Bombardierung von Ellwood - Bombardment of Ellwood

Bombardierung von Ellwood
Teil des Zweiten Weltkriegs
Pazifikkrieg und Amerikanischer Krieg
EllwoodDetail.jpg
Das Ellwood-Ölfeld und der Ort des japanischen Angriffs.
Datum 23. Februar 1942
Standort
Ellwood , Kalifornien , Santa Barbara Channel , Pazifischer Ozean
Ergebnis

Japanischer taktischer Sieg

  • US-Ölraffinerie beschädigt
Kriegführende
 Vereinigte Staaten  Japan
Kommandanten und Führer
N / A Kaiserreich Japan Kozo Nishino
Stärke
N / A 1 U-Boot

Die Bombardierung von Ellwood während des Zweiten Weltkriegs war ein Seeangriff eines japanischen U-Bootes auf Küstenziele der Vereinigten Staaten in der Nähe von Santa Barbara, Kalifornien . Obwohl der Schaden minimal war, war das Ereignis der Schlüssel zur Auslösung der Invasionsangst an der Westküste und beeinflusste die Entscheidung, Japaner zu internieren . Das Ereignis markierte auch den ersten Beschuss des nordamerikanischen Festlandes während des Konflikts. Währenddessen griff Amerika ein japanisches U-Boot an und behauptete, es sei ein russisches Schiff, das sich US-Territorium nähert.

Hintergrund

Nach dem Überraschungsangriff auf Pearl Harbor auf Hawaii patrouillierten sieben japanische U-Boote an der amerikanischen Westküste. Sie versenkten zwei Handelsschiffe und beschädigten sechs weitere, wobei sie zweimal mit Luft- oder Seestreitkräften der US-Marine kämpften. Bis Ende Dezember waren die U-Boote alle in befreundete Gewässer zurückgekehrt, um Nachschub zu leisten. Einige waren jedoch nach Kwajalein gegangen und würden amerikanischen Gewässern einen Gegenbesuch abstatten. Eines davon war das U - Boot I-17 der Kaiserlich Japanischen Marine . Die I-17 verdrängte beim Untertauchen 3.654 Tonnen (3.713  t ) und war 111,40 m lang. Ihre Bewaffnung umfasste sechs 20 Zoll (510 mm) Torpedorohre und 17 Torpedos sowie ein 14-cm-Deckgeschütz . Sie trug 101 Offiziere und Männer unter der Führung von Kommandant Kozo Nishino .

Die japanische Regierung, besorgt über die für den 23. Februar 1942 geplante Radioansprache von Präsident Roosevelt, befahl an diesem Tag einem japanischen U-Boot, die kalifornische Küste zu beschießen. Eine populäre Geschichte über den Angriff ist, dass Nishino vor dem Krieg Marinereserveoffizier war und ein Vorkriegs-Handelsschiff befehligte, das durch den Santa Barbara-Kanal segelte und einst am Ellwood-Ölfeld anlegte , um eine Ladung Öl aufzunehmen . Nach seinem Abschluss an der Imperial Japanese Naval Academy im Jahr 1920 verbrachte Nishino jedoch seine gesamte Karriere als U-Boot-Besatzungsmitglied und -Offizier und befehligte kein Handelsschiff, so dass die Geschichte seiner Vorkriegsbeziehung zu Santa Barbara unwahrscheinlich ist.

Bombardierung

Am 23. Februar 1942 gegen 19:00 Uhr kam die I-17 gegenüber dem Ellwood-Feld zum Stehen. Nishino befahl, das Deckgeschütz einsatzbereit zu machen. Die Besatzung zielte auf einen Richfield- Flugzeugtreibstofftank direkt hinter dem Strand und eröffnete etwa 15 Minuten später das Feuer, als die ersten Granaten in der Nähe eines Lagers landeten. Die Arbeiter des Ölfelds waren größtenteils für den Tag aufgebrochen, aber eine diensthabende Notbesatzung hörte, wie die Kugeln einschlugen. Sie hielten es für eine interne Explosion, bis ein Mann die I-17 vor der Küste entdeckte. Ein Öler namens G. Brown erzählte später Reportern, dass das feindliche U-Boot für ihn so groß aussah, dass er dachte, es müsse ein Kreuzer oder ein Zerstörer sein, bis er merkte, dass nur eine Kanone feuerte.

Nishino befahl seinen Männern bald, auf den zweiten Lagertank zu zielen. Brown und die anderen riefen die Polizei, als die japanischen Granaten weiter um sie herum fielen.

Beim Abfeuern im Dunkeln auf ein von Wellen geschlagenes U-Boot war es unvermeidlich, dass Kugeln ihr Ziel verfehlten. Eine Runde ging über Wheeler's Inn, dessen Besitzer Laurence Wheeler prompt das Büro des Sheriffs von Santa Barbara County anrief . Ein stellvertretender Sheriff versicherte ihm, dass bereits Kampfflugzeuge unterwegs seien, aber keine traf ein. Die japanischen Granaten zerstörten einen Bohrturm und ein Pumpenhaus , während der Ellwood Pier und ein Laufsteg leichte Schäden erlitten. Nach 20 Minuten stellten die Kanoniere das Feuer ein und das U-Boot segelte davon. Schätzungen über die Zahl der abgefeuerten Sprenggranaten lagen zwischen 12 und 25. Obwohl er nur leichten Schaden anrichtete, hatte Nishino sein Ziel erreicht, Angst entlang der amerikanischen Westküste zu verbreiten. Einen Tag später führten Meldungen über feindliche Flugzeuge zur sogenannten „ Schlacht von Los Angeles “, bei der amerikanische Artillerie wegen der irrigen Annahme, die Japaner würden einmarschieren, für mehrere Stunden über Los Angeles abgefeuert wurde.

Reverend Arthur Basham von Montecito rief die Polizei an und behauptete, er habe das feindliche U-Boot von seinem Haus aus gesehen. Er sagte, die I-17 sei nach Süden in Richtung Los Angeles abgebogen und habe offenbar Signallichter für jemanden an Land blinken lassen. In Wirklichkeit war die I-17 nach Westen gesegelt und in Sicherheit nach Japan zurückgekehrt.

Nachwirkungen

Der Angriff war die erste Marinebombardierung der Vereinigten Staaten durch eine ausländische Macht seit dem Krieg von 1812 ( Schlacht von Baltimore von 1814 durch die britische Royal Navy ), mit Ausnahme des zufälligen Beschusses des Küstenlandes Orleans, Massachusetts im Jahr 1918 östlich von Japan war die Bombardierung von Ellwood der am weitesten entfernte direkte Angriff auf ein Landziel, das das japanische Imperium während des Zweiten Weltkriegs machte, mehrere hundert Meilen weiter als die Angriffe auf Sydney Harbour, Australien und Fort Stevens, Oregon im Juni 1942.

Die Berichte über den Angriff von Nishino veranlassten Hunderte, ins Landesinnere zu fliehen; viele befürchteten, dass das Ereignis der Auftakt zu einem groß angelegten Angriff auf die Westküste der Vereinigten Staaten war . Da mehrere Menschen in Santa Barbara behaupteten, "Signallichter" gesehen zu haben, wurde für den Rest der Nacht ein Blackout angeordnet. Die haltlosen Behauptungen von "Signalen" wurden verwendet, um Franklin D. Roosevelts umstrittene Internierung japanischer Amerikaner zu rechtfertigen , die nur eine Woche später begann.

Eine Nacht nach dem Angriff von Elwood fand die Schlacht von Los Angeles statt. Als Reaktion auf angebliche Sichtungen von „feindlichen Flugzeugen“ eröffneten Flugabwehrbatterien in der ganzen Stadt das Feuer, was bei den Bewohnern Panik auslöste.

Japanische U-Boote führten während des restlichen Krieges weiterhin gelegentliche Angriffe gegen die alliierte Schifffahrt vor der US-Küste durch. In der Hoffnung, Kriegsschiffe ins Visier zu nehmen, in amerikanische Gewässer geschickt, gelang es den U-Booten, nur eine Handvoll Handelsschiffe zu versenken, abgesehen von einigen kleineren Angriffen auf Küstenziele. Diese bestanden aus einer Bombardierung von Fort Stevens am Columbia River , einem Angriff auf einen kanadischen Leuchtturm auf Vancouver Island und zwei Luftangriffen von einem U-Boot aus, um Waldbrände im Südwesten von Oregon zu entfachen .

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

  • Offizielle Chronologie der US Navy im Zweiten Weltkrieg: Kapitel V: 1943
  • Graham, Otis L.; Baumann, Robert; Dodd, Douglas W.; Geraci, Victor W.; Murray, Fermina Brel. Stearns Wharf: Überlebende Veränderungen an der kalifornischen Küste. Graduate Program in Public Historical Studies, University of California, 1994 ISBN  1-883535-15-8
  • Parshall, Jon; Hackett, Bob und Kingsepp, Sander. Kaiserlich Japanische Marine Seite: HIJMS U-Boot I-17: Tabellarische Aufzeichnung der Bewegung . Abgerufen am 04.07.2010
  • Weber, Bert. Silent Siege: Japanese Attacks Against North America in World War II, Ye Galleon Press, Fairfield, Washington, 1984 ISBN  0-87770-315-9 (Hardcover). ISBN  0-87770-318-3
  • Tompkins, Walker A. (1975). Santa Barbara, Vergangenheit und Gegenwart . Santa Barbara: Tecolote-Bücher.
  • Tompkins, Walker A. (1976). Es geschah in Old Santa Barbara . Santa Barbara: Sandollar-Presse.

Koordinaten : 34.426°N 119.908°W 34°25′34″N 119°54′29″W /  / 34.426; -119.908