2005 Giro d'Italia - 2005 Giro d'Italia
Überblick über die Etappen:
Strecke von Reggio di Calabria nach Mailand, die von den Fahrern auf dem Fahrrad zurückgelegt wird (rot) und Entfernungen zwischen den Etappen (grün). | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Renndetails | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Termine | 7. - 29. Mai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stufen | 20 + Prolog | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Entfernung | 3.447,15 km (2.142 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeit gewinnen | 91h 25 '51 ” | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ergebnisse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Der Giro d'Italia 2005 war die 88. Ausgabe des Giro d'Italia , einer der Grand Tours des Radsports . Der Giro begann in Reggio Calabria mit einem Prolog von 1,15 km. Das Rennen endete mit einer 119 km langen Massenstart-Etappe, die sich von Albese con Cassano nach Mailand erstreckte . 22 Teams nahmen an dem Rennen teil, das der Italiener Paolo Savoldelli vom Discovery Channel- Team gewonnen hatte. Zweiter und dritter wurden der Italiener Gilberto Simoni und der Venezolaner José Rujano .
Fünf Fahrer führten das Rennen acht Mal an, bevor Savoldelli nach der dreizehnten Etappe des Giro die Führung übernahm. Der Giro wurde zuerst von dem Australier Brett Lancaster angeführt , der den Eröffnungsprolog des Rennens gewann. Am nächsten Tag verlor er die Führung an Paolo Bettini , der drei Mal vor Savoldelli die Führung übernahm. Ivan Basso war zwei Tage lang der Anführer des Rennens, bevor er die Führung an Savoldelli verlor, der diese Führung dann bis zum Ende des Rennens hielt.
Nachdem Savoldelli bereits 2002 die Gesamtwertung gewonnen hatte, war er der neunzehnte Fahrer, der sich als Sieger des Giro d'Italia wiederholte. Unter den anderen Klassifizierungen, die das Rennen verlieh, gewann Paolo Bettini vom Quick-Step-Innergetic- Team die Punktewertung, Selle Italia Colombia- Fahrer José Rujano die Bergwertung und der Italiener Stefano Zanini die Intergiro-Wertung. Liquigas-Bianchi beendete die Trofeo Fast Team- Klassifizierung als Sieger und stufte jedes der zweiundzwanzig Teams, die das Rennen bestritten, nach der niedrigsten kumulierten Zeit ein. Die andere Teamklassifikation, die Trofeo Super Team- Klassifikation, bei der die Fahrer der Teams Punkte für die Platzierung unter den Top 20 in jeder Etappe erhalten und die Punkte für jedes Team summiert werden, wurde von Davitamon-Lotto gewonnen .
Teams
22 Teams wurden von den Rennorganisatoren zur Teilnahme an der Ausgabe 2005 des Giro d'Italia eingeladen. Zwanzig der Teams waren UCI ProTour- Teams, während Ceramica Panaria-Navigare und Colombia-Selle Italia Wildcard-Teams waren, die von den Organisatoren eingeladen wurden. Jedes Team schickte eine Gruppe von neun Fahrern, was bedeutete, dass das Rennen mit einem Peloton von 198 Radfahrern begann. Von den Fahrern, die das Rennen begonnen hatten, erreichten 153 das Ziel in Mailand .
Die Teams, die am Rennen teilnahmen, waren:
Route und Etappen
Die Route für den Giro d'Italia 2005 wurde am 23. Januar 2005 von Rennleiter Angelo Zomegnan in Mailand enthüllt. Es enthielt drei Zeitfahren, die alle individuell waren. Die Organisatoren teilten die verbleibenden achtzehn Etappen in drei Kategorien ein: flache Etappen, mittlere Bergetappen und Bergetappen. Zehn der Stufen wurden zu flachen Stufen erklärt. Von den verbleibenden acht Etappen wurden drei als Mittelgebirgsstufen bezeichnet und fünf als Gebirgsstufen eingestuft. In den Etappen mit kategorisierten Anstiegen hatten vier Gipfelende: Etappe 11 nach Zoldo Alto ; Stufe 13 nach Urtijëi ; Stufe 17 an Colle di Tenda ; und Etappe 19 nach Sestriere . Die Organisatoren entschieden sich für zwei Ruhetage. Im Vergleich zum Vorjahr war das Rennen 23,25 km länger, enthielt die gleiche Anzahl an Ruhetagen und ein weiteres Einzelzeitfahren . Zusätzlich enthielten beide Rennen einen Prolog, um das Rennen zu eröffnen.
Der fünfzehnte sollte ursprünglich 205 km lang sein und in Livigno beginnen . Aufgrund der sehr schlechten Wetterbedingungen wurde der Start jedoch in die Villa di Tirano verlegt und die Etappe auf 154 km verkürzt. Die Route hatte ursprünglich die Fahrer, die die Forcola di Livigno überquerten , einen Berg, der 10 km außerhalb des ursprünglichen Starts in Livigno liegt. Aufgrund des schlechten Wetters an der Basis und an der Spitze des Aufstiegs mussten die Organisatoren die Route ausschließen bestehen.
Bühne | Datum | Kurs | Entfernung | Art | Gewinner | ||
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P. | 7. Mai | Reggio Calabria | 1,15 km | Individuelles Zeitfahren | Brett Lancaster ( AUS ) | ||
1 | 8. Mai | Reggio Calabria nach Tropea | 208 km | Flache Bühne | Paolo Bettini ( ITA ) | ||
2 | 9. Mai | Catanzaro Lido nach Santa Maria del Cedro | 182 km | Flache Bühne | Robbie McEwen ( AUS ) | ||
3 | 10. Mai | Diamante nach Giffoni Valle Piana | 205 km | Flache Bühne | Danilo Di Luca ( ITA ) | ||
4 | 11. Mai | Giffoni Valle Piana nach Frosinone | 211 km | Flache Bühne | Luca Mazzanti ( ITA ) | ||
5 | 12. Mai | Celano nach L'Aquila | 223 km | Mittelgebirgsbühne | Danilo Di Luca ( ITA ) | ||
6 | 13. Mai | Viterbo nach Marina di Grosseto | 153 km | Flache Bühne | Robbie McEwen ( AUS ) | ||
7 | 14. Mai | Grosseto nach Pistoia | 211 km | Mittelgebirgsbühne | Koldo Gil ( ESP ) | ||
8 | 15. Mai | Lamporecchio nach Florenz | 45 km | Individuelles Zeitfahren | David Zabriskie ( USA ) | ||
9 | 16. Mai | Florenz nach Ravenna | 139 km | Flache Bühne | Alessandro Petacchi ( ITA ) | ||
17. Mai | Ruhetag | ||||||
10 | 18. Mai | Ravenna nach Rossano Veneto | 212 km | Flache Bühne | Robbie McEwen ( AUS ) | ||
11 | 19. Mai | Marostica nach Zoldo Alto | 150 km | Bergetappe | Paolo Savoldelli ( ITA ) | ||
12 | 20. Mai | Alleghe nach Rovereto | 178 km | Mittelgebirgsbühne | Alessandro Petacchi ( ITA ) | ||
13 | 21. Mai | Mezzocorona nach Urtijëi | 218 km | Bergetappe | Iván Parra ( COL ) | ||
14 | 22. Mai | Neumarkt nach Livigno | 210 km | Bergetappe | Iván Parra ( COL ) | ||
15 | 23. Mai | Villa di Tirano nach Lissone | 154 km | Flache Bühne | Alessandro Petacchi ( ITA ) | ||
24. Mai | Ruhetag | ||||||
16 | 25. Mai | Lissone nach Varazze | 210 km | Flache Bühne | Christophe Le Mével ( FRA ) | ||
17 | 26. Mai | Varazze nach Limone Piemonte | 194 km | Bergetappe | Ivan Basso ( ITA ) | ||
18 | 27. Mai | Chieri nach Turin | 34 km | Individuelles Zeitfahren | Ivan Basso ( ITA ) | ||
19 | 28. Mai | Savigliano nach Sestriere | 190 km | Bergetappe | José Rujano ( VEN ) | ||
20 | 29. Mai | Albese con Cassano nach Mailand | 119 km | Flache Bühne | Alessandro Petacchi ( ITA ) | ||
Gesamt | 3.447,15 km (2.142 mi) |
Rennübersicht
Der Giro begann mit einem 1,15 km langen Prolog, der durch die Straßen von Reggio Calabria führte . Das Event wurde von dem Australier Brett Lancaster gewonnen, der mit einem Vorsprung von 0,289 Sekunden vor dem zweitplatzierten Fahrer Matteo Tosatto gewann . Nachdem der letzte Teilnehmer den Kurs besucht hatte, nahm der berühmte Sprinter Mario Cipollini den Kurs zum letzten Abschied, nachdem er zehn Tage zuvor seinen Rücktritt angekündigt hatte. Die erste Etappe des Giro endete mit einem Sprint, den Paolo Bettini gewann. Zusammen mit dem Etappensieg übernahm Bettini die Gesamtführung des Rennens. Die zweite Etappe endete mit einem weiteren Sprint-Finish, das Robbie McEwen gewann und in dem er auch die Führung übernahm. Auf der dritten Etappe kam ein Ausreißer über die Distanz, als eine Gruppe von fünfzig Fahrern etwa 30 km vor dem Ziel frei wurde. Danilo Di Luca von Liquigas-Bianchi sprang vor Damiano Cunego , um die Etappe zu gewinnen, während die Führung des Rennens wieder in Bettinis Hände fiel. Die vierte Etappe endete mit einem Sprint-Finish, das der Italiener Paolo Bettini gewann. Bettini wurde jedoch später disqualifiziert, nachdem die Richter sahen, dass er den Sprinterkollegen Baden Cooke zum Sturz brachte, was dem Zweitplatzierten Luca Mazzanti den Etappensieg bescherte .
In der siebten Etappe gelang erneut ein Ausreißer, als Liberty Seguros-Würth-Fahrer Koldo Gil den Etappensieg in der Abfahrt holte. Danilo Di Luca gewann die Führung des Rennens zurück, als sich die Zeitlücken aufgrund des kurz vor dem Ziel platzierten Aufstiegs vergrößerten. Die achte Etappe war ein 45 km langes Einzelzeitfahren , das der Amerikaner David Zabriskie gewann . Di Luca belegte den zehnten Gesamtrang und behielt das rosa Trikot des Rennleiters bei, während die Konkurrenten der Gesamtwertung, Ivan Basso und Paolo Savoldelli , wertvolle Sekunden vor Di Luca gewannen. Alessandro Petacchi gewann die nächste Etappe mit einem Massensprint, während die Gesamtwertung weitgehend unverändert blieb. Stufe 10 fand nach einem Ruhetag statt. Die Etappe endete erneut mit einem Massensprint, den der Australier Robbie McEwen gewann, der seinen zweiten Etappensieg beim Giro errang.
Die 11. Etappe war die erste große Bergetappe des Giro d'Italia 2005 und begann mit einem Ausreißer, der schließlich nach dem ersten Aufstieg des Tages gefegt wurde. Ivan Basso griff mit 26 km auf der Etappe an und nur Paolo Savoldelli konnte mit ihm Schritt halten. Die beiden rasten an die Spitze des Zoldo Alto und Savoldelli gewann den Sprint zur Linie, während Basso die Führung übernahm. Die zwölfte Etappe des Rennens ging bergab nach dem einsamen Aufstieg des Passo san Pellegrino. Die Etappe endete schließlich mit einem Feldsprint, den Alessandro Petacchi gewann. Auf der dreizehnten Etappe des Giro gelang ein Ausreißer, als der Kolumbianer Iván Parra seine Mitstreiter um den Etappensieg schlug. Paolo Savoldelli übernahm die Gesamtführung, nachdem Ivan Basso über eine Minute verloren hatte, weil er an einem Magenproblem litt. Die nächste Etappe, Etappe 14, enthielt die Cima Coppi des Giro d'Italia 2005, den Passo dello Stelvio , sowie andere Anstiege von geringerer Schwere. Iván Parra schlug erneut zu und gewann die Etappe mit fast zwei Minuten Vorsprung auf den Zweitplatzierten. Ivan Basso verlor aufgrund seiner Krankheit noch mehr Zeit, während die Teilnehmer der Gesamtwertung, Danilo Di Luca und Gilberto Simoni , wertvolle Sekunden vor dem Rennleiter Paolo Savoldelli gewannen.
Der Start der fünfzehnten Etappe wurde von Livigno nach Villa di Tirano verlegt, und die Strecke wurde aufgrund der schlechten Wetterbedingungen auf dem ersten geplanten Pass der Etappe, der Forcola di Livigno, um 51 km verkürzt. Mit Ausnahme des bergauf fahrenden früheren Abschnitts der Etappe war die Strecke relativ flach, was dazu führte, dass die Etappe in einem Massensprint endete, den Fassa Bortolos Alessandro Petacchi gewann. Nach dem zweiten Ruhetag begannen die Fahrer die sechzehnte Etappe des Giro. Ein Ausreißer mit achtzehn Männern entfernte sich vom Hauptfeld und blieb für die gesamte Länge der Bühne fern. Christophe Le Mével überholte seine abtrünnigen Kollegen, um die Etappe zu gewinnen und seinen ersten professionellen Sieg zu erringen. Die siebzehnte Etappe des Rennens beinhaltete einen Gipfelabschluss auf dem Colle di Tenda. Während des letzten Anstiegs des Tages wurde das Rennen von einer Spitzengruppe geleitet, die den Rennleiter Paolo Savoldelli und die Favoriten der Gesamtwertung Ivan Basso und José Rujano umfasste . Basso rutschte 6 km vor dem Ziel davon, um die Etappe zu gewinnen.
Die 18. Etappe war ein individuelles Zeitfahren, das sich über 34 km von Chieri nach Turin erstreckte . Ivan Basso vom Team CSC gewann die Etappe mit neun Sekunden Vorsprung vor dem Russen Vladimir Karpets . Auf der vorletzten Etappe des Giro endete der Gipfel des legendären Sestriere . Der Rennleiter Paolo Savoldelli war während der gesamten Etappe in Schwierigkeiten und seine Führung war in Gefahr. Beim letzten Anstieg des Sestriere erhielt er jedoch Hilfe von zwei Fahrern und erreichte zwei Minuten nach dem Etappensieger José Rujano das Ziel. Savoldellis Vorsprung schrumpfte auf achtundzwanzig Sekunden gegenüber dem zweitplatzierten Fahrer Gilberto Simoni . Die zwanzigste und letzte Etappe des Giro d'Italia 2005 endete mit einem Massensprint in den Straßen von Mailand . Der Italiener Alessandro Petacchi verdrängte Erik Zabel und Robert Förster , um die Etappe zu gewinnen. Savoldelli gewann seinen zweiten Giro d'Italia, nachdem er als 24. auf der Bühne das Ziel erreicht hatte.
Der Erfolg in Etappen war auf zehn der teilnehmenden Teams beschränkt, von denen sechs mehrere Etappensiege erzielten, während fünf einzelne Fahrer mehrere Etappen gewannen. Die Fahrer, die mehr als einmal gewonnen haben, waren Robbie McEwen in den Etappen 2, 6, 10, Danilo di Luca in den Etappen 3 und 5, Alessandro Petacchi in den Etappen 9, 12, 15 und 20 und Iván Parra in den Etappen 13 und 14 und Ivan Basso in den Etappen 17 und 18. Ceramica Panaria-Navigare gewann zwei Etappen, Brett Lancaster im Prolog und Luca Mazzanti in Etappe 4. Davitamon-Lotto gewann drei Etappen mit Robbie McEwen. Liquigas-Bianchi gewann mit Danilo di Luca zwei Etappen. Das Team CSC gewann drei Etappen mit David Zabriskie im Zeitfahren der achten Etappe und zwei Etappen mit Ivan Basso. Fassa Bortolo gewann mit Alessandro Petacchi vier Etappen. Kolumbien - Selle Italia gewann drei Etappen, Iván Parra in zwei Etappen und José Rujano in Etappe 19. Quick-Step-Innergetic , Liberty Seguros-Würth , Discovery Channel und Crédit Agricole gewannen jeweils eine Etappe beim Giro d'Italia. Paolo Bettini von Quick Step-Innergetic gewann die erste Etappe, indem er den Rest des Feldes überholte. Liberty Seguros-Würth-Fahrer Koldo Gil gewann die 7. Etappe mit einem langen Ausreißer. Paolo Savoldelli von Discovery Channel gewann die 11. Etappe durch einen letzten zweiten Angriff, ebenso wie Crédit Agricole-Fahrer Christophe Le Mével in der 16. Etappe.
Klassifizierungsführung
Während des Giro d'Italia 2005 wurden vier verschiedene Trikots getragen. Der Anführer der allgemeinen Klassifizierung - berechnet durch Addition der Etappenendzeiten jedes Fahrers und Ermöglichung von Zeitboni für die ersten drei Teilnehmer auf Massenstartstufen - trug ein rosa Trikot. Diese Klassifizierung ist die wichtigste des Rennens und ihr Sieger gilt als Sieger des Giro.
Für die Punktewertung , bei der der Führende ein lila (oder Alpenveilchen- ) Trikot erhielt, erhielten die Radfahrer Punkte für den Abschluss einer Etappe in den Top 15; Zusätzliche Punkte konnten auch in Zwischensprints gewonnen werden. Das grüne Trikot wurde an den Tabellenführer der Berge vergeben . In dieser Rangliste wurden Punkte gewonnen, indem der Gipfel eines Aufstiegs vor anderen Radfahrern erreicht wurde. Jeder Aufstieg wurde entweder als erste, zweite oder dritte Kategorie eingestuft, wobei mehr Punkte für Anstiege höherer Kategorien verfügbar waren. Der Cima Coppi , der höchste Höhenpunkt des Rennens, erhielt mehr Punkte als die anderen Anstiege der ersten Kategorie. Der Cima Coppi für diesen Giro war der Passo dello Stelvio . Der erste Fahrer , der Stelvio war zu überqueren Selle Italia Kolumbien ‚s José Rujano . Die Intergiro-Klassifizierung wurde durch ein blaues Trikot gekennzeichnet. Die Berechnung für den Intergiro ähnelt der der allgemeinen Klassifizierung. In jeder Etappe gibt es einen Zwischenpunkt, an dem die Fahrer einen Punkt passieren und an dem ihre Zeit gestoppt ist. Im weiteren Verlauf des Rennens werden ihre Zeiten zusammengestellt und die Person mit der niedrigsten Zeit ist der Anführer der Intergiro-Klassifizierung und trägt das blaue Trikot. Obwohl kein Trikot vergeben wurde, gab es auch eine Klassifizierung für die Teams, in der die Etappenendzeiten der besten drei Radfahrer pro Team hinzugefügt wurden. Das führende Team war das mit der niedrigsten Gesamtzeit.
Es gab auch zwei Klassifikationen für die Teams. Die Klassifizierung war das Trofeo Fast Team. In dieser Klassifizierung wurden die Zeiten der besten drei Radfahrer pro Team auf jeder Etappe addiert. Das führende Team war das Team mit der niedrigsten Gesamtzeit. Das Trofeo Super Team war eine Teampunktklassifizierung, bei der die 20 besten Fahrer auf jeder Etappe Punkte (20 für den ersten Platz, 19 für den zweiten Platz usw., bis auf einen Punkt für den 20.) für ihr Team sammelten.
Die Zeilen in der folgenden Tabelle entsprechen den Trikots, die nach dieser Phase vergeben wurden.
Schlusswertung
Legende | |||
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Bezeichnet den Gewinner der allgemeinen Klassifizierung | Bezeichnet den Gewinner der Gebirgsklassifikation | ||
Bezeichnet den Gewinner der Punkteklassifizierung | Bezeichnet den Gewinner der Intergiro-Klassifizierung |
Allgemeine Einteilung
Fahrer | Mannschaft | Zeit | |
---|---|---|---|
1 | Paolo Savoldelli ( ITA ) | Discovery Channel | 91h 25 '51 " |
2 | Gilberto Simoni ( ITA ) | Lampre-Caffita | + 28 " |
3 | José Rujano ( VEN ) | Kolumbien - Selle Italia | + 45 " |
4 | Danilo Di Luca ( ITA ) | Liquigas - Bianchi | + 2 '42 " |
5 | Juan Manuel Gárate ( ESP ) | Saunier Duval-Prodir | + 3 '11 " |
6 | Serhiy Honchar ( UKR ) | Domina Vacanze | + 4 '22 " |
7 | Vladimir Karpets ( RUS ) | Illes Balears - Caisse d'Epargne | + 11 '15 " |
8 | Pietro Caucchioli ( ITA ) | Crédit Agricole | + 11 '38 " |
9 | Marzio Bruseghin ( ITA ) | Fassa Bortolo | + 11 '40 " |
10 | Emanuele Sella ( ITA ) | Ceramica Panaria - Navigare | + 12 '33 " |
Punkteklassifizierung
Fahrer | Mannschaft | Punkte | |
---|---|---|---|
1 | Paolo Bettini ( ITA ) | Schnellschritt - Innergetisch | 162 |
2 | Alessandro Petacchi ( ITA ) | Fassa Bortolo | 154 |
3 | Danilo Di Luca ( ITA ) | Liquigas - Bianchi | 136 |
4 | Paolo Savoldelli ( ITA ) | Discovery Channel | 124 |
5 | Ivan Basso ( ITA ) | Team CSC | 114 |
6 | Erik Zabel ( GER ) | T-Mobile Team | 92 |
7 | José Rujano ( VEN ) | Kolumbien - Selle Italia | 89 |
8 | Isaac Gálvez ( ESP ) | Illes Balears - Caisse d'Epargne | 85 |
9 | Gilberto Simoni ( ITA ) | Lampre-Caffita | 81 |
10 | Iván Parra ( COL ) | Kolumbien - Selle Italia | 80 |
Gebirgsklassifikation
Fahrer | Mannschaft | Punkte | |
---|---|---|---|
1 | José Rujano ( VEN ) | Kolumbien - Selle Italia | 143 |
2 | Iván Parra ( COL ) | Kolumbien - Selle Italia | 57 |
3 | Gilberto Simoni ( ITA ) | Lampre-Caffita | 45 |
4 | Ivan Basso ( ITA ) | Team CSC | 41 |
5 | Danilo Di Luca ( ITA ) | Liquigas - Bianchi | 29 |
6 | Patrice Halgand ( FRA ) | Crédit Agricole | 27 |
7 | Juan Manuel Gárate ( ESP ) | Illes Balears - Caisse d'Epargne | |
8 | Paolo Savoldelli ( ITA ) | Discovery Channel | 17 |
9 | Ruslan Ivanov ( MDA ) | Domina Vacanze | 15 |
10 | Daniel Atienza ( ESP ) | Cofidis | 14 |
Intergiro-Klassifizierung
Fahrer | Mannschaft | Zeit | |
---|---|---|---|
1 | Stefano Zanini ( ITA ) | Schnellschritt - Innergetisch | 54h 37 '01 " |
2 | Paolo Bettini ( ITA ) | Schnellschritt - Innergetisch | + 27 " |
3 | Sven Krauß ( GER ) | Gerolsteiner | + 30 " |
4 | Bram Schmitz ( NED ) | T-Mobile Team | + 2 '16 " |
5 | Ivan Basso ( ITA ) | Team CSC | + 2 '31 " |
6 | Paolo Savoldelli ( ITA ) | Discovery Channel | + 2 '41 " |
7 | David Zabriskie ( USA ) | Team CSC | + 2 '52 " |
8 | Philippe Schnyder ( SUI ) | Kolumbien - Selle Italia | + 3 '00 " |
9 | Ángel Gómez ( ESP ) | Saunier Duval-Prodir | + 3 '04 " |
10 | Dariusz Baranowski ( POL ) | Freiheit Seguros - Würth | + 3 '06 " |
Trofeo Fast Team Klassifizierung
Mannschaft | Zeit | |
---|---|---|
1 | Liquigas - Bianchi | 274h 42 '31 " |
2 | Crédit Agricole | + 24 '28 " |
3 | Lampre-Caffita | + 29 '21 " |
4 | Domina Vacanze | + 32 '27 " |
5 | Illes Balears - Caisse d'Epargne | + 1h 8 '29 " |
6 | Davitamon-Lotto | + 1h 21 '34 " |
7 | Ceramica Panaria - Navigare | + 1h 24 '50 " |
8 | Freiheit Seguros - Würth | + 1h 26 '50 " |
9 | Saunier Duval-Prodir | + 1h 37 '32 " |
10 | Phonak | + 1h 49 '00 " |
Trofeo Super Team Klassifizierung
Mannschaft | Punkte | |
---|---|---|
1 | Davitamon-Lotto | 347 |
2 | Liquigas - Bianchi | 316 |
3 | Lampre-Caffita | 311 |
4 | Fassa Bortolo | 296 |
5 | Illes Balears - Caisse d'Epargne | 224 |
6 | Schnellschritt - Innergetisch | 224 |
7 | Crédit Agricole | 213 |
8 | Gerolsteiner | 210 |
9 | Lampre-Caffita | 208 |
10 | Discovery Channel | 204 |
Kleinere Klassifikationen
Andere weniger bekannte Klassifikationen, deren Anführer kein spezielles Trikot erhielten, wurden während des Giro vergeben. Weitere Auszeichnungen waren die Combativity-Klassifizierung, eine Zusammenstellung von Punkten, die für die Position beim Überqueren von Zwischensprints, Bergpässen und Etappenenden erzielt wurden. Der Venezolaner José Rujano gewann die kämpferischste Klassifizierung. Die Azzurri d'Italia-Klassifizierung basierte auf der Endreihenfolge, aber Punkte wurden nur an die drei besten Finisher in jeder Etappe vergeben. Alessandro Petacchi gewann die Azzurri d'Italia-Wertung. Die Trofeo Fuga Piaggio- Klassifizierung belohnte Fahrer, die an einem Ausreißer an der Spitze des Feldes teilnahmen, wobei jeder Fahrer bei einer Flucht von zehn oder weniger Fahrern einen Punkt für jeden Kilometer erhielt, den die Gruppe frei hielt. Die Klassifizierung wurde von Sven Krauß gewonnen . Die Teams erhielten Strafpunkte für geringfügige technische Verstöße. Fassa Bortolo und das T-Mobile-Team waren am erfolgreichsten bei der Vermeidung von Strafen und teilten daher die Führung der Fairplay-Klassifizierung.
Verweise