2007 Balad-Flugzeugabsturz - 2007 Balad aircraft crash
 Eine Antonov An-26 ähnlich dem Unfallflugzeug
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| Auftreten | |
|---|---|
| Datum | 9. Januar 2007 |
| Zusammenfassung | Streitpunkt |
| Seite? ˅ | Balad , Irak |
| Flugzeugtyp | Antonov An-26 |
| Operator | AerianTur-M |
| Anmeldung | ER-26068 |
| Passagiere | 30 |
| Besatzung | 5 |
| Todesopfer | 34 |
| Verletzungen | 1 |
| Überlebende | 1 |
Der 2007 Balad Flugzeugabsturz war ein Flugzeug Vorfall ein Beteiligung Antonov An-26 Verkehrsflugzeugs, das am 9. Januar 2007 abgestürzt , während sie an Land versucht Joint Base Balad in Balad , Irak, die damals von der operierten United States Air Force . Bei dem Absturz kamen 34 Menschen an Bord ums Leben, ein Passagier wurde schwer verletzt. Beamte behaupten, der Absturz sei durch schlechte Wetterbedingungen verursacht worden, aber andere Quellen behaupten, dass dies eine Vertuschung sei und das Flugzeug tatsächlich von einer Rakete abgeschossen wurde .
Flugzeug
Das Flugzeug war eine Antonov An-26B-100 mit der Registrierungsnummer ER-26068. Es machte seinen Erstflug im Jahr 1981 und wurde von zwei Ivchenko AI-24VT-Triebwerken angetrieben. An-26 sind zweimotorige leichte Turboprop- Transportflugzeuge, die von der Antonov An-24 abgeleitet sind , wobei besonderes Augenmerk auf die potenzielle militärische Nutzung gelegt wird. Es hat einen modifizierten hinteren Rumpf mit einer großen Laderampe.
Hintergrund
Das Flugzeug, das gegen 0400 UTC in Adana in der Türkei startete , gehörte der moldawischen Firma AerianTur-M und war am Unfalltag an die türkische Baufirma Kulak verchartert, die mit dem Bau beauftragt war ein neuer Hangar auf der Air Base. Das von BSA Aviation Ltd (Charterer) angemietete Flugzeug beförderte sowohl Fracht als auch Passagiere; an Bord befanden sich insgesamt 1.289 kg (2.842 lb) Fracht, verglichen mit 5.000 kg (11.000 lb) Kapazität. Türkische Behörden teilten dem Fernsehsender CNN Türk mit, dass sich von den Passagieren 29 türkische Arbeiter, drei Moldawier, ein Russe, ein Ukrainer und ein Amerikaner an Bord befanden , obwohl dies insgesamt eine Person mehr ist, als bekannt ist. Später sagte der russische Generalkonsul in Antalya, der Russe und der Ukrainer hätten auch die moldauische Staatsbürgerschaft. Die meisten an Bord waren Bauarbeiter, die auf der Basis arbeiteten. Brigg. General Robin Rand, Kommandant des 332nd Air Expeditionary Wing , sagte: „Diese tapferen zivilen Vertragsangestellten waren im Irak und halfen uns, unsere Mission zu erfüllen, und ihr Verlust ist eine Tragödie.“ des Verlustes."
Absturz
Das Flugzeug stürzte um 0700 UTC etwa 2,5 km von der Balad Air Base , dem Hauptdrehkreuz der US-Militärlogistik im Irak, bei einem Landeversuch ab. Ein anonymer Beamter des Ministeriums teilte der Associated Press mit, dass der Pilot aufgrund schlechter Wetterbedingungen bereits einen Landeversuch abgebrochen habe. Obwohl das Flugzeug aufgrund von Nebel abgestürzt sein soll, sagte ein Augenzeuge, ein Verwandter eines der Verstorbenen, dass er beobachtete, wie eine Rakete die rechte Seite des Rumpfes traf, während er nur 300 bis 400 Meter stand. von wo das Flugzeug abgestürzt ist. Der Mann sagte auch, dass mehrere andere Augenzeugen ebenfalls gesehen hätten, wie das Flugzeug abgeschossen wurde. İsmail Kulak, ein Gesellschafter der Kulak Construction Company, war unter den Toten.
Notfallmaßnahmen
Da das Flugzeug auf einem Militärstützpunkt abstürzte, wurde die Nothilfe von der US-Armee und der US-Luftwaffe geleistet . Die Bodenrettung erfolgte durch die 206th Area Support Medical Company, eine US-Armee-Nationalgarde aus Missouri. Acht Krankenwagen reagierten mit Unterstützung der Basis QRF. Der QRF war der 1-134. LRS(D) aus Nebraska. Hubschrauber des 64. Expeditionary Rescue Squadron der Air Force transportierten die Toten vom Tatort. Von den 35 Passagieren und Besatzungsmitgliedern an Bord des Fluges wurden zwei Personen lebend aus dem Wrack gezogen. Einer starb, nachdem er von einem Bodenkrankenwagen der Armee in das Air Force Theatre Hospital transportiert worden war. Der andere Überlebende, ein Türke namens Abdülkadir Akyüz, wurde von einem Bodenkrankenwagen der Armee in das Air Force Theatre Hospital gebracht, wo er eine lebensrettende Notoperation erhielt.
Reaktion der Islamischen Armee im Irak
Am Tag nach dem Unfall behauptete die aufständische Gruppe Islamische Armee im Irak auf einer den Behörden bekannten Website, dass sie das Flugzeug abgeschossen habe. In der Erklärung heißt es, dass ihre Mitglieder "das Feuer auf ein Flugzeug eröffnet hatten, das versuchte, mit Mittelstreckenwaffen aus verschiedenen Richtungen auf einen amerikanischen Stützpunkt in der Nähe von Balad zu landen ... Mit Gottes Hilfe konnten sie es abschießen".
Untersuchung
Nachdem das Wrack vor Ort fotografiert worden war , wurde es von der Armee mit Tiefladern zum Stützpunkt abtransportiert , wo es derzeit gesichert ist. Neben der anhaltenden Nebelfrage sagte Ahmed al-Mussawi , Sprecher des irakischen Verkehrsministeriums, einen Tag nach dem Absturz: "Es muss ein technisches Versagen oder mangelnde Flugerfahrung (der Besatzung) gewesen sein. ". Der Absturz wird von der irakischen Regierung , der amerikanischen Regierung und der moldauischen Regierung untersucht , aber der türkischen Regierung wurde die Erlaubnis verweigert, dem Ermittlungsteam beizutreten. Die Luftwaffe und die Armee erklären sich bereit, bei den Ermittlungen zu helfen. Ali Ariduru, stellvertretender Leiter der türkischen Luftfahrtbehörde, sagte, erste Informationen hätten ergeben, dass es keine technische Störung an dem Flugzeug gegeben habe. Augenzeugen der Schicht in einem der Basistürme sahen oder hörten keine Raketen oder Schüsse.
Es herrscht Verwirrung über den Verbleib des Flugdatenrekorders und des Cockpit-Sprachrekorders (FDR und CVR, allgemein als "Black Boxes" bezeichnet) des Flugzeugs . Das türkische Außenministerium gab bekannt, dass sie in das Kiewer Hauptquartier von Antonov verschifft wurden , aber der türkische Verkehrsminister Binali Yıldırım behauptet, sie seien immer noch mit den restlichen Trümmern im Irak. Bestätigt wird lediglich, dass sie am 30. Januar geborgen wurden.
Siehe auch
- Liste der Unfälle und Vorfälle mit Verkehrsflugzeugen
- Liste der einzigen Überlebenden von Flugunfällen oder Vorfällen
Verweise
Externe Links
Antwort auf den zweiten Link: Das Flugzeug hatte eine moldauische Zulassung und keine türkische.