Broomhill Bahnhof - Broomhill railway station
Broomhill | |
|---|---|
 Broomhill Station im Jahr 2016
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| Ort |
Nethy Bridge und Dulnain Bridge , Strathspey Schottland |
| Koordinaten | 57 ° 17'00 "N 3 ° 40'01" W. /. 57,283400 ° N 3,666900 ° W Koordinaten : 57,283400 ° N 3,666900 ° W. 57 ° 17'00 "N 3 ° 40'01" W. /. |
| Gitter Referenz | NH 99613 22650 |
| Plattformen | 1 |
| Andere Informationen | |
| Status | Nicht mehr verwendet |
| Geschichte | |
| Ursprüngliche Firma | Inverness und Perth Junction Railway |
| Vorgruppierung | Hochlandbahn |
| Nachgruppierung | London, Midland und Scottish Railway |
| Schlüsseldaten | |
| 3. August 1863 | Station geöffnet |
| 18. Oktober 1965 | Geschlossen |
| 31. Mai 2002 | Wiedereröffnet durch die Strathspey Railway |
Der Bahnhof Broomhill oder der Bahnhof Broomhill for Nethy Bridge ist ein rekonstruierter Bahnhof an der ehemaligen Hauptstrecke der Highland Railway , der ursprünglich für die kleinen Dörfer Nethy Bridge und Dulnain Bridge in Strathspey gebaut wurde . Es ist derzeit der östliche Endpunkt der Strathspey Steam Railway .
Geschichte
Der Bahnhof wurde 1863 von der Inverness and Perth Junction Railway (I & PJR) auf ihrer Strecke nach Forres über Grantown-on-Spey (West) , Dava usw. eröffnet.
1923 wurde die Personalabteilung Teil der London, Midland und Scottish Railway und bei der Verstaatlichung 1948 Teil der British Railways . Die Strecke wurde von Dr. Beechings Bericht "The Reshaping of British Railways" zur Schließung empfohlen und am 18. Oktober 1965 geschlossen.
Nach der Schließung im Jahr 1965 wurde die Station abgerissen, wobei nur der Bahnsteig und das Haus des nahe gelegenen Bahnhofsvorstehers übrig blieben. Am 31. Mai 2002 eröffnete die Strathspey Railway (erhalten) den alten Bahnhof nach seinem Wiederaufbau wieder.
Glenbogle
Broomhill war der fiktive Glenbogle-Bahnhof in der BBC- Fernsehserie "Monarch of the Glen" . Zur Feier dieser Assoziation mit den Büchern von Compton Mackenzie wurde eine 'Glenbogle'-Stationstafel beibehalten .
Broomhill Junction
Die Broomhill Junction der Great North of Scotland Railway (GNoSR) lag auf der Linie in Richtung Boat of Garten, und an diesem Punkt ging die ursprüngliche GNoSR Strathspey Railway auseinander und überquerte den Fluss Spey , um die Nethy Bridge , Grantown-on-Spey , Aberlour, Cromdale, zu erreichen , Craigellachie usw. Die Linie der Highland Railway (HR) verlief parallel zum Bahnhof Boat of Garten, um die Kosten für einen Stellwerkkasten zu vermeiden, und die beiden Linien hatten bekanntlich verschiedenfarbiges Vorschaltgerät.
Inverness und Perth Junction Railway
Die Inverness and Perth Junction Railway (I & JR) wurde gefördert, um die Inverness and Aberdeen Junction Railway in Forres mit der Perth and Dunkeld Railway zu verbinden . Das notwendige Gesetz des Parlaments wurde am 22. Juli 1861 verabschiedet, wobei die neue Linie zwischen Dunkeld und Pitlochry am 1. Juni 1863, zwischen Forres und Aviemore am 3. August 1863 und der letzte Abschnitt nach Aviemore und Pitlochry am 9. September 1863 eröffnet wurde. Die I & JPR zusammen mit der Inverness and Aberdeen Junction Railway zur Bildung der Highland Railway am 1. Februar 1865.
Die Stationsinfrastruktur
Die OS-Karte von 1867–71 zeigt eine einzelne Plattform mit einem Unterstand, zwei Sätzen von Signalpfosten, einem Haus des Bahnhofsvorstehers und einer Waage. Ein paar Abstellgleise scheinen in einem kleinen Warenschuppen zu enden. Im Jahr 1903 wurde der Grundriss mit mehreren kleinen Gebäuden identisch. Die Station beförderte früher einen erheblichen Teil des Holzverkehrs, der aus den umliegenden Wäldern stammte.
Ein wiederhergestelltes Merkmal ist das zweiarmige Signal, bei dem ein Arm vom Eisenbahnpersonal zur Steuerung der Züge betätigt wird und der andere vorhanden ist, damit die Fahrgäste einen Personenzug zum Anhalten auffordern können.
| Vorhergehende Station | Historische Eisenbahnen | Folgestation | ||
|---|---|---|---|---|
| Boot von Garten | Hochlandbahn | Grantown-on-Spey (West) | ||
Verweise
Fußnoten
Quellen
- Buche, Richard (1963). Die Umgestaltung der britischen Eisenbahnen (PDF) . HMSO .
- Buche, Richard (1963). Die Umgestaltung der British Railways (Karten) (PDF) . HMSO .
- Butt, RVJ (1995). Das Verzeichnis der Bahnhöfe: Einzelheiten zu allen öffentlichen und privaten Personenstationen, Haltestellen, Bahnsteigen und Haltestellen in Vergangenheit und Gegenwart (1. Aufl.). Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1 .