Carrozzeria Touring Superleggera - Carrozzeria Touring Superleggera

Koordinaten : 45.542819°N .0686401°E 45 ° 32'34 "N 0 ° 04'07" E. /.  / 45,542819; .0686401

Carrozzeria Touring Superleggera Srl
Art Privatgelände
Vorgänger Carrozzeria Falco (im Besitz von Vittorio Ascari, dem älteren Bruder von Rennfahrer Antonio)
Gegründet Mailand , Italien (25. März 1926 ) ( 1926-03-25 )
Gründer Felice Bianchi Anderloni
Gaetano Ponzoni Vittorio Ascari
Schicksal Produktion eingestellt 1966
Produktion wieder aufgenommen 2008
Hauptquartier
Terrazzano di Rho, Lombardei
,
Italien
Bereich serviert
 Weltweit
Schlüsselpersonen
 Louis de Fabribeckers
Produkte Bentley Continental Flying Star von Touring
Alfa Romeo Disco Volante von Touring
Touring Berlinetta Lusso
Dienstleistungen Automobildesign, Karosseriebau, Engineering, Homologation, Non-Automotive Industriedesign, Restaurierung von Oldtimern
Webseite www .touringsuperleggera .eu
Original Carrozzeria Touring Abzeichen
Späteres Badge-Design

Carrozzeria Touring ist ein italienischer Automobilkarosseriebauer . Die Carrozzeria Touring wurde 1925 in Mailand gegründet und wurde sowohl für die Schönheit ihrer Designs als auch für die patentierte Superleggera- Bauweise bekannt. Das Geschäft wurde 1966 geschlossen. Im Jahr 2006 wurden seine Marken und Warenzeichen gekauft und eine neue Firma in der Nähe gegründet, die Automobildesign, Ingenieurwesen, Karosseriebau, Homologationsdienste, Industriedesign außerhalb der Automobilindustrie und Restaurierung historischer Fahrzeuge anbietet.

Carrozzeria Touring wurde am 25. März 1926 von Felice Bianchi Anderloni (1882–1948) und Gaetano Ponzoni gegründet . Nach dem Erfolg bis Mitte des 20. Jahrhunderts begann das Geschäft zu sinken, als die Automobilhersteller den Karosseriebau durch ein einheitliches Design ersetzten und zunehmend den Karosseriebau in Eigenregie übernahmen.

Nachdem die ursprüngliche Firma 1966 die Produktion eingestellt hatte, bewahrten Carlo Felice Bianchi Anderloni und Carrozzeria Marazzi das Markenzeichen "Touring Superleggera" und verwendeten es mehrmals, um das Erbe des Unternehmens zu unterstützen. Die Marke wurde vom jetzigen Eigentümer, einem Familienunternehmen, das 2006 unter dem Namen Carrozzeria Touring Superleggera Srl seine Tätigkeit aufnahm, erworben; Die neue Firma hat ihren Hauptsitz in der Nähe ihrer Heimatstadt Mailand.

Geschichte

Aus der Carrozzeria Falco wird die Carrozzeria Touring

Carrozzeria Touring geht auf den Kauf einer Mehrheitsbeteiligung an der Mailänder Karosseriebauer Carrozzeria Falco durch die Mailänder Anwälte Felice Bianchi Anderloni (1882–1948) und Gaetano Ponzoni von Carrozzeria Falcos Gründer Vittorio Ascari im Jahr 1926 zurück. Die neuen Eigentümer änderten den Firmennamen in Carrozzeria Touring. Bianchi Anderloni, ehemaliger Testfahrer von Isotta Fraschini und Mitarbeiter von Peugeot Italia, übernahm Styling- und Engineering-Aufgaben, während Ponzoni die Verantwortung für die Verwaltung der Geschäftsaktivitäten des Unternehmens übernahm.

Frühe Arbeit

Der Standort der Carrozzeria Touring in der Via Ludovico da Breme 65 platzierte den Karosseriebauer in unmittelbarer Nähe zu den Automobilherstellern Alfa Romeo , Citroën und Isotta Fraschini . Wie vorherzusehen war, waren die ersten Karosseriearbeiten von Touring für Fahrgestelle dieser Unternehmen.

Entwicklung des Superleggera-Konstruktionssystems

Bianchi Anderloni kam eher als Automobildesigner denn als Autokonstrukteur zu Touring und lernte im Laufe des Unternehmens die Mechanik des Handwerks. Das Unternehmen lizenzierte Charles Weymanns System der stoffbespannten Leichtbaurahmen, ein Vorläufer des eigenen Superleggera- Konstruktionssystems. Touring engagierte Giuseppe Seregni, der zuvor mit Bianchi Anderloni an der Isotta Fraschini „Flying Star“ von 1927 zusammengearbeitet hatte , als ersten professionellen Designer von Carrozzeria Touring.

Tourings Fähigkeiten mit Leichtmetall- und gewebeummantelten Rohrformen brachten in den 1930er Jahren den kommerziellen Erfolg in der Flugzeugproduktion , was Bianchi Anderloni dazu veranlasste, das 1936 patentierte Superleggera-Konstruktionssystem zu entwickeln. Dieses "superleichte" System besteht aus einer Struktur von Rohren mit kleinem Durchmesser, um bilden die Form der Karosserie mit dünnen Aluminiumblechen, die zur Abdeckung und Verstärkung des Rahmens angebracht sind. Neben dem geringen Gewicht bietet das Superleggera-Konstruktionssystem eine große Flexibilität, die es Touring ermöglicht, schnell innovative Karosserieformen zu konstruieren.

Bei der Mille Miglia 1937 war der Alfa Romeo 6C 2300B der erste Auftritt eines Tourenwagens, der mit dem Superleggera-System gebaut wurde.

1938 Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia aus der Ralph Lauren Kollektion

Vor dem Zweiten Weltkrieg wurde Touring für seine Superleggera-Karosserien berühmt, insbesondere für die des Alfa Romes 8C 2900 und das BMW 328- Chassis.

Aktivitäten nach dem Zweiten Weltkrieg

Das Unternehmen wurde nach dem Krieg schnell wieder in Betrieb genommen, und das Superleggera-System wurde weitgehend lizenziert und kopiert. Felice Bianchi Anderloni starb 1948 und sein Sohn Carlo Felice "Cici" Bianchi Anderloni (1916–2003) übernahm die Leitung der Firma unter der Leitung von Ponzoni. Die beiden blieben bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1966 für die Firma verantwortlich. Chefdesigner war zu dieser Zeit Federico Formenti.

Formentis erstes großes Projekt war die Schaffung einer Karosserie für die 1948 erstmals vorgestellte Ferrari 166 MM Touring Barchetta. Der Kritiker des Autodesigns, Robert Cumberford, bezeichnete das Karosseriedesign für den 166 als "eine der charismatischsten Formen aller Zeiten". Der Eierkistengrill des 166 wurde zu einem charakteristischen Ferrari-Designelement und wird noch heute von Ferrari verwendet.

Touring war Ende der 50er Jahre besonders aktiv, mit Design und Karosserieproduktion für den Pegaso Z-102 , Alfa Romeo 1900 Super Sprint, Alfa Romeo 2600 , Aston Martin DB4 , Lancia Flaminia GT, Lamborghini 350 , Lamborghini 400 GT und Maserati 3500 GT .

Der Aston Martin DB4 , der DB5 (berühmt von der fiktiven Figur James Bond gefahren ) und der DB6 wurden nach David Browns Initialen benannt. Er beauftragte Touring Superleggera mit der Entwicklung ihrer nächsten GT-Generation nach der Einführung des erfolgreichen DB2. Der Lizenzvertrag ermöglichte es Aston Martin, das Design und die Superleggera- Bauweise im Werk Newton Pagnell gegen eine Lizenzgebühr von 9 £ für jede der ersten 500 Karosserien und 5 £ für jede weitere Einheit zu verwenden.

Auftragsfertigung

Tourings Vermögen begann zu sinken, als die Automobilhersteller die Karosserie-auf-Rahmen-Konstruktion durch Monocoque-Bauweise ersetzten. Die Automobilhersteller begannen, ihre eigenen Karosserien in ihren Fertigungsstraßen zu bauen. Sie konnten jedoch nicht weniger als einige tausend Einheiten pro Jahr produzieren. Daher entschieden sie sich, die Karosseriefertigung an Karosseriebauer zu vergeben. Dies veranlasste die Karosseriebauer, in zusätzliche Fertigungskapazitäten zu investieren. Nachdem Touring Superleggera das neue Werk in Nova Milanese fertiggestellt hatte, führten Marktschwankungen zum Verlust von Auftragnehmern. Das Unternehmen musste 1966 aufgelöst werden, obwohl es nie zum Konkurs kam.

Erbe

Bei der Abwicklung fingen etwa 80 % des Archivs von Touring Superleggera Feuer. Carlo Felice Bianchi Anderloni bemühte sich, die Produktion der Firma wiederherzustellen, und nahm Kontakt mit jedem Eigentümer auf, gründete das Touring Superleggera-Register und leitete es ab 1995.

1995 trug er zur Wiederbelebung des Concorso d'Eleganza Villa d'Este bei und war bis zu seinem Tod im Jahr 2003 Präsident der Jury. Ihm zu Ehren begann die Show mit der Verleihung der "Carlo Felice Bianchi Anderloni Memorial Trophy" an die meisten elegantes Auto mit einer Karosserie von Touring.

21. Jahrhundert

Alfa Romeo Disco Volante auf dem Genfer Autosalon 2012
Tour durch die Superleggera Sciàdipersia

Im Jahr 2006 kaufte eine Gruppe privater Investoren, die sich auf hochwertige Automobilmarken spezialisiert hatten, die Marke und die Warenzeichen vom verstorbenen Eigentümer. Die neu gegründete Carrozzeria Touring Superleggera Srl wurde in Mailand gegründet, um Automobildesign, Engineering, Karosseriebau, Homologationsdienstleistungen, Industriedesign außerhalb der Automobilindustrie und Restaurierung historischer Fahrzeuge anzubieten.

Beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2008 debütierte Touring mit dem Bellagio Fastback Touring, basierend auf dem Maserati Quattroporte und dem A8 GCS Berlinetta Touring, einem Konzeptfahrzeug mit Maserati-Antrieb. Auf dem Genfer Autosalon 2010 feierte der Touring Bentley Continental Flying Star Premiere: ein Shooting-Brake- Modell auf Basis des Bentley Continental GTC, ein Reisebus, der in limitierter Serie gebaut wurde und von Bentley unterstützt wurde .

2011 folgte Gumpert Tornante by Touring, ein superschneller Grand Tourer im Auftrag des deutschen Sportwagenherstellers.

Auf der Bühne des Genfer Autosalons 2012 präsentierte Touring Superleggera ein statisches Modell, das auf dem Space-Frame-Chassis des Alfa Romeo 8C Competizione basiert. Es war eine Hommage an den C52 Disco Volante , einen 1952 eingeführten Rennwagen mit Touring Superleggera-Design. Der Name steht auf Italienisch für „Flying Saucer“. Es ist eines der bekanntesten Autos der Automobilgeschichte. Die Disco Volante war sehr stromlinienförmig, windtunnelgeprüft und die Karosserie auf einem röhrenförmigen Raumrahmen aufgebaut. Der C52 schockierte die Menge mit seinem völlig außergewöhnlichen Design, das das Automobildesign jahrzehntelang beeinflusste.

Das Stilmodell brachte 2013 den Alfa Romeo Disco Volante von Touring hervor, ein maßgeschneidertes Auto in limitierter Serie von acht Einheiten, das in diesem Jahr den Design Award beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este gewann.

Der 2014 vorgestellte MINI Superleggera Vision ist ein Konzeptfahrzeug, das in Zusammenarbeit mit der BMW Group entwickelt wurde. Es ist ein elektrischer Roadster, der britischen Stil mit der italienischen Karosseriebautradition verbindet. Anders Warming, Leiter MINI Design und Touring Superleggera, schlossen ihre Teams zusammen, um neue Designsprachen für die britische Marke zu erkunden.

Der Touring Berlinetta Lusso erschien im Jahr 2015. Es ist ein zweisitziges Coupé mit Straßenzulassung und einer dreibändigen Form auf Basis des Ferrari F12berlinetta. Wie alle modernen Touring Superleggera-Modelle kombiniert er handgeschlagene Aluminiumbleche mit Kohlefaser. Die Serie wird in 5 Einheiten gebaut.

Liste der Tourenwagen

Tourenwagen Alfa Romeo 6C2300B
BMW 328 Touring Coupé
Ferrari 166 MM Barchetta
Ferrari 340 America Berlinetta
Pegaso Z-102 BS 3.2 Competition Touring Spyder (c.1952)
Alfa Romeo 1900 C Supersprint
Alfa Romeo 2000 Spider
Maserati 5000 GT Scià di Persia (1959)
OSCA 1600 GT
Alfa Romeo 2000 Sprint Praho

Bemerkenswerte Designer

Auszeichnungen

1931
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Coppa d'Oro Villa D'Este - Isotta Fraschini 8B Spinne "Flying Star"
  • Gran Premio Referendum - Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider "Flying Star"

Concorso d'Eleganza di Genova Nervi

  • Premio Assoluto e Premio di Categoria - Isotta Fraschini 8B Spinne "Flying Star"

1932
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Coppa d'Oro Villa D'Este & Gran Premio Referendum – Alfa Romeo 8C 2300 Coupé Spyder Touring

1949
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Coppa d'Oro Villa D'Este – Alfa Romeo 8C 2500 SS Coupé Touring

1953
Concorso d'Eleganza di Stresa

  • Gran Premio d'Onore – 1953 Z102 Berlinetta "Thrill"

1988
Concorso d'Eleganza di Stresa

  • Best of Show – 1937 Alfa Romeo 8C 2900B Touring Spyder37

1996
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Trophäe AC Como – Best in Show der Jury – 1938 Alfa Romeo 8C 2900B

1997
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Coppa d'Oro Villa D'Este – 1942 Alfa Romeo 6C 2500 Sport
  • Trophäe AC Como – Best in Show der Jury – 1950 Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport

1999
Pebble Beach Concours d'Elegance

  • Klassenbester – 1960er Maserati 5000 GT Touring
  • Klassenbester – Alfa Romeo 8C 2900 B Touring Spyder von 1938

2000
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Trophäe BMW - Best in Show der Jury – 1938 Alfa Romeo 6C 2300 B MM

2001
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Coppa d'Oro Villa D'Este – 1951 Alfa Romeo 6C 2500 SS "Villa d'Este" Cabriolet Touring.
  • Trophäe BMW Italia - 1951 Ferrari 340 America Barchetta Touring.

2005
Pebble Beach Concours d'Elegance

  • Klassenbester – Ferrari 166 MM barchetta

2007
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Trophäe BMW Italia - 1931 Alfa Romeo 6C 1750 GS Flying Star Touring

2008
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Trophäe BMW Group Best in Show der Jury - 1949 Ferrari 166 MM Berlinetta Touring.
  • Trophäe Auto & Design - Pegaso Thrill

Pebble Beach Concours d'Elegance

  • Best of Show - 1938 Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta

Festival Automobil International

  • Gran Prix de la Plus Belle Supercar de l'Année - 2008 A8GCS Berlinetta Touring.

Vuitton-Klassiker

  • Best of Show – Alfa Romeo 8C 2900B Spyder Touring von 1938 1938

2009
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Coppa d'Oro Villa D'Este - 1938 Alfa Romeo, 8C 2900B
  • Trophäe BMW Group Best in Show der Jury - 1938 Alfa Romeo, 8C 2900B

Pebble Beach Concours d'Elegance

  • Road & Track Trophy - 1949 Ferrari 166MM Barchetta Touring.

Vuitton-Klassiker

  • Classic Concours Awards - 1949 Ferrari 166MM Berlinetta

Vuitton-Klassiker 2010

  • Classic Concours Awards - 1938 Alfa Romeo 8C 2900B

2012
Salon Prive

  • Best of Show - 1950er Ferrari 166MM Barchetta

Windsor Castle Concours

  • Best of Show - 1938 Alfa Romeo 8C 2900B

Pebble Beach Concours d'Elegance

  • Klasse M-2 Ferrari Competition - 1951 Erster Ferrari 212 Export Touring Berlinetta
  • Klasse O-2: Nachkriegssport geschlossen 2. - 1958 Pegaso Z-103 Touring Berlinetta
  • Klasse O-3: Postwar Sports Touring 2. - 1950 Alfa Romeo 6C 2500 SS Touring Coupé
  • Sonderpreise: Vitesse Elegance Trophy - 1950 Alfa Romeo 6C 2500 SS Touring Coupé

2013
Amelia Island Concours d'Elegance

  • Klassenbester Lamborghini - 1966 Lamborghini 350
  • Klassenbeste Sport- und GT-Autos (1958-1962) - 1958 Pegaso Z-103 Touring Berlinetta
  • Klassenbeste Sport- und GT-Autos (1963-1974) - 1964 Aston Martin DB5 Cabrio

Governor's Cup im Elegance at Hershey

  • Best of Show - verliehen an einen unrestaurierten Alfa Romeo 8C 2900B Spider von 1938 aus der Sammlung von Robert und Sandra Bahre aus Alton, New Hampshire. Die Carrozzeria Touring-Karosserie Superleggera Alfa, gebaut auf dem kurzen Chassis, gewann auch den Ciao Italy Award für das beste ausgestellte italienische Vorkriegsauto.

Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Auszeichnung für Concept Cars & Prototypen durch Volksabstimmung in der Villa Erba – 2013 Alfa Romeo Disco Volante von Touring
  • Klassensieger Aston Martin - 1962 Aston Martin DB4 SS Limousine TouringClass
  • Klassensieger Lamborghini - 1965 Lamborghini 350 GTS Spider Touring

2014
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Erwähnung der Ehrenklasse „Villa d'Este Style“ - 1949 Alfa Romeo 6C 2500ss Berlinetta Aerlux
  • ASI Trophy für das besterhaltene Nachkriegsauto Hudson Italia Prototyp H01

Concours d'Elegance Chantilly Arts & Elegance

  • Prix ​​Richard Mille - 2013 Alfa Romeo Disco Volante von Touring
  • Les Années Design (les Concept-Cars 1960-1970) - Prix Le Point - 1966 Lamborghini Flying Star Touring II
  • Les Grandes Carrosseries Maserati - 1958 Prix Spécial N°1 - Maserati 3500 GT Spyder Touring (1958)

2015
Concorso d'Eleganza Villa D'Este

  • Best of Show durch öffentliches Referendum in der Villa d'Este, Coppa d'Oro Villa d'Este, BMW Group Trophy & Ehrenerwähnung - 1949 Ferrari 166MM Barchetta Touring.

Verweise

  • Tavoletti, Giacomo (August 2004). Il signor Touring: Carlo Felice Bianchi Anderloni (in Italienisch und Englisch). Automobilia. ISBN 978-88-7960-162-7.
  • Bianchi Anderloni, Carlo Felice; Anselmi, Angelo Tito (1982). Carrozzeria Touring (auf Italienisch). Italien: Edizione di Autocritica. ASIN B0000EccO.
  • "Ein wichtiger Maserati-Verkauf" . www.maserati-alfieri.co.uk . RM Auctions, Inc. 2003. Archiviert vom Original am 14.10.2004 . Abgerufen 2010-05-31 .

Externe Links