Bubanj Potok - Bubanj Potok

Bubanj Potok

убањ оток
Bubanj Potok hat seinen Sitz in Belgrad
Bubanj Potok
Bubanj Potok
Lage von Bubanj Potok in Belgrad
Koordinaten: 44°43′13″N 20°32′29″E / 44,72028°N 20,54139°O / 44.72028; 20.54139 Koordinaten : 44°43′13″N 20°32′29″E / 44,72028°N 20,54139°O / 44.72028; 20.54139
Land Serbien Serbien
Region Belgrad Belgrad
Gemeinde Voždovac
Zeitzone UTC+1 (MEZ)
 • Sommer ( DST ) UTC+2 (MESZ)
Vorwahl +381(0)11
Autokennzeichen BG

Bubanj Potok ( serbisch-kyrillisch : Бубањ Поток ) ist eine Vorstadtsiedlung von Belgrad , der Hauptstadt Serbiens . Es befindet sich in der Belgrader Gemeinde Voždovac .

Ort

Bubanj Potok liegt an der Autobahn Belgrad–Niš , im gleichnamigen Tal, einem Abschnitt des Tals des Flusses Bolečica , wo viele kleinere Bäche, teilweise intermittierend, in die Bolečica münden: Bubanj Potok , Zavojnička reka , Vranovac , Kamena voda , Gleđevac usw. Östlich des Tals liegt Leštane , Gemeinde Grocka , während Beli Potok im Westen, Berg Avala im Südwesten und Zuce im Süden zur Gemeinde Voždovac gehören. Die südlichste Spitze der Gemeinde Zvezdara liegt nördlich davon.

Eigenschaften

Bubanj Potok ist nach dem gleichnamigen Bach benannt und bedeutet auf Serbisch „Trommelbach“. Es ist eine Nichtwohnsiedlung, die an der Kreuzung der Autobahn und der Kružni put , der Hauptstraße, die die Siedlungen am südlichen Stadtrand von Belgrad verbindet, entsteht. Zu den wichtigsten Einrichtungen der Siedlung gehören:

  • Belgrads größter offener Automarkt Bubanj Potok .
  • Restaurant Bubanj Potok mit großem LKW-Parkplatz.
  • Derzeit befinden sich mehrere Zementwerke und einige andere Gebäude im Bau.
  • Riesiger Komplex der Militärkaserne und des Übungsschießplatzes "Bubanj Potok", der bei der NATO-Bombardierung Serbiens 1999 stark bombardiert und weitgehend zerstört wurde .
  • Das große Autobahnkreuz an der Kreuzung Kružni Put wird nach der Fertigstellung des Belgrader Rings verbreitert und dies wäre der Umschaltpunkt von der Autobahn und dem Ring auf die geplante Brücke VinčaOmoljica .

IKEA Einrichtungshaus

Im April 2016 begannen mit dem Bau eines IKEA Einrichtungshauses große Veränderungen, darunter die Verlegung der Mauthäuser, die jahrzehntelang ein Synonym für Bubanj Potok waren . Über 2.300 Pfähle wurden tief in den Boden gebohrt, über 300.000 m 3 (10.594,4 cu ft) Material zur Verfüllung der Baustelle eingebracht, alte Straßen verlegt und neue Zufahrtsstraßen gebaut, Stromleitungen höher gelegt und 2,2 km der Zavojnička reka (oberer Abschnitt des Flusses Bolečica ) wurden reguliert. Das Gebäude, das eine Fläche von 36.000 m 2 (390.000 sq ft) umfassen soll, wird die grünen Technologien nutzen: Erdwärme, Sonnenkollektoren, LED-Leuchten, Ladegeräte für Elektroautos und die kunstvollen Systeme zur Müll- und Abfallentsorgung Wasserreinigung. Ein spezieller Bus wird die Stadt mit dem Geschäft verbinden und es laufen Gespräche zwischen IKEA und dem Belgrader Stadtverkehrsunternehmen GSP Belgrad über die neue öffentliche Buslinie (derzeit Buslinie 306, die nach Leštane fährt, fährt nur zeitweise nach Bubanj Potok). Es wird das erste IKEA Einrichtungshaus in Serbien und eines der größten in der Region sein. Da der Laden und der angrenzende Parkplatz mit den 1.375 Stellplätzen ein Grundstück von 12 ha umfassen werden, während IKEA auch ein benachbartes Grundstück von 19 ha erworben hat, ist eine zukünftige Erweiterung wahrscheinlich.

Der Laden wurde am 10. August eröffnet 2017. Es wurde bekannt gegeben , dass es 9.500 Produkte zu verkaufen, von denen nur zwei in Serbien tatsächlich vorgenommen werden: Holzschneidebretter und Rollzapfen und die Preise zu denen „in der Region“ entsprechen werden, obwohl die durchschnittlichen Gehälter in Serbien sind niedriger. An der feierlichen Eröffnung nahmen der serbische Präsident Aleksandar Vučić , Minister der Regierung und der Bürgermeister von Belgrad Siniša Mali teil . Eine neue öffentliche Buslinie Nr. 70 wurde eigens für das Geschäft gebildet, da es sich außerhalb des Stadtgebiets von Belgrad befindet.

Mautstellen Bubanj Potok

Die in den 1970er Jahren erbauten Mautstellen Bubanj Potok markierten jahrzehntelang die Einfahrt in Belgrad aus der Richtung Niš. Am 13. April 2017 wurde die Mautstelle aufgelöst, da die neue, Vrčin, weiter unten in Richtung Niš für den Verkehr freigegeben wurde. Die Mautstellen wurden im August 2017 komplett abgerissen.

Transport

Bubanj Potok ist für seine Verkehrsbedeutung bekannt. Neben dem bestehenden großen Austausch auf der Autobahn, Kreuzung mit der Kružni setzen und ehemaligen Mautstellen, wird sie als die Zukunft Kreuzung der geplante Umgehung von Belgrad und begleitender Eisenbahn, die beide direkt von hier in der Zukunft gehen würde Vinča - Omoljica Brücke über die Donau nach Pančevo . Was die Umgehungsstraße selbst betrifft , so ist Bubanj Potok der Markierungspunkt zwischen den beiden geplanten Abschnitten Ostružnica- Bubanj Potok und Bubanj Potok-Vinča. Der Abschnitt von Ostružnica wird 19,5 km lang sein und die Verkehrsministerin Zorana Mihajlović kündigte an, dass die Arbeiten im August 2018 beginnen werden, mit einer Frist im Jahr 2020. Der letzte Abschnitt nach Vinča hat noch keinen festen Termin. Teil des Projekts ist der geplante 1,3 Kilometer lange Tunnel „Bubanj Potok“.

Der Autobahnabschnitt durch das Gebiet ist für die Unfälle bekannt. Der Abschnitt ist als schmaler werdende Kurve am Gefälle gebaut, wobei sowohl die Steigungs- als auch die Gefällewinkel 7% betragen, was für eine Autobahn als zu viel angesehen wird. Die Kurve hat einen Radius von 300 Metern und ist damit die größte Kurve zwischen Belgrad und Niš. Es wurden mehrere Lösungen vorgeschlagen, um das Problem zu beheben. Dazu gehören die Reduzierung der zulässigen Geschwindigkeit in diesem Abschnitt auf 80 Stundenkilometer (50 mph), die Rekonstruktion der Kurve, die die Querneigung vergrößern würde, und die Verlegung der Verengung (von drei Fahrstreifen auf zwei Fahrstreifen und einen Seitenstreifen ) weiter weg aus der Kurve. Die beste Lösung ist jedoch ein Tunnel, der weniger als einen Kilometer lang wäre. Als die Autobahn Anfang der 1970er Jahre geplant wurde, waren sich die Ingenieure des Problems bewusst und schlugen den Tunnel vor, die Idee wurde jedoch fallen gelassen.

Verweise

Externe Links