Chicago und Süd Flug 4 - Chicago and Southern Flight 4
.jpg) Ein Lockheed 10 ähnlich dem Unfallflugzeug
| |
| Unfall | |
|---|---|
| Datum | 5. August 1936 |
| Zusammenfassung | Kontrollierter Flug ins Gelände aufgrund eines Pilotenfehlers |
| Seite? ˅ |
St. Louis , Missouri , USA 38 ° 48'27.44 ″ N 90 ° 22'15.40 ″ W /. 38.8076222 ° N 90.3709444 ° W. Koordinaten : 38 ° 48'27.44 ″ N 90 ° 22'15.40 ″ W. /. 38.8076222 ° N 90.3709444 ° W. |
| Flugzeug | |
| Flugzeugtyp | Lockheed Modell 10B Electra |
| Flugzeugname | Stadt von Memphis |
| Operator | Chicago und Southern Air Lines |
| Anmeldung | NC16022 |
| Flugursprung | Lambert St. Louis Flughafen , St. Louis , USA |
| Ziel | Midway Flughafen , Chicago , Illinois |
| Passagiere | 6 |
| Besatzung | 2 |
| Todesfälle | 8 |
| Verletzungen | 0 |
| Überlebende | 0 |
Chicago und Southern Air Lines Flug 4 war ein regulärer Linienflug von New Orleans, Louisiana nach Chicago, Illinois , über Jackson, Mississippi , Memphis, Tennessee und St. Louis, Missouri , der mit einem Lockheed Model 10 Electra durchgeführt wurde . Am 5. August 1936, nach Abfahrt von Lambert-St. Louis International Airport , der Flug stürzte in einem Farmfeld in der Nähe des Missouri River. Alle 6 Passagiere und 2 Besatzungsmitglieder wurden bei dem Absturz getötet.
Unfall
Die Lockheed Electra mit dem Namen "City of Memphis" befand sich auf einem Flug von New Orleans nach Chicago . Nachdem sie New Orleans um 17:30 Uhr verlassen hatten, ging es normal weiter nach Jackson , Memphis und St. Louis . Es verließ St. Louis um 21.55 Uhr und sollte um 00:55 Uhr in Chicago eintreffen.
Das Flugzeug verließ St. Louis und fuhr auf einer nördlichen Spur in Richtung Missouri River . Fünf Minuten nach dem Abflug ging jeglicher Funkkontakt mit dem Flugzeug verloren. Der Funkcontroller von Chicago und Southern unternahm wiederholt Versuche, Kontakt mit dem Flug aufzunehmen, und benachrichtigte dann die Chicagoer Station, um sie über das fehlende Flugzeug zu informieren.
"Es wird angenommen, dass sich der Unfall 10 Minuten später ereignet hat, was durch die Armbanduhr des toten Piloten angezeigt wird, die um 10:02 Uhr anhielt."
„Das Schiff war nach seinem Start unbekannt, aber die Beamten der Fluggesellschaft waren nicht besorgt, bis sie einen Bericht von Tom King, einem Landwirt, erhielten, dass er Motoren eines Flugzeugs mitten in der Luft sterben gehört hatte. Das Wrack wurde Stunden später von einem Suchtrupp vom Flughafen entdeckt.
"Ralph L. Sharp aus Fairfield , Illinois, besuchte Freunde in der Nähe der Szene und sagte, er habe gesehen, wie das Flugzeug tief flog und sich dann scharf nach links neigte, als hätte der Pilot, der auf schlechte Sicht stieß, beschlossen, zum Flughafen zurückzukehren."
„Ben Knobbe, ein Bauer, sagte, die Annäherung des Flugzeugs erschreckte ihn, als es über sein Haus flog.
- "Ich war für eine Minute in die Scheune gekommen", sagte er, "als ich die Motoren des Flugzeugs weit offen dröhnen hörte." Ich kam in den Hof und sah das Flugzeug in Richtung Scheune kommen. '
- 'Es flog so tief, dass es einen hohen Baum streifte. Ich hatte Angst, dass es die Scheune treffen würde. Einige Minuten später stoppten die Motoren. Ich ging hinaus und schaute nach Norden. Ich konnte nichts sehen. '"
„Als der Pilot offenbar versuchte, nach oben zu fliegen, schnitt der schwere Lockheed-Electra-Transporter mit 10 Passagieren einen dreieckigen Schwad über ein Getreidefeld, bevor er sich umdrehte. Wrackteile und Leichen waren über einen Radius von 50 Fuß verstreut. Ein Teil des Motors fiel aus und der linke Flügel wurde zur Seite geworfen. Alle bis auf einen Insassen wurden aus dem Rumpf geschleudert und die Sitze gingen mit. “
"Flieger sagten, das Schiff sei ungefähr 180 Meilen pro Stunde gefahren, als es abstürzte."
Landwirte in der Nähe des letzten Funkkontakts des Flugzeugs wurden kontaktiert und begannen mit der Suche nach dem Flugzeug, da sie glaubten, ein Unfall sei aufgetreten. Innerhalb weniger Stunden befand sich das Flugzeug auf einem Farmfeld in der Nähe des Missouri River, 16 Meilen nördlich von St. Louis. Sieben der acht Insassen des Flugzeugs wurden in einem Umkreis von 50 Fuß um das Wrack gefunden. Der verbleibende Passagier wurde noch in der Kabine gefunden. Alle Opfer zeigten Anzeichen eines massiven Aufpralltraumas und wurden vermutlich sofort getötet.
Das Wetter in der Gegend war als klar gemeldet worden, außer in der Nähe des Flusses, wo dichter Bodennebel vorhanden war. Vorläufige Berichte gingen davon aus, dass der Bodennebel ein Faktor war.
Bei der Untersuchung des Wracks wurde festgestellt, dass sich das Flugzeug aus unbekannten Gründen in einer niedrigen Kurve in Bodennähe befunden hatte und die Flügelspitze Kontakt mit dem Gelände hatte, wodurch das Flugzeug auf den Boden prallte. Der Grund für die Wende in geringer Höhe war unbekannt.
„Eine vorläufige Untersuchung des Luftfahrtinspektors AS Koch ergab, dass der Absturz durch Nebel verursacht wurde. Major RW Schroder, Chef des Atemwegsinspektionsdienstes des Handelsministeriums , kam heute Abend hierher, um die Untersuchung zu leiten.
"Bisher haben wir keine Hinweise auf ein mechanisches Versagen gefunden", sagte Koch. "Die Anzeichen sind, dass der Pilot kurz nach dem Verlassen des Flughafens aufgrund eines dichten Bodennebels in Schwierigkeiten geriet und abstürzte, als er versuchte, den Kreis zurück zum Feld zu führen."
Die Opfer
Die Toten waren:
- Carl Zier aus Chicago , Pilot;
- Russell Mossman aus New Orleans , Co-Pilot;
- Vernon Omile aus Memphis , Ehemann von Frau Phoebe Omile, Leiterin der Luftfahrtabteilung für Frauen des Handelsministeriums ;
- AR Holt, ungefähr 35, Bostoner Bankier;
- George Grieshaber, 21, Oak Park , Illinois;
- WS Bartlett, General Superintendent der Great Lakes Coal & Coke Company , Chicago ;
- Charles B. Wright, 35, aus Hinsdale , Illinois;
- BR McDavitt, Chicagoer Werbekünstler .
Alle Passagiere waren in St. Louis an Bord gegangen, mit Ausnahme von Omile, der in Memphis plante.