Bastille (Metro Paris) - Bastille (Paris Métro)

Bastille
Bastille
Pariser U- Bahnhof
	Bahnsteige der Linie 1. Beachten Sie den demontierten Inselbahnsteig
Standort	Pl. de la Bastille (zwei) ; Boul. Bourdon × Boul. Heinrich IV. ; 37, Boul. Bourdon ; 130, Rue de Lyon ; 140, Rue de Lyon ; 1, Rue de Charenton ; 1, Boul. Beaumarchais ; 2, Boul. Beaumarchais ; 4. , 11. und 12. Arrondissement von Paris ; Île-de-France; Frankreich
Koordinaten	48°51′11″N 2°22′09″E / 48.853082°N 2.369077°E Koordinaten: 48°51′11″N 2°22′09″E / 48.853082°N 2.369077°E
Gehört	RATP
Gesteuert von	RATP
Andere Informationen
Tarifzone	1
Geschichte
Geöffnet
Dienstleistungen
Standort
	Bastille Standort innerhalb von Paris

Bastille ( Französisch Aussprache: [bastij] ( hören ) ) ist eine Station auf Linie 1 , Linie 5 und Linie 8 der Pariser Métro . Unter dem Place de la Bastille und in der Nähe des ehemaligen Standorts der Bastille liegt es an der Grenze des 4. , 11. und 12. Arrondissements .

Standort

Der Bahnhof befindet sich am Place de la Bastille, der Bahnsteig wird eingerichtet:

Linie 1, südlich des Platzes, außerhalb des Canal Saint-Martin (zwischen den Stationen Saint-Paul und Gare de Lyon );
Linie 5, westlich des Platzes zwischen Boulevard Richard-Lenoir und Boulevard Bourdon (zwischen den Stationen Bréguet-Sabin und Quai de la Rapée , ohne die Geisterstation Arsenal);
Linie 8, nördlich des Platzes zwischen Boulevard Beaumarchais und Rue du Faubourg-Saint-Antoine (zwischen den Stationen Chemin Vert und Ledru-Rollin ).

Geschichte

Die Station der Linie 1 wurde am 19. Juli 1900 als Teil der ersten Etappe der Linie zwischen Porte de Vincennes und Porte Maillot eröffnet .

Es leitet seinen Namen von der Place de la Bastille ab, einem symbolischen Ort der Französischen Revolution , wo die alte Festung der Bastille zwischen dem 14. Juli 1789 und dem 14. Juli 1790 zerstört wurde.

Am 17. Dezember 1906 wurde der Bahnhof der Linie 5 eröffnet, als die Linie von Gare de Lyon nach Lancry (heute Jacques Bonsergent ) verlängert wurde. Die Bahnsteige der Linie 8 wurden am 5. Mai 1931 eröffnet, als die Linie von Richelieu – Drouot bis Porte de Charenton verlängert wurde .

In den 1960er Jahren wurde der Bahnsteig der Linie 5 im Mouton-Duvernet- Stil mit zweifarbig orangefarbenen Keramikfliesen, einem weiß gestrichenen Gewölbe und charakteristischen Lichtbändern renoviert . Anschließend wurden sie mit Sitzen Motte orange ausgestattet.

Die Bahnsteige der Linie 1 wurden im Rahmen der Vollautomatisierung aufgerüstet. Sie sind die letzten, die im April 2011 mit Schachttüren ausgestattet wurden, wegen der technischen Schwierigkeiten, die die ausgeprägte Krümmung an ihrem westlichen Ende darstellt.

Im Jahr 2018 stiegen 13.172.392 Passagiere ein, womit die Besucherzahl auf Platz 10 aller U-Bahn-Stationen liegt.

Dienstleistungen für Passagiere

Betreten

Der Bahnhof hat neun Zugänge vom Place de la Bastille:

Boulevard Henri-IV;
Boulevard Bourdon;
Rue de Lyon;
Boulevard de la Bastille;
Oper Bastille;
Jardin du Port-de-l'Arsenal;
Krankenhaus Quinze-Vingts;
Rue de la Roquette;
Rue du Faubourg-Saint-Antoine.

Der Zugang zur Rue de Lyon wurde mit einem von Hector Guimard entworfenen Eingang geschmückt, der am 29. Mai 1978 unter Denkmalschutz gestellt wurde. Später wurde er jedoch zu einer U-Bahn-Station Boulevard Beaumarchais verlegt .

Stationslayout

Bahnsteige der Linie 1	Seitenplattform mit PSDs , Türen öffnen sich rechts
	Richtung Westen	← Richtung La Défense – Grande Arche ( Saint-Paul )
	Demontierte Inselplattform
	Richtung Osten	→ Richtung Château de Vincennes ( Gare de Lyon ) →
	Seitenplattform mit PSDs , Türen öffnen sich rechts
1F	Zwischengeschoss für Bahnsteiganbindung
Straßenniveau	Ein-/Ausgänge
B1	Zwischengeschoss für Bahnsteiganbindung
Bahnsteige der Linie 5	Seitenplattform , Türen öffnen sich rechts
	Südwärts	← Richtung Place d'Italie ( Quai de la Rapée )
	Richtung Norden	→ Richtung Bobigny – Pablo Picasso ( Bréguet – Sabin ) →
	Seitenplattform , Türen öffnen sich rechts
Bahnsteige der Linie 8	Seitenplattform , Türen öffnen sich rechts
	Richtung Westen	← Richtung Balard ( Chemin Vert )
	Richtung Osten	→ Richtung Pointe du Lac ( Ledru-Rollin ) →
	Seitenplattform , Türen öffnen sich rechts

Plattformen

Die Stationen der sich in Bastille treffenden Linien haben alle Seitenbahnsteige.

Die zur Linie 1 gehörenden Stationen sind aus mehreren Gründen sehr speziell; der bahnhof dieser linie liegt in einer sehr engen kurve und gegenkurve, teils unterirdisch und teils oberirdisch. Das westliche Ende der Bahnsteige der Linie 1 hat mit einem Radius von nur 40 Metern die schärfste Kurve, die von Personenzügen der Métro genutzt wird. Die Bahnsteige der Linie 1 sind mit 123 Metern (404 ft) Länge deutlich länger als die durchschnittliche Bahnsteiglänge der Metro. Der letzte Teil überblickt den Canal Saint-Martin, der an dieser Stelle vom Untergrund ins Freie übergeht. Die Station der Linie 1 zeichnet sich auch dadurch aus, dass die Reste eines ehemaligen schmalen Mittelbahnsteigs sichtbar sind. Die Station ist auch als die einzige Station im System bekannt, die teilweise unterirdisch und erhöht ist. Schließlich sind die Gleise und Bahnsteige teilweise geneigt. Die Decke des unterirdischen Ostens besteht aus einem Metalldeck, die silbernen Balken werden von senkrechten Wänden getragen. Die Dekoration dieser Wände und Zwickel ist "kulturell" und erinnert an die Französische Revolution dank einer einzigartigen Keramik, die im Mai 1989 von Liliane Belembert und Odile Jacquot geschaffen wurde. Ein Teil dieses Freskos wurde anlässlich des diese Operation (in den Bahnsteigen in Richtung La Défense ). Der Open-Air-Teil der Plattform in Richtung Château de Vincennes hat raumhohe Fenster, die einen Blick auf den Saint-Martin-Kanal bieten, der zum Hafen von Arsenal führt. Abgeschrägte weiße Keramikfliesen bedecken nur die Ausgänge der Korridore. Der Name des Bahnhofs steht in Pariser Schrift auf emaillierten Schildern. Die mit Glaskantentüren ausgestatteten Bahnsteige sind frei von Werbung und Sitzplätzen.

Die Bahnsteige der Linie 5 sind unterirdisch und haben ein elliptisches Gewölbe. Die Dekoration entspricht dem Stil der meisten U-Bahn-Stationen. Die Beleuchtungsstreifen sind weiß und abgerundet im Gaudin- Stil von l'Operation Espace Métro 2000 , und die weißen Keramikfliesen sind an den Wänden, dem Gewölbe, den Zwickeln und den Ausgängen der Korridore bedeckt . Die Werberahmen sind aus weißer Keramik und der Name des Bahnhofs ist in Pariser Schrift auf emaillierten Schildern geschrieben. Die Sitze im Stil Akiko sind bordeauxrot. Auf dem Bahnsteig in Richtung Bobigny-Pablo Picasso sind die Fundamente einer der Konterwände des alten Bastille-Gefängnisses zu sehen, die beim Bau der Linie 1905 entdeckt wurden . Auf den Boden gezeichnete Metalllinien markieren die Konturen des Gebäudes auf den beiden Bahnsteigen. Der Bahnhof bietet auch verschiedene Ansichten der alten Festung.

Die Bahnsteige der Linie 8 liegen ebenfalls unterirdisch unter einem elliptischen Gewölbe. Sie sind im Andreu-Motte- Stil mit zwei orange leuchtenden Rampen, Bänken und Steckdosen in den Gängen mit flachen braunen Fliesen und Motte- Orange-Sitzen ausgestattet. Diese Arrangements sind mit den flachen weißen Keramikfliesen verbunden, die die Wände, das Gewölbe und die Zwickel bedecken, was diese Station zu einer der wenigen macht, die den Stil von Andreu-Motte erhalten hat. Werberahmen sind aus Metall und der Name des Bahnhofs ist Parisine-Schrift auf emaillierten Platten. Der Bahnhof zeichnet sich jedoch durch den unteren Teil seiner Wände aus, die vertikal und nicht elliptisch sind.

Busverbindungen

Der Bahnhof wird von den Linien 29, 69, 76, 86, 87 und 91 des RATP- Busnetzes sowie der Touristenlinie OpenTour bedient. Nachts wird es von den Linien N01, N02, N11, N16 und N144 des Noctilien- Busnetzes bedient.

In der Nähe

Place de la Bastille , der Standort der Bastille , gestürmt am 14. Juli 1789
Opéra Bastille , Opernhaus
Promenade Plantée , ein 4,5 km langer erhöhter Garten entlang der stillgelegten Bahnstrecke, die zum ehemaligen Bahnhof Gare de la Bastille führte.
Bassin de l'Arsenal , Bootsbecken
Julisäule , ein Denkmal der Revolution von 1830
Temple du Marais , eine historische protestantische Kirche

Galerie

Bahnsteige der Linie 1 , mit dem demontierten Mittelbahnsteig links (Ansicht Richtung Osten)
Dito (Blick nach Westen)
Zwei Sprague-Thomson- Züge befahren die Kurve am westlichen Ende der Bahnsteige der Linie 1 im Jahr 1908
Ein MP 89- Zug, der 2007 dieselbe Kurve durchfährt
Bahnsteige der Linie 5
Bahnsteige der Linie 8