Wisconsin-Allee - Wisconsin Avenue

Geschäfte entlang der Wisconsin Avenue, gesehen von der M Street , NW , im Stadtteil Georgetown von Washington, DC

Die Wisconsin Avenue ist eine Hauptverkehrsstraße in Washington, DC und den Vororten von Maryland . Die südliche Endstation beginnt in Georgetown nördlich des Potomac River , an einer Kreuzung mit der K Street unter dem erhöhten Whitehurst Freeway . Der Abschnitt der Wisconsin Avenue in Georgetown hieß High Street, bevor die Straßennamen in Georgetown 1895 geändert wurden, um denen des L'Enfant-Plans für die Bundesstadt zu entsprechen (obwohl Georgetown die geplante Hauptstadt um ein halbes Jahrhundert älter ist ).

Route

Wisconsin Avenue in Cathedral Heights

Vom Flussufer von Georgetown führt die Wisconsin Avenue steil nach Norden durch Northwest DC (siehe Bild oben) entlang zweier Fahrspuren, wobei geparkte Fahrzeuge kontinuierlich beide Bordsteinspuren füllen. Die Avenue führt dann durch die Viertel Glover Park , Cathedral Heights (neben der Washington National Cathedral ), Cleveland Park , Tenleytown und Friendship Heights mit seinen mehreren Sendetürmen. In Friendship Heights kreuzt sich die Wisconsin Avenue mit der Western Avenue (die einen Großteil der Nordwestgrenze von Washington, DC bildet) und mündet dann in Montgomery County , Maryland . In Maryland wird die Straße alternativ auch als Maryland Route 355 bezeichnet . Da die Wisconsin Avenue durch Bethesda führt , bildet sie eine der Hauptstraßen der Innenstadt.

Der Handelskorridor entlang der Wisconsin Avenue ( Maryland Route 355 ) in Bethesda , Maryland

Nördlich der Innenstadt von Bethesda, an der Kreuzung mit dem Glenbrook Parkway, ändert sich der Name in "Rockville Pike". Rockville Pike verläuft entlang des Campus der National Institutes of Health , der United States National Library of Medicine und des National Naval Medical Center und hat an der Ausfahrt 34 einen unvollständigen Austausch mit dem Capital Beltway . Der Pike führt dann durch North Bethesda nach Rockville , das ist ? die Kreisstadt des Montgomery County. Dieser Teil von Rockville Pike beherbergt viele Einkaufszentren sowie die White Flint Mall und ist berüchtigt für seine Verkehrsüberlastung .

Nahe dem Zentrum von Rockville ändert sich der Name für kurze Zeit in "Hungerford Drive". Am Stadtrand von Rockville ändert sich der Name in "Frederick Road". In der Stadt Gaithersburg ist die Straße jedoch als South Frederick Avenue südlich der Diamond Avenue in der Innenstadt und North Frederick Avenue nördlich der Diamond Avenue bekannt. Beim Verlassen der Stadtgrenzen von Gaithersburg kehrt der Name zu Frederick Road zurück, die sich durch die nicht rechtsfähigen Gemeinden Germantown und Clarksburg fortsetzt , beides sich schnell entwickelnde Vororte. Bei der Einfahrt in Frederick County und die nicht rechtsfähige Gemeinde Urbana ist die Straße als "Urbana Pike" bekannt. Er endet am US Highway 15 , nördlich der Stadt Frederick , der Kreisstadt. In der Innenstadt von Frederick ist die Route als "Market Street" bekannt.

Gebäudenummerierung

Ein Aspekt von Rockville Pike, der viele Autofahrer verwirrt, ist das System der Hausnummernvergabe. In nicht inkorporierten Gebieten des Countys werden Gebäudenummern gemäß dem im Montgomery County verwendeten Adressierungssystem zugewiesen , einer kartesischen Koordinatenebene mit ihrem Ursprung im Kapitol der Vereinigten Staaten . Innerhalb der Stadtgrenzen von Rockville liegt der Ursprung des Nummernsystems jedoch im Zentrum von Rockville. So sieht jemand, der auf der Pike nach Norden fährt, Gebäudenummern über 12000 und steigend, die plötzlich Gebäudenummern unter 2000 weichen und fallen.

In Gaithersburg ändert sich die Nummerierungsrichtung zweimal. Die Adressen auf der South Frederick Avenue steigen von Null, wenn man von der Diamond Avenue nach Süden fährt, und erreicht nur die Hunderter an der südlichen Stadtgrenze. Auf der North Frederick Avenue steigen die Zahlen ebenfalls von Null, wenn man nach Norden reist. Wenn man Gaithersburg nach Norden verlässt, ändern sich die Gebäudenummern wieder auf das auf dem Kapitol basierende System der Grafschaft.

Paralleltransport

Von der Tenleytown-AU Station nach Norden verläuft die Wisconsin Avenue/Rockville Pike/Route 355 ungefähr parallel zur Red Line der Washington Metro . Nördlich des Capital Beltway bis Frederick (an der Kreuzung Interstate 70 ) verläuft die Autobahn parallel zur Interstate 270 , die den Expressverkehr durch Montgomery und die südlichen Frederick Countys abwickelt.

Transitservice

U-Bahn-Schiene

Metrorail-Stationen an oder in der Nähe der Wisconsin Avenue werden alle von der Red Line bedient . Sie beinhalten:

Metrobus

Die folgenden Metrobus- Linien fahren entlang der Straße (von Süden nach Norden aufgelistet):

  • 30N, 30S, 31, 33 ( Friendship Heights Station bis M St. NW) über die Pennsylvania Avenue Line
  • 37 ( Begrenzter Halt von der Friendship Heights Station zur Massachusetts Ave.)
  • 96 (Woodley Rd. NW bis Tenleytown-AU Station )
  • H3, H4 (Porter St. NW bis Tentleytown-AU Station)
  • H2 (Van Ness St. NW zum Bahnhof Tenleytown-AU)
  • N2 (Friendship Heights Station bis Nebraska Ave. NW)
  • L2 (Friendship Heights Station bis Bethesda Station (nur Freitag und Samstag bis spät in die Nacht))
  • J2 (Cedar Lane zum Ost-West-Highway)
  • J1 (Cedar Lane bis Jones Bridge Road)
  • Q1, Q2, Q5, Q6 (Shady Grove Station bis Veirs Mill Rd.)

DC-Umwälzpumpe

Die Route der Georgetown-Union Station des DC Circulator verläuft entlang der Straße:

  • Westlich von K St bis 34th St.
  • Osten von 34th St bis M St

Fahren auf

Die folgenden Ride-On- Routen führen entlang der Straße (von Süden nach Norden aufgelistet):

  • 34 (Cedar Lane bis Woodmont Ave. und später Bethesda Station bis Friendship Heights Station)
  • 33 (Station Medical Center bis Chestnut Ave., erneut überqueren an der Station Bethesda)
  • 46 (Bahnhof Rockville zum Bahnhof Medical Center)
  • 30 (Pooks Hill Rd. zur Station Medical Center)
  • 5 (Old Georgetown Rd. – Rockville – bis Strathmore Ave.)
  • 42 (Montrose Road Station bis Nicholson La.)
  • 38 (Marinelli Rd. nach Nicholson La.)
  • 81 (Bahnhof Rockville bis Wootton Pkwy.)
  • 45 (College Pkwy. zum Bahnhof Rockville)
  • 55 (Shakespeare Blvd. bis Travis Ave. und später Odenhal Ave. bis Rockville Station)
  • 59 (Odenhal Ave. bis W. Diamond Ave. und später Deer Park Rd. bis Shady Grove Station)

MARC-Zug

Die folgenden MARC- Bahnhaltestellen liegen in Straßennähe:

Platz im National Highway System

Wisconsin Avenue/Rockville Pike ist Teil des National Highway Systems als Hauptverkehrsader von der M Street zum Beltway und als intermodaler Anschluss vom Beltway zur Metrostation Grosvenor .

Geschichte

Wisconsin Avenue Straßenschild

Die Wisconsin Avenue folgt der Route eines alten Indianerpfades. Zwischen 1805 und 1820 wurde sie zu einer Mautstraße umgebaut, um Tabak und andere Produkte zwischen Georgetown und Frederick zu transportieren. Ab etwa 1920 wurden verschiedene Straßenabschnitte befestigt und auf zwei, vier und sogar sechs Fahrspuren verbreitert.

Im Jahr 1864 marschierte General Jubal A. Early diese Straße von Monocacy Junction hinunter , um Washington, DC einzunehmen , was in der Schlacht von Fort Stevens endete .

Die Wisconsin Avenue war einst der US Highway 240 . Außerhalb des Beltway wurde der US Highway 240 auf die heutige Interstate 270 verlegt . Mit der Eröffnung des Interstate Highway Systems im Jahr 1956 wurde die Autobahn in I-70S geändert. Schließlich wurde die gesamte Streckenbezeichnung stillgelegt und in die heutige Maryland Route 355 geändert .

Externe Links