Augustus Orlebar - Augustus Orlebar

Augustus Orlebar
Augustus H. Orlebar
Geboren	( 1897-02-17 )17. Februar 1897 Hinwick House , Podington , Bedfordshire
Ist gestorben	4. August 1943 (1943-08-04)(46 Jahre)
Begraben	Marienkirche, Podington
Treue	Vereinigtes Königreich
Service/ Filiale	Britische Armee (1915–18) Royal Air Force (1918–43)
Dienstjahre	1915–1943
Rang	Luft-Vizemarschall
Einheit	Bedfordshire Regiment Royal Flying Corps
Befehle gehalten	Nr. 10 (Jäger) Gruppe RAF Northolt Hochgeschwindigkeitsflug RAF
Schlachten/Kriege	Erster Weltkrieg Gallipoli-Kampagne Westfront Zweiter Weltkrieg
Auszeichnungen	Kommandant des Order of the British Empire Air Force Cross & Bar in Depeschen erwähnt

Air Vice Marshal Augustus Henry Orlebar , CBE , AFC & Bar (17. Februar 1897 - 4. August 1943) war ein Offizier der britischen Armee und der Royal Air Force , der in beiden Weltkriegen diente.

Nachdem er während der Gallipoli-Kampagne verwundet wurde, wurde Orlebar zum Royal Flying Corps und anschließend zur Royal Air Force (RAF) abgeordnet . Nach dem Ersten Weltkrieg wechselte er offiziell zur RAF und zwischen den Kriegen war er im Hochgeschwindigkeitsfliegen beteiligt, kommandierte die High Speed ​​Flight RAF , nahm an der Schneider Trophy teil und hielt den Luftgeschwindigkeitsweltrekord .

Bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs war Orlebar Kommandant der RAF Northolt . 1940 wurde er kurzzeitig Direktor der Flugausbildung, bevor er zum HQ RAF Fighter Command wechselte . Im Juli 1941 wurde er Air Officer Commanding , No. 10 (Fighter) Group , und im März 1943 stellvertretender Chef der kombinierten Operationen . Er erkrankte und starb am 4. August 1943 im Krankenhaus.

Frühen Lebensjahren

Orlebar war der Sohn von Augustus Scobell Orlebar und Hester Mary Orlebar aus Podington , Bedfordshire. Die Orlebars waren eine alteingesessene Familie, die Hinwick House fast 200 Jahre zuvor gebaut hatte, nachdem sie das Herrenhaus seit Mitte des 17. Jahrhunderts innehatte. Er wurde an der Rugby School erzogen .

Erster Weltkrieg

Orlebar wurde als Auftrag Leutnant in 1 / 5.es Bataillon, Bedfordshire Regiment ( Territorial Kraft ) am 15. Januar 1915. Sein Bataillon landete Suvla Bay am 11. August 1915, ihn in die Pitching - Kampagne Gallipoli , wurde er zum vorübergehenden geförderten Leutnant auf 21 September 1915, wurde aber anschließend im Einsatz durch eine Scharfschützenkugel verwundet. Anschließend wurde er nach Großbritannien entlassen und nach seiner Genesung zum Royal Flying Corps (RFC) abgeordnet .

Orlebar wurde 1916 zum Piloten ausgebildet und am 17. September 1916 zum fliegenden Offizier im militärischen Flügel des RFC ernannt, als er offiziell von seinen Regimentsaufgaben zum RFC abgeordnet wurde. Sein Leutnantrang wurde am 21. Oktober bestätigt. Er wurde zur Nr. 19 Squadron RFC an der Westfront entsandt . Am 13. März 1918 erschoss er Ltn. Lothar von Richthofen (Bruder von Manfred von Richthofen ), in der Nähe von Cambrai . Er wurde wiederum selbst am 23. März 1918 von Albatros- Kundschaftern über Ham verwundet . Vor seiner Rückkehr in den Kampf diente er auch als Ausbilder in Essex.

Orlebar wurden zwei feindliche Flugzeuge zugeschrieben, die während seines Dienstes mit No 19 zerstört wurden, und weitere vier als Flugkommandant in No 73 Squadron, bevor er verwundet wurde. Er errang seinen letzten Sieg mit No. 43 Squadron am 29. September, womit er seine Gesamtzahl auf sieben erhöht.

Zwischenkriegsdienst

Orlebar diente zwischen 1919 und 1925 als Testpilot beim Airplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE), Martlesham Heath , und erhielt 1921 das Air Force Cross und 1929 die Anwaltskammer .

Luftrennen

Orlebar war Officer Commanding und Pilot beim High Speed ​​Flight , dem Team der RAF für die Wasserflugzeugrennen der Schneider Trophy von 1927 bis 1931. Großbritannien, das 1927 das Rennen gewonnen hatte, wurde der nachfolgende Austragungsort für die Wettbewerbe, die bei RAF Calshot am östlichen Eingang zum Southampton Water stattfanden .

1929 stellte Orlebar mit der Supermarine S.6 N247 einen Geschwindigkeitsrekord von 357,7 mph auf .

Der letzte Wettbewerb wurde 1931 abgehalten, für einen dritten Sieg gab Großbritannien den Titel auf ewig. Sein Bericht über den Wettbewerb beschreibt die Erzielung eines neuen Geschwindigkeitsrekords durch Flight Lieutenant George Stainforth mit über 400 Meilen pro Stunde.

Zweiter Weltkrieg

Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs war Orlebar Direktor der Flugausbildung, bevor er im Oktober 1940 zum Luftstab des HQ Fighter Command wechselte. Am 22. Juli 1941 wurde er Luftoffizier, der die Gruppe Nr. 10 kommandierte, dann die Position des stellvertretenden Chefs der Kombinierten Operations, bei RAF Northolt vom 2. März 1943. Er starb im Krankenhaus eines natürlichen Todes nach kurzer Krankheit und ist in seiner Familienkirche Saint Mary's, Podington , Bedfordshire begraben . Er wird am Kriegerdenkmal der Kirche erinnert.

Servicekarriere

Dekorationen

Air Force Cross – 2. Januar 1922, Bar – 3. Juni 1930, Erwähnt in Depeschen – 24. September 1941.

Ränge gehalten

Servicebericht

Heer

Royal Flying Corps

RAF

Britisches Team für die Schneider Trophy 1929 Von
links nach rechts: Fg Off HRD Waghorn Fg Off Moon (Engineering Officer) Flt Lt D D'Arcy A Greig Sqn Ldr AH Orlebar (Flugkommandant) Flt Lt GH Stainforth Fg Off RLR Atcherley

Britisches Team für die Schneider Trophy 1931 Von
links nach rechts: Flt Lt EJL Hope Lt RL "Jerry" Brinton (Fleet Air Arm) Flt Lt Freddy Long Flt Lt George Stainforth Sqn Ldr AH Orlebar (Flugkommandant) Flt Lt John Boothman Fg Off Leonard Snaith Flt Lt WF Dry (Engineering Officer) Im Hintergrund ist eine Supermarine S.6B, oder möglicherweise eine S.6A

Verweise

Externe Links

• Medaillengruppe von AH Orlebar , RAF Museum .