Wingfoot Air Express- Absturz - Wingfoot Air Express crash

Wingfoot Air Express- Absturz
Wingfoot Air Express.jpg
Wingfoot Air Express
Unfall
Datum 21. Juli 1919
Zusammenfassung Feuer im Flug
Seite? ˅ Chicago , Illinois , Vereinigte Staaten
41°52′41.25″N 87°37′56.28″W / 41.8781250°N 87.6323000°W / 41.8781250; -87.6323000 ( Unfallstelle ) Koordinaten : 41°52′41.25″N 87°37′56.28″W / 41.8781250°N 87.6323000°W / 41.8781250; -87.6323000 ( Unfallstelle )
Gesamtzahl der Todesopfer 13
Gesamtverletzungen 27
Flugzeug
Flugzeugtyp Typ FD lenkbar
Flugzeugname Wingfoot Air Express
Operator Goodyear Reifen- und Gummiunternehmen
Flugherkunft Grant Park , Chicago, Illinois
Ziel Vergnügungspark White City , Chicago, Illinois
Passagiere 2
Besatzung 3
Todesopfer 3 (2 Passagiere, 1 Besatzung)
Verletzungen 0
Überlebende 2 (2 Besatzungsmitglieder)
Bodenunfälle
Todesopfer am Boden 10
Bodenverletzungen 27

Die Wingfoot Air Express war ein nicht starres Luftschiff (dh Blimp ), die in das Illinois Vertrauen und Bausparen in abgestürzt Chicago am Montag , 21. Juli 1919. Des Typs FD lenkbarer,, im Besitz von der Goodyear Tire and Rubber Company , war der Transport von Menschen aus Grant Park zum Vergnügungspark White City . Ein Besatzungsmitglied, zwei Passagiere und zehn Bankangestellte kamen bei der bis dahin schlimmsten Luftschiffkatastrophe in der Geschichte der Vereinigten Staaten ums Leben.

Der Absturz

S/W-Bild des Wracks
Folgen des Absturzes

Der brennbare Wasserstoff des Luftschiffs fing aus unbekannter Ursache gegen 16:55  Uhr Feuer, während es in einer Höhe von 370 m über dem Chicago Loop segelte . Als klar wurde, dass das Luftschiff versagte, nutzten Pilot Jack Boettner und Chefmechaniker Harry Wacker Fallschirme, um sich in Sicherheit zu bringen. Ein zweiter Mechaniker, Carl Alfred Weaver, starb, als sein Fallschirm Feuer fing, während Passagier Earl H. Davenport, ein Werbeagent für den White City Amusement Park, seinen Fallschirm in den Kabeln verhedderte, die die Gondel aus dem Umschlag aufhängten, und ihn zurückließ hing fünfzig Fuß unter dem brennenden Fahrzeug; er wurde sofort getötet, als das Luftschiff abstürzte. Die fünfte Person, die aus dem Luftschiff abstürzte, der Chicago Daily News- Fotograf Milton Norton, brach sich bei der Landung beide Beine und starb später im Krankenhaus.

Im Gebäude der Illinois Trust & Savings Bank an der nordöstlichen Ecke von LaSalle Street und Jackson Boulevard schlossen 150 Mitarbeiter für den Tag in und um die von einem großen Oberlicht beleuchtete Hauptbankhalle. Die Überreste des Wingfoot trafen das Dachfenster der Bank, und brennende Trümmer fielen in die darunter liegende Bankhalle. Dabei wurden zehn Mitarbeiter getötet und 27 verletzt.

Nachwirkungen

Der Absturz führte nicht nur dazu, dass die Stadt Chicago neue Regeln für die Luftfahrt über der Stadt erließ, sondern führte auch zur Schließung des Grant Park Airstrip und zur Gründung des Chicago Air Park .

Siehe auch

Verweise

["Blimp Burns, Kills 11, Chicago Daily Tribune, 22. Juli 1919 http://archives.chicagotribune.com/1919/07/22/page/1/article/blimp-burns-kills-11 ]

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