Schlacht von Koh Chang - Battle of Ko Chang
| Schlacht von Koh Chang | |||||||
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| Teil des französisch-thailändischen Krieges des Zweiten Weltkriegs | |||||||
.svg) Eine Karte der Schlacht von Koh Chang | |||||||
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| Kriegführende | |||||||
 Vichy Frankreich
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 Thailand
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| Kommandanten und Führer | |||||||
 Regis Berenger
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 Luang P. Viraphan †
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| Stärke | |||||||
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1 leichter Kreuzer 4 Avisos 9 Flugzeuge 950 Mann |
3 Küstenverteidigungsschiff 2 Hinweise |
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| Verluste und Verluste | |||||||
| Keiner |
36 Tote (thailändische Zahlen) ~300 Tote (französische Schätzungen) 3 Torpedoboote versenkt 1 Küstenverteidigungsschiff geerdet begrenzter Schaden an Landanlagen |
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Die Schlacht von Koh Chang fand am 17. Januar 1941 während des französisch-thailändischen Krieges statt, in dem eine Flotte französischer Kriegsschiffe eine kleinere Streitmacht thailändischer Schiffe, darunter ein Küstenverteidigungsschiff, angriff . Die Schlacht führte zu einem taktischen Sieg der französischen Marine über die Royal Thai Navy, obwohl das strategische Ergebnis umstritten ist. Die Japaner intervenierten diplomatisch und vermittelten einen Waffenstillstand.
Am Ende wurden zwei thailändische Schiffe versenkt und eines davon schwer beschädigt. Innerhalb eines Monats nach der Verlobung verhandelten die Franzosen und die Thais einen Frieden, der den Krieg beendete.
Hintergrund
Situation
Der französisch-thailändische Krieg verlief ziemlich schlecht für die französischen Landstreitkräfte, die schlecht gerüstet waren, um mit der größeren thailändischen Armee fertig zu werden . Der französische Generalgouverneur von Indochina und Oberbefehlshaber der Seestreitkräfte, Admiral Jean Decoux , entschied, dass Indochinas beste Chance, die Einfälle zu stoppen, ein Seeangriff auf die thailändische Flotte und Küstenstädte wäre. Damit wäre der Weg frei für Bombardements zur Unterstützung einer Gegenoffensive entlang der kambodschanischen Grenze.
Obwohl vergleichsweise klein, wurde die Royal Thai Navy durch den kürzlichen Erwerb von Schiffen aus Japan und Italien modernisiert. Zu den Haupteinheiten der Flotte gehörten zwei in Japan gebaute gepanzerte Küstenverteidigungsschiffe, die 2.500 Tonnen (2.500 t) verdrängten und 8-Zoll-Geschütze (203 mm) trugen, zwei ältere britische Panzerkanonenboote mit 6-Zoll (152 mm .) ) Kanonen, 12 Torpedoboote und vier U-Boote.
Darüber hinaus hatte die Royal Thai Air Force über 140 Flugzeuge auf ihrem Dienstplan, darunter relativ moderne leichte Bomber Mitsubishi Ki-30 ( Alliierter Meldename „Ann“) , die während des Krieges umfangreiche Dienste gegen die Franzosen leisteten. Diese Flugzeuge waren durchaus in der Lage, jede französische Marineoperation zu stören, die möglicherweise bestiegen wurde. Andere weniger leistungsfähige Flugzeuge im thailändischen Bestand waren P-36 Hawk- Jäger, 70 Chance-Vought O2U-2 Corsair Doppeldecker, sechs Martin B-10 Bomber und mehrere Avro 504 Trainer.
Admiral Jean Decoux bildete am 9. Dezember 1940 in Cam Ranh Bay nördlich von Saigon ein kleines Geschwader namens Groupe Occasionnel (Ad-hoc-Gruppe) . Das Kommando setzte er Capitaine de Vaisseau Régis Bérenger.
Das Geschwader bestand aus:
- der leichte Kreuzer Lamotte-Picquet : ein leichter Kreuzer aus dem Jahr 1923. Das Schiff war schnell, aber schlecht gepanzert.
- die modernen Avisos Dumont d'Urville und Amiral Charner . Diese Schiffe wurden speziell für den Kolonialdienst entwickelt und konnten eine Infanteriekompanie einschiffen. Sie waren sehr leicht bewaffnet und ohne Rüstung.
- die älteren avisos Tahure und Marne .
Es gab keine Luftdeckung, mit Ausnahme von neun Loire-130- Wasserflugzeugen, die in Ream stationiert waren und die Aufklärung boten. Zusätzliche Erkundungen wurden von drei Küstenvermessungsfahrzeugen durchgeführt und Informationen von lokalen Fischern gesammelt.
Angriffsplan
Bérengers Geschwader begann kurz nach dem Zusammenbau mit Trainingsmanövern in Cam Ranh Bay. Am 13. Januar 1941 beantragte Admiral Decoux formell, dass Bérenger das Geschwader gegen die thailändische Marine anführte, um eine für den 16. Januar geplante Landoffensive zu unterstützen. Die Landaktion sollte die thailändischen Bodentruppen, die entlang der Küste vorrückten, zurückdrängen. Wegen der unterschiedlichen Geschwindigkeiten der französischen Schiffe schickte Bérenger die langsameren Schaluppen voraus, während er in Saigon blieb , um die letzten Elemente des Plans abzuschließen.
Mehrere Optionen wurden vorbereitet, nachdem die Admiralität in Frankreich ihre Zustimmung zum Einsatz von Seestreitkräften zur Unterstützung der Armee gegeben hatte. Bei der abschließenden Planungssitzung am 13. Januar verzögerte sich die Ausführung sofort um 24 Stunden. Nach Fertigstellung der Pläne segelte Bérenger in Lamotte-Picquet . Die Verzögerung beim Beginn der Operation ermöglichte es ihm, am Kap St. Jacques vor seinem Rendezvous mit den langsameren Schiffen am 15. Januar um 16:00 Uhr 20 Meilen (17 sm ; 32 km ) nördlich von Poulo Condore aufzutanken .
Der Befehl von Admiral Decoux war einfach: "Angriff auf die siamesischen Küstenstädte von Rayong bis zur kambodschanischen Grenze, um die siamesische Regierung zu zwingen, ihre Truppen von der kambodschanischen Grenze abzuziehen". Am Abend des 15. Januar lichtete das Geschwader nach einer letzten Besprechung an Bord des Flaggschiffs um 21:15 Uhr den Anker und schloss die thailändische Küste bei 14 kn (16 mph; 26 km/h), der Höchstgeschwindigkeit der Schaluppen. Die französischen Schiffe blieben unentdeckt, als sie in den Golf von Siam einfuhren , aber ihre Beute hatte nicht so viel Glück. Die Loire 130 von Ream hatte einen Küstenstrich von Trat bis Sattahip abgeschlossen . Sie hatten ein Küstenverteidigungsschiff und ein Torpedoboot bei Koh Chang und ein Kanonenboot, vier Torpedoboote und zwei U-Boote bei Sattahip gesichtet .
Ihr Bericht wurde an das Marinehauptquartier in Saigon weitergeleitet, der ihn erneut an die Lamotte-Picquet weiterleitete . Bérenger überlegte seine Optionen und entschied sich für einen Angriff im Morgengrauen gegen die thailändischen Schiffe auf Koh Chang. Er ignorierte Sattahip, weil die Schaluppen ihn erst später am Tag erreichen würden, wenn das Überraschungsmoment bereits verloren gewesen wäre. Auch die Stärke der Hafenverteidigung von Sattahip war unbekannt. Die thailändische Seestreitmacht auf Koh Chang war schwächer und bot damit eine bessere Siegchance.
Bérenger näherte sich Koh Chang im Morgengrauen von Südwesten. Da der Ankerplatz von Inseln und Inselchen umgeben war, von denen viele über 200 Meter hoch waren, trennte sich das Geschwader und nutzte die Deckung der Inseln, um das Feuer auf Teile des thailändischen Geschwaders zu konzentrieren und gleichzeitig alle Fluchtwege abzudecken. Der östlichste Kanal war die wahrscheinlichste Route, auf der ein Ausbruch erfolgen würde. Es war die geeignetste Route und wo die Aufklärung die größten thailändischen Schiffe platziert hatte. Die Lamotte-Picquet würde zur Ostseite des Ankerplatzes fahren, um die Route zu blockieren, während die Schaluppen das Zentrum blockierten und die thailändischen Schiffe dort schlugen. Die kleineren französischen Schiffe würden sich nach Westen konzentrieren.
Schlacht
Das französische Geschwader schloss am 17. Januar um 05:30 Uhr den Ankerplatz. Um 05:45 Uhr teilten sie sich wie geplant in die drei Gruppen auf, die Lamotte-Picquet in Richtung des östlichen Teils des Ankerplatzes, Dumont d'Urville und Amiral Charner weiter in die zentrale Position und die Tahure und Marne in Richtung Westseite . Die Bedingungen waren perfekt. Das Wetter war schön, die See ruhig und fast flach. Sonnenaufgang war um 06:30 Uhr und die Szene wurde nur von den ersten Lichtstrahlen am Horizont und vom schwachen Mondlicht beleuchtet.
Eine letzte Luftaufklärung des Zielgebiets war mit einem der Loire 130 von Ream organisiert worden. Die Lamotte-Picquet trug zwei solcher Flugzeuge, die jedoch aufgrund von Katapultproblemen nicht gestartet werden konnten. Um 06:05 Uhr überflog die Loire 130 den Ankerplatz und meldete zwei Torpedoboote. Dies kam für die Franzosen eine böse Überraschung. Frühere Berichte ließen sie glauben, dass nur einer anwesend war, aber in der Nacht war HTMS Chonburi eingetroffen, um die HTMS Chantaburi abzulösen , die später am Tag zur Reparatur nach Sattahip zurückkehren sollte.
Sobald ihre Anwesenheit war der bestanden Lamotte-Picquet , versuchte das Flugzeug einen Bombenangriff, wurden aber von einer schweren Flut von abgetrieben Flak- Feuer. Die Wirkung dieser Mission war zweischneidig. Die Franzosen waren sich jetzt bewusst, was ihnen bevorstand, aber das Überraschungsmoment war vertan, und es blieben noch dreißig Minuten bis zum Sonnenaufgang. Die thailändischen Schiffe wurden mit schlafenden Besatzungen erwischt und begannen verzweifelt Dampf zu machen und bereiteten sich darauf vor, ihre Anker zu lichten. Beide Torpedoboote wurden jedoch bald durch schweres Geschütz der Lamotte-Picquet versenkt . Der Kreuzer zerstörte auch einen Beobachtungsposten an der Küste, was die Thai daran hinderte, schnell Informationen an ihre Luftstreitkräfte in Chantaboun weiterzugeben.
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Um 06:38 Uhr entdeckten Aussichtspunkte auf der Lamotte-Picquet das Küstenverteidigungsschiff HTMS Thonburi in Richtung Nordwesten in einer Entfernung von 10.000 Metern (11.000 yd). Eine laufende Schlacht begann, wobei das Feuer beider Schiffe häufig von den hoch aufragenden Inseln blockiert wurde. Das Feuer des thailändischen Schiffes war schwer, aber ungenau. Um 7.15 Uhr waren Brände auf der HTMS Thonburi zu sehen , die dann nicht nur vom Kreuzer, sondern auch von den Schaluppen angegriffen wurde. Zu Beginn des Gefechts tötete ein glücklicher Schuss von der Lamotte-Picquet den Kapitän der Thonburi , Kommandant Luang Phrom Viraphan , und unterbrach ihre Operationen. Im Glauben, sie hätten eine bessere Chance, die kleineren französischen Schiffe zu verletzen, verlagerten die Thais ihr Feuer auf die Amiral Charner , die bald 8-Zoll-Salven (203 mm) um sie herum fallen sah.
Die Thonburi verlagerte das Feuer zurück auf die Lamotte-Picquet, nachdem eine Salve des französischen Kreuzers ihren Achterturm außer Gefecht gesetzt hatte. Sie erreichte bald die Sicherheit des seichten Wassers, in das die französischen Schiffe aus Angst vor dem Auflaufen nicht einfahren konnten, aber die Thonburi brannte bereits heftig und schlug stark nach Steuerbord. Ihr verbleibender Turm war blockiert und konnte nicht feuern, es sei denn, die Manöver des Schiffes brachten ihn in eine geeignete Position. Um 07:50 Uhr feuerte die Lamotte-Picquet eine letzte Torpedossalve auf 15.000 Meter ab, verlor jedoch die Thonburi hinter einer Insel aus den Augen, von der sie nicht gesehen wurde.
Um 08:40 Uhr befahl Bérenger der Staffel, nach Hause zu gehen, was jedoch mit dem Beginn der erwarteten thailändischen Luftangriffe zusammenfiel. Thailändische Flugzeuge warfen mehrere Bomben in der Nähe des Lamotte-Picquet ab und erzielten einen Volltreffer; die Bombe konnte jedoch nicht explodieren. Der Lamotte-Picquet ' s Flakgeschütze setzte einen kräftigen Schwall und weitere Angriffe auf wurden nach Hause nicht gedrückt. Der letzte Überfall fand um 09:40 Uhr statt, woraufhin das französische Geschwader nach Saigon zurückkehrte.
Nachwirkungen
Die Franzosen hinterließen eine Szene der totalen Verwüstung. Die Thonburi wurde schwer beschädigt und auf einer Sandbank in der Mündung des Chanthaburi- Flusses gestrandet , mit etwa 20 Toten. Der thailändische Transport HTMS Chang traf kurz nach dem Abflug der Franzosen in Koh Chang ein und nahm die Thonburi im Schlepptau, bevor sie in Laem Ngop wieder gezielt auf Grund lief . Das Schiff kenterte im seichten Wasser.
Das Torpedoboot Chonburi wurde mit einem Verlust von zwei Mann versenkt, ebenso die HTMS Songkhla mit vierzehn Toten. Die Überlebenden wurden vom Torpedoboot HTMS Rayong , dem Minenleger HTMS Nhong Sarhai und dem Fischereischutzschiff Thiew Uthok gerettet . Diese drei Schiffe, die im Norden von Koh Chang Schutz gesucht hatten, entschieden sich klugerweise, die Deckung nicht zu durchbrechen und wurden von den Franzosen nicht entdeckt. Auf der anderen Seite waren die französischen Matrosen begeistert, da sie glaubten, eine entscheidende Niederlage beigebracht zu haben, ohne an Bedeutung zu verlieren, wobei nur 11 Mann getötet wurden.
Die Franzosen hatten nicht die Zeit, aus ihrem Erfolg Kapital zu schlagen. Aus Angst, dass jede weitere Aktion der Franzosen die thailändische Invasion zurückschlagen könnte , bot die japanische Regierung an, eine friedliche Lösung zu vermitteln. Das Abkommen bestätigte schließlich die thailändischen Annexionen des Territoriums, das sie Ende des 19. Jahrhunderts an Frankreich verloren hatten. Doch auch diese Friedenspause währte nicht lange, da die kaiserlich-japanische Armee im Dezember desselben Jahres in Thailand einmarschierte , um Britisch-Malaya zu erobern. Am Ende des Zweiten Weltkriegs war Thailand gezwungen, all seine kurzlebigen Errungenschaften an Französisch-Indochina zurückzugeben.
Die Thonburi wurde später von der Royal Thai Navy aufgezogen. Sie wurde in Japan repariert und als Schulschiff eingesetzt, bis sie endgültig außer Dienst gestellt wurde. Ihre Kanonen und ihre Brücke werden als Denkmal in der Royal Thai Naval Academy in Samut Prakan aufbewahrt .
Während der Nachuntersuchungen behauptete die thailändische Marine, basierend auf Aussagen von thailändischen Matrosen und Fischern um Koh Chang und Handelsschiffen in Saigon , dass der Lamotte-Picquet und ihrem Geschwader schwere Schäden zugefügt worden seien . Dem Bericht zufolge verbrachte die Besatzung der Lamotte-Picquet die ganze folgende Nacht damit, den Schaden zu reparieren. Solche Behauptungen werden in keiner französischen Dokumentation oder in den Schiffslogs erwähnt.
Siehe auch
- Militärgeschichte Frankreichs
- Militärgeschichte Frankreichs während des Zweiten Weltkriegs
- Liste der französischen Kriege und Schlachten
Anmerkungen
Verweise
Weiterlesen
- Guiglini, Jean (1990). Übersetzt von Macpherson, KR "Eine Zusammenfassung der Schlacht von Koh-Chang". Kriegsschiff International . XXVII (2): 135–140. ISSN 0043-0374 .
- Romé, Contre-Amiral Paul, Les oubliés du bout du monde: Journal d'un marin d'Indochine de 1939–1941 1998. Danclau, Dinard, Frankreich.
Externe Links
- (auf Französisch) La bataille de Koh Chang , netmarine.net
- Schlacht von Koh Chang