Charleston Unterteilung - Charleston Subdivision
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Charleston Unterteilung |
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Der Charleston Vorort ist ein Eisenbahn Gebiet von Besitz CSX Transportation in den US - Staaten von South Carolina und Georgia . Die Linie von Florence, South Carolina , nach Savannah, Georgia , für insgesamt 195,8 Meilen. An seinem nördlichen Ende setzt es sich südlich von der South End Subdivision fort und an seinem südlichen Ende weiter südlich als Savannah Subdivision der Jacksonville Division .
Die Charleston Subdivision ist ein Teil der Florence Division, der einen Teil der A-Linie von CSX umfasst, eine ihrer Hauptlinien, die sich letztendlich von Richmond, Virginia , nach Tampa, Florida, erstreckt . Die Charleston Subdivision umfasst auch einen flachen Schalthof in North Charleston mit dem Namen Bennett Yard sowie einen Satellitenhof in der Innenstadt von Charleston namens Cooper Yard, in dem hauptsächlich Panzer untergebracht sind.
Geschichte
Die Strecke von Florenz nach North Charleston wurde ursprünglich 1856 als Northeastern Railroad gebaut . Die Northeastern Railroad wurde 1898 Teil der Atlantic Coast Line Railroad .
Die Strecke südlich von Johns Island (südwestlich von Charleston) wurde ursprünglich 1854 von der Charleston and Savannah Railroad (später bekannt als Charleston and Savannah Railway ) gechartert .
Die Strecke von North Charleston nach Johns Island, einschließlich der Brücke über den Ashley River , wurde als Ashley River Railroad gebaut , die am 27. Dezember 1877 eröffnet wurde. Dies war die letzte Verbindung auf der Hauptstrecke der Atlantic Coast Line Railroad ( die CSX A-Linie).
Die Charleston and Savannah Railway und die Ashley River Railroad gingen in den 1880er Jahren in den Besitz von Henry B. Plant über . Das Anlagensystem wurde dann 1902 von der Atlantic Coast Line Railroad gekauft .
1967 fusionierten die Atlantic Coast Line (ACL) und ihr Konkurrent, die Seaboard Air Line Railroad (SAL), zur Seaboard Coast Line Railroad (SCL). In den ersten Monaten nach der Fusion wurde die Linie als Southover Subdivision bezeichnet . Dies war darauf zurückzuführen, dass es im Osten von Charleston nach Savannah noch eine nahezu parallele Ex-SAL-Route im Osten gab. Diese Linie wurde immer noch als Charleston Subdivision bezeichnet (die vom SAL vor dem Zusammenschluss benannt wurde) und war eine Erweiterung der Andrews Subdivision . Einige Monate nach dem Zusammenschluss wurde die Ex-SAL-Route als Durchgangsroute abgetrennt und ihre Überreste südlich von Lobeco wurden zur Coosaw-Unterteilung. Die SCL verwendete dann die Bezeichnung Charleston Subdivison, um die Southover Subdivision umzubenennen.
1980 fusionierte die Muttergesellschaft der Seaboard Coast Line mit dem Chessie System und gründete die CSX Corporation . Die CSX Corporation betrieb die Chessie- und Seaboard-Systeme zunächst getrennt, bis sie 1986 zu CSX Transportation verschmolzen wurden .
Siehe auch
Verweise
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