22. Luftbrückenstaffel - 22nd Airlift Squadron

22. Luftbrückenstaffel
22d Militärische Luftbrückenstaffel C-5A Galaxy Europäisches Tarnmuster.jpg
Eine 22. C-5A-Galaxie der Militärluftbrücke, nachdem sie im europäischen Tarnmuster neu gestrichen wurde
Aktiv 1942–1946; 1946–1969; 1972 - heute
Land   Vereinigte Staaten
Ast   Luftwaffe der Vereinigten Staaten
Rolle Strategische Luftbrücke
Teil von Befehl zur Luftmobilität
Garnison / Hauptquartier Travis Air Force Base , Kalifornien
Spitzname (n) Mulies, Double Deuce
Engagements Asiatisch-pazifischer Streamer.png
Zweiter Weltkrieg (Asien-Pazifik-Theater) Koreakrieg
Korean War Streamer.png
Dekorationen Streamer PUC Army.PNG
Distinguished Unit Citation (4x) Meritorious Unit Award Air Force Outstanding Unit Award (27x) Zitat der philippinischen Präsidenteneinheit (Zweiter Weltkrieg) Zitieren der Präsidenteneinheit der Republik Korea Galanteriekreuz der Republik Vietnam mit Palme
Air Force Meritorious Unit Award.jpg

Auszeichnung für herausragende Einheiten der US Air Force - Stremer.jpg

Philippine Presidential Unit Citation Streamer.png

Citation Streamer.png der Präsidenteneinheit der Republik Korea

VGCP Streamer.jpg
Insignien
22. Emblem der Luftbrückenstaffel (genehmigt am 17. Juni 1944) 22d Airlift Squadron Emblem.jpg
Flugzeuge geflogen
Transport Lockheed C-5 Galaxy

Das 22. Luftbrückengeschwader , manchmal auch als 22. Luftbrückengeschwader geschrieben , ist Teil des 60. Luftmobilitätsflügels der Travis Air Force Base in Kalifornien. Das Unternehmen betreibt C-5M Galaxy- Flugzeuge, die die weltweite Reichweite der US-Luftwaffe unterstützen . Die Mission ist es, Dienstleistungen und Unterstützung bereitzustellen, die die Lebensqualität fördern und globale Macht durch kampferprobte Luftbrücke und Lufttropfen projizieren .

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Die Ursprünge des Geschwaders gehen auf die Aktivierung des 22. Transportgeschwaders am Essendon Airport in der Nähe von Melbourne im südlichen Herbst 1942 zurück. Das Geschwader wurde nach dem Rückzug der Vereinigten Staaten von den Philippinen aktiviert und mit einer Mischung aus zurückgezogenem Personal gebildet Clark Field und einige Verstärkungen, die in Australien angekommen waren, aber auf den Philippinen keinen Kampf erlebten.

Eine 22d Troop Carrier Squadron C-46 flog 1943 während der Schlacht von Neuguinea über die Owen Stanley Range in Neuguinea und versorgte die Streitkräfte auf der Nordseite der Insel mit Vorräten.

Das Geschwader wurde hastig mit einigen beeindruckten zivilen Douglas DC-2 und DC-3 zusammengestellt, um Personal, Ausrüstung und Vorräte innerhalb Australiens zu transportieren und amerikanische und australische Streitkräfte gegen die wahrgenommene japanische Invasion in Australien zu organisieren.

In den nächsten Monaten wurden dem Geschwader zusätzliche Flugzeuge zugewiesen, die Derivate der Lockheed C-56 und C-60 Lodestar flogen, sowie eine kriegsmüde viermotorige Boeing B-17D Flying Fortress , die von den Philippinen abgezogen wurde, und eine Douglas B-18 Bolo, der seinen Weg in den Südpazifik gefunden hatte. Das Geschwader trat am 5. Juli 1942 in den Kampf ein und wurde zum 22. Truppentransportergeschwader umbenannt . Sie beteiligte sich an einem paratroop Tropfen auf Nadzab , New Guinea, im September 1942. Er setzte Kampf Nachlieferung und fliegen Unfallevakuierungsmissionen aus Nordaustralien bis zum 11. Oktober 1942, als er näher an der Kampffront zu verlagert Garbutt Feld im Norden von Queensland , nicht weit vom japanisch besetzten Neuguinea.

Im November 1942 wurde das Geschwader der 374. Truppentransportergruppe zugeteilt . Die 374. war eine neu angekommene Gruppe aus den USA, die mit neuen Douglas C-47 Skytrains ausgestattet war . Die Mischung der Flugzeuge, mit denen die Staffel gebildet wurde, wurde anderen Einheiten zugewiesen. Mit der 374. Gruppe flog das Geschwader weiterhin Kampfmissionen über Neuguinea. Am 24. Januar 1943 übersiedelte die Staffel vom australischen Festland in den Flugplatzkomplex in Port Moresby , Neuguinea.

Das Geschwader zog im August 1944 zum Flugplatz Finschhafen , um die alliierten Bemühungen zu unterstützen, japanische Streitkräfte von der Insel zu vertreiben. Die heftigen Kämpfe im tropischen und bergigen Neuguinea dauerten bis 1945. Es erwies sich als eine der wichtigsten und schwierigsten Kampagnen im Pazifikkrieg. Die 11.000 bis 13.000 Fuß große, im Dschungel gekleidete Owen Stanley Range von Neuguinea, bekannt als " The Hump", wurde auf dem am 17. Juni 1944 genehmigten und bis heute in Gebrauch befindlichen Einheitsemblem erinnert.

Im letzten Monat des Pazifikkrieges zog die 22d nach Nielson Field , Luzon, auf die kürzlich befreiten Philippinen, und erweiterte ihre Veteranenflotte von C-47 um das größere Transportflugzeug Curtiss C-46 Commando . Als die Japaner im August 1945 kapitulierten, flog das Geschwader Kampfversorgungs- und Unterstützungsmissionen von Nielson Field, bis es Ende Januar 1946 inaktiviert wurde und sein Personal in die Vereinigten Staaten zurückgebracht wurde.

Nachkriegsdienst und Berliner Luftbrücke

Die Notwendigkeit eines Intratheater-Transports im Südwestpazifik führte jedoch zu seiner Reaktivierung am 15. Oktober 1946 als Teil der dreizehnten Luftwaffe der Nachkriegszeit , die als Teil der 374. Troop Carrier Group C-46 von Nichols Field , Luzon , flog . Mit der Schließung von Nichols Field zog das Geschwader nach Clark Field und erhielt Douglas C-54 Skymasters mit großer Reichweite für Flüge ins besetzte Japan sowie zu anderen Zielen im Südwestpazifik.

Als Reaktion auf den dringenden Bedarf an C-54-Transporten in Deutschland infolge der Berliner Luftbrücke wurde das Geschwader im Juni 1948 zur Wiesbaden Air Base entsandt, wo es ständige Missionen im Berliner Luftkorridor zu Flughäfen in Westberlin und zurück flog Wiesbaden. Es blieb fast ein Jahr in Deutschland bis zum Ende der Luftbrücke, als es in den Pazifik zurückkehrte, obwohl es sich auf der Tachikawa Air Base in Japan befand, die als Verkehrsknotenpunkt für die militärische Luftbrücke in das besetzte Japan entwickelt wurde. Mit seinem Umzug nach Tachikawa wurde das Geschwader zum 22d Troop Carrier Squadron Heavy umbenannt.

Koreanischer Krieg

22d Squadron C-124 Globemaster auf einem schneebedeckten Flugplatz

Als der Koreakrieg im Juni 1950 ausbrach, flog das Geschwader Tausende von Missionen über das Japanische Meer, um die Truppen der Vereinten Nationen zu unterstützen, die gegen die von den Kommunisten unterstützte Invasion in Südkorea kämpften. Die C-46 flogen mit Kampfmitteln, Vorräten, Benzin und anderem Material auf rauhe Kampfflugplätze, um die Einheiten vor Ort zu unterstützen. Die C-54 flogen in die Kimpo Air Base und andere permanente Flugplätze, flogen in Ausrüstung und evakuierten Opfer in Krankenhäuser in Japan. 1952 wurde das Geschwader mit dem interkontinentalen Luftheber Douglas C-124 Globemaster II umgerüstet. Von seiner Basis in Tachikawa aus begann das Geschwader, transpazifische Missionen nach Hawaii zu fliegen, zusammen mit Flügen zu MATS-Stützpunkten ( Military Air Transport Service ) auf der McChord Air Force Base in Washington und der Travis Air Force Base in Kalifornien. Es transportierte kampfverletzte und anderes Personal zurück in die USA sowie Personal, Ausrüstung und Vorräte aus den USA nach Japan.

Pazifische Luftbrücke

Nach dem Ende des Koreakrieges im August 1953 setzte die 22d ihre Mission fort, in den 1950er Jahren eine C-124-Luftbrücke von Tachikawa im Fernen Osten bereitzustellen. Die Einheit war zwischen Juni 1957 und Februar 1959 nicht einsatzbereit. Im November 1958 wurde das Geschwader im Rahmen einer Neuausrichtung der Lufttransporteinheiten von den pazifischen Luftstreitkräften an MATS übergeben. Ab dem 4. August 1964 flog die 22d im Rahmen der 1503d Air Transport Group und der 65. Military Airlift Group Missionen nach Südvietnam und Thailand, um den eskalierenden Konflikt in Vietnam zu unterstützen . Im Rahmen einer luftwaffenweiten Neugestaltung von Transporteinheiten im Rahmen der Inaktivierung von MATS und der Einrichtung des Military Airlift Command (MAC) wurde die 22d zur 22d Military Airlift Squadron umbenannt . Sie flog weiterhin Kampfunterstützungsmissionen von Tachikawa nach Südostasien sowie Transpazifikflüge in die Vereinigten Staaten, bis sie im Juni 1969 im Rahmen des Ausscheidens der C-124 und einer allgemeinen Budgetkürzung durch die neue Nixon-Administration inaktiviert wurde.

Reaktivierung in Kalifornien

Lockheed C-5A Galaxy 68-10 des 60. Militärluftbrückenflügels in den 1970er Jahren.

Das Geschwader war jedoch nicht lange inaktiv. Es wurde am 8. Februar 1972 auf der Travis Air Force Base in Kalifornien im Rahmen des 60. Militärluftbrückenflügels reaktiviert . Die 22d war mit neuen schweren Lufthebern der Lockheed C-5A Galaxy ausgestattet und kehrte zu ihrer früheren Mission des interkontinentalen Lufttransports von Personal, Vorräten und Ausrüstung zurück. Es hat seine Mission in den letzten 40 Jahren von Travis aus fortgesetzt, der die Galaxie weltweit fliegt. Mit seiner Aktivierung unterstützten die 22d und ihre Schwester C-5, die 75. Military Airlift Squadron, die Operationen der Vereinigten Staaten in Südostasien. Nach den Pariser Friedensabkommen von 1973, mit denen die Beteiligung der Vereinigten Staaten am Krieg beendet wurde, wurden US-Soldaten und Ausrüstung aus Indochina zurückgebracht. Geschwaderflugzeuge kehrten jedoch im April 1975 im Rahmen der Operation Baby Lift , der Evakuierung von Kindern und Kleinkindern aus dem Kampfgebiet in der Nähe von Saigon , nach Südvietnam zurück . Leider ging im Rahmen der Operation ein Geschwaderflugzeug verloren, bei dem die Besatzung und viele Passagiere (einschließlich Kleinkinder) getötet wurden.

Nach Vietnam kehrte das Geschwader in den 1970er und frühen 1980er Jahren zum normalen Friedensbetrieb zurück und unterstützte die Initiativen der Vereinigten Staaten auf der ganzen Welt, indem Passagiere, Ausrüstung und Material, wo immer nötig, per Lufttransport befördert wurden. Das Geschwader kehrte im Oktober 1983 kurzzeitig zum Kampfeinsatz zurück, als es im Rahmen der Operation Urgent Fury Kampfeinsätze in Grenada unterstützte und Kampfpersonal auf die Insel flog und bei der Evakuierung amerikanischer ziviler Medizinstudenten in die USA half.

Eine C-5-Galaxie startet von einer Landebahn auf der Bagram Air Base in Afghanistan.

Im Dezember 1989 nahm der 22. an der Operation Just Cause teil , die die Diktatur von Panamas General Manuel Noriega beendete . Im August 1990 stellte die Einheit eine strategische Luftbrücke zur Unterstützung des massiven Aufbaus von Koalitionskräften in Südwestasien vor den Operationen Desert Shield bereit . Operation Desert Storm und Operation Southern Watch . Diese Operationen trugen dazu bei, die Expansionspolitik des irakischen Präsidenten Sadaam Hussein einzudämmen . Nach dem Golfkrieg von 1991 unterstützte das Geschwader auch die Operation Provide Comfort für kurdische Flüchtlinge (1991 bis 1996) für kurdische Flüchtlinge, die von irakischen Streitkräften bedroht wurden

Die 22d wurde am 1. November 1991 als 22d Airlift Squadron umbenannt . Humanitäre Operationen wurden von der 22d während der Operation Fiery Vigil (1991) durchgeführt, der Evakuierung von Militärpersonal von der Clark Air Base und ihren Familien von den Philippinen nach dem Mt. Pinatubo-Ausbruch und Operationen helfen und stellen Hoffnung wieder her (1992 bis 1993) und helfen Tausenden von Hungeropfern in Somalia. In den Jahren 1992 und 1993 unterstützte das Geschwader die Friedenssicherungsmissionen auf dem Balkan ab 1995 mit der Operation Joint Endeavour und unter den Operationen Joint Guardian und Joint Forge .

Seit dem 11. September bietet die 22d eine wichtige strategische Luftbrücke zur Unterstützung alliierter Streitkräfte in Südwestasien, die an Operationen Enduring Freedom, Iraqi Freedom und New Dawn teilnehmen. Im Juli 2002 schrieb eine Besatzung der 782. Expeditionary Airlift Squadron, bestehend aus Mitgliedern der 22d und der Dover Air Force Base, Geschichte, als sie den ersten Einsatz eines C-5-Flugzeugs in einer Kampfumgebung durch Extrahieren einer Infanterie der kanadischen Streitkräfte durchführte Regiment und ihre Ausrüstung aus einer Kampfzone in der Nähe von Kandahar, Afghanistan.

Abstammung

  • Das 22. Transportgeschwader wurde am 3. April 1942 in Australien vor der Verfassung am 4. April 1942 aktiviert
Redesignated 22d Truppentransporter Squadron 1942 am 5. Juli
Am 31. Januar 1946 inaktiviert
  • Aktiviert am 15. Oktober 1946
Neu bezeichnete 22d Troop Carrier Squadron , Heavy am 21. Mai 1948
Redesignated 22d Military Airlift Squadron 1966 am 8. Januar
Am 8. Juni 1969 inaktiviert
  • Aktiviert am 8. Februar 1972
Neugestaltung der 22d Airlift Squadron am 1. November 1991.

Zuordnungen

Stationen

Flugzeug

Verweise

Anmerkungen

Erläuternder Vermerk
Zitate

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .