Chin Gee Hee - Chin Gee Hee

In diesem chinesischen Namen , der Familienname ist Chin (陈) .
Chin Gee Hee
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Chin Gee Hee in seinem Büro in Seattle um 1904
Traditionelles Chinesisch 陳宜禧
Vereinfachtes Chinesisch 陈宜禧

Chin Gee Hee (22. Juni 1844 – 1929), Höflichkeitsname Chàngtíng (暢庭), Cheun Gee Yee , war ein chinesischer Kaufmann, Lohnunternehmer und Eisenbahnunternehmer , der sein Vermögen in Seattle , Washington , machte , bevor er in sein Heimatdorf zurückkehrte in der Provinz Guangdong , wo er seine Erfolge fortsetzte.

Leben

Als Sohn eines Herstellers von Sojasaucen- Töpfen in einem Dorf in der heutigen Stadt Taishan geboren , wurde Chin aufgrund seiner Ruhe auf Chin aufmerksam, nachdem einige andere Jungen Töpfe zertrümmerten, die er zum Markt trug. Der Mann nahm ihn auf seiner Reise nach Amerika mit, wo Chin in einer Seifenmine arbeitete, bevor er nach Port Gamble, Washington , ging, wo er in einer Sägemühle arbeitete .

Während er noch in North Kitsap war , lernte er eine angemessene Menge Englisch und freundete sich mit mehreren Suquamish an , einschließlich der Familie von Chief Seattle . Er lernte auch Henry Yesler kennen , den Besitzer einer Mühle in der jungen Stadt Seattle , der ihn davon überzeugte, dorthin zu ziehen.

Denkmal für Chin Gee Hee in Taishan City, Guangdong

1873 kam er in Seattle an, einer damals etwa 20 Jahre alten Siedlung. Nachdem er Chin Chun Hock ( Chinesisch :陳程學; Pinyin : Chén Chéngxué ) kennengelernt hatte , der aus demselben Dorf in Taishan stammte, wurde er Juniorpartner in der Firma Wa Chong ( Chinesisch : Chinese ; Pinyin : Huá Chāng , „Chinesischer Wohlstand“ ), dem damals führenden chinesischen Unternehmen der Stadt. Das Unternehmen Wa Chong importierte oder fertigte Waren wie Zucker , Tee , Reis , Zigarren , Opium (damals legal) und Feuerwerkskörper .

Zu dieser Zeit gab es in Amerika nur wenige chinesische Frauen. Noch in North Kitsap importierte Chin eine Frau aus China. Ihr Sohn Chin Lem ( chinesisch : m ; pinyin : Chén Lín ), später bekannt als Tew Dong ( chinesisch :秋宗; pinyin : Qiūzōng ), geboren 1875 in Seattle, war das erste bekannte chinesische Kind, das im Washington-Territorium (heute Washington .) geboren wurde Zustand).

Bei der Firma Wa Chong erwarb er Arbeitsverträge von Kohlebergwerken, Eisenbahnen, der Landwirtschaft und der Moskitoflotte des Puget Sound . Als einer der wichtigsten Arbeitskräftelieferanten für die Northern Pacific Railway im Bezirk Puget Sound half Chin auch bei der Gehaltsabrechnung und Disziplinierung der chinesischen Arbeitskräfte. Er vermittelte auch chinesische Hausjungen und Köche. Seine Partnerschaft mit Chin Ching-hock war etwas unruhig: Chin Ching-hock interessierte sich mehr für Importe und Exporte als für die Lohnarbeit, die zu Chin Gee Hees Spezialität wurde.

Chin Gee Hee war eine zentrale Figur in den Bemühungen um politische und diplomatische Verteidigung gegen die antichinesischen Unruhen vom November 1885 . Während der Krise vertrat er die Gemeinschaft und ausgetauscht Telegramme mit chinesischen Generalkonsul Ow-Yang Ming ( Chinese :歐陽明; Pinyin : Ouyang ming ) in San Francisco, Kalifornien . Er führte sorgfältige Aufzeichnungen über die Schäden an chinesischen Unternehmen, und teilweise als Folge davon erging es der chinesischen Gemeinde in Seattle weitaus besser als der des benachbarten Tacoma , blieb schließlich in der Stadt und kassierte durch ein positives Urteil des Richters Thomas Burke 700.000 Dollar Schadenersatz .

Das Kantonsgebäude (fotografiert 2007)
Quong Tuck Company sicher. Die chinesische Schrift auf dem Tresor sagt "Möge der nationale Schatz die Truhe füllen" ( Chinesisch :國寶盈庫; pinyin : guó bǎo yíng kù ) und "Mögen zahlreiche Quellen des Reichtums hereinkommen ." ( Chinesisch :財源廣進; pinyin : cáiyuán guǎng jìn )

Im Jahr 1888 machte er sich als Lohnunternehmer selbstständig, wobei seine Quong Tuck Company (auch bekannt als Quong Tuck Lung Company) oder die Quon Tuck Company Bauarbeiter an Eisenbahnen lieferte (die Great Northern Railway , die Seattle and Walla Walla Railroad and Transportation Company). ) und zu Seattles Hochstufungsprojekten . Er stellte Arbeitsteams (und war unternehmerisch beteiligt) an Bahnstrecken entlang des heutigen Alaskan Way (entlang der Seattle Waterfront) und einer Seilbahn senkrecht zur Waterfront entlang des Yesler Way bis zur 14th Avenue. Er stellte auch chinesische Maurer zur Verfügung, um beim Bau des Burke Building zu helfen, einem vollen Stadtblock an der Second Avenue und der Marion Street. Sein eigenes Gebäude in Second und Washington, das Canton Building (auch bekannt als Chin Gee Hee Building, heute Kon Yick Building), 208-210 S. Washington Street, gehörte zu den ersten Backsteingebäuden, die nach dem Großbrand von Seattle im Juni errichtet wurden Juni 1889. Es wurde mit der Bow Tai Wo Company geteilt. (Ab 2007 steht das Gebäude noch, obwohl es stark verändert wurde; insbesondere wurde 1928 eine Umleitung der Second Avenue S. eine Ecke des Gebäudes entfernt.)

Er übergab sein Geschäft in Seattle an seinen Sohn Chin Lem und seinen Schwiegersohn Woo Quon-bing ( chinesisch : y ; pinyin : Hú Guānbǐng ) und kehrte 1904 oder 1905 nach China zurück, wo er der Unternehmer hinter der südchinesischen erste Eisenbahn und gründete einen Seehafen, unterhielt aber auch weiterhin Geschäftsbeziehungen mit Seattle. Er kehrte häufig in die USA und insbesondere nach Seattle zurück, wo er enge Verbindungen pflegte und das er zuletzt 1922 besuchte.

Seine Eisenbahn war als Sun Ning Railway Company bekannt . Er sammelte 2,75 Millionen Dollar, hauptsächlich von Chinesen aus dem Ausland ; Chins Partner Yu Zhuo ( chinesisch :余灼; Pinyin : Yú Zhuó ; auch verschiedentlich als Yu Shek wiedergegeben) oder Yu Chuek sammelten weitere Gelder in China und von Übersee-Chinesen in Südostasien . Die Sun Ning war die erste große Eisenbahnstrecke des Pearl River Deltas . Seine Vorteile für die Wirtschaft von Guangdong wurden zunichte gemacht, als es 1926 von lokalen Warlords beschlagnahmt wurde ; Es wurde schließlich während des Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieges 1938 zerstört.

Während seines Aufenthalts in China diente Chin auch als Verbindung für den Seattle China Club. Mitglieder des China Clubs, der sich für einen verstärkten Handel zwischen China und Seattle einsetzte, wurden zur Eröffnung des Hafens von Chin in Guangdong eingeladen.

Anmerkungen

Verweise

  • Chin Gee Hee, „Letter Asking for Support to Build the Sunning Railroad“ (1911), S. 125–128 in Judy Yung, Gordon H. Chang und Him Mark Lai (Compiler und Herausgeber), Chinese American Voices , University of California Press (2006). ISBN  0-520-24310-2 .
  • Willard G. Jue, "Chin Gee-hee, Chinese Pioneer Entrepreneur in Seattle and Toishan", The Annals of the Chinese Historical Society of the Pacific Northwest , 1983, 31:38.
  • Douglas C. Sackman, "Pacific World Passages: The Traffic in Trees and the Transformation of Space in Puget Sound, 1850-1900", ein Papier, das auf der Jahrestagung der American Society for Environmental History, Victoria, BC, 3. April 2004, vorgestellt wurde, insbesondere der Abschnitt "III. Workers of the Pacific World: Logging and Labour in & around the Mills". Entwurf online verfügbar , abgerufen am 30. Juli 2007; zu diesem Datum gibt es kein formell veröffentlichtes Formular.
  • Eric Scigliano, "Seattles chinesischer Gründervater", Seattle Metropolitan , Mai 2007, S. 48.
  • Xiao-huang Yin & Zhiyong Lan, warum geben sie? Change and Continuity in Chinese American Transnational Philanthropy since the 1970s , im Auftrag der Global Equity Initiative für einen Workshop über Diaspora Philanthropy to China and India, gehalten im Mai 2003. p. 9. Online-Zugriff am 22. September 2007.
  • Entwurf der Geschichte der Qing-Dynastie , vol. 150 .
  • Die Geschichte der Xinning-Eisenbahn , Archivbüro der Stadt Taishan. Undatiert; das Internet Archive zeigt die bereits bei der Wayback Machine vorhandene Seite (archiviert am 10. Dezember 2004) 10. Dezember 2004. Online abgerufen am 22. September 2007.
  • Seite zu Seattles Chinatown - International District auf cwok.com, Inhalt dem Wing Luke Museum zugeschrieben . Online abgerufen am 19. Juli 2007.
  • Chinese Emigration, the Sunning Railway and the Development of Toisan von Lucie Cheng und Liu Yuzun mit Zheng Dehua, Amerasia 9(1): 59-74, 1982.
  • Kornel Chang, "American Crossroads: Pacific Connections: The Making of the US-Canadian Borderlands" Berkeley: University of California Press, 2012. ISBN  978-0-520-27169-2 .

Externe Links

  • David Takami, Chinese Americans HistoryLink.org Essay 2060, 17. Februar 1999, enthält zwei Fotos von Chin.