvölker Tagesausflüge über Ozeane unternahmen, die aufrecht auf einem festen Brett mit einem vertikalen Segel standen. Im frühen 19. Jahrhundert befestigten die Menschen in den Holzfällergemeinden rund um den westlichen Michigansee angeblich Segel als Teil der Schwimmkontrolle und zur Erholung.

1948 kam der 20-jährige Newman Darby als erster auf die Idee, ein handgeführtes Segel und ein Rigg auf einem Universalgelenk zu verwenden , um seinen kleinen Katamaran zu steuern – das erste ruderlose Segelbrett, das je gebaut wurde und das eine Person steuern konnte indem er sein Gewicht verlagert, um das Segel nach vorn und hinten zu neigen . Darby beantragte ein Patent, aber es fehlten die Mittel, um es erneut einzureichen. Er gilt jedoch weithin als Erfinder und als erster, der ein Segelbrett mit einem Universalgelenk konzipiert, konstruiert und gebaut hat. Nach seinen eigenen Worten experimentierte Darby während eines Großteils der 1950er und 1960er Jahre und es dauerte bis 1963, bis ein verbessertes Surfbrett mit einer herkömmlichen Sloop-Rigg-Segelanordnung stabiler war als das, das 1948 gebaut wurde. S. Newman Darby schuf sein 1964 sein erstes Produkt für einen breiteren Markt, das er "Darby Sailboard" auf dem Susquehanna River , Pennsylvania , USA nannte. Während Darbys „Sailboard“ ein schwenkbares Rigg enthielt, war es „ Square rigged “ oder „Kite rigged“ und unterlag den damit verbundenen Einschränkungen. Das Surfbrett wurde mit dem Rücken des Seglers zur Leeseite eines drachenförmigen Segels bedient . In Darbys Artikel heißt es: „...man kann lernen, eine Art Manövrieren zu beherrschen, die seit der Zeit der malerischen Rahsegler tot ist.“ 1964 begann er mit dem Verkauf seiner Segelbretter. Das Hauptaugenmerk seiner „Darby Industries“ lag auf dem Verkauf von Plänen so dass jedes Kind im schulpflichtigen Alter einen für unter 50 US-Dollar bauen könnte. Anstatt persönlichen Reichtum aufzubauen, lag sein Fokus darauf, jungen Menschen den Segelsport selbst in sehr flachem Wasser nahe zu bringen. Ein Werbeartikel von Darby wurde in der August-Ausgabe 1965 der Zeitschrift Popular Science veröffentlicht. Darby starb 2016 und war Berichten zufolge erfreut über die Anerkennung, die er dafür erhielt, eine Schlüsselrolle beim Beginn des Windsurfens gespielt zu haben.

Auch der zwölfjährige Peter Chilvers wird für die Erfindung einer Art Surfbrett im Jahr 1958 zitiert.

1964 diskutierten der Luftfahrtingenieur der RAND Corporation , Jim Drake, und sein ehemaliger Chef von Rockwell International, Fred Payne , während einer Diskussion über Wassersport Möglichkeiten für die Entwicklung eines windbetriebenen Wasserskis, der es Payne ermöglichen würde, auf dem Potomac River zu reisen . In dieser Nacht entwickelten sie die Idee eines Drachen -gestützte Surfbrett. Bei späterer Überlegung gefiel Drake die Integrität der Idee nicht und er verwarf sie. Es gab bereits eine Reihe von Surfbrett-Designs, und Drake war besorgt über die Integrität eines Designs, das gespannten Draht nahe am menschlichen Körper benötigt, um das Segel aufrecht zu halten.

Drake erwähnte die Idee gegenüber dem Surfer Hoyle Schweitzer, der es entwickeln wollte, aber Drake war sich noch nicht sicher, wie er das, was er sich in einem Designkonzept als Surfbrett mit aufrechtem Segeldesign vorstellte, kontrollieren und steuern sollte, wobei der Segler aufrecht auf dem Brett stand und die Segel.

Das technische Problem war, dass die meisten Boote lenken, indem sie den Anstellwinkel im Wasser zwischen dem Schwert und dem Ruder variieren , und Drakes Frage ging auf die einfache Bedienung zurück, wie eine stehende Person sowohl die Kraft des Segels als auch die Richtung steuern kann des Handwerks.

1967 dachte Drake über die Kontrolle von Segelschiffen im frühen 17. Jahrhundert nach. Ruder waren damals schwach und wirkungslos und wurden hauptsächlich zum Trimmen des Kurses verwendet. Daher trimmen die Matrosen bei Mehrmastbooten die Obersegel am vorderen und hinteren Mast, um das Schiff zu steuern.

Drake verwarf die Idee eines Designs mit zwei aufrechten Segeln und beschloss, das Segel durch Rotation zu bewegen, da eine lineare Bewegung ein mechanisches System erfordern würde. Experimentieren mit einem Rotationsdesign, das zum Konzept für das Universalgelenk wurde , bei dem der Anstellwinkel des Segels zum Board variiert werden konnte, um sowohl die Kraft als auch die Richtung zu kontrollieren. Drake beendete das Design, indem er eine frühere, aber für sie gescheiterte Erfindung des Ostküsten-Rennsegels verwendete und einen Querlenkerbaum hinzufügte . Es ist allgemein bekannt, dass Jim Drake in den 1960er Jahren als erster viele Probleme löste , um das Board effektiv zum Segeln zu bringen. Drake starb 2012 und hinterließ einen großartigen und bleibenden Beitrag zu dem Sport, den er liebte.

Der Sport hatte eindeutig mehr als einen frühen Pionier, aber es war Hoyle Schweitzer, der versierte kalifornische Surfer, der als erster erfolgreich war, das Surfbrett zu vermarkten und aus einer Basisgruppe von Innovatoren einen modernen globalen Sport zu schaffen. Mit Drake gründete er Windsurfing International und baute ein Imperium rund um einen Sport auf, den er auf die Weltbühne brachte. Ohne Schweitzers persönlichen Antrieb und Ehrgeiz würde die Welt Windsurfen nicht als großen globalen Sport kennen.

Windsurfen in Japan

Windsurfen International

Am 27. März 1968 meldeten Hoyle Schweitzer (ein Surfer) und Jim Drake (ein Segler) das allererste Windsurf-Patent an, das 1970 vom USPTO erteilt wurde definieren den Sport auf mehr Weisen, als sie sich damals vorstellen konnten.

Die frühen Windsurfbretter wurden in den Garagen von Schweitzer und Drake aus Schaumstoff gefertigt, die Gabeln, Tees und Schwerter aus Teakholz handgefertigt . Hoyle beauftragte den Bootsbauer Ennals Ives in Taiwan mit der Herstellung der Teakholzartikel , aber die Qualität und die Transportkosten brachten andere Probleme mit sich. Einer der ersten Kunden war Bert Salisbury, und die erste internationale Lieferung eines Containers mit Brettern ging nach Schweden . Zu den frühen Kunden zählten auch Lufthansa- Piloten, die über das Board gelesen hatten, das auf ihrer Rückreise vom Los Angeles International Airport einfach eines als persönliches Gepäck mitnahm .

Um die Qualität des Produkts zu gewährleisten und das Marketing zu übernehmen, gründeten Hoyle und Diana Schweitzer 1968 die Firma Windsurfing International in Südkalifornien, um ein Windsurferdesign herzustellen, zu fördern und zu lizenzieren. Das gemeinsame Patent wurde vollständig an Windsurfing International lizenziert. Hoyle, der zuvor in seiner Garage persönliche Surfbretter gebaut hatte, arbeitete in einer Fabrik in Torrance, Kalifornien , und war mit der Haltbarkeit des frühen "Baja Boards" unzufrieden. Aus diesem Grund entwickelte er eine neue Form, basierend auf einem alten Malibu-Surfboard- Design, das Matt Kivlin entwickelt hatte, das das Unternehmen für die Massenfertigung an Elmer Good beauftragte.

Das Unternehmen registrierte 1973 den Begriff "Windsurfer" als Marke beim US-amerikanischen Patent- und Markenamt und führte das Boot als One-Design- Klasse ein. Der Weg zu einem einzigen Design wurde durch den Erfolg der Laser- und Hobie-Cat- Klassen beeinflusst. Jeder Windsurfer hatte ein identisches, computergeschnittenes Segel, eine damals neue Technologie, die von Ian Bruce und der Laserklasse entwickelt wurde.

1968 bot Hoyle Drake an, seine Hälfte des Patents zu kaufen, und erst als Hoyle auf den Besitz des Unternehmens hinwies, begann die Beziehung zwischen den beiden zu zerbrechen. Nach seiner Rückkehr nach Kalifornien verkaufte Drake 1973 seine Hälfte des Patents für 36.000 US-Dollar an Windsurfing International.

Die Ausrüstung besteht aus einem Board, das normalerweise 2 bis 5 Meter lang ist, mit einer Verdrängung von typischerweise 45 bis 150 Litern (9,9 und 33,0 imp gal; 12 und 40 US gal), angetrieben durch Wind ein Segel. Das Rigg ist über ein frei drehbares Kreuzgelenk mit dem Board verbunden und besteht aus Mast , Gabelbaum und Segel . Auf „kurzen“ Boards Die Segelfläche beträgt im Allgemeinen 2,5 bis 12 Quadratmeter (27 bis 129 sq ft), abhängig von den Bedingungen, dem Können des Seglers, der Art des Windsurfens und dem Gewicht der Windsurfer. Auf langen Brettern, auf denen der Sport erstmals populär wurde, sind die Segelflächen und Brettlängen in der Regel größer und die erforderliche Athletik ist bei leichtem Wind viel geringer.

Patente

In den siebziger Jahren förderte und lizenzierte Schweitzer aggressiv das Design von Windsurfing International und lizenzierte das Patent an Hersteller weltweit, hauptsächlich durch Wettbewerb und die Veröffentlichung einer Zeitschrift. Infolgedessen erlebte der Sport ein sehr schnelles Wachstum, insbesondere in Europa nach dem Verkauf einer Unterlizenz an Ten Cate Sports in den Niederlanden. 1975 verkaufte Ten Cate Sports 45.000 Boards in Europa.

Gleichzeitig versuchte Schweitzer auch, seine Patentrechte energisch gegen nicht autorisierte Hersteller zu verteidigen. Dies führte dazu, dass eine Vielzahl älterer windsurferähnlicher Geräte vor Gerichten auf der ganzen Welt von Unternehmen präsentiert wurden, die die Rechte von Windsurfing International an der Erfindung bestritten.

Im Jahr 1979 lizenzierte Schweitzer die Bretagne , Frankreich, das Unternehmen Dufour Wing, das später mit Tabur Marine – dem Vorläufer von Bic Sport – fusioniert wurde . Europa war nun der größte Wachstumsmarkt für Windsurfer, und die unterlizenzierten Unternehmen – Tabur, F2, Mistral – wollten einen Weg finden, ihre Lizenzzahlungen an Windsurfing International zu entfernen oder zu reduzieren .

Tabur-Anwälte fanden Stand der Technik in einer lokalen englischen Zeitung, die eine Geschichte mit einem Bild über Peter Chilvers veröffentlicht hatte , der als kleiner Junge auf Hayling Island an der Südküste Englands 1958 sein erstes Brett in Kombination mit einem Segel zusammenbaute. Dieses Board verwendet ein Universalgelenk, eines der Schlüsselelemente des Patents von Windsurfing International. Sie fanden auch Geschichten, die über die Erfindung des Segelbretts 1948 von Newman Darby und seiner Frau Naomi in Wilkes-Barre, Pennsylvania, veröffentlicht wurden .

In Windsurfing International Inc. gegen Tabur Marine (GB) Ltd. 1985 RPC 59 mit Tabur finanziell unterstützt durch den französischen Segelfan Baron Marcel Bich erkannten britische Gerichte den Stand der Technik von Peter Chilvers an. Es enthielt nicht die gebogenen Querlenkerausleger des modernen Windsurfers, sondern einen "geraden Ausleger", der im Einsatz gebogen wurde. Die Gerichte stellten fest, dass der Schweitzer-Windsurfer-Boom "nur eine offensichtliche Verlängerung" war. Dieses Gerichtsverfahren hat einen Präzedenzfall für das Patentrecht im Vereinigten Königreich geschaffen, was die erfinderische Tätigkeit und die Nicht-Offensichtlichheit betrifft ; das Gericht bestätigte die Behauptung der Beklagten, das Schweitzer-Patent sei ungültig, basierend auf Filmmaterial von Chilvers. Schweitzer verklagte dann das Unternehmen in Kanada, wo das von Bic erneut finanziell unterstützte Oppositionsteam Chilvers und Jim Drake umfasste, und Schweitzer verlor erneut. Nach den Fällen, in denen Windsurfing International keine Lizenzgebühren mehr zahlen musste, wurde die jetzt umbenannte Bic Sport mit einer Jahresproduktion von 15.000 Boards zu einem der weltweit größten Hersteller von Windsurfing-Ausrüstung.

Es gibt keine Beweise dafür, dass Schweitzer oder Drake von ähnlichen früheren Erfindungen wussten. Drake akzeptierte im Nachhinein, dass er, obwohl ihm die Erfindung zugeschrieben werden kann, "wahrscheinlich nicht besser als der dritte" war, hinter dem im Mittleren Westen lebenden Newman Darby und dem Engländer Peter Chilvers . Der Kampf um die Entstehungsgeschichte des Sports würde dem globalen Sportphänomen für einen Großteil der 1980er Jahre viel juristisches Leid bringen.

1983 klagte Schweitzer. Schweizer Plattenhersteller Mistral und verloren. Mistrals Verteidigung hing von der Arbeit des US-Erfinders Newman Darby ab , der 1965 das "Sailboard" konzipierte: ein handgehaltenes Rahsegel "Drachen" auf einer schwimmenden Plattform für den Freizeitgebrauch.

Schließlich erkannten US-Gerichte den Schweitzer-Windsurfer als offensichtlichen Schritt von Darbys Stand der Technik an. Schweitzer musste unter stark eingeschränkten Bedingungen erneut ein Patent anmelden, das schließlich 1987 auslief. Kurz darauf stellte Windsurfing International, nachdem es seine Lizenzeinnahmen verloren hatte, den Betrieb ein.

1984 entschieden australische Gerichte einen Patentfall: Windsurfing International Inc & Anor v Petit & Anor (auch teilweise berichtet in 3 IPR 449 oder [1984] 2 NSWLR 196), der die erste legal akzeptierte Verwendung eines geteilten Booms einem Australier zuschrieb Junge, Richard Eastaugh. Im Alter von zehn bis dreizehn Jahren, von 1946 bis 1949, baute er mit Hilfe seiner jüngeren Brüder rund 20 feuerverzinkte Kanus und Bergwagen, die er mit Segeln mit gespaltenen Bambusbäumen ausrüstete. Diese segelte er im Sitzen und nicht als Windsurfer im Stehen, in der Nähe seines Hauses am Swan River in Perth . Der Richter stellte fest, dass "Herr Eastaugh die Fähigkeit seiner verzinkten Eisenkanus, um nach Luv zu segeln, stark übertrieben hat" und dass "Es gibt keine Bestätigung von Herrn Eastaughs Erfahrungen durch andere Zeugen. Weder seine Brüder noch sein Vater wurden gerufen" .

Es wird von den Gerichten anerkannt, dass die separaten Erfindungen von Eastaugh (1946–1949), Darby (1965) und Chilvers (1958) vor dem Schweitzer/Drake-Patent (1968) datiert wurden.

In den späten 1980er Jahren war der Sport massiv und mitten in einem ausgewachsenen Marketing- und Rechtsstreit zwischen dem ursprünglichen Markt in den USA und den explodierenden europäischen Märkten. Dieser epische Rechtsstreit legte den Boden für eine immer noch andauernde Rivalität zwischen der europäischen und der amerikanischen Hemisphäre.

Warenzeichen

Windsurfing International beanspruchte Markenrechte bezüglich des Wortes "Windsurfer". Während dies einige Jahre in den Vereinigten Staaten registriert war, wurde es in vielen Gerichtsbarkeiten nicht zur Registrierung akzeptiert, da das Wort als zu beschreibend angesehen wurde. Aus dem gleichen Grund ging die Registrierung in den USA letztendlich verloren.

Die Schweitzers wählten das Wort zunächst wegen seiner beschreibenden Qualität. Leider haben sie sofort versucht, ihren Wert zu verringern, indem sie ihr Unternehmen "Windsurfing International" nannten und sich selbst und ihre eigenen Kinder sogar als "Windsurfer" bezeichneten. Die Geschichte sollte zeigen, dass diese Nomenklatur von Schweitzer tatsächlich die allgemein akzeptierte Art war, den Sport, die Teilnehmer und das Äquivalent zu beschreiben.

Da das Wort in einer Reihe von Ländern als rechtlich eintragungsfähig für Patentzwecke abgelehnt wurde, rieten Anwälte, dass das Wort als richtiges Adjektiv verwendet werden müsse, um erfolgreich zu sein . Sie erkannten, dass dies eine Reihe von generischen Substantiven erforderte, auf die das Adjektiv zutreffen würde: Segelbrett, Brettsegel, Planche a voile, Segelbrett und so weiter. Die Nachhutaktion war letztendlich erfolglos und führte wohl zu erheblicher Verwirrung, die die Marketingbemühungen in späteren Jahren behinderte. Heute ist das Wort Windsurfer auf der ganzen Welt völlig dominant. Schweitzers Vision des Sports ist vollständig und nun erfüllt, trotz eines qualvollen Prozesses, den er und sein Unternehmen durchmachen mussten.

Marketing

Die zahlreichen Patent- und Markenstreitigkeiten brachten den Sport in den 1980er und Anfang der 1990er Jahre ins Wanken. Diese Streitigkeiten traten erst auf, als Windsurfing International, seine Lizenznehmer, Klassenverbände, Einzelhändler, Schulen und Eigentümer den Sport zu einer erfolgreichen kommerziellen Basis aufgebaut hatten. Dieser Erfolg brachte Nachahmung und dann die oben beschriebenen Rechtsstreitigkeiten.

Die Startphase mit 'Windsurfing International' sah einen umfassenden Infrastrukturaufbau für eine neue Sportart und ein dramatisches Umsatzwachstum. Der Grundstein des Sports wurde auf diese Weise von Windsurfing International gelegt und diese außerordentlich klare Vision hat dem Sport seine kraftvolle und bewiesene Ausdauer verliehen.

Darby wird heute weitgehend als der "ursprüngliche Erfinder" anerkannt, während das massive Wachstum des Sports hauptsächlich Schweitzer mit seiner eleganten Verfeinerung des Handwerks aus dem Surf-Hintergrund und seiner versierten Geschäftsinvestitionsstrategie zugeschrieben wird. Der Windsurfsport ehrt nun beide als Begründer des modernen Sports.

Ausrüstung

Windsurfer werden oft als Shortboards oder Longboards klassifiziert. Longboards sind in der Regel länger als 3 Meter, haben ein einziehbares Schwert und sind für leichtere Winde oder Streckenrennen optimiert. Shortboards sind weniger als 3 Meter lang und sind für entworfene Planung Bedingungen.

Während Windsurfen unter einer Vielzahl von Windbedingungen möglich ist, ziehen es die meisten fortgeschrittenen und fortgeschrittenen Freizeit-Windsurfer vor, unter Bedingungen zu segeln, die ein gleichmäßiges Gleiten mit vielseitiger, nicht übermäßig spezialisierter Freeride-Ausrüstung ermöglichen. Größere (100 bis 140 Liter) Freeride-Boards sind in der Lage, bei Windgeschwindigkeiten von nur 12 kn (6 m/s) zu gleiten, wenn sie mit einem ausreichenden, gut abgestimmten Segel im Bereich von sechs bis acht Quadratmetern aufgeriggt werden. Das Streben nach Gleiten bei schwachem Wind hat die Popularität von breiteren und kürzeren Brettern vorangetrieben, mit denen das Gleiten bei Wind von 8 kn (4 m/s) möglich ist, wenn Segel im Bereich von 10 bis 12 Quadratmetern verwendet werden.

Moderne Windsurfboards lassen sich in viele Kategorien einteilen: Das ursprüngliche Windsurferboard hatte einen Korpus aus mit PVC- Schaum gefülltem Polyethylen . Später wurden hohle glasfaserverstärkte Epoxidkonstruktionen verwendet. Die meisten heute hergestellten Platten haben einen expandierten Polystyrolschaumkern, der mit einer Verbund-Sandwichschale verstärkt ist, die Kohlefaser , Kevlar oder Glasfaser in einer Matrix aus Epoxidharz und manchmal Sperrholz und Thermoplasten enthalten kann . Renn- und Waveboards sind in der Regel sehr leicht (5 bis 7 kg) und bestehen aus Carbon-Sandwich. Solche Bretter sind sehr steif, und manchmal wird Furnier verwendet, um sie stoßfester zu machen. Boards für Anfänger sind schwerer (8 bis 15 kg) und robuster und enthalten mehr Glasfaser.

  • Anfängerboards : (Manchmal auch Funboards genannt) diese haben oft ein Schwert , sind fast so breit wie Formula Boards und haben viel Volumen, daher Stabilität.
  • Freeride : Boards für komfortables Freizeitkreuzen (meistens geradliniges Segeln und gelegentliches Wenden) mit Gleitgeschwindigkeit (auch bekannt als Sprengen), hauptsächlich in Flachwasser oder bei leichtem bis mäßigem Wellengang. Sie fallen typischerweise in den Volumenbereich von 90 bis 170 Liter. Die sogenannte Freeride-Segelbewegung wich vom Kursrennen ab, da sich mehr Freizeitsegler dafür entschieden, frei zu segeln, ohne auf Kurse um Bojen beschränkt zu sein.
  • Racing Longboards : International anerkannte One Design Classes wie die WINDSURFER Class, Mistral One Design oder die alten Olympic RS:X Class Race Boards und die neue 2024 Olympic Class iQFoil .
  • Formula Windsurfing Class : Kürzere Boards bis zu einem Meter Breite für den Einsatz bei Formula Windsurfing-Rennen. Siehe unten für eine genauere Beschreibung.
    Windsurfen am späten Abend auf einem Longboard in Sandbanks in den 1980er Jahren ( Poole Harbour , England).
  • Slalombretter : Früher war das Hauptmerkmal von Slalombrettern nur Geschwindigkeit, aber es hat sich gezeigt, dass Wendigkeit und Benutzerfreundlichkeit genauso wichtig sind wie Geschwindigkeit, um Sie schneller durch die Slalomstrecke zu bringen, und daher sind moderne Slalombretter Shortboards, die auf Höchstgeschwindigkeit, Wendigkeit und Benutzerfreundlichkeit ausgerichtet sind.
  • Speedboards : Im Wesentlichen ein extrem schmales und schlankes Slalomboard, das nur für Höchstgeschwindigkeiten gebaut wurde.
  • Freestyle-Boards : In Bezug auf die Manövrierfähigkeit mit Wave-Boards verwandt, sind dies breitere Boards mit höherem Volumen, die speziell auf die Ausführung akrobatischer Tricks (Sprünge, Rotationen, Slides, Flips und Loops) auf flachem Wasser ausgerichtet sind. Normalerweise 80 bis 110 Liter Volumen und etwa 203 bis 230 Zentimeter Länge, mit Breiten oft über 60 Zentimeter. Freestyle-Boards begannen sich in der ersten Hälfte des 2000er-Jahrzehnts im Design deutlicher von Wave-Boards zu unterscheiden, als Lufttricks (die Vulcan, Spock, Grubby, Flaka und verwandte New-School-Manöver, die fast alle eine Jump-and-Spin-Komponente beinhalten .) ) wurde zum vorherrschenden Teil des Freestyle-Repertoires und löste Old-School-Moves ab, bei denen das Board den Kontakt mit dem Wasser nicht verließ.
  • Waveboards : Kleinere, leichtere und wendigere Boards für den Einsatz bei brechenden Wellen. Charakteristischerweise machen Segler auf Waveboards hohe Sprünge, während sie gegen die Wellen segeln, und sie reiten auf einer Welle mit engen Kurven (Bottom Turns, Cutbacks und Top-Turns) ähnlich wie beim Surfen . Waveboards haben meist ein Volumen zwischen 65 und 105 Liter, bei einer Länge zwischen 215 und 235 Zentimetern und 50 bis 60 Zentimeter Breite. Als allgemeine Regel gilt, dass ein Segler ein Waveboard verwendet, dessen Volumen in Litern ungefähr dem Gewicht des Seglers in Kilogramm entspricht – mehr Volumen bietet zusätzlichen Auftrieb für das Segeln bei schwachem Wind und weniger für starke Winde, wo weniger Volumen benötigt wird Hobelung erreichen. In den letzten Jahren hat sich die durchschnittliche Breite von Waveboards leicht erhöht, da die Länge geschrumpft ist, während der Volumenbereich mehr oder weniger gleich geblieben ist Bedingungen von Seglern mit unterschiedlichen Fähigkeiten. Die gängigsten Segelgrößen für Waveboards liegen im Bereich von 3,4 bis 6,0 Quadratmeter, je nach Windgeschwindigkeit und Gewicht des Seglers.

Segel

Moderne Windsurfen Segel sind oft aus Monofolie (klare Polyesterfolie), Dacron (gewebt aus Polyester ) und Mylar . Bereiche mit hoher Belastung können mit Kevlar verstärkt werden .

Zwei Segeldesigns sind vorherrschend: Camber induzierte und Rotation. Gewölbte Segel haben 1–5 Wölbungsauslöser – Plastikvorrichtungen an den Enden der Latten, die gegen den Mast spannen . Sie tragen dazu bei, eine starre Tragflächenform für höhere Geschwindigkeit und Stabilität zu schaffen, aber auf Kosten der Manövrierfähigkeit und des leichten Gefühls des Segels. Der Trend geht dahin, dass rassigere Segel Camber-Inducer haben, während Wave-Segel und die meisten Freizeitsegel dies nicht haben. Die Steifigkeit des Segels wird auch durch eine Anzahl von Latten bestimmt .

Anfängersegel haben oft keine Latten , daher sind sie leichter und bei leichtem Wind einfacher zu verwenden. Wenn der Segler jedoch besser wird, bietet ein Lattensegel eine größere Stabilität bei stärkerem Wind.

Rotationssegel haben Latten, die über die Rückseite des Mastes hinausragen. Sie drehen oder drehen sich beim Wenden oder Halsen auf die andere Seite des Mastes, daher die Rotation im Namen. Rotationssegel haben im angetriebenen Zustand eine Tragflächenform auf der Leeseite , sind jedoch im ausgezogenen Zustand (ohne Motor) fast flach. Im Vergleich zu gewölbten Segeln bieten Rotationsdesigns weniger Kraft und Stabilität beim Geradeausfahren, sind aber beim Manövrieren einfacher zu handhaben. Rotationssegel sind normalerweise leichter und einfacher zu riggen.

Ein Windsurfsegel wird an zwei Punkten gespannt: am Hals (durch Vorliek ) und am Schothorn (durch Vorliek ). Es gibt eine Reihe von Riemenscheiben an der Klebrigkeit für downhauling und eine Tülle am Schothorn . Die meiste Form erhält das Segel durch einen sehr starken Vorliek, der den Mast konstruktionsbedingt biegt. Die Outhaul-Spannung ist relativ schwach und bietet meistens eine Hebelwirkung, um den Anstellwinkel des Segels zu kontrollieren.

Das Segel wird gestimmt, indem die Vor- und die Vorlieksspannung eingestellt werden. Im Allgemeinen wird ein Segel für stärkeren Wind stärker getrimmt (flachere Form). Mehr Vorliekspannung lockert den oberen Teil des Achterlieks, wodurch sich die Oberseite des Segels bei Böen verdrehen und Wind "verschütten" kann, wodurch der Kraftzentrum (genauer gesagt der Druckpunkt ) nach unten verlagert wird. Das Lösen der Vorlieksspannung verschiebt den Schwerpunkt der Anstrengung nach oben. Mehr Outhaul senkt die Camber/Draft, wodurch das Segel flacher und leichter zu kontrollieren, aber weniger kraftvoll wird; weniger Outhaul führt zu mehr Tiefgang, bietet mehr Low-End-Leistung, begrenzt jedoch normalerweise die Geschwindigkeit durch Erhöhung des aerodynamischen Widerstands.

Die Disziplinen des Windsurfens (Wave, Freestyle, Freeride) erfordern unterschiedliche Segel. Wave-Segel sind verstärkt, um die Brandung zu überstehen, und sind fast flach, wenn sie depowert sind, um Wellen reiten zu können. Freestyle-Segel sind auch im depowerten Zustand flach und haben eine hohe Low-End-Power, um eine schnelle Beschleunigung zu ermöglichen. Freeride-Segel sind Allrounder, die komfortabel zu bedienen sind und für das Freizeit-Windsurfen gedacht sind. Rennsegel bieten Geschwindigkeit auf Kosten von Qualitäten wie Komfort oder Manövrierfähigkeit.

Die Größe des Segels wird in Quadratmetern gemessen und kann von 3 m 2 bis 5,5 m 2 für Wave-Segel und 6 m 2 bis 15 m 2 für Race-Segel reichen, wobei die Reichweiten für Freestyle- und Freeride-Segel irgendwo zwischen diesen Extremen liegen. Lernsegel für Kinder können bis zu einer Größe von 0,7 m 2 und Regattasegel bis zu 15 m 2 groß sein .

Dazugehörige Geräte

Technik

Ein Surfbrett bewegt sich, abhängig von den Windverhältnissen und den Fähigkeiten oder Absichten des Fahrers, auf zwei völlig unterschiedliche Weisen mit zwei verschiedenen Verschiebungen ; es wird entweder segeln oder Wasserflugzeug (bezeichnet als " Planing "). Ein mit dem Tiefflug vergleichbares Gefühl kann der Aquaplaning-Windsurfer erleben.

Anfänger

Das Erlernen des Windsurfens ist jetzt mit der Entwicklung breiterer Anfängerboards mit hohem Volumen einfach. Die Übergangszeit vom Anfänger zum Fortgeschrittenen beträgt jetzt 2–3 Wochen täglichem Segeln. Anfänger beginnen auf einem großen Brett mit einem winzigen Dreieckssegel bei leichtem Wind in einem Gebiet mit sicherem Flachwasser.

Jugend

Windsurfen ist für Kinder ab 5 Jahren geeignet, wobei mehrere Board- und Segelmarken "Kids Rigs" herstellen, um diese kurzen und leichten Windsurfer aufzunehmen. In einigen Ländern gibt es Organisationen, die den Einstieg in den Sport in einer halbformellen oder Club-ähnlichen Umgebung ermöglichen (zB das Team 15-Programm der RYA). Robert (Robby) Naish begann im Alter von 11 Jahren mit dem noch jungen Windsurfen und gewann 1976 im Alter von 13 Jahren seinen ersten Gesamtweltmeistertitel.

Leichter Wind

Das Board bewegt sich durch das Wasser – ähnlich wie ein Segelboot – mit einem ausziehbaren Schwert (falls vorhanden) und Finne oder Skeg für Stabilität und seitlichen Widerstand. Das Schwert ist bei breiten eingezogenen Punkten des Segels , wieder ähnlich wie ein Segelboot, für Halsen Kontrolle zu ermöglichen. Unter diesen Bedingungen wenden und halsen Windsurfbretter auch wie ein Segelboot.

Die Richtungssteuerung wird erreicht, indem das Rigg entweder nach vorne (vom Wind abgewandt) oder nach hinten (zum Wind abgewandt) bewegt wird. Beim Halsen wird das Schothorn des Segels herumgelassen und kann sich nach außen und um den Mast drehen.

Fall Erholung : Der Fahrer steigt auf das Brett, schnappt sich das Zugseil ( uphaul ), stellt sicher , dass der Mastfuß zwischen ihren / seinen Füßen gelegt wird, zieht das Segel etwa ein Drittel aus dem Wasser, lässt der Wind den Segel- drehen Boardkombination, bis er/sie den Wind ganz hinten hat, zieht das Segel ganz aus, legt die "Masthand" (die Hand am nächsten zum Mast) auf den Baum, zieht den Mast über die Mittellinie des Boards, legt die "Segelhand" (am weitesten vom Mast entfernte Hand) auf den Baum und zieht dann daran, um das Segel zu schließen und es anzutreiben.

Starke Winde

Ideale Segelgröße (m 2 ) für unterschiedliche Windgeschwindigkeiten und Fahrergewichte (Freizeitniveau). Die roten Werte weisen auf unpraktische oder nicht verfügbare Segelgrößen hin.

Unter Gleitbedingungen wird typischerweise ein Gurtzeug getragen, um das Gewicht des Fahrers effizienter zu nutzen, um der Kraft im Segel entgegenzuwirken. Wenn der Wind zunimmt, zieht der Fahrer das Segel weiter, die Finne erzeugt mehr Auftrieb und das Board gewinnt an Geschwindigkeit und geht in eine Ebene über . Das Volumen des Boards im Wasser ( Verdrängung ) nimmt ab und der Fahrer bewegt sich nach hinten und steigt für eine bessere Kontrolle in die Fußschlaufen. Beim Gleiten streicht das Board über die Oberfläche, anstatt Wasser zu verdrängen, wenn es sich bewegt. Das Angleiten kann bei unterschiedlichen Windgeschwindigkeiten erreicht werden, abhängig vom Gewicht des Fahrers, der Segel- und Finnengröße, den Wellenbedingungen und dem Können des Fahrers. Mit moderner Ausrüstung kann normalerweise bei einer Windgeschwindigkeit von etwa 12 kn (6 m/s) gehobelt werden. Der Übergang von der Verschiebungsbewegung zum Gleiten erfordert einen Energiesprung, aber sobald man angleitet, nimmt der Wasserwiderstand dramatisch ab. Dies bedeutet, dass es möglich ist, weiter zu fliegen, obwohl der Wind unter ein Niveau gesunken ist, das für den Übergang zum Gleiten erforderlich wäre. Ein Brett in der Ebene kann viel kleiner sein als ein Brett, das sich durch Verschiebung bewegt (wodurch ein Vorteil in Bezug auf das Getriebegewicht und die Brettkontrolle erzielt wird). Der seitliche Widerstand gegen den Wind wird allein durch die Flosse bereitgestellt (erzeugt mehr Auftrieb bei höheren Geschwindigkeiten) und ein Schwert wird nicht mehr verwendet (kleinere Bretter haben kein solches). Eine Finne erzeugt Auftrieb, überträgt eine starke Last auf das Board und besteht daher normalerweise aus Kohlefaser für eine genaue Form und Festigkeit. Auf der Luvseite der Flosse entsteht ein Tiefdruckbereich, der zu Kavitation führen kann , was zu einem plötzlichen Auftriebsverlust führt, genannt "Spin-Out" (entspricht "Stalling" in der Flugterminologie). Ideale Gleitbedingungen für die meisten Freizeitfahrer sind 15–25 kn (7,7–13 m/s) Wind, aber Experten können bei viel windigeren Bedingungen windsurfen. Hobeln gilt als einer der aufregendsten Aspekte des Sports.

Die Lenkung wird hauptsächlich dadurch erreicht, dass das Gewicht des Fahrers entweder auf die linke oder die rechte Schiene (Kante) des Boards ausgeübt wird. Gehalsen wird mit voller Geschwindigkeit (sog. "Carve Halse", "Power Halse" oder "Planing Halse"), wobei der Fahrer weiterhin Druck auf die Innenschiene der Kurve ausübt und sich ähnlich wie ein Snowboarder in die Kurve lehnt eine zehenseitige Drehung machen. Der Druck vom Segel wird abgelassen, wenn sich die Boardgeschwindigkeit in Windrichtung dreht, so dass das Segel gehalsen werden kann. Wenden ist immer noch möglich, aber unter diesen Bedingungen ist es zu einem fortgeschrittenen Manöver geworden, da es schnelle Bewegungen und ein gutes Gleichgewicht erfordert. Ein Heel-Side-Turn beim Gleiten (sogenannter "Cut-Back") wird normalerweise nur beim Wellenreiten ausgeführt.

Wasserstart : Bei starkem Wind ist es schwierig, das Segel hochzuziehen (aus dem Wasser stehend auf dem Brett zu ziehen), daher ist Wasserstart erforderlich. Dies geschieht (während des Wassertretens ), indem der Mast senkrecht zum Wind positioniert wird, das Vorliek aus dem Wasser gehoben wird, damit der Wind das Segel fangen kann, und dann das Segel den Segler auf das Brett ziehen lässt. Wenn das Segel angetrieben wird, wird es getrimmt, um den Fahrer, das Board und das Segel zurück in ein Flugzeug zu bringen. Gelegentlich kann es vorkommen, dass ein Fahrer nicht in der Lage ist, Wasser zu starten, wenn der Wind nachgelassen hat. In diesem Fall kann der Fahrer auf eine Böe warten und das Segel " pumpen ", um wieder auf das Board zu kommen. Wenn dies aussichtslos wird, muss das Segel eingeholt werden.

Rennfahrer

Longboard-Kurse

Olympische Klasse

Windsurfen gehört seit 1984 für Männer und 1992 für Frauen zu den olympischen Segelwettbewerben bei den Olympischen Sommerspielen . Olympic Windsurfing verwendet 'One Design' Boards, wobei alle Segler die gleichen Boards, Schwerter , Flossen und Segel verwenden. Die Ausrüstung ist so gewählt, dass Rennen in einer Vielzahl von Segelbedingungen möglich sind. Dies ist für die Olympischen Spiele wichtig , da Veranstaltungen unabhängig davon stattfinden müssen, ob genügend Wind zum Angleiten vorhanden ist. Die aktuelle olympische Klasse, der Neil Pryde RS:X, wurde erstmals bei den Olympischen Sommerspielen 2008 und den Olympischen Sommerspielen 2012 eingesetzt . Für 2024 wird der neue Windsurfer der Olympic-Klasse fortschrittliche Foil- Technologie mit der radikal neuen Designklasse iQFoil one verwenden.

One Design Racing-Klassen

Diese bieten dank relativ niedriger Kosten weltweit äußerst beliebte Klassenrennen, die gleiche Ausrüstung ist viele Jahre lang ohne Klassenwechsel konkurrenzfähig, zusätzlicher Wettkampfspaß, der es Fortgeschrittenen ermöglicht, mit der gleichen Ausrüstung wie die besten Athleten zu fahren sozialste aller Rennklassen. Die beliebtesten One-Design-Klassen sind die ursprüngliche WINDSURFER- Klasse, das langjährige Mistral One Design , die Jugend-Entwicklungsklasse Bic-Techno und das schnell wachsende neue iQFoil .

Formelklasse

Formel-Rennfahrer in der Bucht von San Francisco .

Das Formel-Windsurfen hat sich in den letzten 15 Jahren entwickelt, um Hochleistungswettkämpfe bei schwachem und mäßigem Wind zu ermöglichen. Formula ist heute eine Klasse von Windsurfboards, die von World Sailing kontrolliert wird und das Hauptmerkmal einer maximalen Breite von 1 m hat. Sie haben eine einzelne Finne von maximal 70 cm Länge und tragen Segel bis zu 12,5 m 2 . Die Klassenregeln erlauben es Seglern, Boards verschiedener Hersteller zu wählen, sofern diese als Formula Boards zertifiziert und bei der ISAF registriert sind, und Flossen und Segel unterschiedlicher Größe zu verwenden. Mit der Auswahl an Segel, Finne und Board kann die Ausrüstung auf Segler aller Körperformen zugeschnitten werden und das Formel-Windsurfen präsentiert eines der schnellsten Kurs-Renn-Segelboote auf dem Wasser. Formula Windsurfing ist an vielen Orten rund um den Globus mit überwiegend leichtem Wind und flachem Wasser beliebt.

Große Segel in Kombination mit dem 'Wide-Style'-Design ermöglichen das Angleiten bei sehr schwachen Windbedingungen sowie Kontrolle und Benutzerfreundlichkeit bei starkem Wind und größeren Seeverhältnissen. Segeln ohne Gleiten ist mit diesem Design sehr schwierig und Regatten werden nur mit einem strengen Windminimum von 7 kn (4 m/s) durchgeführt. Formel-Boards werden im Gegensatz zur Küstenbrandung auf "flachem Wasser" verwendet, aber das Rennen wird immer noch bei windigen Bedingungen mit Swell und Chop ausgetragen. 2008 startete eine Formula Windsurfing Grand-Prix World Tour, bei der Events in Europa und Südamerika die Einzel-WM als professionelle Tour der Formelklasse ergänzen.

Formula Boards haben eine ausgezeichnete Upwind- und Downwind-Fähigkeit, sind aber bei einer Strahlreichweite nicht so komfortabel , es sei denn, die Finnengrößen werden reduziert. Dies erklärt, warum der Kurs normalerweise eine Box mit längeren Upwind- und Downwind-Beinen ist oder nur ein einfacher Upwind-Downwind-Return-Kurs.

Raceboard-Klasse

Raceboards sind längere Windsurfboards mit einem Schwert und einer beweglichen Mastschiene, die es dem Segler ermöglichen, an allen Segelpunkten effizient zu sein. Ausgezeichnete Aufwindfähigkeit wird mit guter Reichweite und sogar Vorwindfähigkeit kombiniert, die normalerweise in einem olympischen Dreieckskurs gesegelt werden. Während die Produktion seit dem Aufkommen des Shortboard-Rennsports (der sich zur Formel entwickelt hat) rückläufig ist, bleiben einige Modelle in Produktion und vor allem das IMCO One Design bleibt bei Amateur-Rennclubs beliebt.

Shortboard-Kurse

Slalom

Slalom ist ein Hochgeschwindigkeitsrennen. Normalerweise gibt es zwei Arten von Slalomkursen.

  • Achterfigur: Der gesamte Kurs sollte auf einer Balkenreichweite mit zwei schwimmenden Markierungen liegen, die herumgehalst werden müssen .
  • Vorwind: Es werden mehr als zwei Bahnmarken gelegt und die Segler segeln einen Vorwindkurs – jede Bahnmarke wird nur einmal umrundet.

Slalombretter sind klein und schmal und erfordern viel Wind. Die Rennregeln der Funboard-Klasse erfordern Windgeschwindigkeiten von 9–35 kn (4,6–18 m/s), damit der Slalom stattfinden kann.

Ozean-Slalom-Marathon

Es gibt 3 große Ozean-Slalom-Marathons auf der Welt: Der Defi-Wind in Frankreich, der Lancelin Ocean Classic in Westaustralien und der Hatterass-Marathon in den USA.

Super X

Diese Disziplin ist eine Mischung aus Freestyle und Slalom. Die Teilnehmer fahren auf einem kurzen Downwind-Slalomkurs, müssen in allen Kurven eine Duckhalse durchführen und müssen unterwegs mehrere Tricks ausführen. Die Teilnehmer müssen Schutzausrüstung tragen. Die Super-X-Disziplin war nur von kurzer Dauer und ist heute weitgehend ungeübt; es erreichte seinen Höhepunkt in den frühen 2000er Jahren,

Speedsailing

Speedsailing findet in verschiedenen Formen statt. Die ISWC (International Speed ​​Windsurfing Class) organisiert (unter dem Dach der ISAF) Wettbewerbe an verschiedenen Orten auf der ganzen Welt, die für gute Geschwindigkeiten bekannt sind. Die Veranstaltungen bestehen aus Vorläufen, die auf einem 500-Meter-Kurs gesegelt werden. Der Durchschnitt der besten 2 Geschwindigkeiten jedes Seglers auf dem 500-Meter-Kurs, der normalerweise 2 Stunden pro Durchgang geöffnet ist, ist seine Geschwindigkeit für diesen Durchgang. Somit ist es für den Segler mit der absolut schnellsten Zeit möglich, den Heat nicht zu gewinnen, wenn seine zweitbeste Zeit seinen Durchschnitt nach unten zieht. Für die Platzierungen in den Heats gibt es Punkte und der Gesamtsieger des Events ist der Segler mit der besten Punktzahl (wieder nicht unbedingt der schnellste Segler). Ebenso werden Punkte für Plätze in den Events vergeben und beim letzten Event wird ein World Speedsurfing Champion gekürt.

Bei Rekordversuchen, die vom World Speed ​​Sailing Record Council (WSSRC) kontrolliert werden, absolvieren die Teilnehmer zeitgesteuerte Läufe auf einer Strecke von 500 m oder 1 Seemeile (1.852 m). Den aktuellen 500-m-Rekord (für Windsurfer) hält der französische Windsurfer Antoine Albeau . Den 500-m-Rekord der Frauen hält Zara Davis aus England, ebenfalls in Lüderitz. Der Seemeilenrekord der Männer wird von Bjorn Dunkerbeck gehalten und der Seemeilenrekord der Frauen wird von Zara Davis gehalten, die beide in Walvis Bay Namibia aufgestellt sind

Mit dem Aufkommen von billigen und kleinen GPS-Geräten und der Website www.gps-speedsurfing.com konnten Speedsurfer improvisierte Wettbewerbe untereinander sowie formellere Wettbewerbe wie die European Speed ​​Meetings und Speedweeks/Fornights in Australien organisieren. Mit über 5000 registrierten Seglern ist es Windsurfern auf der ganzen Welt möglich, Geschwindigkeiten zu vergleichen.

Rekorde im Speed-Segeln Datum Seemann Standort
53,27 kn (27,4 m/s) 5. November 2015 Antoine Albeau Lüderitz, Namibia
52,05 kn (26,8 m/s) November 2012 Antoine Albeau Lüderitz, Namibia

Indoor

„Im Jahr 1990 wurde das Indoor-Windsurfen mit dem Palais Omnisports de Paris geboren – Bercy feierte sein spektakuläres Debüt. Während dieses ersten Indoor-Events blühte der Brite Nik Baker von der Südküste auf und fügte ihm eine satte x6-Hallenweltmeisterschaft hinzu sein Name".

Im Winter werden vor allem in Europa Indoor-Windsurfwettbewerbe ausgetragen. Leistungsstarke Ventilatoren, die entlang eines großen Pools aufgereiht sind, treiben die Windsurfer an. Zu den Indoor-Wettkampfdisziplinen gehören Slalom-Rennen und Ramp-Jumping-Wettbewerbe. Es ist extrem gefährlich, da das Becken kaum einen Meter tief ist und von Beton umgeben ist.

Weltmeisterin Jessica Crisp hat sich wohl die schwerste Verletzung in der Geschichte der Hallen-Events zugezogen, als sie sich beim Aufwärmen über die Rampe das Bein brach und in einem französischen Krankenhaus notoperiert werden musste. Dies war auf dem Höhepunkt ihrer beruflichen Karriere und ihres Ruhms in ganz Europa.

Zu den bekanntesten Hallenmeistern zählen Robert Teriitehau, Jessica Crisp, Robby Naish, Nick Baker, Eric Thieme und Nathalie LeLievre.

Fahrer

Wellensegeln

Das Wellensegeln nahm mit der rasanten Entwicklung des Windsurfens auf den hawaiianischen Inseln Oahu und Maui Fahrt auf. Es kann so gesehen werden, dass es zwei verschiedene (aber verwandte) Teile umfasst, Wellenreiten und Wellenspringen.

Ein typischer Wellenwettbewerb wird zwei Sprünge ausgehen und zwei Wellenritte kommen. Ein High Scoring Heat würde aus einem doppelten sauberen vorwärts rotierenden Sprung, einem hohen ein Fuß rückwärts rotierenden Sprung, einem langen Wellenritt mit fließenden Bottom Turns, einem radikalen Top bestehen Turns, eine Reihe von Aerials und ein 360-Grad-Flugmanöver im Angesicht der Wellen wie 'Kropf', 'Taka', Welle 360, Vorwärtsgleiten oder sauber fließender Back-Loop. Abhängig von den Bedingungen vor Ort konzentrieren sich einige Wettbewerbe mehr auf das Springen, während andere sich mehr auf die Aspekte des Wellenreitens konzentrieren.

Zu den bekanntesten Surfspots der Welt zählen: Ho'okipa an der Nordküste von Maui, Diamond Head auf Oahu, Klitmøller in Dänemark, Pozo und Teneriffa auf den Kanarischen Inseln, Cabo Verde vor der Nordwestküste Afrikas, Moulay in Marokko , Margaret River in Westaustralien, Pacasmayo in Peru, Topocalma in Chile und Omaezaki in Japan.

Die Weltcup-Wavesailing-Wettkämpfe krönen jedes Jahr die Profi-Weltmeister. Eine der prestigeträchtigsten Veranstaltungen in der Windsurfwelt heißt The Aloha Classic am Ho'okipa Beach an der Nordküste von Maui, Hawaii.

Der Aloha Classic im Ho'okipa Beach Park an der Nordküste von Maui findet jedes Jahr Ende Oktober und Anfang November für die besten Wind- und Wellenbedingungen statt. Seit 2011 wird die Veranstaltung von der International Windsurfing Tour (IWT)[3] als Grand Final der IWT Wave Tour durchgeführt. Das IWT ist die in Hawaii ansässige Organisation für die Wellenreiter der asiatisch-pazifischen Hemisphäre. Die Aloha Classic war oft die Abschlussveranstaltung der Professional Windsurfers Association (PWA)[4], bei der die PWA Wave World Champions gekrönt wurden.

Jahr: Männer & Frauen Gesamt-Wave-Weltmeister Aloha Classic Champions
1983 Robby Naish (USA) -
1984 Robby Naish (USA) Alex Aguera (USA)
Jill Boyer (USA) + Natalie Siebel (GER) Debbie Brown (USA)
1985 Peter Cabrina (USA) -
Shawne O'Neill (USA) -
1986 Robby Naish USA) Robby Naish (USA)
Dana Dawes (USA) + Natalie Siebel (GER) Kelby Anno (USA)
1987 Robby Naish (USA) Robby Naish (USA)
Dana Dawes (USA) Kelby Anno (USA)
1988 Robby Naish (USA) Mark Angulo (USA)
Natalie Siebel (GER) Dana Dawes (USA)
1989 Robby Naish (USA) Robby Naish (USA)
Angela Cochran (USA) Angela Cochran (USA)
1990 Björn Dunkerbeck (ESP) Rush Randle (USA)
Natalie Siebel (GER) Angela Cochran (USA)
1991 Robby Naish (USA) Robby Naish (USA)
Angela Cochran (USA) Angela Cochran (USA)
1992 Björn Dunkerbeck (ESP) -
Natalie Siebel (GER) -
1993 Björn Dunkerbeck (ESP) Jason Polakow (AUS)
Jessica Crisp (AUS) -
1994 Björn Dunkerbeck (ESP) Björn Dunkerbeck (ESP)
Natalie Siebel (GER) Barbara Kendall (Neuseeland)
1995 Björn Dunkerbeck (ESP) -
Nathalie Le Lievre (FRA) -
1996 Patrice Belbeoch (FRA) -
Jutta Müller (GER) + Nathalie Le Lievre (FRA) -
1997 Jason Polakow (AUS) -
Nathalie Le Lievre (FRA .) -
1998 Jason Polakow (AUS) Jason Polakow (AUS)
Karin Jaggi (SWI) -
1999 Björn Dunkerbeck (ESP) Nik Baker (GBR)
Iballa Ruano Moreno (ESP) Jennifer Henderson (USA)
2000 Francisco Goya (ARG) Francisco Goya (ARG)
Daida Ruano Moreno (ESP) Angela Cochran (USA)
2001 Björn Dunkerbeck (ESP) Tony Garcia
Daida Ruano Moreno (ESP) -
2002 Kevin Pritchard (USA) -
Daida Ruano Moreno (ESP) -
2003 Josh Angulo (USA) Beispiel
Daida Ruano Moreno (ESP) -
2004 Scott McKercher (AUS) -
Daida Ruano Moreno (ESP) Motoko Sato (JPN)
2005 Kauli Seadi (BRA) Alex Mussolini (ESP)
Daida Ruano Moreno (ESP) Jennifer Henderson (USA)
2006 Kevin Pritchard (USA) Josh Angulo (USA)
Iballa Ruano Moreno (ESP) Iballa Ruano Moreno (ESP)
2007 Kauli Seadi (BRA) -
Iballa Ruano Moreno (ESP) -
2008 Kauli Seadi (BRA) -
Daida Ruano Moreno (ESP) -
2009 Josh Angulo (USA) -
Daida Ruano Moreno (ESP) -
2010 Victor Fernández (ESP) -
Daida Ruano Moreno (ESP) -
2011 Philipp Köster (GER) Camille Juban (GDL)
Daida Ruano Moreno (ESP) Junko Naghoshi (JPN)
2012 Philipp Köster (GER) Bernd Rödiger (USA)
Iballa Ruano Moreno (ESP) Junko Naghoshi (JPN)
2013 Marcilio Browne (BRA) Levi Siver (USA) + Bernd Roediger (USA)
Daida Ruano Moreno (ESP) Junko Naghoshi (JPN)
2014 Thomas Traversa (FRA) Morgan Noireaux (USA) + Boujmaa Guilloul (MOR)
Iballa Ruano Moreno (ESP) Iballa Ruano Moreno (ESP)
2015 Philipp Köster (GER) Morgan Noireaux (USA)
Iballa Ruano Moreno (ESP) Iballa Ruano Moreno (ESP)
2016 Victor Fernández (ESP) Kevin Pritchard (USA)
Iballa Ruano Moreno (ESP) Sarah-Quita Offringa (ARU)
2017 Philipp Köster (GER) Morgan Noireaux (USA)
Iballa Ruano Moreno (ESP) Sarah Hauser (NCL)
2018 Victor Fernández (ESP) Camille Juban (GDL .)
Iballa Ruano Moreno (ESP) Sarah Hauser (NCL)
2019 Philipp Köster (GER) Antoine Martin (GDL)
Sarah-Quita Offringa (ARU) Sarah-Quita Offringa (ARU)
2020 COVID-19 - keine Veranstaltungen COVID-19 - keine Veranstaltungen
COVID-19 - keine Veranstaltungen COVID-19 - keine Veranstaltungen

Wellenreiten

Wellenreiten ist eine Form des Surfens mit der zusätzlichen Geschwindigkeit und Kraft, die das Segel bietet. Es ist in Stil und Kultur stark mit seinen Wurzeln im Surfen verbunden. Es beinhaltet, dass der Fahrer eine Reihe von Bottom Turns, Top Turns und Cutbacks durchführt, während er eine ungebrochene Welle zurück zum Ufer reitet. Top-Wave-Segler können Luftbewegungen in ihr Wellenreiten integrieren und werden mit überhängenden Wellenlippen in spektakulären Riesenantennen vor der Welle starten.

Wellenspringen

Beim Wellenspringen handelt es sich um Stunts unterschiedlicher Schwierigkeitsgrade, die ausgeführt werden, nachdem der Fahrer von der Spitze einer ungebrochenen Welle gesprungen ist. Diese werden allgemein als Luftbewegungen bezeichnet und umfassen sowohl Vorwärtsrotationen als auch Rückwärtsrotationen. Der Reiter und seine Ausrüstung rotieren, machen Einzel- und Doppelrotationen und Sprünge, bei denen der Segler seinen Körper und seine Ausrüstung verrenkt. Zu den jüngsten Innovationen gehörten die Kombination von Bewegungen in der Luft, und zum ersten Mal im Jahr 2008 hat ein professioneller Segler, Ricardo Campello, während eines PWA-Wettkampfes 2008 Versuche an einer dreifachen Vorwärtsschleife unternommen.

Big-Wave-Reiten

Am extremsten Ende des Sports ist Big Wave Riding, was bedeutet, dass Rider auf Wellen mit einer Höhe von über 9 Metern stehen. Der beliebteste Ort dafür ist an der Nordküste von Maui, der Ort, der bei den Hawaiianern Pe'ahi genannt wird und dem Rest der Welt als JAWS bekannt ist. Die größten Wellen können hier bis zu 60 Fuß lang sein. Es bricht nur in den Wintermonaten von Ende Oktober bis März. Andere berühmte Big-Wave-Locations sind Nazaré in Portugal. Berühmte zeitgenössische Big-Wave-Rider sind Kai Lenny, Marcilio Browne, Robby Swift, Sarah Hauser, Jason Polakow und Robby Naish. Die erste Big Wave Challenge hat am 10. April 2020 die ersten Gewinner in dieser Kategorie gekürt.

Sturmreiten

Das bekannteste Sturmreitereignis ist als Red Bull Storm Chase bekannt. Es tritt nur auf, wenn ein massiver Sturm mit Winden über 60 Knoten und riesigen Wellen über 20 Fuß vorhergesagt wird. Es ist eine Einladungsveranstaltung und äußerst gefährlich. Der jüngste Gewinner war der westaustralische Jaeger Stone.

Freistil

Freestyle ist ein Zeit-Event, das bewertet wird. Der Teilnehmer, der das größte Repertoire hat oder die meisten Stunts abschließt, gewinnt. Beim Freestyle geht es um Show und die Teilnehmer werden nach ihrer Kreativität beurteilt. Sowohl der Schwierigkeitsgrad als auch die Anzahl der Tricks machen die Endnote aus. Matrosen, die Tricks auf beiden Seiten (Backbord und Steuerbord) ausführen und die Tricks vollgleitend ausführen, erhalten höhere Punktzahlen. High Scoring Moves sind Shifty (Shaka Pushloop), Double Air-Culo, Air-Kabikuchi, Air-Skopu und Double Power-Moves, zum Beispiel Air-Funnel Burner und Double Culo. Das neueste Freestyle-Windsurfen ist gut dokumentiert und wird auf Continentseven ständig aktualisiert . Für Windsurfer-Anfänger sind Freestyle-Tricks bei schwachem Wind ein geeigneter Einstieg, wie z.

Große Luft

Die Teilnehmer konkurrieren, um zu sehen, wer den höchsten Sprung oder das höchste Manöver aufzeichnen kann. Ein 3D-Beschleunigungsmesser wird getragen, um die Höhe der Sprünge zu messen und aufzuzeichnen. Xensr ist Hersteller von 3D-Beschleunigungsmessern und Promoter des Big Air-Wettbewerbs. Es ist eine beliebte Disziplin am Columbia River in der Nähe der Stadt Hood River, Oregon, USA.

Internationale Stars

Top-Männer

  • ''' Matt Schweitzer ''' (USA): Erster Weltmeister (1974) und Sieger von 18 Veranstaltungen auf Weltmeisterschaftsniveau in den Folgejahren. Matt ist der Sohn des Windsurfer-Erfinders Hoyle Schweitzer.
  • Robby Naish (USA): Einer der ersten Windsurf-Champions, der internationale Bekanntheit erlangte, dominierte die frühen Wettkampfjahre der 1970er und 1980er Jahre. Weltmeister von 1976 bis 1979, Gesamtweltmeister von 1983 bis 1987 und Wave-Weltmeister 1988, 1989 und 1991. IWT BIG WAVE All-Time BIGGEST WAVE RIDER Champion 2020 (Foto)
  • Björn Dunkerbeck (ESP): Als Nachfolger von Naish dominierte er seit Ende der 1980er und in den 1990er Jahren den internationalen Profiwettbewerb. Zwölffacher PWA Gesamtweltmeister in Folge. Er gewann die Weltmeisterschaften der Professional Windsurfers Association (PWA) für Slalom, Wave, Course Racing und Overall, ein Rekord insgesamt 41 Mal. Er wird im Guinness-Buch der Rekorde als erfolgreichster Athlet aller Zeiten mit 42 Weltmeistertiteln ausgezeichnet.
  • Mike Waltz (USA): 1979 setzte er als erster ein Windsurfsegel auf ein Surfbrett und segelte den berühmten Hookipa Beach auf Maui. Dies verlagerte den gesamten Sport von den ursprünglichen 370 cm (12 ft) langen Boards auf die heute gefahrenen kürzeren Boards. Mike veranstaltete 1981 auch Mauis erstes professionelles Wellensegel- und Slalom-Event, das zur Grundlage der Windsurfing World Tour wurde, und Maui wurde zum Mekka für den Sport sowohl als Designzentrum als auch als Trainingsgelände für Profis.
  • Anders Bringdal (SWE). Division 2 Heavyweight Champion 1984, Funboard Weltmeister 1985, Professioneller Windsurfer PBA/PWA 1985 auf Sylt. PBA Slalom Champion 1987, PBA Courseracing Champion 1988, Speed ​​World Cup Champion 2009. Erster Mann über 50 Knoten in offizieller Zeitnahme über 500 Meter in Lüderitz 2012.
  • Arnaud de Rosnay (FRA): Fotograf und Windsurf-Abenteurer. Am besten bekannt für seine Open-Ocean-Windsurf-Exploits und zahlreiche Langstreckenüberquerungen in Konfliktgebieten. Im November 1984 in der Taiwanstraße auf See verloren. 1981 schuf er das erste Speedsailing-Rennen, ein 40-km-Rennen auf Maui. 80 Teilnehmer nahmen an der ersten Veranstaltung teil, Arnaud de Rosnay wurde Zweiter hinter Robby Naish. Ihm wird auch die Erfindung des Kitesurfens (1980) und des Landsegelns (Speedsail 1977) zugeschrieben, wobei er 1979 sogar eine Strecke von 1380 km in der Sahara zurücklegte.
  • Christian Marty (FRA): Airline-Pilot für Air France. Er war der erste Mensch, der 1981 über den Atlantik von Dakar, Senegal bis Kourou, Französisch-Guayana, windsurf. Er war später Kapitän des Air France Flugs 4590, der nach dem Start abstürzte und alle an Bord und mehrere weitere Menschen am Boden tötete.
  • Peter Boyd (USA): 1980 nach Maui gezogen und Pionier mehrerer Windsurf-Manöver. Er war der erste, der eine Luftschleife durchführte, die von vielen für unmöglich gehalten wurde. Das Manöver öffnete die Tür zu einer Vielzahl von Luftschleifen-Variationen, einschließlich der Push-Loop und Doppelrotationen. Während sein Hauptaugenmerk auf Innovation lag, besiegte Boyd den Weltmeister Ken Winner mehrmals bei internationalen Wettbewerben.
  • Stephan van den Berg (NED), Weltmeister 1979–1983, Goldmedaillengewinner beim ersten olympischen Windsurfwettbewerb 1984 in Los Angeles, Kalifornien.
  • Guy Cribb (GBR): viermal Vizeweltmeister in den 1990er Jahren. 13 britische Meistertitel.
  • Mark Angulo (USA): Früher Pionier vieler Wave-Segelbewegungen, einschließlich des Wave-Face 360.
  • Jason Polakow (AUS): PWA Wave World Champion, 1997, 1998. Erster Windsurfer auf der Big Wave von Nazare in Portugal.
  • Kevin Pritchard (USA): PWA Gesamtweltmeister, 2000. PWA Wave Weltmeister, 2006. Aloha Classic Wave Champion 2016.
  • Nik Baker (GBR): Dreifacher PWA Wave World 2. Platz, sechsfacher Hallenweltmeister.
  • Josh Angulo (USA): Marks jüngerer Bruder und früher Pionier der Kapverden.
  • Tonky Frans (BON): 3. Weltkür 2009. 1. Midwinters Merit Island Freestyle Competition 2001.
  • Jean-Patrick van der Wolde (NED): IFCA Junioren-Weltmeister 2011.
  • Dave Kalama (USA): Obwohl er für seine Leistungen im Big-Wave-Surfen und Stand-Up-Surfen bekannt ist, ist er ein herausragender Windsurfer und erfand die Bewegung, die als Kropf bekannt ist.
  • Antoine Albeau (FRA): 22-facher Weltmeister in verschiedenen Disziplinen: Formel Windsurfen, Super X, Freestyle, Slalom, Race, Speed, Overall. Inhaber des Windsurf-Geschwindigkeitsrekords 53,27 Knoten, am 5. November 2015.
  • Josh Stone (USA): Freestyle-Pionier, Erfinder des Spock, PWA-Freestyle-Weltmeister 1999, 2000.
  • Ricardo Campello (VEN): ein Freestyle-Innovator, er schuf viele schwierige Moves, PWA-Freestyle-Weltmeister 2003, 2004 und 2005.
  • Kauli Seadi (BRA): bahnbrechende Freestyle-Manöver im Wellenwettbewerb . Erster Platz beim PWA Wave-Wettbewerb 2005, 2007, 2008.
  • Gollito Estredo (VEN): 9-facher PWA-Freestyle-Weltmeister 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2014, 2015, 2017, 2018, Erfinder vieler neuer Freestyle-Tricks.
  • Thomas Traversa (FRA): PWA Wave Weltmeister 2014, 1. RedBull Storm Chase.
  • Steven van Broeckhoven (NED): Freestyle-Europameister 2010, PWA-Freestyle-Weltmeister 2011.
  • Philip Köster (GER): PWA Wave Weltmeister 2011, 2012, 2015 und 2019.
  • Víctor Fernández (ESP): PWA Wave Weltmeister 2010, 2016 und 2018.
  • Marcilio Browne (BRA): IWT BIG WAVE Most Radical All Time Champion 2020, PWA Wave World Champion 2013, PWA Freestyle World Champion 2008.
  • Boujmaa Guilloul (MOR): 1. PWA-Event Hawaii Pro wave 2004, 2014 1. AWT Pro Fleet - Starboard Severne Aloha Classic, 9. PWA Starboard Severne Aloha Classic, 2010 Platz 20 der PWA Wave, 2009 8. Cabo Verde Wave, 2008 Platz 19 der PWA Wave, 2007 auf dem 14. Platz Wave, wurde 5. in Guincho. 1. Aloha Classic 2014, 2. IWT Wave Overall Pro Herren 2015, 1. IWT Wave Overall Pro Herren 2016.
  • Camille Juban (GDE): IWT BIG WAVE All-Time BIGGEST WAVE RIDER Champion 2020 (Video), 2 x Aloha Classic Champion 2011 und 2018. 3-maliger AWT Overall Pro Men Wavesailing Champion 2012, 2013 und 2015.
  • Bernd Roediger (USA): 2-facher Aloha Classic Champion 2012 (jüngster Sieger aller Zeiten mit 16 Jahren), 2013.
  • Frank Ervin : Leichtgewichtsweltmeister im Formel-Windsurfen.
  • Morgan Noireaux (USA): 3-facher Aloha Classic Champion 2014, 2015, 2017. IWT Gesamtsieger Pro Men Wavesailing 2017.
  • Antoine Martin (GDE): Aloha Classic Champion 2019, 2 x IWT Wave Champion 2018, 2019, Französischer Nationaler Wave Champion 2019.

Top-Frauen

  • Jill Boyer (USA): Wave-Weltmeisterin 1984.
  • Julie de Werd (USA): Wave-Weltmeisterin 1984.
  • Clare Seeger (GBR): Eine der besten Windsurferinnen der 1980er Jahre. Sie war auch die Nr. 1 der britischen Meisterin für 10 Jahre und war die erste Britin, die den Weltmeistertitel gewann. Clare gewann zahlreiche Events auf der ganzen Welt, bis sie sich schließlich auf Hawaii niederließ. Sie war eine der ersten Frauen, die Vorwärtsschleifen und Push-Loops machte und war die erste Person, die in Ho'okipa, Maui, Hawaii, eine doppelte Rückenschleife machte.
  • Lisa Penfield (USA): Freestyle-Weltmeisterin 1985, mehrfache Meisterschaften 1981–1986.
  • Dana Dawes (USA): Wave-Weltmeisterin 1986, 1987.
  • Nathalie Siebel (FRA): Wave-Weltmeisterin 1986, 1988, 1990, 1992, 1994.
  • Angela Cocheran (USA): Wave-Weltmeisterin 1989, 1991.
  • Natalie Lelievre (FRA): Gesamtweltmeisterin 1984, 1985. Wave-Weltmeisterin 1995, 1996, 1997.
  • Barbara Kendall (NZ): 3-fache Olympiateilnehmerin für Neuseeland mit Gold in Barcelona 1992, Silber in Atlanta 1996, Bronze in Sydney 2000.
  • Jessica Crisp (AUS): 5-malige Olympiateilnehmerin für Australien. PWA Gesamtweltmeister 1994. PWA World Wavesailing Champion 1993.
  • Karin Jaggi (SUI): mehrfache PWA Weltmeisterin im Freestyle, Wave, Speed ​​Competition, 1990er und 2000er. Wave-Weltmeister 1998.
  • Daida Ruano Moreno (ESP): PWA Wave-Weltmeisterin, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009, 2010, 2011, 2013. Freestyle-Weltmeisterin 2003–2006. Die dominanteste Sportlerin in der Geschichte des Wavesailings.
  • Iballa Ruano Moreno (ESP): PWA Wave World Champion, 1999, 2006, 2007, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018. Zwillingsschwester von Daida Moreno.
  • Sarah-Quita Offringa (ARU): 17-fache Weltmeisterin (12 Freestyle, 4 Slalom & 1 Wave), PWA World Wave Champion 2019, 2 x Aloha Classic Wave Champion 2016, 2019.
  • Sarah Hauser (NCL): IWT BIG WAVE All-Time BIGGEST WAVE RIDER Champion 2020 (Foto), 2 x Aloha Classic Wave Champion 2017, 2018, 3 x IWT Wave Champion 2015, 2016, 2018.

Ähnliche Wassersportarten

Andere Wassersport-Varianten mit Board und Windkraft sind Kiteboarding und Wingsurfing .

Kiteboarding verwendet einen großen Drachen (ca. 9 bis 20qm) auf 20+m Leinen für Windkraft. Durch den starken möglichen Auftrieb werden kleinere Boards ohne nennenswerten Auftrieb verwendet.

Beim Wingsurfing oder Wing Foiling wird ein Handflügel, eine kleinere Version eines Drachens, als Ersatz für das Segel verwendet . Um die geringe Windkraft aufgrund der vergleichsweise geringen Flügelgröße (ca. 3 bis 9 qm) auszugleichen, kann ein Foilboard verwendet werden.

Beim Windfoiling wird im Finnenkasten ein Hydrofoil montiert, das das Board aus dem Wasser hebt und die Geschwindigkeit durch reduzierten Widerstand verbessert.

Siehe auch

Verweise

Externe Links