Wingfoot Air Express- Absturz - Wingfoot Air Express crash
Unfall | |
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Datum | 21. Juli 1919 |
Zusammenfassung | Feuer im Flug |
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Chicago , Illinois , Vereinigte Staaten 41°52′41.25″N 87°37′56.28″W / 41.8781250°N 87.6323000°W Koordinaten : 41°52′41.25″N 87°37′56.28″W / 41.8781250°N 87.6323000°W |
Gesamtzahl der Todesopfer | 13 |
Gesamtverletzungen | 27 |
Flugzeug | |
Flugzeugtyp | Typ FD lenkbar |
Flugzeugname | Wingfoot Air Express |
Operator | Goodyear Reifen- und Gummiunternehmen |
Flugherkunft | Grant Park , Chicago, Illinois |
Ziel | Vergnügungspark White City , Chicago, Illinois |
Passagiere | 2 |
Besatzung | 3 |
Todesopfer | 3 (2 Passagiere, 1 Besatzung) |
Verletzungen | 0 |
Überlebende | 2 (2 Besatzungsmitglieder) |
Bodenunfälle | |
Todesopfer am Boden | 10 |
Bodenverletzungen | 27 |
Die Wingfoot Air Express war ein nicht starres Luftschiff (dh Blimp ), die in das Illinois Vertrauen und Bausparen in abgestürzt Chicago am Montag , 21. Juli 1919. Des Typs FD lenkbarer,, im Besitz von der Goodyear Tire and Rubber Company , war der Transport von Menschen aus Grant Park zum Vergnügungspark White City . Ein Besatzungsmitglied, zwei Passagiere und zehn Bankangestellte kamen bei der bis dahin schlimmsten Luftschiffkatastrophe in der Geschichte der Vereinigten Staaten ums Leben.
Der Absturz
Der brennbare Wasserstoff des Luftschiffs fing aus unbekannter Ursache gegen 16:55 Uhr Feuer, während es in einer Höhe von 370 m über dem Chicago Loop segelte . Als klar wurde, dass das Luftschiff versagte, nutzten Pilot Jack Boettner und Chefmechaniker Harry Wacker Fallschirme, um sich in Sicherheit zu bringen. Ein zweiter Mechaniker, Carl Alfred Weaver, starb, als sein Fallschirm Feuer fing, während Passagier Earl H. Davenport, ein Werbeagent für den White City Amusement Park, seinen Fallschirm in den Kabeln verhedderte, die die Gondel aus dem Umschlag aufhängten, und ihn zurückließ hing fünfzig Fuß unter dem brennenden Fahrzeug; er wurde sofort getötet, als das Luftschiff abstürzte. Die fünfte Person, die aus dem Luftschiff abstürzte, der Chicago Daily News- Fotograf Milton Norton, brach sich bei der Landung beide Beine und starb später im Krankenhaus.
Im Gebäude der Illinois Trust & Savings Bank an der nordöstlichen Ecke von LaSalle Street und Jackson Boulevard schlossen 150 Mitarbeiter für den Tag in und um die von einem großen Oberlicht beleuchtete Hauptbankhalle. Die Überreste des Wingfoot trafen das Dachfenster der Bank, und brennende Trümmer fielen in die darunter liegende Bankhalle. Dabei wurden zehn Mitarbeiter getötet und 27 verletzt.
Nachwirkungen
Der Absturz führte nicht nur dazu, dass die Stadt Chicago neue Regeln für die Luftfahrt über der Stadt erließ, sondern führte auch zur Schließung des Grant Park Airstrip und zur Gründung des Chicago Air Park .
Siehe auch
Verweise
["Blimp Burns, Kills 11, Chicago Daily Tribune, 22. Juli 1919 http://archives.chicagotribune.com/1919/07/22/page/1/article/blimp-burns-kills-11 ]
Weiterlesen
- Krist, Gary. Stadt der Schurken: Die zwölf Tage der Katastrophe, die das moderne Chicago geboren haben . New York, NY: Crown Publisher, 2012. ISBN 978-0-307-45429-4 .
- The Columns , Illinois Trust and Savings Bank, Juli 1919
- Vom Chicago City Council angenommene Regeln , Journal of the Proceedings , 8. April 1921, p. 2230.