Navigator - Navigator
Ein Navigator ist die Person an Bord eines Schiffes oder Flugzeugs, die für die Navigation verantwortlich ist . Die Hauptverantwortung des Navigators besteht darin, jederzeit die Position des Schiffs oder Flugzeugs zu kennen. Zu den Aufgaben gehören die Planung der Reise, die Information des Schiffskapitäns oder des Flugzeugkommandanten über das voraussichtliche Timing der Ziele auf der Strecke und die Vermeidung von Gefahren. Der Navigator ist für die Pflege der Seekarten , nautischen Veröffentlichungen und Navigationsausrüstung des Flugzeugs oder Schiffs verantwortlich und ist im Allgemeinen für die meteorologische Ausrüstung und Kommunikation verantwortlich. Mit dem Aufkommen von GPS hat sich der Aufwand für die genaue Bestimmung der eigenen Position um Größenordnungen verringert, sodass das gesamte Feld seit den 1990er Jahren einen revolutionären Übergang erlebt hat, bei dem traditionelle Navigationsaufgaben weniger häufig verwendet werden.
Schiffsnavigatoren in der US-Marine sind normalerweise als Oberflächenkriegsoffiziere qualifiziert, mit Ausnahme von Marinefliegern und Marineflugoffizieren , die Schiffsnavigatoren an Bord von Flugzeugträgern und amphibischen Angriffsschiffen mit großem Deck zugewiesen sind und die auf einem Niveau qualifiziert sind, das den Oberflächenkriegsoffizieren entspricht. Offiziere der US-Küstenwache , die Schiffsnavigatoren sind, sind normalerweise auf einem Niveau qualifiziert, das den zuvor erwähnten USN-Offizieren entspricht. Quartiermeister sind die vom Navigator angeworbenen Assistenten und führen die meisten technischen Navigationsaufgaben aus.
An Bord von Schiffen der Merchant Marine und der Merchant Navy ist der zweite Offizier in der Regel der (leitende) Navigator.
In der Luftfahrt
Navigatoren werden manchmal auch als "Flugnavigatoren" oder "Flugnavigatoren" bezeichnet. In der zivilen Luftfahrt war dies eine Position auf ältere Flugzeuge, in der Regel zwischen den späten 1910er und den 1970er Jahren, wo separate Crew - Mitglieder (manchmal zwei Navigationsbesatzungsmitglieder) oft für ein Flugzeug der Flugnavigation verantwortlich waren, einschließlich der Dead Reckoning und astronomische Navigation , vor allem beim Überfliegen von Ozeanen oder anderen großen Gebieten ohne Merkmale, in denen ursprünglich keine Funknavigationshilfen verfügbar waren. Als hoch entwickelte elektronische Flugnavigationshilfen und universelle weltraumgestützte GPS- Navigationssysteme online gingen, wurde die Position des dedizierten Navigators eingestellt und seine Funktion von doppelt lizenzierten Piloten-Navigatoren und noch später von den Hauptpiloten des Flugzeugs (Kapitän und FO) übernommen. Dies führte zu einem weiteren Abbau der Anzahl der Besatzungsmitglieder auf kommerziellen Flügen. Moderne elektronische Navigationssysteme machten die Navigatoren der Zivilluftfahrt Anfang der 1980er Jahre überflüssig.
In der militärischen Luftfahrt sind Navigatoren in einigen heutigen Luftstreitkräften immer noch aktiv ausgebildet und lizenziert, da nicht davon ausgegangen werden kann, dass elektronische Navigationshilfen während des Krieges einsatzbereit sind . In den Luftwaffen der Welt werden moderne Seefahrer häufig mit Waffen- und Verteidigungssystemen sowie mit Copilotenaufgaben wie Flugplanung und Treibstoffmanagement beauftragt, je nach Typ, Modell und Flugzeugserie. In der US Air Force wurde die Luftfahrtbewertung des Navigators durch die Hinzufügung des Offiziers für Kampfsysteme erhöht , während in der US Navy und im US Marine Corps die Offiziere genannt wurden, die früher als Navigatoren, Offiziere für taktische Systeme oder Beobachter der Marinefliegerei bezeichnet wurden Marineflugoffiziere seit Mitte der 1960er Jahre. USAF-Navigatoren / Kampfsystemoffiziere und USN / USMC-Marineflugoffiziere müssen über eine in ihrem Flugzeug qualifizierte Grundmission verfügen oder mit einem Instruktor-Navigator oder Instruktor-NFO fliegen, um die erforderliche Ausbildung für ihre Aufgaben bereitzustellen.
Seekarten
Der Navigator eines Marineschiffs ist für den Kauf und die Pflege seiner Seekarten verantwortlich. Eine Seekarte oder einfach "Karte" ist eine grafische Darstellung einer See- oder Flugregion und angrenzender Küstenregionen. Abhängig vom Maßstab der Karte können Wassertiefen und Landhöhen, natürliche Merkmale des Meeresbodens, Details der Küste, Navigationsgefahren, Standorte natürlicher und künstlicher Navigationshilfen , Informationen zu Gezeiten und Strömungen angezeigt werden . lokale Details des Erdmagnetfeldes , eingeschränkte Fluggebiete und künstliche Strukturen wie Häfen , Gebäude und Brücken . Seekarten sind wesentliche Werkzeuge für die Seeschifffahrt. In vielen Ländern müssen Schiffe, insbesondere Handelsschiffe, diese befördern. Nautische Karten können in Form von Karten auf Papier oder computergestützten elektronischen Navigationskarten gedruckt werden .
Die Art einer Wasserstraße, die auf einer Karte dargestellt ist, ändert sich regelmäßig, und ein Seefahrer, der auf einer alten oder nicht korrigierten Karte navigiert, wirbt um eine Katastrophe. Jeder Hersteller von Navigationskarten bietet auch ein System an, um Seeleute und Flieger über Änderungen zu informieren, die sich auf die Karte auswirken. In den Vereinigten Staaten werden Kartenkorrekturen und Benachrichtigungen über neue Ausgaben von verschiedenen Regierungsbehörden über Mitteilungen an Flieger (NOTAMs), Mitteilungen an Seefahrer , lokale Mitteilungen an Seefahrer , Zusammenfassung der Korrekturen und Rundfunkmitteilungen an Seefahrer bereitgestellt. Radiosendungen informieren im Voraus über dringende Korrekturen.
Eine bequeme Möglichkeit, Korrekturen zu verfolgen, ist das System "Diagramm- und Veröffentlichungskorrektur-Aufzeichnungskarte". Bei Verwendung dieses Systems aktualisiert der Navigator nicht sofort jedes Diagramm im Portfolio, wenn eine neue Mitteilung an Mariners eingeht, sondern erstellt für jedes Diagramm eine Karte und notiert die Korrektur auf dieser Karte. Wenn die Zeit gekommen ist, das Diagramm zu verwenden, zieht er das Diagramm und die Karte des Diagramms und nimmt die angegebenen Korrekturen auf dem Diagramm vor. Dieses System stellt sicher, dass jedes Diagramm vor der Verwendung ordnungsgemäß korrigiert wird. Britische Handelsschiffe erhalten wöchentlich Mitteilungen der Admiralität an Mariners . Wenn Korrekturen eingehen, werden alle Karten im Schiffsblatt korrigiert und in NP133A (Admiralty Chart Correction Log und Folio Index) aufgezeichnet . Dieses System stellt sicher, dass alle Diagramme korrigiert und aktuell sind. In einem Tiefseeschiff mit einem Folio von über dreitausend Karten kann dies für den [Navigator] eine mühsame und zeitaufwändige Aufgabe sein.
Es gibt verschiedene Methoden zur Korrektur elektronischer Navigationskarten.
Nautische Veröffentlichungen
Der Begriff nautische Veröffentlichungen wird in Seekreisen verwendet, um eine Reihe von Veröffentlichungen zu beschreiben, die im Allgemeinen von nationalen Regierungen zur sicheren Navigation von Schiffen, Booten und ähnlichen Schiffen veröffentlicht werden.
Die Art der Wasserstraßen, die in einer bestimmten nautischen Veröffentlichung beschrieben werden, ändert sich regelmäßig, und ein Seefahrer, der unter Verwendung einer alten oder nicht korrigierten Veröffentlichung navigiert, wirbt um eine Katastrophe. Jeder Hersteller von nautischen Veröffentlichungen bietet auch ein System an, um die Seeleute über Änderungen zu informieren, die sich auf die Karte auswirken. In den Vereinigten Staaten werden Korrekturen und Benachrichtigungen über neue Ausgaben von verschiedenen Regierungsbehörden in Form einer Mitteilung an die Seefahrer , einer lokalen Mitteilung an die Seefahrer , einer Zusammenfassung der Korrekturen und einer Rundfunkmitteilung an die Seefahrer bereitgestellt . Radiosendungen informieren im Voraus über dringende Korrekturen. Um sicherzustellen, dass alle Veröffentlichungen auf dem neuesten Stand sind, werden ähnliche Methoden angewendet wie für Seekarten. Es gibt verschiedene Methoden zur Korrektur elektronischer nautischer Veröffentlichungen.
Missions- und Durchgangsplanung
Der Navigator konzentriert sich auf die Erstellung der Durchfahrtspläne des Schiffes (oder "Missionspläne" für USAF-Zwecke). Ein Missions- oder Durchgangsplan kann als umfassende, schrittweise Beschreibung des weiteren Verlaufs der Reise von Liegeplatz zu Liegeplatz zusammengefasst werden, einschließlich Anlegen, Abflug, Streckenabschnitt einer Reise, Anflug und Festmachen / Ankunft am Ziel.
Vor Beginn jeder Reise sollte der Navigator ein detailliertes mentales Modell für den Verlauf der gesamten Reise entwickeln. In der Luftfahrt ist dies als "Stuhlfliegen" bekannt. Dieses mentale Modell umfasst das Aufzeichnen von Kursen und das Vorhersagen von Wetter, Gezeiten und Strömungen. Es umfasst die Aktualisierung und Überprüfung von Luftfahrtkarten , nautischen Veröffentlichungen , einschließlich Segelanweisungen und Küstenpiloten , sowie die Projektion der verschiedenen zukünftigen Ereignisse, einschließlich Landungen, engen Passagen und Kursänderungen, die während der Reise auftreten werden. Dieses mentale Modell wird zum Maßstab, an dem er den Fortschritt in Richtung des Ziels einer sicheren und effizienten Reise messen wird, und es manifestiert sich in einem schriftlichen Durchgangsplan.
Wenn Sie in einer Teamumgebung arbeiten, sollte der Passage- / Missionsplan dem Navigationsteam in einer Konferenz vor der Reise mitgeteilt werden (USAF-Begriff ist "Mission Briefing"), um sicherzustellen, dass alle Mitglieder des Teams dasselbe mentale Modell von haben die gesamte Reise.
Durchgangsplanungsverfahren sind in Resolutionen der International Maritime Organization , in den Gesetzen der IMO-Unterzeichnerländer (z. B. Titel 33 des US-amerikanischen Code of Federal Regulations ) sowie in einer Reihe von Fachbüchern und USN / USAF-Veröffentlichungen festgelegt. Je nach Größe und Typ des Schiffes gibt es etwa fünfzig Elemente eines umfassenden Durchgangsplans, die je nach Situation anwendbar sind.
Ein guter Durchfahrtsplan wird eine Gleislinie enthalten, die auf den größten verfügbaren Karten aufgeführt ist, die die Gleise des Schiffes abdecken. Der Navigator zeichnet und zeichnet die Gleislinie neu , bis sie sicher, effizient und in Übereinstimmung mit allen geltenden Gesetzen und Vorschriften ist. Wenn der Track fertig ist, ist es üblich, ihn auch in elektronische Navigationswerkzeuge wie ein elektronisches Kartenanzeige- und Informationssystem , einen Kartenplotter oder ein GPS- Gerät einzugeben .
Sobald die Reise begonnen hat, muss der Fortschritt des Schiffes entlang seiner geplanten Route überwacht werden. Dies erfordert, dass die Schiffsposition unter Verwendung von Standardmethoden wie Dead Reckoning , Radarfixierung, Himmelsnavigation , Lotsenfahrt und elektronischer Navigation bestimmt wird , um die Verwendung von GPS und Navigationscomputerausrüstung einzuschließen.
Durchgangsplanungssoftware, Gezeiten- und Gezeitenstromprädiktoren, Himmelsnavigationsrechner, Verbrauchsmaterialschätzer für Kraftstoff, Öl, Wasser und Vorräte sowie andere nützliche Anwendungen.
Der Navigator ist für die Wartung der Navigationsausrüstung des Schiffes verantwortlich. Die Navigatoren der US Air Force sind für die Fehlerbehebung bei Problemen mit der Navigationsausrüstung in der Luft verantwortlich, aber das Bodenwartungspersonal ist letztendlich für die Reparatur und Wartung des Navigationssystems dieses Flugzeugs verantwortlich.
In der Science Fiction
Navigatoren sind oft Teil einer Raumschiff- Crew in der Science-Fiction , wo sie manchmal als Astrogatoren bezeichnet werden, eine Verschmelzung des Präfixes "Astro" und "Navigator". Laut einer Science-Fiction-Zitatseite für das Oxford English Dictionary ist die früheste bekannte Verwendung des Wortes in David Lassers Buch The Conquest of Space von 1931 . Laut dieser Site und auch Brave New Words: Das Oxford Dictionary of Science Fiction erschien es erstmals in Science Fiction in Stanley G. Weinbaums Kurzgeschichte " The Planet of Doubt ", die in der Oktoberausgabe 1935 von Astounding Stories veröffentlicht wurde .
Die Titelfigur von Robert A. Heinleins Roman Starman Jones aus dem Jahr 1953 ist ein Astrogator.
Die Guild Navigators im Dune- Franchise verwenden eine begrenzte Form der Voraussicht, um sicher im interstellaren Raum zu navigieren.
Siehe auch
Verweise
- Zitate
MARBLEMWERESA
2323422007