Alexander Dennis Enviro400 MMC - Alexander Dennis Enviro400 MMC
| Alexander Dennis Enviro400 MMC | |
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 Ein Unibus Enviro400 MMC gesehen im Juli 2019
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| Überblick | |
| Hersteller | Alexander Dennis |
| Produktion | 2014– |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Türen | Einzel- oder Doppeltür |
| Bodentyp | Niedriger Boden |
| Chassis | Alexander Dennis Enviro400 MMC BYD K10 Scania N250UD Scania N280UD Volvo B5LH Volvo B5TL Volvo B8L |
| Antriebsstrang | |
| Motor | Cummins ISBe (Enviro400 MMC) Scania DC09 (Scania N2x0UD) Volvo D5K (Volvo B5LH/TL) Volvo D8K (Volvo B8L) |
| Elektromotor | 2 x BYD 150kW im Rad (BYD K10) |
| Kapazität | 64–100 Sitzplätze |
| Übertragung | Voith oder ZF |
| Batterie | 320 kWh Lithiumeisenphosphat (BYD K10) |
| Bereich | 303 Kilometer (188 mi) (BYD K10) |
| Maße | |
| Länge | 10,3 m (33 Fuß 10 Zoll ) bis 13,4 m (44 Fuß 0 Zoll) |
| Breite | 2,55 m (8 Fuß 4 Zoll) |
| Höhe | 4,2 m (13 Fuß 9 Zoll) bis 4,3 m (14 Fuß 1 Zoll) |
| Leergewicht | 11 Tonnen (10,8 Tonnen lang; 12,1 Tonnen kurz) |
| Chronologie | |
| Vorgänger | Alexander Dennis Enviro400 |
Der Alexander Dennis Enviro400 MMC ist ein Niederflur- Doppeldeckerbus des britischen Busherstellers Alexander Dennis seit 2014 und ersetzt den Alexander Dennis Enviro400 . Der Enviro400 MMC wird in den Werken von Alexander Dennis in Falkirk und Scarborough im Vereinigten Königreich hergestellt .
Die Enviro400 MMC ist als kompletter Integral - Bus zur Verfügung - einschließlich einer alternativen Styling, die Enviro400 City - oder als Bus - Karosserie auf BYD , Scania und Volvo - Chassis. Eine dreiachsige Variante, bekannt als Enviro400 XLB, wird ebenfalls produziert. Der Enviro400 MMC ist entweder mit Euro VI- Diesel , komprimiertem Erdgas (CNG), Hybrid-Elektro- oder vollelektrischem Antrieb erhältlich.
Einführung
Der Enviro400 MMC kann seine Designwurzeln bis ins Jahr 1997 zurückverfolgen, mit der Einführung des Dennis Trident 2 , einem der ersten Niederflur-Doppeldeckerbusse, die in Dienst gestellt wurden. Um die Jahrtausendwende feierte das Modell trotz finanzieller Schwierigkeiten, mit denen Dennis Specialist Vehicles in dieser Zeit konfrontiert war, immensen Erfolg . Infolgedessen ging die Produktion des Trident 2 zunächst an TransBus International im Jahr 2001 und dann an Alexander Dennis im Jahr 2004.
Alexander Dennis aktualisierte das Basischassis des Trident 2, um 2005 den klassischen Enviro400 auf den Markt zu bringen – dessen Basischassis zunächst intern noch als Trident gekennzeichnet war. Ein Enviro400 der zweiten Generation wurde 2009 auf den Markt gebracht, mit einem überarbeiteten Styling und einem aktualisierten Chassis-Design, das schließlich den Spitznamen Trident fallen ließ. Die Enviro400 der zweiten Generation wurde erneut überarbeitet, um die Enviro400 MMC zu schaffen, die 2014 als endgültiger Nachfolger des klassischen Modells auf den Markt kam. Die Produktion des klassischen Enviro400 wurde 2018 eingestellt.
Kernkörperdesigns
Enviro400 MMC
Die Enviro400 MMC wurde am 1. Mai 2014 von Alexander Dennis als Nachfolger des Klassikers Enviro400 vorgestellt . Im Vergleich zum klassischen Enviro400 wurde eine komplette Karosserie-Neugestaltung mit neuen Front- und Heckpartien sowie serienmäßigen Euro VI-Motoren vorgenommen. Die Oxford Bus Company war das erste Unternehmen, das den Enviro400 MMC betrieb, gefolgt von Go-Ahead , Stagecoach und Reading Buses .
Enviro400 Stadt
Ende 2015 brachte Alexander Dennis mit dem Enviro400 City ein Premium-Modell des Enviro400 MMC auf den Markt, das unter anderem mit neu gestalteten Front- und Heckpartien passend zum Eindecker Enviro200 MMC und einer serienmäßigen Glastreppe ausgestattet ist. Der Enviro400 City wurde entwickelt, um mit den Designs New Routemaster und Wright SRM zu konkurrieren , und die ersten Exemplare mit Hybridantrieb wurden bei Arriva London auf der Route 78 in Dienst gestellt .
Blackpool Transport war der erste Betreiber außerhalb Londons , der im Januar 2016 den Enviro400 City mit Dieselvarianten für den 9.
Enviro400 XLB
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Der dreiachsige Enviro400 XLB wurde 2019 auf den Markt gebracht und bietet eine gleichwertige Option zum Enviro500 für den britischen Markt. Der Enviro400 XLB weist im Wesentlichen den gleichen Karosseriestil wie der Standard-Enviro400 MMC auf, erstreckt sich jedoch über drei Achsen und ist auf einem Volvo B8L- Chassis montiert. Lothian Buses war Erstkunde für den Enviro400 XLB mit einer Erstbestellung von 42 Fahrzeugen für ihre neuen Lothian City- Kernstrecken. Diese 100-Sitzer-Fahrzeuge sind für britische und irische Betreiber gedacht, die von der hohen Teilegleichheit des Enviro400 XLB mit anderen Enviro400 MMC-Varianten profitieren; der Enviro500 MMC hat eine andere Karosseriestruktur und ist für internationale Märkte gedacht, in denen dieser Faktor weniger wichtig ist.
Antriebsvarianten
Enviro400H
Die ersten Enviro400H- Integral-Hybrid-Elektrobusse wurden Ende 2014 in London in Betrieb genommen . Der Enviro400H wurde zunächst mit der Karosserie im MMC-Stil auf den Markt gebracht, obwohl ab Ende 2015 auch die Karosserie im City-Stil erhältlich war; Es wurde erstmals auf der UK Bus & Coach Expo im National Exhibition Centre in Birmingham im September 2015 vorgestellt.
Enviro400 CNG
Der Enviro400 CNG wurde 2017 auf den Markt gebracht , wobei das erste Produktionsbeispiel versuchsweise bei First West of England in Bristol in Betrieb ging . Der Enviro400 CNG ist nur mit der Karosserie im City-Stil erhältlich, die auf einem mit komprimiertem Erdgas betriebenen Fahrgestell des Typs Scania N280UD aufgebaut ist. Anschließend bestellte First West of England 21 Enviro400 CNGs, die an CT Plus Bristol
ausgelagert wurden und 2019 auf der pinkfarbenen Linie m1 der Bristol Metrobus in Betrieb gingen. 2019 wurden weitere 77 Enviro400 CNGs bestellt und Anfang 2020 in Betrieb genommen Bristol-Routen 6, 7, 17, 42, 43, 44, 45, 73, m3 & m3x, T1, Y1 und Y6. Die 77 Fahrzeuge sind im Lawrence Hill Depot stationiert und werden als Citylines East , Citylines 73 , m3 Metrobus und South Glos Lynx bezeichnet . 3 der 77 Fahrzeuge sind in der Standardlackierung von First Bus lackiert und als Ersatzfahrzeug vorgesehen.
Nottingham City Transport ist mit Abstand der größte Kunde des Enviro400 CNG und hat zwischen 2017 und 2019 120 Exemplare im Rahmen eines umfangreichen Flottenerneuerungsprogramms geliefert. Weitere Enviro400 CNGs wurden mit Reading Buses in Dienst gestellt .
Enviro400 EV
Im Jahr 2018 Alexander Dennis startete die Enviro400 EV vollelektrische Variante auf BYD Auto ‚s K10 Fahrwerk, Antrieb und Batterien. Diese 10,9 Meter lange Variante soll 2019 bei Metroline in London in Dienst gestellt werden und ist nach der Einführung des Enviro200 EV im Jahr 2016 das zweite Elektrobusmodell von Alexander Dennis , ebenfalls in Partnerschaft mit BYD. Chassis, Motor und Batterie werden von BYDs integriertem 10,2-Meter-Doppeldecker K10 adaptiert (seit 2015 bei Metroline in London im Einsatz), der mit einer 320-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie und zwei 150-kW-Motoren eine Reichweite von 303 km erreicht.
Stagecoach Manchester bestellte 32 Enviro400 EVs und wurde Anfang 2020 ausgeliefert. Stagecoach Cambridge erhielt zwei und wurde im Februar auf der Citi 6 in Dienst gestellt.
National Express West Midlands bestellte 29 Enviro400-Elektrofahrzeuge, von denen die ersten 19 Anfang 2020 eintreffen und im Juli 2020 in Dienst gestellt werden. Die anderen 10 sollen im Herbst in Coventry eintreffen.
Betrieb
Vereinigtes Königreich
Im Jahr 2015 erhielt National Express West Midlands 106 Enviro400-MMCs, davon 58 für seine neue hochspezialisierte Platinum-Dienstleistungspalette. Stagecoach ist derzeit dabei, insgesamt 136 Beispiele für Dienstleistungen mit Stagecoach London , Stagecoach Manchester , Stagecoach South East , Stagecoach East Scotland und Stagecoach in Oxfordshire sowie ein einzelnes Vorführfahrzeug zu erhalten, während Cardiff Bus 10 Beispiele erhalten hat.
Im Jahr 2016 erhielt National Express West Midlands weitere 96 Exemplare für sein wachsendes Platinum-Serviceangebot; sie wurden auf den Linien 126 (jetzt X7/8), 529, X1, X2, X3, X4, X5, X14 und X61 eingeführt (jetzt zurückgezogen, diese Busse gingen auf die Ersatzlinien X20, X21 und X22) . 2017 erhielt Southern Vectis die MMC-Version, die zeitgleich mit den neuen Ticketautomaten auf den Markt kam. National Express West Midlands kaufte erneut 38 weitere Exemplare für sein Platinum-Sortiment. Sie wurden im Dezember 2017 geliefert. Alle 38 waren für den Harbourne- Korridor in Birmingham vorgesehen , ursprünglich die Linien 22, 23, 24 und 29. Im Jahr 2018 kaufte National Express West Midlands weitere 72 Enviro400-MMCs für die West Midlands 9, 50, X10 und X70 und die Dienste Coventry 11 und 12X.
Postkutsche East Midlands hat 35 Enviro400 MMCs in Dienst gestellt als 2019 Die ersten drei Busse kamen Worksop Depot im August 2016. Die nächste Partie von 15 Bussen Service eingegeben auf neu Marke Simplibus Dienstleistungen in Kingston upon Hull im Oktober 2016. Sechs weitere Enviro400 MMCs wurden im November 2017 in den vom Lincolnshire County Council finanzierten InterConnect- Cross-County-Diensten mit Sitz in Gainsborough- Depot in Dienst gestellt und in einer violetten Variante der standardmäßigen Stagecoach-Lackierung lackiert. Die letzten elf Busse wurden im Juni 2018 in den Depots Mansfield und Worksop in Betrieb genommen und sind für den Service Pronto von Nottingham nach Chesterfield gekennzeichnet , der gemeinsam mit Trentbarton betrieben wird . Weitere 17 Enviro400 MMCs haben in Dienst mit Stagecoach Yorkshire , die erste von denen neun Service bei trat Barnsley Depot im September 2016 für Stadtlinien Service 66. Acht weitere Busse geliefert Luxus Stagecoach Gold - Spezifikation für längere Strecke X17 zwischen Matlock , Chesterfield, Sheffield , Meadowhall und Barnsley wurden im September 2018 in Dienst gestellt.
Im Oktober 2016 acht Hoch Spezifikation eingegeben Enviro400 MMCs Service an ersten West Yorkshire ‚s Hunslet Park Depot für First Express Service X84 zwischen Leeds und Skipton , wie die Marke Wharfedale Verbindung . Arriva Yorkshire hat im Sommer 2017 37 Enviro400-MMCs in seinen Depots in Castleford und Heckmondwike in Betrieb genommen . Elf davon wurden nach Arrivas luxuriösem Sapphire- Standard für die Upgrades von Castleford nach Leeds 163 und 166 geliefert. Der Rest wurde in der Standard-Arriva-Spezifikation für Leeds geliefert nach Wakefield Route 189 (mit Sitz in Castleford) und Leeds nach Dewsbury und Halifax Routen 254 und 255 (mit Sitz in Heckmondwike).
Im November 2019 hat East Yorkshire elf Enviro400-MMCs mit hoher Spezifikation in Dienst gestellt auf ihrem runden 104/154-Dienst zwischen Hull und dem Castle Hill Hospital über die Hull University , Cottingham , Willerby und die Hull Royal Infirmary . Die neuen Fahrzeuge haben sich als äußerst beliebt bei Passagieren so im August 2020 das Unternehmen weitere acht noch höhere Spezifikation Busse auf ihre Flotte für den Einsatz auf ihre Flaggschiff Dienste 45 und X46 zwischen Hull, hinzugefügt Beverley Bridlington , Driffield , Market Weighton , Pocklington und York . Diese acht Fahrzeuge, die jetzt als EastRider gebrandmarkt sind, verfügen über Luxusfunktionen wie Bordunterhaltung, Fahrradträger und stimmungsvolle Umgebungsbeleuchtung sowie audio-visuelle Ansagen für den nächsten Halt, USB-Lademöglichkeiten und Teilledersitze, die auch auf der vorherigen Charge von elf zu finden sind .
Im Dezember 2020 bestellte Transdev Blazefield eine Charge von Enviro 400 MMCs für zwei ihrer Flaggschiff-Dienste. Beschrieben von Alexander Dennis als „die beste aller Busse sie jemals zu bauen gefragt worden“ und vermarktet als „Sky Class“ vierzehn zugeordnet wurden dem Witchway X43 zwischen Burnley und Manchester , nächste Station Ankündigungen auf diesen Bussen werden gesprochen von der britischen Schauspielerin Jennie McAlpine . Der Rest der neuen Fahrzeuge wird auf der Expressroute „CityZap“ zwischen Leeds und York eingesetzt, wobei Paul Hudson , der lokale Wettervorhersager der BBC , die nächsten Haltestellen ankündigt.