Ader ole - Ader Éole

Ader ole
Clément Aders Avion französisches Patent 205155, 19. April 1890.
Rolle	Pionierflugzeug
nationale Herkunft	Frankreich
Designer	Clément Ader
Erster Flug	9. Oktober 1890
Anzahl gebaut	1

Die Ader Éole , auch genannt Avion (Französisch für Flugzeug ), war ein frühes Dampf -gestützte Flugzeug entwickelte sie Clément Ader in den 1890er Jahren und nach dem griechisch-römischen Windgott namens Aeolus .

Design und Entwicklung

Im Gegensatz zu vielen frühen Flugmaschinen versuchte die Éole nicht zu fliegen, indem sie mit den Flügeln schlug, sondern verließ sich auf den Auftrieb, den ihre Flügel bei der Vorwärtsbewegung erzeugten. Mit Flügeln, die mechanischen Kopien von Fledermausflügeln ähnelten , war seine Dampfmaschine ein ungewöhnlich leichtes Design, das einen Propeller an der Vorderseite des Flugzeugs antrieb , dem Piloten jedoch keinerlei Mittel zur Steuerung der Flugrichtung bot.

Nach Angaben von Clément Ader aus dem Jahr 1907 erreichte die Maschine am 8. Oktober 1890 im Chateau d'Armainvilliers in Brie einen kurzen Flug von etwa 50 m (164 ft) . Er erreichte eine Höhe von etwa 20 cm. Das schlechte Leistungsgewicht der Dampfmaschine und schlechtes Wetter wurden als Einschränkung der erreichten Flughöhe empfunden. Ader behauptete später, die Éole im September 1891 erneut geflogen zu haben, diesmal bis zu einer Entfernung von 100 m (328 ft), aber diese Behauptung ist weniger begründet.

Patentzeichnungen von Clément Aders Eole

Einige halten die Éole für das erste echte Flugzeug, da sie den Boden aus eigener Kraft verließ und eine Person für eine kurze Strecke durch die Luft beförderte und dass das Ereignis vom 8. Oktober 1890 der erste erfolgreiche Flug war. Das Fehlen einer Richtungskontrolle und die Tatsache, dass sich dampfbetriebene Flugzeuge als Sackgasse erwiesen haben, sprechen jedoch beide gegen diese Behauptungen. Aders Befürworter haben behauptet, dass die frühen Flugzeuge der Wrights zum Abheben ein Katapult benötigten ; jedoch verwendeten die Wrights für ihre ersten Flüge im Jahr 1903 kein Katapult, obwohl sie dies für viele Flüge ab 1904 und später taten.

Moderne Versuche, das Handwerk nachzubilden und zu bewerten, haben zu gemischten Ergebnissen geführt. Ein 1990 an der École Centrale Paris gebauter Nachbau in Originalgröße stürzte bei seinem Erstflug ab, verletzte seinen Piloten und führte zum Abbruch des Experiments. Scale-Modelle wurden jedoch erfolgreich geflogen.

Spezifikationen (Éole)

Allgemeine Eigenschaften

• Besatzung: 1
• Länge: 6,5 m (21 Fuß 4 Zoll)
• Spannweite: 14 m (45 Fuß 11 Zoll)
• Flügelfläche: 28 m ² (300 sq ft)
• Leergewicht: 226 kg (498 lb)
• Bruttogewicht: 330 kg (728 lb)
• Triebwerk: 1 × Ader alkoholverbrennende Dampfmaschine, 15 kW (20 PS)

Leistung

• Höchstgeschwindigkeit: 58 km/h (36 mph, 31 kn) 164 ft
• Tragflächenbelastung: 8 kg/m ² (1,6 lb/sq ft)
• Leistung/Masse : 0,05 kW/kg (0,03 PS/lb)

Siehe auch

• Alexander Mozhaysky , ein russischer Erfinder, der auch ein dampfbetriebenes Flugzeug entwarf.

Anmerkungen

Verweise