A- und T-Wiederherstellung - A and T Recovery
| Industrie | Flugzeugbergung |
|---|---|
| Gegründet | 1988 |
| Gründer | Allan Olson und Taras Lyssenko |
A and T Recovery (Allan Olson und Taras Lyssenko) ist ein amerikanisches Unternehmen, das den Hauptzweck hat, einst verlorene Flugzeuge der United States Navy aus dem Zweiten Weltkrieg zu lokalisieren und zu bergen, um sie der amerikanischen Öffentlichkeit zu präsentieren. Sie haben fast vierzig solcher Flugzeuge geborgen, hauptsächlich aus dem Michigansee . Die Flugzeuge gingen während der Flugzeugträgerqualifikation verloren, die von der ehemaligen Naval Air Station Glenview nördlich von Chicago , Illinois, durchgeführt wurde . Die Marine hatte zwei Schiffe, die USS Wolverine (IX-64) und die USS Sable (IX-81) , eingesetzt, um Tausende von Piloten zu qualifizieren.
Geschichte
A und T Recovery begannen ihre Erholungsbemühungen in den 1980er Jahren, dauern aber bis heute nicht an. Als Teil der Flugzeugsammlung der US Navy werden die geborgenen Flugzeuge vom National Naval Aviation Museum verwaltet , das unter der Leitung des Naval History and Heritage Command steht .
Finanzierung
10 USC § 2572 (b), ein Abschnitt des United States Code , erlaubt den Museen des US-Verteidigungsministeriums, verurteiltes und/oder veraltetes Militärmaterial gegen ähnliche Materialien, Ausrüstung, Such- und Bergungsdienste, Restaurierungsdienste und Bildungsprogramme auszutauschen .
In den 1990er Jahren nutzte der Direktor des National Naval Aviation Museum diese rechtliche Abteilung, um die Arbeit der Firma zusammen mit der Restaurierung des geretteten Flugzeugs zu finanzieren. Die in den letzten Jahren georteten und geborgenen Flugzeuge wurden durch private Spenden durch die Naval Aviation Museum Foundation, Inc. finanziert, die die Auftragsvergabe für alle Aktivitäten des Projekts überwacht.
Lake Michigan Projekte
Zu den historisch bedeutenden geborgenen Flugzeugen der US Navy gehört der Douglas SBD Dauntless Dive Bomber Bureau Nummer 2106, der den japanischen Angriff auf Pearl Harbor und die Schlacht von Midway überlebte , der einzige bekannte Vought SB2U Vindicator Scout-Bomber, der Grumman F6F Hellcat Fighter Bureau Nummer 25910 , und eine extrem seltene frühe "Bird Cage" Vought F4U-1 Corsair .
Einige ihrer anderen geretteten Flugzeuge sind:
- Vought F4U-1 Corsair 02465 National Naval Aviation Museum
- Grumman F6F-3 Hellcat 25910 National Naval Aviation Museum
- Vought SB2U-2 Vindicator 1383 National Naval Aviation Museum
- Douglas SBD-2 Dauntless 2106 (Midway Madness) National Naval Aviation Museum
- Grumman F4F-3 Wildcat 4039 National Naval Aviation Museum
- General Motors FM-2 Wildcat 55052 USS Hornet Museum
- Grumman F4F-3 Wildcat 12320 City of Chicago O'Hare International Airport
- Douglas SBD-4 Dauntless 10575 City of Chicago Midway Airport
- Grumman F4F-3 Wildcat 12297 Wiege des Luftfahrtmuseums
- Grumman TBF-1 Avenger 01747 Naval Air Station DeLand Museum
- General Motors FM-2 Wildcat 16278 Flying Leatherneck Aviation Museum
- Douglas SBD-3 Dauntless 06624 Kalamazoo Aviation History Museum
- General Motors FM-2 Wildcat 57039 Kalamazoo Aviation History Museum
- General Motors FM-2 Wildcat 74161 Nationalmuseum des Pazifikkrieges
- Douglas SBD-3 Dauntless 06508 Nationales Museum des Zweiten Weltkriegs
- Douglas SBD-5 Dauntless 36177 Pacific Aviation Museum Pearl Harbor
- Douglas SBD-5 Dauntless 36176 Palm Springs Air Museum
- Douglas SBD-5 Dauntless 36173 Patriots Point Naval and Maritime Museum, USS Yorktown (CV-10)
- Douglas SBD-4 Dauntless 06900 San Diego Air and Space Museum
- Grumman F4F-3 Wildcat 11828 San Diego Air and Space Museum
- Douglas SBD-3 Dauntless 06583 Nationalmuseum des Marine Corps
- Douglas SBD-3 Dauntless 06694 USS Lexington Museum
- Douglas SBD-1 Dauntless 1612 Flying Leatherneck Aviation Museum
- Grumman F4F-3 Wildcat 12290 USS Midway Museum
- General Motors FM-1 Wildcat 14994 Valiant Air Command Warbird Museum
Neben Flugzeugen hat das Unternehmen auch Schiffswracks geortet; das bemerkenswerteste ist das deutsche U-Boot vom Typ UC III SM UC-97 , ein U-Boot aus dem Ersten Weltkrieg . Am Ende des Ersten Weltkriegs musste die Deutsche Marine viele ihrer Kriegsschiffe an die Alliierten des Ersten Weltkriegs abgeben . Aus den Aufzeichnungen geht hervor, dass bis zu 172 U-Boote (U-Boote, Unterseeboote) übergeben wurden. Viele dieser Schiffe wurden nach Harwich , England, gebracht, dann den verschiedenen alliierten Ländern "zugeteilt" oder "zugewiesen", wobei 6 in die Vereinigten Staaten von Amerika gingen. Die UC-97 war eines dieser Schiffe; sie wurde in die USA gebracht und bereiste die Great Lakes unter dem Kommando von Charles A. Lockwood . Seine Erfahrungen mit dem U-Boot beschrieb er in seinem Buch Down To the Sea in Subs, My Life in the US Navy .
Am Morgen des 7. Juni 1921 wurde die UC-97 vom Schulschiff USS Wilmette, ehemals Eastland, versenkt . Die Firma lokalisierte 1992 den Ruhepunkt des Schiffes.
Schiffbruch von Thomas Hume
Die Thomas Hume war ein Schoner der Great Lakes, der zum Transportieren von Holz verwendet wurde. Sie verließ Chicago am 21. Mai 1891, kam aber nie im Zielhafen an. Die Firma fand sie fast intakt, ungefähr fünfzehn Meilen von Chicago entfernt.
Wald des frühen Holozäns (Standort Olson)
Der ungewöhnlichste Fund der Firma ist der frühholozäne Wald. Bei der Suche nach Flugzeugen im südlichen Michigansee 1989 konnte die Firma keine intakten Baumstümpfe auf dem Boden des Sees finden. Die Baumstümpfe waren die Überreste eines Laubwaldes , der nach Radiokarbon-Datierung über 8.000 Jahre alt war.
Jenseits des Michigansees
San Diego TBD Verwüster
Eines der lange gesuchten historischen Flugzeuge, die in die Sammlung des National Naval Aviation Museum aufgenommen werden sollen, ist die Douglas TBD Devastator . Die Firma fand eines dieser Flugzeuge, TBD-1 BuNo.0377, das vor der Küste von San Diego verloren ging .
San Diego SB2C Helldiver
Im Jahr 2009 sah ein Sportfischer, Duane Johnson, ein Flugzeug auf seinem Fisch, der Elektronik fand, als er das Lower Otay Reservoir überquerte . Bei dem Flugzeug handelte es sich um eine Curtiss SB2C Helldiver , die wegen eines Triebwerkausfalls während der Durchführung von Tauchbombenübungen gegen Ende des Zweiten Weltkriegs im Stausee abgestürzt war. Im August 2010 entfernte das Unternehmen mit Unterstützung der San Diego Park Rangers das Flugzeug und lieferte es an das National Naval Aviation Museum, wo es auf Restaurierung und öffentliche Ausstellung wartet.
D. Blan Stewart
Am Nachmittag des 31. Oktober 1988 verschwand D. Blan Stewart mit einem einmotorigen Flugzeug über dem Lake Martin , Alabama . Kurz darauf begann das FBI eine Fahndung, weil er glaubte, seinen Tod vorgetäuscht zu haben, um einer strafrechtlichen Verfolgung zu entgehen. Im November 1990 lokalisierten A und T Recovery das Flugzeug auf dem Grund des Lake Martin; Stewarts Überreste befanden sich im Cockpit .
Film
Im Jahr 2012 produzierte das Pritzker Military Museum and Library für WTTW Chicago eine Episode von "Citizen Soldier", in der ein Großteil des Programms Lyssenkos Lebenswerk bei der Bergung verlorener Navy-Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg aus dem Michigansee untersucht.