ZIL-114 - ZIL-114

ZIL-114
ZIL-114-limo.jpg
Überblick
Hersteller Zavod Imeni Likhacheva
Produktion 1967–1978
Montage Likhachov-Werk, Moskau , UdSSR
Karosserie und Fahrwerk
Klasse Luxusauto
Layout FR-Layout
Verwandt ZIL-117
Antriebsstrang
Motor
Übertragung
Maße
Radstand 3.880 mm (152,8 Zoll)
Länge 6.305 mm (248,2 Zoll)
Breite 2.068 mm (81,4 Zoll)
Höhe 1.540 mm (60,6 Zoll)
Leergewicht 3.085 kg (6.801 lb)
Chronologie
Vorgänger ZIL-111
Nachfolger ZIL-4104

Die ZIL-114 ist eine Limousine des sowjetischen Automobilherstellers ZIL, die 1970 eingeführt wurde, um die allmählich veraltete Baureihe ZIL-111 zu ersetzen . In fast jeder Hinsicht verbesserte sich der ZIL-114 gegenüber den Modellen 111, 111A und 111G. Der Motor, ein von ZIL gebauter Stoßstangen- V8 , wurde im Hubraum von 5.980 ccm (364,9 cu in) auf 6.959 ccm (424,7 cu in) erhöht, was zu einer Leistungssteigerung um 30 Prozent (auf 300 PS SAE Brutto bei 4400 U/min und 559  Nm (57,0  kg⋅m ; 412  lb⋅ft ) bei 2750 U/min) und einer Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 170 km/h (110 mph) bis 200 km/h (120 mph). Das Getriebe war Zweigang- Automatik mit hydraulischem Drehmomentwandler . Ab April 1975 wurde ein Dreiganggetriebe angeboten.

Die Vorderradaufhängung erfolgte durch Torsionsstäbe . Obwohl die starre Hinterachse mit Blattfedern beibehalten wurde, wurden beim ZIL-114 die Trommeln durch Servo- Scheibenbremsen (mit nicht weniger als drei Kreisen) an allen vier Rädern ersetzt, um dem stärkeren Motor gerecht zu werden. Es war das erste sowjetische Auto mit Allrad-Scheibenbremsen. Es hatte auch eine pedalbetätigte Handbremse. Es gab mehr Luxusausstattungen als bei früheren ZIL-Modellen, mit Funktionen wie einer Klimaanlage in der Ausstattung des ZIL-111 . Elektrische Fensterheber , elektrische Türschlösser und ein Fahrerspiegel mit Fernbedienung waren Standard. Mit einer Länge von 630 cm (250 in) und einem Gewicht von 3.085 kg (6.801 lb) war es auch mit einer Servolenkung ausgestattet .

Das Styling wurde 1971 etwas aktualisiert; Die Frontpartie ähnelt der von Autos wie dem Imperial von 1966, weist jedoch andere Formen und Details auf.

Der 114K wurde in kleinen Stückzahlen mit einem aufgeschnittenen Dach gebaut, um den Insassen das Stehen zu ermöglichen. Außerdem wurden zwei Exemplare einer Krankenwagenvariante , der 114EA, mit Limousinen-Lieferaufbau und höherem Dach gebaut. Der ZiL-114N wurde mit den Karosserieteilen seines Nachfolgers, dem ZiL-4104, überarbeitet.

Die 114 wurde bis Ende der 1970er Jahre in begrenzter Produktion fortgesetzt, als sie durch die noch größere und schwerere ZIL-4104 ersetzt wurde . Ungefähr 150 ZiL-114 wurden hergestellt.

Der ZIL-117 war eine Limousine mit kurzem Chassis mit nur fünf Sitzen und einem viel kürzeren Radstand. Es war auch als ungewöhnliches viertüriges Cabriolet (wie der ZIL-111V) erhältlich.

Der ZIL-114 war ein offizieller Staatswagen und transportierte nur Mitglieder des Politbüros der Kommunistischen Partei der Sowjetunion und die Spitzenführer des Landes, während der kürzere ZIL-117 von Sekretären des Zentralkomitees sowie von Begleitfahrzeuge in der Autokolonne der Staatsoberhäupter, des Generalsekretärs der Kommunistischen Partei der Sowjetunion und des Ministerratschefs .

Im Oktober 1971 wurde der 114 in das Guinness-Buch der Rekorde als breitestes Auto in Produktion aufgenommen, dann von Oktober 1974 bis 1976 als schwerstes. Im Video zum weltberühmten Song " Je t'aime " von Lara Fabian wird eine schwarze ZIL-114 als Hauptfeature verwendet .

ZiL-114 (1972) mit anderem Chromgrill

Anmerkungen

Verweise

  • Emery, Bill (1982). "ZIL". In Georgano, GN (Hrsg.). The New Encyclopedia of Motorcars – 1885 bis heute (3. Aufl.). New York, NY USA: EP Dutton. P. 680.
  • Kelly, Maurice (2011). Russische Kraftfahrzeuge: Sowjetische Limousinen 1930-2003 . Dorset, Großbritannien: Veloce Publishing. S. 42–45. ISBN 9781845843007.
  • Thompson, Andy (2008). Autos der Sowjetunion . Somerset, Großbritannien: Haynes Publishing.

Externe Links