Belgische Eisenbahnlinie 36 - Belgian railway line 36
Die belgische Eisenbahnlinie 36 ist eine Eisenbahnlinie in Belgien verbindet Brüssel nach Lüttich . Die 1866 fertiggestellte Strecke verläuft 99,3 km . Züge zwischen Brüssel und Aachen in Deutschland fahren auf der Strecke bis Lüttich und dann auf der Linie 37 zwischen Lüttich und der deutschen Grenze. Die letzte Station in Belgien ist Welkenraedt .
Zwischen Schaarbeek und Leuven ist die Linie 4-spurig; Die äußeren Gleise bedienen Nahverkehrszüge mit vielen Haltestellen, während die zentralen Gleise Intercity- und Hochgeschwindigkeitszüge befördern. Diese heißen L36N und zweigen nach Leuven auf eine separate Route ab, die meist der Autobahn E5 in Richtung Lüttich folgt. Das Diabolo-Projekt verbindet L36 mit dem Bahnhof unter dem Brüsseler Flughafen .
Die folgenden Stationen befinden sich auf der Linie:
- Brüssel-Nord
- Schaerbeek
- Haren-Süd
- Diegem
- Zaventem
- Brüssel-National-Flughafen
- Kortenberg
- Erps-Kwerps
- Veltem
- Herent
- Leuven
- Vertrijk
- Tienen
- Ezemaal
- Neerwinden
- Landen
- Waremme
- Bleret
- Remicourt
- Momalle
- Fexhe-le-Haut-Clocher
- Voroux-Goreux
- Bierset-Awans
- Ans
- Lüttich-Guillemins
Geneigte Flugzeuge von Lüttich
Zwischen Ans und Lüttich muss die Eisenbahnlinie innerhalb von weniger als 5 Meilen 358 Fuß absteigen. Diese steile Steigung wurde zunächst mit Hilfe eines festen Motors bewältigt, der ein endloses Seil antreibt, mit dem die Züge ohne Hilfe einer Lokomotive gezogen werden. Nach den späten 1860er Jahren wurden spezielle Banklokomotiven eingesetzt und der Festmotor weggeworfen. Eine andere Linie (Linie 36A) wurde gebaut, um die Steigung zu umgehen, aber diese Linie wird nur von Güterzügen benutzt.
Als die Linie 36 1955 elektrifiziert wurde, brauchten die meisten Züge noch einen Bankmotor. Derzeit sind einige Züge stark genug, um die Steigung ohne Helfer zu überwinden, und der Rest ist mit zwei Lokomotiven ausgestattet. Der Heckmotor wird bei Ans aus Zeitgründen nicht mehr ausgebaut.
Verweise
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