815 Marinefliegergeschwader - 815 Naval Air Squadron
| 815 Marinefliegergeschwader | |
|---|---|
 Offizielles 815 Naval Air Squadron Abzeichen
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| Aktiv | Okt.–Nov. 1939 Nov. 1939 – Jul. 1943 Okt. 1943 – Nov. 1944 Dez. 1944 – 1945 1947 – Juli 1958 Sep. 1958 – Aug. 1959 Sep. 1959 – Dez. 1960 Jul. 1961 – Okt. 1966 Jan. 1981 – heute |
| Land |
 Vereinigtes Königreich
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| Zweig |
 Königliche Marine
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| Typ | Marinefliegergeschwader |
| Rolle | Maritimer Angriff |
| Teil von | Flottenluftwaffe |
| Garnison/Hauptquartier | RNAS Yeovilton (HMS Heron) |
| Motto(s) | Tief zuschlagen |
| Ausrüstung | AgustaWestland Wildcat HMA.2 |
| Kampfehren | Nordsee 1940 Mittelmeer 1940–42 Taranto 1940 Libyen 1941–42 Matapan 1941 Burma 1944 Ostindien 1944 Falklandinseln 1982 Kuwait 1991 |
| Kommandanten | |
| Aktueller Kommandant |
Cdr Russ Clarke RN |
| Zeremonienmeister | Der Herzog von Edinburgh |
815 Naval Air Squadron ist ein Geschwader des Fleet Air Arm , Teil der Royal Navy , mit Sitz in RNAS Yeovilton (HMS Heron) in Somerset ; es ist das Wildcat Naval Air Squadron der Marine an vorderster Front. Es besteht aus AgustaWestland Wildcat HMA.2 Helikoptern und ist das größte Helikoptergeschwader in Westeuropa.
Geschichte
Zweiter Weltkrieg
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Das Geschwader wurde am 9. Oktober 1939 bei RNAS Worthy Down aus den Überresten von 811 und 822 Geschwadern gebildet , die den Untergang ihres Trägers HMS Courageous im September 1939 mit Fairey Swordfish- Flugzeugen überlebt hatten . Das Geschwader wurde im November 1939 aufgelöst, aber im selben Monat reformiert. Im Mai 1940 unterstützte das Geschwader die Evakuierung von Dünkirchen . Im Juni 1940 schiffte sich das Geschwader auf der HMS Illustrious ein und segelte im August ins Mittelmeer, um Bengasi , Rhodos und Tobruk anzugreifen und Minen zu legen . Das Geschwader erlangte frühe Berühmtheit durch seine Beteiligung an der Schlacht von Taranto im Jahr 1940, als die italienische Schlachtflotte im Hafen von Taranto überfallen wurde; die die Nutzung der Luftkraft aus dem Meer neu definierte. Das Flugzeug des kommandierenden Offiziers ging gegen die Verkrüppelung der halben italienischen Flotte verloren. Im März 1941 kämpfte das Geschwader in der Schlacht von Cape Matapan . Das Geschwader wurde im August 1941 mit einer Mischung aus Swordfish- und Fairey Albacore- Flugzeugen neu ausgestattet, die von Küstenstützpunkten aus zur Unterstützung der Nordafrika-Kampagne operierten . Im Juli 1943 wurde die 815 Squadron der No. 201 (Naval Co-operation) Group mit einer Abteilung von Swordfish zugewiesen, die dem AHQ Malta zugeteilt wurde ; die Einheiten, die am 10. Juli 1943 an der Operation Husky teilnahmen , bevor die 815 Squadron aufgelöst wurde.
Auf Fairey Barracudas
Das Geschwader wurde im Oktober 1943 bei RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus) reformiert , um Fairey Barracuda- Torpedobomber zu betreiben , die von Indomitable aus mit der Ostflotte operierten und Ziele in Sumatra angriffen , August bis September 1944. Im November 1944 wurde das Geschwader aufgelöst und reformiert im Dezember bei RNAS Machrihanish (HMS Landrail) , flog Barracudas für U-Boot-Abwehroperationen, den folgenden Monat verbrachte er mit DLT (Decklandetraining) auf der HMS Campania . Das Geschwader wurde an Bord der HMS Smiter in den Fernen Osten verlegt , sah jedoch vor dem VJ-Day keine Aktion und kehrte im September 1945 an Bord der HMS Fencer nach Großbritannien zurück .
Nachkriegszeit
Rächer und Gannet
Das Geschwader löste sich einige Zeit nach dem Krieg auf und reformierte 1947 aus 744 Squadron , die Grumman Avengers flog , die durch Fairey Gannets ersetzt wurden , das letzte Starrflügler des Geschwaders, als es bei RNAS Culdrose (HMS Seahawk) im Juli 1958 aufgelöst wurde.
Westland Wirbelwind
Im September 1958 formierte sich das Geschwader auf Westland Whirlwind HAS.7- Hubschraubern und wechselte zu RNAS Portland (HMS Osprey), als Triebwerksprobleme die Whirlwinds plagen. Das Geschwader löste sich hier im August 1959 schließlich auf, indem es in 737 Geschwader umnummeriert wurde . Das Geschwader reformierte sich am 8. September 1959 erneut auf Whirlwinds und nach einer Fernosttour auf der HMS Albion löste es sich im Dezember 1960 wieder auf.
Westland Wessex
Am 4. Juli 1961 wurde das Geschwader bei RNAS Culdrose mit der Westland Wessex HAS.1 wieder in Dienst gestellt . Das Geschwader schiffte sich im November 1961 auf der HMS Ark Royal ein, wechselte 1964 zur HMS Centaur und leistete Unterstützung gegen Unruhen in Aden und in Tanganyika (heute Tansania). Nach einem letzten Einsatz auf Ark Royal löste sich die Einheit im Oktober 1966 bei RNAS Culdrose auf.
Westland Luchs
Im Januar 1981, nach einer Pause von etwa 15 Jahren, wurde das Geschwader bei RNAS Yeovilton (HMS Heron) mit der Lynx HAS.2 als Hauptquartier-Geschwader für eingeschiffte Lynx-Flüge wieder in Dienst gestellt. Es wechselte dann 1982 zu RNAS Portland (HMS Osprey) und wurde während des Falklandkrieges von 1982 eingesetzt. Die Flüge wurden mit 829 Naval Air Squadron geteilt, bis sie 1993 zusammengelegt wurden, um das größte Hubschraubergeschwader der Welt zu werden. 1998-99 zog die Einheit nach fast 17 Jahren Abwesenheit zurück zu RNAS Yeovilton, mit der Schließung von RNAS Portland.
Im September 2000 nahm ein Lynx Helicopter von 815 NAS an der Operation Barras teil. Das Flugzeug, das von Lt Cdr Al Jones und Lt Nigel Cunningham als Observer geflogen wurde, flog über 30 Missionen tief in den Dschungel von Sierra Leone. Im Jahr 2002 stürzte ein Lynx der 815 Squadron während einer gemeinsamen britisch-amerikanischen Übung in den Atlantik , wobei der Pilot, Lieutenant Rod Skidmore und der Beobachter Lieutenant Jenny Lewis verloren gingen. Mehrere der Lynx-Hubschrauber werden als Teil der Response Force Task Group genannt . Im November 2012 war der Lynx of 217 Flight an Bord der französischen Fregatte Surcouf für vier Monate am Horn von Afrika im Einsatz, der erste längere Einsatz eines britischen Hubschraubers auf einem französischen Kriegsschiff.
AgustaWestland Wildcat
Das Geschwader betreibt derzeit die AgustaWestland Wildcat HMA.2 vom 19. April 2016, die die Lynx HMA.8s ersetzt hat.
Aktuelle und zukünftige Zusammensetzung
Das Geschwader besteht aus einem Hauptquartier und etwa 15 Small Ship's Flights. Der Sitz für die Erzeugung verantwortlich, den Einsatz und die Schiffe unterstützen Flüge , die in einschiffen Typ 23 Fregatten , Typ 45 Destroyers , RFA Schiffe und bedrohlicher auf der Queen Elizabeth -Klasse Träger und die Bereitstellung des Maritime Interdiction (MI) Fluges in einer außergewöhnlich hoher Bereitschaftszustand, für maritime Anti-Terror-Aufgaben.
Zu den aktuellen und letzten Operationen gehören:
- Operation Ruman: Militärische Unterstützung für die vom Hurrikan Irma im Jahr 2017 verwüsteten Karibikinseln
- Operation Patwin: die militärische Komponente der britischen humanitären Hilfsmission auf den Philippinen nach den Verwüstungen des Taifuns Haiyan im Jahr 2013.
Flugzeug geflogen
Das Geschwader fliegt die Wildcat HMA.2 . Eine Liste der Flugzeuge, die von 815 Naval Air Squadron geflogen wurden, umfasst:
- Fairey Schwertfisch Mks.I, II
- Fairey Albacore Mk.I
- Fairey Eissturmvogel Mks.I, II
- Fairey Barracuda Mk.II, TR.3
- Grumman Wildcat Mk.VI
- Fairey Firefly T
- Grumman Avenger TBM-3E, AS.4, AS.5
- Fairey Gannet AS.1, T.2, AS.4
- Westland Wirbelwind HA.R3, HAS.7
- Westland Wessex HAS.1
- Westland Lynx HAS.2, HAS.3, HMA.8
- AgustaWestland Wildcat HMA.2
Verweise
Zitate
Literaturverzeichnis
- Thetford, Owen (1994). British Naval Aircraft seit 1912 (4 Hrsg.). London: Putnam. ISBN 0-85177-861-5.
- Sturtivant, Ray; Theo Ballance (1994). Die Staffeln des Fleet Air Arm (2 Aufl.). Tonbridge, Kent, Großbritannien: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.