Bahnhof Anderson–Jerome Avenues - Anderson–Jerome Avenues station

 Anderson–Jerome Avenues
 
Ehemaliger U- Bahnhof New York City
Jerome-anderson-station.jpg
Bahnsteig des Bahnhofs Anderson–Jerome Avenues
Stationsstatistiken
Bezirk Die Bronx
Gebietsschema Hohe Brücke
Koordinaten 40°49′51″N 73°55′38″W / 40.8307292°N 73.9273265°W / 40.8307292; -73.9273265 Koordinaten: 40°49′51″N 73°55′38″W / 40.8307292°N 73.9273265°W / 40.8307292; -73.9273265
Aufteilung A ( IRT )
Leitung IRT-Linie Ninth Avenue
Dienstleistungen Keine (aufgegeben)
Plattformen 1 Inselbahnsteig
Spuren 2
Andere Informationen
Geöffnet 1. Juli 1918 ; Vor 103 Jahren ( 1918-07-01 )
Abgeschlossen 31. August 1958 ; vor 63 Jahren ( 1958-08-31 )
Stationsfolge
Weiter nördlich 167. Straße
Nächster Süden Sedgwick Avenue
Standort
Die Station Anderson–Jerome Avenues befindet sich in der New Yorker U-Bahn
Bahnhof Anderson–Jerome Avenues
Der Bahnhof Anderson–Jerome Avenues befindet sich in New York City
Bahnhof Anderson–Jerome Avenues
Der Bahnhof Anderson–Jerome Avenues befindet sich in New York
Bahnhof Anderson–Jerome Avenues
Straßenkarte

Stationsservice-Legende
Symbol Beschreibung
Stoppt alle Zeiten Hält immer im Bahnhof an
Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht
Stoppt nur bis spät in die Nacht Stoppt nur bis spät in die Nacht
Stoppt spät in der Nacht und am Wochenende Stoppt nur spät in der Nacht und am Wochenende
Stoppt nur wochentags Stoppt nur wochentags
Stoppt alle Zeiten außer den Hauptverkehrszeiten in Spitzenrichtung Stoppt alle Zeiten außer den Hauptverkehrszeiten in Spitzenrichtung
Stoppt alle Zeiten außer werktags in Spitzenrichtung Stoppt alle Zeiten außer werktags in Spitzenrichtung
Haltestellen täglich außer Hauptverkehrszeiten in Spitzenrichtung Haltestellen täglich außer Hauptverkehrszeiten in Spitzenrichtung
Stoppt nur die Hauptverkehrszeiten Stoppt nur die Hauptverkehrszeiten
Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung Stoppt die Hauptverkehrszeiten nur in Spitzenrichtung
Bahnhof geschlossen Bahnhof ist geschlossen
( Details zu den Zeiträumen )

Anderson-Jerome Avenues war eine erhöhte und teilweise unterirdische Station an der Bronx- Erweiterung der IRT Ninth Avenue Line in Highbridge, Bronx , New York City .

Geschichte

Der Bahnhof wurde am 1. Juli 1918 auf einer Verlängerung eröffnet, die dem Zweck dient, die IRT Ninth Avenue Line mit der IRT Jerome Avenue Line zu verbinden . Trotz der Schließung der Hauptstrecke im Jahr 1940 blieb diese Station und zwei andere als Teil des Polo Grounds Shuttle für Baseballfans geöffnet, die zu den Polo Grounds reisten , aber dieses verbleibende Segment schloss am 31. August 1958, nachdem die Giants nach San Francisco umgezogen waren . Obwohl diskutiert wurde, diesen Abschnitt mit der IRT Lenox Avenue Line zu verbinden , wurde der Tunnel von der Sedgwick Avenue zu den Anderson-Jerome Avenues nach den Standards der NYC Elevated Railway gebaut. Diese Normen legten den Abstand zwischen den Gleisen und den Seiten des Tunnels fest, der nur für die offene dritte Schiene des Typs "El" anstelle der in der IRT-U-Bahn verwendeten überdachten dritten Schiene zulässig war. Der Standardabstand von der Gleismitte bis zur Mitte des offenen dritten Schienenkopfes vom Typ El ist einige Zentimeter kürzer als der Abstand zum überdachten dritten Schienenkopf des U-Bahn-Typs. Diese Inkompatibilität verhinderte, dass die Linie in Zukunft von Standard-IRT-U-Bahn-Geräten verwendet wird, und führte zum Untergang der Linie, anstatt mit der IRT Jerome Avenue Line an der 167th Street in der Bronx und der IRT Lenox Avenue Line an der Harlem–148th Street verbunden zu werden in Manhattan, die 1940 vom New York City Board of Transportation vorgeschlagen worden war.

Dieses Foto vom Februar 2018 bestätigt, dass der Bahnhof praktisch eine Ruine ist

Beschreibung

Das Bahnhofsbauwerk aus Stahlbeton erstreckte sich vom Ende des Tunnels von der Station Sedgwick Avenue über die Jerome Avenue. Der Tunnel kommt aus dem Keller eines Mehrfamilienhauses an der Anderson Avenue. Ein Teil des Inselbahnsteigs befindet sich im Tunnel. Die Station hatte Eingänge an jedem Ende des Gebäudes auf jeder Seite der Jerome Avenue und der Anderson Avenue. Ein Gitter, an dem früher die Haupttreppe zum Bahnsteig führte, existiert noch. Das gesamte Gebäude befand sich auf einer privaten Vorfahrt. Der Tunnel ist bis heute intakt.

Der Bahnhof 1918

Die Struktur östlich des Bahnhofs war eine zweigleisige Stahlkonstruktion nördlich der 162nd Street, die nach Norden kurvte, um auf die erhöhte Struktur der IRT Jerome Avenue Line an der River Avenue aufzusteigen . Die Rampe wurde in die Jerome Avenue Line-Struktur integriert und ein Stummel der Kurve bleibt erhalten, der in Richtung des neuen Yankee-Stadions zeigt . Nördlich des Kurvenstummels steigen die unteren Gleisbauwerke allmählich an, um die Hauptstrecke der Jerome Avenue von der 164th Street und der 166th Street zu treffen; Die Rampenstrukturen befinden sich zwischen den lokalen Gleisen der Jerome Avenue und dem inneren Expressgleis. Nördlich des Kurvenstummels befindet sich ein IRT-Umspannwerk.

Obwohl der Bahnhof nicht mehr zugänglich ist, befinden sich auf dem Gelände viele Graffiti . Auch der Bahnhof ist mit Müll übersät und Bäume sprießen dort, wo früher die Gleise lagen. Diese Station war früher über die Station Sedgwick Avenue erreichbar, obwohl die Route nicht für die Nutzung vorgesehen ist . Eine Fußgängerbrücke verbindet sich mit einem verlassenen Park, in dem der Tunnel früher für Stadtentdecker geöffnet war . Heute ist der Eingang jedoch mit Brettern vernagelt und Zäune werden aufgestellt, um Eindringlinge abzuschrecken. Das Gebäude, auf dem sich die Station befindet, ist noch immer an der Kreuzung der East 162nd Street und der Jerome Avenue zu sehen .

Verweise

Externe Links