Zündapp Janus - Zündapp Janus
Die Zündapp Janus war ein Microcar Modell gemacht Zündapp in Deutschland zwischen 1957 und 1958, dem einzigen Auto jemals gebaut von der Firma.
Dornier-Delta
Claude Dornier versuchte stets, die Abhängigkeit seiner Firma Dornier Flugzeugwerke vom Flugzeugbau durch Diversifizierung in andere Bereiche zu minimieren . Nach dem Zweiten Weltkrieg und dem alliierten Verbot der Flugzeugproduktion in Deutschland bis Ende der 1950er Jahre diversifizierte Claude die Produktion des Unternehmens und ermutigte seinen Sohn Claudius, neue Gebiete zu erschließen. Als Ergebnis konstruierte und entwickelte Claudius ein viersitziges Auto, bei dem die beiden vorderen und zwei hinteren Passagiere Rücken an Rücken saßen, um den geschlossenen Raum optimal zu nutzen. Ein Prototyp wurde gebaut und getestet, der Dornier Delta genannt wurde . Das Unternehmen hatte zuvor noch kein Auto gebaut, und wirtschaftliche Berechnungen zeigten, dass das erforderliche Verkaufsvolumen es für das Unternehmen unwirtschaftlich machen würde, das Auto mit seinen bestehenden Anlagen herzustellen.
Zündapp war ein Motorradhersteller , beschloss jedoch 1954, ein wetterfesteres Fahrzeug zu bauen. Sie suchten Partner, die ein solches Fahrzeug konstruieren könnten , wandten sich an Kroboth , Brütsch und Fuldamobil, bevor sie sich für das fertig entwickelte Fahrzeug von Dornier entschieden.
Zündapp Janus
Im Rahmen einer kommerziellen Vereinbarung lizenziert Dornier Zündapp, um das Auto zu produzieren und zu vermarkten. Mit der Ingenieursleistung von Zündapp weiterentwickelt und als "Qualitäts-Bubble-Car" konzipiert, verfügt das neu entwickelte Design über eine nach vorne öffnende Tür für den Zugang zum Vordersitz sowie eine nach hinten öffnende Tür für den Zugang zum nach hinten gerichteten Rücksitz . Dieses "Kommen oder Gehen"-Design erhielt den Namen des römischen Gottes Janus , der normalerweise mit zwei Gesichtern dargestellt wird: Das eine blickt nach vorne, das andere zurück. Das Auto wurde von einem mittig montierten Zweitakt-Einzylindermotor mit 245 Kubikzentimetern (15,0 cuin) angetrieben, der für den Janus einzigartig war und 14 PS (10 kW) leistete und eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ermöglichte km/h). Die Vorderradaufhängung war der führenden Arm -Typ , die sehr komfortabel erwiesen, und im Heck das Auto hatte eine Pendelachse . Das Unternehmen fügte vier einzeln montierte belüftete Bremstrommeln hinzu, die über Hydraulik betrieben werden.
Die Produktion begann im Juni 1957. Während jedoch in Renn- und Sportwagen die Mittelmotor - Konfiguration führt zu einem optimalen Fahrverhalten , der Motor im Janus war viel leichter als die Fondpassagiere, was zu einem variablen Schwerpunkt. Zweitens fehlten dem Auto die modernsten Elemente, die bei den Autos der Konkurrenz zu sehen waren, und war nicht billig. Zusammengenommen führten diese Faktoren dazu, dass der Verkaufserfolg ausblieb, in den ersten sechs Monaten wurden nur 1.731 Autos hergestellt. Mitte 1958, nachdem nur 6.902 Autos gebaut wurden, gab Zündapp das Projekt auf und verkaufte die Fabrik an Bosch .
In der Populärkultur
In der animierten Spielfilm Cars 2 , Professor Zündapp ist auf einem 1957 Zündapp Janus basiert.
Dornier-Delta II
Mitte der 1960er Jahre entwickelte Dornier gemeinsam mit der Hymer AG den Delta II . Das Fahrzeug konnte bis zu sechs Passagiere befördern und bot zwei Schlafplätze zum Campen. Die Entwicklung kam nie über das Prototypenstadium hinaus.
Verweise
- Taschen, Benedikt. Kleinwagen, Kleinwagen, Petites Voitures , 1994.