Zhu Yu (Autor) - Zhu Yu (author)

Zhu Yu ( chinesisch :朱彧; Wade-Giles : Chu Yü ) war ein chinesischer Schifffahrtshistoriker während der Song-Dynastie (960–1279 n. Chr.). Er zog sich in Huang Gang (黄岗) in der Provinz Hubei zurück, kaufte ein Landhaus und nannte es „Pingzhou“. Er nannte sich selbst "Experten-Gemüsebauer von Pingzhou (萍洲老圃)". Zwischen 1111 und 1117 n. Chr. schrieb Zhu Yu das Buch Pingzhou Ketan (萍洲可談; Pingzhou Table Talks), das 1119 n. Chr. veröffentlicht wurde. Es behandelte eine Vielzahl von maritimen Themen und Themen in China zu dieser Zeit. Sein umfangreiches Wissen über maritime Engagements, Technologien und Praktiken waren , weil sein Vater, Zhu Fu, der Hafens Superintendent of Merchant Shipping für war Guangzhou von 1094 bis 1099 AD, woraufhin er auf den Status des Gouverneurs erhoben wurde dort und in diesem Amt diente bis 1102 n. Chr.

Tischgespräche in Pingzhou

Diagramm eines Seemannskompasses aus der Ming-Dynastie

Im Hinblick auf die globale Bedeutung, war Zhu Yu Buch das erste Buch in der Geschichte der Nutzung des Seemannes zu erwähnen magnetischen -needle Kompass für die Navigation auf See. Obwohl die Kompassnadel erstmals von dem chinesischen Wissenschaftler Shen Kuo (1031-1095) in seinen Dream Pool Essays von 1088 n. Chr. ausführlich beschrieben wurde , skizzierte er ihre Verwendung für die Navigation auf See nicht speziell. Die Passage aus Zhu Yus Pingzhou Ketan in Bezug auf die Verwendung des Kompass besagt:

Gemäß den staatlichen Vorschriften für Seeschiffe können die größeren mehrere hundert Mann und die kleineren mehr als hundert Mann an Bord haben. Einer der wichtigsten Händler wird zum Leader (Gang Shou), ein anderer zum Deputy Leader (Fu Gang Shou) und ein dritter zum Business Manager (Za Shi). Der Superintendent der Handelsschifffahrt gibt ihnen ein inoffiziell versiegeltes rotes Zertifikat, das es ihnen erlaubt, den leichten Bambus bei Bedarf zur Bestrafung ihres Unternehmens zu verwenden. Sollte jemand auf See sterben, verfällt sein Eigentum der Regierung ... Die Lotsen des Schiffes sind mit der Gestaltung der Küsten vertraut; Nachts steuern sie nach den Sternen und tagsüber nach der Sonne. Bei dunklem Wetter schauen sie auf die nach Süden zeigende Nadel (also den Magnetkompass ). Sie benutzen auch eine hundert Fuß lange Leine mit einem Haken am Ende, die sie herunterlassen, um Schlammproben vom Meeresgrund zu entnehmen; durch seinen (Aussehen und) Geruch können sie ihren Aufenthaltsort bestimmen.

Obwohl Zhu 1111 n. Chr. mit dem Schreiben seines Buches begann, bezog es sich auf Ereignisse, die verschiedene Seehäfen Chinas ab dem Jahr 1086 betrafen. Daher ist es plausibel, dass seit Shen Kuo anfing, sein Buch zu schreiben, die Kompassnadel zur Navigation verwendet wurde.

Über den Kompass hinaus beschrieb Zhus Buch viele andere maritime Themen. Buch Zhu Yu beschrieben die Verwendung der für und nach hinten Nase , straff Matte Segel, und die Praxis des Schlagens zu windwärts. Zhu beschrieb auch Schottkonstruktionen in den Rümpfen chinesischer Schiffe, um wasserdichte Abteilungen zu schaffen. Wenn der Schiffsrumpf stark beschädigt war, würde sich daher nur eine Kammer mit Wasser füllen, während das Schiff geborgen werden konnte, ohne zu sinken. Zhu Yu schrieb, dass Schiffe, die ein Leck hatten, jedoch kaum von innen repariert werden könnten; stattdessen beschäftigten die Chinesen erfahrene ausländische Taucher (Menschen aus der Region " Kunlun-Gebirge "), die mit Meißeln und Eichenholz ins Wasser tauchten und die Schäden von außen reparierten. Expert Taucher wurden von von vielen chinesischen Autoren geschrieben, darunter Song Yingxing (1587-1666) , die über schrieben Perlentaucher , dass benutzte wasserdichten Ledermasken angebracht mit Röhren Atem gesichert mit Zinn Ringen , die an die Oberfläche geführt, so dass sie atmen unter Wasser für lange Zeiträume. Zumindest seit der Tang-Dynastie (618–907 n. Chr.) hatten die Chinesen auch eine Formel für eine wasserfeste Creme, die auf Seidenkleidung aufgetragen wurde und sich für Taucher als nützlich erwies.

In Bestätigung von Zhu Yus Schriften über Schiffe der Song-Dynastie mit Schottrumpf-Kammern wurde 1973 ein 24 m (78 ft) langes und 9 m (29 ft) breites Handelsschiff der Song-Dynastie aus der Zeit um 1277 n. Chr. vor der Südküste Chinas aus dem Wasser ausgebaggert ; Dieses Schiff enthielt 12 Schottraumräume in seinem Rumpf.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

  • Ebrey, Walthall, Palais, (2006). Ostasien: Eine kulturelle, soziale und politische Geschichte . Boston: Houghton Mifflin Company.
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  • Needham, Joseph (1986). Wissenschaft und Zivilisation in China: Band 4, Physik und physikalische Technologie, Teil 3, Bauingenieurwesen und Nautik . Taipeh: Caves Books Ltd.
  • Needham, Joseph (1986). Wissenschaft und Zivilisation in China, Band 5, Chemie und chemische Technologie, Teil 4, Spagyrische Entdeckung und Erfindung: Apparate, Theorien und Gaben . Taipeh: Caves Books Ltd.
  • Sivin, Nathan (1995). Wissenschaft im alten China: Forschungen und Reflexionen . Brookfield, Vermont: VARIORUM, Ashgate Publishing.