Maurer Waffen - Bricklayers Arms
| Maurerwaffen | |
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_-_geograph.org.uk_-_1766302.jpg) | |
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| Ort | |
| Southwark , London | |
| Koordinaten | 51°29′39″N 0°05′08″W / 51,49425°N 0,08555°W Koordinaten : 51,49425°N 0,08555°W51°29′39″N 0°05′08″W / |
| Straßen an der Kreuzung |
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| Konstruktion | |
| Typ | Kreisverkehr |
| Instandgehalten von | Transport nach London |
Bricklayers Arms ist die Straßenkreuzung der A2 und der London Inner Ring Road, wo Bermondsey Walworth und Elephant & Castle im Süden Londons trifft . Es ist die Kreuzung der Tower Bridge Road , Old Kent Road , New Kent Road und Great Dover Street . Es besteht aus einem grünen Vier-Wege-Kreisel sowie einer Einbahn- Überführung und einer Einbahn-Umgehungsspur.
Letztere helfen dem Verkehr, der eine der sechs Straßenbrücken westlich der London Bridge nutzt, um auf die Ausfallstraße zum und vom südöstlichen Quadranten der Ringautobahn Old Kent Road zuzugreifen . Insbesondere kann der Verkehr in Richtung Osten von der New Kent Road zur Old Kent Road die Überführung nutzen; der Gegenstrom kann die ebenerdige Umgehungsspur nutzen.
Die Kreuzung ist nach einem Gasthaus benannt , das hier stand, was wiederum mit den Fähigkeiten von Kent in der Ziegelherstellung verbunden ist. Es liegt 500 Meter nordwestlich des Mandela Way, der im Herzen der wichtigsten Güter- und Lokomotivschuppen namens Bricklayers Arm Depots und ähnlichem lag .
Poststation und Ziegelkarren
Eine Reihe von Gasthäusern, der ursprüngliche Name, der möglicherweise das dokumentierte Maurerhandwerk war, diente mehr als sechshundert Jahre lang dieser Kreuzung. Bei Ausgrabungen beim Wiederaufbau des Gasthauses in den 1890er Jahren stieß man auf sehr alte Fundamente und einen versteckten Schatz antiker Münzen.
Nach der Mitte des 18. Jahrhunderts Gebäude von Westminster Bridge (und die damit verbundenen New Kent Road ) war , wo die vielen mittel- und Ost-Kent, wie Dover , Maidstone und Canterbury Trainer die mit Old Kent Road zu oder von der City of London Set Passagiere, die zum oder vom West End reisen, heruntergefahren oder abgeholt werden . Der Wirt des Gasthauses war immer die City of London Corporation . Sein Zeichen war das Wappen der Worshipful Company of Tylers and Maurers . Die Straße – und die umliegenden Höfe – waren mit der Lieferung von Ziegeln nach London beschäftigt. Regionale bedeutende Ziegelerdevorkommen befinden sich in Kent , insbesondere am Neigungshang North Downs und auf der Hoo-Halbinsel , in Abschnitten der Medway- und Stour- Täler. Sein Mineralgehalt ist entscheidend für seine Anwendbarkeit in der Ziegelherstellung und erfordert genaue Anteile von Kreide , Ton und Eisen .
Kreisverkehr mit Überführung
Die Genehmigung der Pläne für den Bau des Kreisverkehrs und der Überführung zum Ersatz der Kreuzung und einiger Gebäude an der Old Kent Road ( A2 ), New Kent Road ( A201 ) und Tower Bridge Road ( A100 ) wurde vom London County Council in . erteilt Dezember 1962 mit anfänglichen Budgetkosten von 3.510.000 GBP (entspricht 75.000.000 GBP im Jahr 2019). Die Arbeiten waren für 1967 geplant. Diese Bauarbeiten umfassten den Abriss von Gebäuden in allen drei Straßen und Umgebung als Teil eines größeren Sanierungsprogramms. Das nördliche Ende der Old Kent Road teilt sich seit den 1750er Jahren in die Great Dover Street und die Tabard Street. Diese vereinigen sich nördlich dieser Kreuzung kurz wieder und tragen seit dem Bau des Kreisverkehrs den Namen der größeren Straße.
In den 1970er Jahren sah ein Plan des Greater London Council eine Straße vor, um den Kreisverkehr und die Nordzufahrt zum Blackwall Tunnel zu verbinden , die Themse in zwei Tunneln (einer neben der Tower Bridge ) zu überqueren und eine Verbindung zu den London Docklands herzustellen .
Ausfüllen von U-Bahnen
Die durchgeführten Arbeiten führten zu Fußgängerunterführungen von angrenzenden Straßen in das Herz des Kreisverkehrs, da die Londoner U-Bahn eine mögliche Verlängerungsstrecke der Bakerloo- Linie von ihrer Endstation an der U-Bahnstation Elephant & Castle sicherte . Diese könnte entlang und unter der Hauptstraße unter der Trasse der Gleise des abgerissenen Bahnhofs verlaufen und abzweigen, um sich den Oberflächendiensten am Bahnhof South Bermondsey anzuschließen . Der Kreisverkehr könnte eine Station beherbergen, ähnlich der Station Old Street . Beides bleibt in der geplanten Verlängerung der Bakerloo-Linie nach Lewisham nicht erhalten . Die umständlichen U-Bahnen wurden hässlich. Diese wurden 2013 verfüllt und nivelliert und wurden zu breiteren Gehwegen.
Kreuzungen
Seit 2009 Pelikan Kreuzungen existieren in ganz Kent und Old Kent Straßen, als Fußgänger lieber überqueren auf gleicher Höhe Unfälle verursacht wurden.
Zitate
Quellen
- Arnold, Lester (29. Januar 1898). "Woher seltene Münzen kommen". Das eigene Papier des Jungen (994).
- Nock, OS (1961). Die Südost- und Chatham-Eisenbahn . London: Ian Allan.