Armstrong Siddeley Mamba - Armstrong Siddeley Mamba

Mamba
Mamba Engine.jpg
Mamba-Motor an der Sheffield Hallam University ausgestellt
Art Turboprop
nationale Herkunft Vereinigtes Königreich
Hersteller Armstrong Siddeley
Erster Lauf April 1946
Hauptanwendungen Boulton Paul Balliol
A.W. Apollo
Short Seamew
Entwickelt in Armstrong Siddeley Doppel Mamba
Armstrong Siddeley Addierer

Der Armstrong Siddeley Mamba war ein britischer Turboprop- Motor, der Ende der 1940er und 1950er Jahre von Armstrong Siddeley hergestellt wurde und rund 1.500 PS (1.100 kW) leistete.

Gasturbinentriebwerke von Armstrong Siddeley wurden nach Schlangen benannt .

Design und Entwicklung

Der Mamba war ein kompakter Motor mit einem 10-stufigen Axialkompressor , sechs Brennkammern und einer zweistufigen Kraftturbine. Das Umlaufgetriebe wurde in den Propellerspinner eingebaut. Der Motor startete mit einer Patrone. Die Bezeichnung des Versorgungsministeriums lautete ASMa ( A rmstrong S iddeley Ma mba). Der ASMa.3 leistete 1.475 PS und der ASMa.6 wurde mit 1.770 PS bewertet. Ein 500-Stunden-Test wurde 1948 durchgeführt, und der Mamba war der erste Turboprop-Motor, der den Douglas DC-3 antreibt. 1949 wurde ein Dakota- Prüfstand für zwei Mambas umgebaut.

Die Mamba wurde auch in Form der Double Mamba entwickelt , mit der das U-Boot- Abwehrflugzeug Fairey Gannet für die Royal Navy angetrieben wurde . Dies waren im Wesentlichen zwei Mambas, die nebeneinander lagen und gegenläufige Propeller getrennt über ein gemeinsames Getriebe antrieben.

Eine Turbojet- Version der Mamba wurde als Armstrong Siddeley Adder entwickelt , indem das Untersetzungsgetriebe entfernt wurde.

Varianten und Anwendungen

Das von Armstrong Siddeley Mamba angetriebene Douglas C-47B Dakota-Testfeld aus dem Jahr 1954 zeigt den schlanken Umriss der Mambas
ASMa.3 Mamba
Armstrong Whitworth Apollo
Avro Athena
Boulton Paul Balliol
Breguet Vultur
Meilen M.69 Marathon II
Douglas C-47 Dakota
Kurz SB.3
ASMa.5 Mamba
Entwicklungsmaschine für Armstrong Siddeley ASMD.3 Double Mamba
ASMa.6 Mamba
Kurze Naht
ASMa.7 Mamba
Eine Version für zivile Anwendungen
Swiss-Mamba SM-1 (hintere Turbofan-Variante)
EFW N-20
Mamba 112
(ASMa.6)

Ausgestellte Motoren

Eine Armstrong Siddeley Mamba ist im Midland Air Museum , am Flughafen Coventry in Warwickshire , im Royal Air Force Museum in Cosford und im East Midlands Aeropark statisch ausgestellt .

Eine Mamba ist auch im Aviation Heritage Museum (Westaustralien) ausgestellt .

Eine Swiss-Mamba SM-1 ist im Flieger-Flab-Museum Dübendorf ausgestellt.

Eine Mamba ist auch im Hertha Ayrton STEM Center der Sheffield Hallam University in Großbritannien ausgestellt.

Technische Daten (ASMa.6)

Mamba und Propeller vom Apollo-Verkehrsflugzeug

Daten von Flugzeugtriebwerken der Welt 1957

Allgemeine Charakteristiken

  • Typ: Turboprop
  • Länge: 2.290 mm (90,2 Zoll)
  • Durchmesser: 840 mm
  • Frontale Fläche: 5,9 sq ft (0,55 m 2 )
  • Trockengewicht: 390 kg

Komponenten

  • Kompressor: 11-stufiger Axialstrom
  • Brennkammern : Ringbrennkammer mit 24 Verdampfungsbrennern
  • Turbine : 3-stufige Axialströmung
  • Treibstofftyp: Aviation Kerosin / JP-4

Performance

Siehe auch

Verwandte Entwicklung

Verwandte Listen

Verweise

Literaturverzeichnis

Externe Links