Charles Godefroy - Charles Godefroy
Charles Godefroy (29. Dezember 1888 in La Flèche ( Sarthe ) – 11. Dezember 1958 in Soisy-sous-Montmorency , ( Val d'Oise ), nördlich von Paris ) war ein französischer Flieger, der durch seinen Flug durch den Arc de Triomphe in Paris berühmt wurde im Jahr 1919.
Erster Weltkrieg
1914 wurde er im Alter von 26 Jahren zum Militärdienst einberufen. Nach einer Verwundung und einem Krankenhausaufenthalt trat er am 1. September 1917 in die französische Luftwaffe ein. Seine Ausbildung auf einem Nieuport- Jäger schloss er im November 1918 in Miramas ab. Aufgrund seiner Fähigkeiten als Pilot wurde er schnell Fluglehrer.
Flug Arc de Triomphe
Hintergrund
Frankreich plante am 14. Juli 1919 eine Siegesparade auf den Champs-Élysées , um das Ende der Feindseligkeiten im Ersten Weltkrieg zu markieren. Die Militärführung befahl Fliegern, wie die Infanterie "zu Fuß" teilzunehmen. Dies war eine Provokation für die Piloten, die sich selbst als "Helden der Lüfte" betrachteten. Bei einem Treffen im Le Fouquet's, einer Bar auf den Champs Élysées, beschloss eine Gruppe von Fliegern, diesem Affront zu begegnen, indem sie einen von ihnen auswählte, um während der Parade durch den Arc de Triomphe zu fliegen. Die Wahl fiel auf Jean Navarre , ein Fliegerass mit 12 Luftsiegen. Aber Navarra starb am 10. Juli bei einem Übungsflug.
Godefroy, der zu dieser Zeit 500 Flugstunden hatte, meldete sich freiwillig, um den Flug an der Stelle von Navarra zu machen. Gemeinsam mit dem Journalisten Jacques Mortane, seinem engen Weggefährten, inspizierte Godefroy mehrmals den Arc de Triomphe, um die Flugroute und die Luftströmungen zu untersuchen. Er übte an der Brücke über die Kleine Rhône bei Miramas .
Flug
Am 7. August 1919, drei Wochen nach der Siegesparade, startete Godefroy unter dem Deckmantel der Geheimhaltung und in seiner Uniform des Warrant Officers um 7:20 Uhr vom Flugplatz von Villacoublay in einem Nieuport 27- Zylinderflugzeug und erreichte bald die Porte Maillot . Von Westen kommend umrundete er den Arc de Triomphe zweimal und begann seine Annäherung entlang der Avenue de la Grande-Armée . Er nahm an Geschwindigkeit zu und zwang das Flugzeug nach unten und durch den Bogen. Er hatte nicht viel Spielraum – die Breite des Bogens beträgt 14,50 m (47,6 ft), nicht viel mehr als die Spannweite seines Flugzeugs von 8,21 m (26,9 ft). Er überholte in niedriger Höhe eine Straßenbahn, in der sich die Fahrgäste zu Boden stürzten und viele Passanten erschrocken davonliefen. Godefroy flog dann über den Place de la Concorde und kehrte zum Flugplatz zurück, wo sein Mechaniker den Motor überprüfte. Auf dem Flugplatz hatte niemand von dem Flug Notiz genommen, der eine halbe Stunde gedauert hatte.
Mortane ließ die ganze Veranstaltung filmen und fotografieren. Die Filmvorführung wurde vom Kommissar der Polizei verboten. Godefroy hielt sich offiziell im Hintergrund, doch sein Name konnte nicht lange geheim gehalten werden. Die Behörden missbilligten das Ereignis und befürchteten, dass es nachgeahmt würde, aber Godefroy entkam nur mit einer Warnung.
Artikel wurden seitdem in vielen Zeitungen veröffentlicht.
Späteres Leben
Nach diesem Exploit musste Godefroy seiner Familie versprechen, das Fliegen aufzugeben. Danach kümmerte er sich um seinen Weinhandel in Aubervilliers . Er starb kurz vor seinem 70. Geburtstag in Soisy-sous-Montmorency . Die Gemeinde benannte eine Straße nach ihm und errichtete einen Gedenkstein.
Es gab zwei aufeinanderfolgende Flüge unter dem Arc, 1981 und 1991.
Quellen
- Melville Wallace — La vie d'un Pilote de Chasse en 1914-1918 , Flammarion, Paris, 1978.
- Les debuts de l'aviation: Charles Godefroy
- Exploits de l'Aviation → Film des Fluges
- Les Vieilles Tiges