Charles Lawrance- Charles Lawrance

Charles Lawrance
Charles Lawrance (beschnitten).jpg
Geboren
Charles Lanier Lawrance

( 1882-09-30 )30. September 1882
Lenox, Massachusetts , USA
Ist gestorben 24. Juni 1950 (1950-06-24)(im Alter von 67)
East Islip, New York , USA
Ausbildung Yale University
École des Beaux-Arts
Beruf Ingenieur
Ehepartner
Emily Margaret Gordon Dix
​
​
( T.  1910;sein Tod 1950 )​
Kinder 3
Eltern) Francis C. Lawrance Jr.
Sarah Eggleston Lanier
Ingenieurkarriere
Projekte Lawrance J-1
Deutlicher Fortschritt Luftgekühlter Flugmotor
Auszeichnungen Collier Trophy 1927
Elliott Cresson-Medaille (1928)

Charles Lanier Lawrance (30. September 1882 - 24. Juni 1950) war ein US-amerikanischer Luftfahrtingenieur und ein früher Befürworter luftgekühlter Flugzeugtriebwerke .

Frühen Lebensjahren

Lawrance wurde am 30. September 1882 in Lenox, Massachusetts , als Sohn von Francis Cooper Lawrance Jr. (1858–1904) und seiner ersten Frau Sarah Eggleston Lanier (1862–1893) geboren. Nach dem Tod seiner Mutter im Jahr 1893 heiratete sein Vater erneut Susan Ridgeway Willing, eine Schwester von Ava Lowle Willing (die John Jacob Astor IV heiratete ). Sie hatten eine Tochter, eine Halbschwester von Lawrance, Frances Alice Willing Lawrance, die 1919 Prinz Andrzej Poniatowski aus dem Haus Poniatowski heiratete . Aus der Ehe seiner Eltern hatte Lawrance eine jüngere Schwester, Kitty Lanier Lawrance, die von ihren . aufgezogen wurde Großvater väterlicherseits, da ihre Eltern starben, als sie noch jung war. 1915 heiratete Kitty W. Averell Harriman , den Gouverneur von New York (sie ließen sich 1928 scheiden).

Lawrances Großvater mütterlicherseits war der Bankier Charles D. Lanier , ein enger Freund von Pierpont Morgan . Sein Urgroßvater war James FD Lanier , der Winslow, Lanier & Co gründete. Sein Großvater väterlicherseits war Francis Cooper Lawrance aus Paris und Pau, Frankreich . Im Jahr 1885 heiratete seine Tante väterlicherseits, Frances Margaret Lawrance, George Venables-Vernon, 7. Baron Vernon .

Lawrance besuchte die Groton School in Groton, Massachusetts vor der Yale University , wo er 1905 seinen Abschluss machte, wo er Mitglied von Wolf's Head wurde .

Karriere

Kurz nach seinem Abschluss in Yale trat er einer neuen Automobilfirma bei, die durch die Finanzpanik von 1907 bankrott ging . Anschließend ging er nach Paris, wo er an der École des Beaux-Arts Architektur studierte und am Eiffel Laboratory mit Luftfahrt experimentierte .

Lawrance Aero Engine Company

Lawrance kehrte 1914 in die Vereinigten Staaten zurück und gründete 1917 die Lawrance Aero Engine Company . Er entwarf den luftgekühlten Flugzeugtriebwerk Lawrance J-1 , den direkten Vorfahren der äußerst erfolgreichen Wright Whirlwind- Triebwerksserie. Langstreckenflüge von Admiral Byrd , Charles Lindbergh , Amelia Earhart und Clarence Chamberlin wurden alle durch die Whirlwind-Triebwerke ermöglicht, die 33,5 Stunden ununterbrochen betrieben werden konnten. Trotz der sensationellen Werbung, die Lindberghs Flucht anzog, blieb Lawrance selbst relativ im Dunkeln. Im Gespräch mit Harry Bruno über seinen Bedarf an Öffentlichkeitsarbeit, um Gelder anzuziehen, beschwerte er sich: "Wer erinnert sich an Paul Reveres Pferd?"

Der J-1-Motor von Lawrance wurde 1922 mit Mitteln der US Navy entwickelt und verwendete Aluminiumzylinder mit Stahlauskleidungen, die 300 Stunden lang betrieben wurden, während eine Lebensdauer von 50 Stunden normal war. Armee und Marine drängten die Wright Aeronautical Corporation , Lawrances Unternehmen zu kaufen, und nachfolgende Triebwerke wurden unter dem Namen Wright gebaut. Im Mai 1923 wurde das Unternehmen von Lawrance von Wright Aeronautical gekauft , da die United States Navy besorgt war, dass Lawrance nicht genügend Triebwerke für ihren Bedarf produzieren könnte. Lawrance wurde als Vizepräsident behalten. Die Sternmotoren gaben Navy-Piloten Vertrauen, die Langstrecken-Überwasserflüge durchführen. Im Jahr 1925, nachdem Wrights Präsident Frederick B. Rentschler das Unternehmen verließ, um Pratt & Whitney zu gründen , ersetzte ihn Lawrance als Firmenpräsident.

Collier-Trophäe 1927

Präsident Coolidge (links) gratuliert Charles Lawrance zum luftgekühlten Flugzeugsternmotor, der 1927 die Collier Trophy gewann

Präsident Calvin Coolidge gratulierte Lawrance für seine Entwicklung des luftgekühlten Flugzeugen Sternmotor , die die 1927 gewann Collier Trophy für das Jahr der größte Erfolg in der amerikanischen Luftfahrt.

1932 schrieb er ein Buch mit dem Titel Our National Aviation Program .

Persönliches Leben

1910 heiratete er Emily Margaret Gordon Dix (1885–1973), eine Tochter von Rev. Morgan Dix , dem Rektor der Trinity Parish . Sie lebten in der 153 East 63rd Street, im National Register of Historic Places aufgeführtes Barbara Rutherford Hatch House, und zusammen waren ihre Kinder:

  • Emily Lawrance (1911–2004), die Joseph S. Frelinghuysen Jr. (1912–2005), den Sohn des US-Senators Joseph S. Frelinghuysen Sr. , heiratete.
  • Margaret „Mardie“ Lawrance (1913–2005), die mit Drayton Cochran und später mit Winston Frost verheiratet war
  • Francis Cooper Lawrance (1916–2004), der 1939 seinen Abschluss in Harvard machte und Priscilla Howe heiratete. Nach ihrem Tod 1977 heiratete er Anne Dunn.

Lawrance starb am 24. Juni 1950 in seinem Haus auf Long Island , der Meadow Farm in East Islip, New York .

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Externe Links