Rheinmetall BK-5 - Rheinmetall BK-5
| BK-5 Kanone | |
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 Rückansicht einer BK 5 im National Museum of the United States Air Force , Dayton , Ohio , mit dem Rundmagazin
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| Art | Flugzeug- Autokanone |
| Herkunftsort | Deutschland |
| Servicehistorie | |
| Im Dienst | 1944–1945 |
| Benutzt von | Nazi Deutschland |
| Kriege | Zweiter Weltkrieg |
| Produktionsgeschichte | |
| Designer | Rheinmetall |
| Entworfen | 1943 |
| Hersteller | Rheinmetall |
| Produziert | 1943–1945 |
| Nr. gebaut | ca. 300 |
| Spezifikationen | |
| Masse | 540 kg |
| Länge | 4,348 m (14,27 Fuß) |
| Schale | 50×419 mmR |
| Kaliber | 50 mm |
| Fässer | 1 |
| Zuführsystem | 21 Runden |
Die Rheinmetall Bordkanone 5 oder BK-5 war eine deutsche 50-mm- Autokanone aus dem Zweiten Weltkrieg, die hauptsächlich für den Einsatz gegen schwere Bomber der Alliierten wie die Boeing B-17 Flying Fortress der United States Army Air Forces (USAAF) gedacht war . Die Granaten hatten eine hohe Mündungsgeschwindigkeit und eine erhebliche kinetische Energie , die es ihnen ermöglichte, aus Entfernungen außerhalb der Reichweite der Bomber-Defensivgeschütze abgefeuert zu werden. Der große Sprengstoffgehalt jeder Granate sorgte fast für die Zerstörung jedes getroffenen Bombers.
Rheinmetall erhielt 1943 den Auftrag, die 50-mm- 5-cm- Panzerkanone KwK 39 aus dem Panzer III für den Lufteinsatz im zweimotorigen Zerstörer Messerschmitt Me 410 Hornisse anzupassen . Sie wurden als Umrüst-Bausätze 4 in die Me 410 A-1/U4 und experimentell in zwei Messerschmitt Me 262 A-1a/U4 Düsenjäger-Prototypen eingebaut (diese wurden jedoch nicht einsatzfähig), da die Kanone MK 214A ähnlichen Kalibers noch nicht verfügbar war. Ein experimenteller Einbau der BK 5 in einer unterlegten Bola- Montage (oder "Mülltonne") auf einer kleinen Anzahl von Heinkel He 177 A-3 schweren Bombern war Teil einer kleinen Truppe der Bomber, die die Aufgabe hatte, Flak auf der Ostfront bei Stalingrad Anfang Winter 1942/43 als A-3/ Rüstsatz 5-Version, angeblich Stalingradtyp genannt . Das halbrunde Magazin des Waffensystems BK 5 fasste 21 Schuss.
Ungefähr 300 wurden produziert, sahen aber nur begrenzte Wirkung, vor allem in der Me 410 A-1/U4, die mit der II. Gruppe des Zerstörergeschwaders 26 (ZG 26). Es wurde auch auf der Junkers Ju 88 montiert .
Die Kanone war für Schüsse auf weite Distanzen gedacht und erhielt zusätzlich zum Standard-Revi C12C-Visier der Me 410 ein Zielfernrohr, um das Schießen aus großer Entfernung von außerhalb der Verteidigungslinie eines Bombers als "Abstand" zu erleichtern "Waffensystem. Dies erwies sich in den Wendekämpfen, in denen sich die Me 410 oft im Kampf gegen feindliche Jäger befanden, eher als hinderlich denn als hilfreich, da die manövrierenden Ziele leicht aus dem kleinen Sichtfeld des Zielfernrohrs entkamen und sie zur Normalisierung zwangen Sehenswürdigkeiten statt. Da die BK 5 gegen so kleine, flinke Ziele fast nutzlos war, war der Einsatz des Zielfernrohrs in diesen Situationen ohnehin überflüssig.
Wie in der Me 262 installiert, wobei die Mündung weit über die Nase des Jägers hinausragte, erwies sich die Kanone als anfällig für Blockierungen, und wenn sie nachts abgefeuert wurde, neigte der Mündungsblitz dazu, die Nachtsicht des Piloten vorübergehend zu blenden.
Nach der Darstellung der Gefechte gegen die USAAF durch II./ZG 26 von Ende Februar bis Mitte April 1944 beanspruchte die 53 Me 410 Hornisse der Zerstörergruppe, ausgerüstet mit der BK 5, insgesamt 129 B-17 Flying Fortress und vier Consolidated B-24 Liberator schwere Bomber, die über fünf oder sechs Abfangvorgänge zerstört wurden, während sie neun ihrer eigenen Me 410 verloren.
Siehe auch
- BK 3,7
- BK 7,5
- Kanone MK 112
- Vickers "S"-Pistole
- QF 6pdr Klasse M Mark I mit Auto Loader Mk III (6pdr Molins Pistole)
- Nudelman-Suranov NS-45
Anmerkungen
Verweise
- Stocker, Werner; Petrick, Peter (2007), Messerschmitt Me 210 / Me 410 Hornisse/ Hornet , Midland Publishing, ISBN 1-85780-271-3.