470 (Beiboot) -470 (dinghy)
 Klassensymbol
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| Entwicklung | |
|---|---|
| Designer | Andre Cornu |
| Jahr | 1963 |
| Besatzung | 2 (einfaches Trapez ) |
| Boot | |
| Besatzung | 2 (einfaches Trapez ) |
| Entwurf | 150 mm (5,9 Zoll) 970 mm (3 Fuß 2 Zoll) |
| Rumpf | |
| Rumpfgewicht _ | 120 kg |
| LOA | 4.700 mm (15 Fuß 5 Zoll) |
| LWL | 4.400 mm (14 Fuß 5 Zoll) |
| Strahl | 1.690 mm (5 Fuß 7 Zoll) |
| Segel | |
| Großsegelbereich _ | 9,12 m² ( 98,2 Quadratfuß) |
| Fock- / Genuabereich _ | 3,58 m² ( 38,5 Quadratfuß) |
| Spinnaker- Bereich | 13 m 2 |
| Rennen | |
| D-PN | 86.3 |
| RYA-PN | 973 |
| Aktuelle olympische Ausrüstung | |
Die 470 (Four-Seventy) ist eine zweihändige Einrumpf - Gleitjolle mit Schwert , Bermuda-Rigg und Mittelbeplankung. Ausgestattet mit einem Spinnaker , einem Trapez und einem großen Verhältnis von Segelfläche zu Gewicht ist es so konzipiert, dass es leicht gleitet , und es ist gute Teamarbeit erforderlich, um es gut zu segeln. Der Name kommt von der Länge des Bootes von 470 Zentimetern (4,7 m; 15 Fuß 5 Zoll).
Die 470 ist sowohl bei Einzelpersonen als auch bei Segelschulen eine beliebte Klasse, die eine gute Einführung in Hochleistungsboote bietet, ohne übermäßig schwierig zu handhaben zu sein, aber es ist kein Boot für Anfänger. Seine kleinere Schwester, die 420 , ist ein Sprungbrett zur 470.
Die 470 ist eine World Sailing International Class und seit den Spielen von 1976 eine olympische Klasse .
Geschichte
Die 470 wurde 1963 von dem Franzosen André Cornu als moderne Fiberglas-Gleitjolle entworfen, um Segler unterschiedlicher Größe und Alters anzusprechen. Diese Formel war erfolgreich und das Boot verbreitete sich auf der ganzen Welt. 1969 erhielt die Klasse internationalen Status und ist seit 1976 eine olympische Klasse. 1988 wurde die 470 beim ersten olympischen Segelwettbewerb für Frauen eingesetzt.
Segeln
Um den 470er zu segeln, ist eine gute körperliche Fitness, aber nicht zu viel körperliche Kraft erforderlich. Das optimale Gewicht der kombinierten Besatzung liegt zwischen 100 und 145 kg, was es zu einem geeigneten Boot für Männer, Frauen und Jugendmannschaften macht. Durch verschiedene Möglichkeiten zum Segeltrimmen kann man das Boot gut auf einer Skala von 1 bis 6 Beaufort segeln , leicht darüber von erfahrenen Teams. Für Rennen ist der 470er eine taktisch anspruchsvolle Klasse, da die Unterschiede in der Bootsgeschwindigkeit gering sind und das Boot bei Manövern nicht viel Geschwindigkeit verliert. Gutes Teamwork zwischen Steuermann und Crew ist für erfolgreiche Rennen unerlässlich.
Rennen
Welt- und Kontinentalmeisterschaften werden jedes Jahr mit getrennten Starts für Frauen und Männer/gemischte Teams organisiert. Es gibt auch eine Weltmeisterschaft für Junioren und eine Master-Weltmeisterschaft. Der 470 wird bei regionalen Meisterschaften wie den Asien-, Mittelmeer- und PanAm-Spielen eingesetzt. Die Teilnahme an wichtigen internationalen Rennen ist begrenzt, was zu mehr Wettbewerb anregt, indem in den meisten Ländern Qualifikationsrennen erforderlich sind.
Bei den Weltmeisterschaften waren mehr als 30 Länder vertreten. Es gibt 65 Mitgliedsnationen in der International Class Association und mehr als 40.000 Boote wurden in 20 Ländern gebaut.
Der 470 kann in einer gemischten Flotte von Booten gefahren werden, seine Leistung wird durch das Handicap-Programm von Portsmouth Yardstick angepasst. In dem von RYA verwalteten Schema hat die 470 eine Portsmouth-Nummer von 973. In dem von US Sailing verwalteten Schema hat sie eine D-PN von 86,3.
Konstruktion
Die 470 ist eine strenge One-Design-Klasse, und ihr Erbauer muss ein lizenzierter Erbauer von World Sailing sein. Das Klassendesign kann sich weiterentwickeln, aber seine Absicht ist es, bewährte, wirtschaftliche und umweltfreundliche Materialien zu verwenden, derzeit Glasfaser mit integrierten Auftriebstanks für den Rumpf.
Das Beiboot 470 ist 4,70 m (15 Fuß 5 Zoll) lang und hat einen 6,76 m (22 Fuß 2 Zoll) langen Mast. Sein Gewicht ohne Segel beträgt 120 kg (264 lb 9 oz).
Veranstaltungen
Olympia
Bei den Olympischen Spielen war die 470er-Klasse zunächst eine offene Klasse, aber seit den Spielen von 1988 gibt es getrennte Veranstaltungen für Männer und Frauen. Seit 2008 besteht jede aus einer Serie mit 10 Rennen, wobei die Teams Punkte nach einem Punkt-pro-Platz-System erhalten und das schlechteste Ergebnis jedes Teams verworfen wird. Die besten 10 Boote qualifizieren sich für das Medal Race, bei dem doppelte Punkte vergeben werden.
Männer
Frauen
470 Weltmeisterschaften
Offen
Männer und Mixed
Männer
Frauen
470 Juniorenweltmeisterschaften
Männer
| Gold | Silber | Bronze | |
|---|---|---|---|
| 2016Kiel |
 Japan Keiju Okada Naoya Kimura |
 Spanien David Charles Alex Charles |
Japan Daichi Takayama Akira Takayanagi |
| 2018 | |||
| 2019 Slowenien |
 Giacomo Ferrari ( ITA ) Giulio Calabro ( ITA )
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 Daniel Gottlich ( GER ) Linus Klasen ( GER )
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Lucas Schlüter ( GER ) Frederick Eichhorst ( GER )
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Frauen
| Gold | Silber | Bronze | |
|---|---|---|---|
| 2016Kiel |
Spanien Silvia Mas verlässt Paula Barcelo Martin |
 Frankreich Marina Lefort Lara Granier |
Deutschland Maria Bozi Rafailina Klonaridou |
| 2018 | |||
| 2019 Slowenien |
Luise WANSER ( GER ) Helena WANSER ( GER )
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Paola AMAR ( FRA ) Marine RIOU ( FRA )
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Theres DAHNKE ( GER ) Birte WINKEL ( GER )
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