Stadtkreis - City Circle

Stadtkreis
Stadtkreis
	Ein Tangara am Circular Quay (im Juli 2013), dem halben Punkt des City Circle.
Überblick
Inhaber	Transport-Asset-Haltestelle
Termini	Zentral
Stationen	6
Bedienung
Dienstleistungen	T2 Inner West & Leppington Line ; T3 Bankstown Line ; T8 Airport & South Line
Betreiber	Sydney Züge
Geschichte
Geöffnet	20. Dezember 1926 (erster Abschnitt) 22. Januar 1956 (gesamte Schleife);
Technisch
Linienlänge	6 km (3,7 Meilen)
Spurweite	1.435 mm ( 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 in) Normalspur

Stadtkreis

Legende

Das ursprüngliche Eisenbahnnetz für den CBD von Sydney, geplant von John Bradfield , (links) und das heutige Netz. Der City Circle wurde wie geplant gebaut und die Eastern Suburbs Railway wurde mit einer anderen Ausrichtung gebaut, obwohl die Northern Beaches- und Southern Suburbs-Linie nie gebaut wurde.

Der City Circle ist eine größtenteils unterirdische Bahnlinie, die sich hauptsächlich im zentralen Geschäftsviertel von Sydney oder Sydney CBD in New South Wales , Australien , befindet und den Kern von Sydneys Personenbahnnetz bildet. Die Linien werden durch die im Besitz Transport Asset - Holding - Gesellschaft , eine Landesregierung Agentur und unter betrieben Transport für NSW ‚s Sydney Züge Marke. Trotz seines Namens hat der City Circle eine Hufeisenform mit U-förmigen Zügen. Die Stationen des Circle sind (im Uhrzeigersinn): Central , Town Hall , Wynyard , Circular Quay , St James , Museum und zurück nach Central.

Geschichte und Beschreibung

Das ursprüngliche Konzept für die City Railway war Teil eines Berichts aus dem Jahr 1915, der der Regierung von dem leitenden Eisenbahningenieur John Bradfield nach seiner Rückkehr von einem Auslandsstudium vorgelegt wurde und die Arbeiten im folgenden Jahr begannen. Seine Konzepte basierten weitgehend auf der New York City Subway , die er während seiner Zeit in New York City beobachtete .

Die ersten Stationen des City Circle, die in Etappen gebaut wurden, waren das denkmalgeschützte Museum und St. James, die beide 1926 im Rahmen der ersten Elektrifizierung der Eisenbahnen von Sydney eröffnet wurden. Als nächstes folgte der "westliche Rand" durch Town Hall und Wynyard, der 1932 in Verbindung mit der Eröffnung der Sydney Harbour Bridge eröffnet wurde . Dieser Abschnitt enthält vier Tunnel. Zwei waren mit der Harbour Bridge verbunden, während die beiden City Circle Tunnel in Wynyard endeten. 1956 wurden die Sackgassen von St. James und Wynyard zusammengelegt und das „missing link“, Circular Quay – eröffnet. Die Stationen Central und Circular Quay liegen oberirdisch (Circular Quay liegt erhöht, direkt unter dem Cahill Expressway ), während der Rest unterirdisch verläuft. Es gibt auch mehrere ungenutzte Eisenbahntunnel. Die ehemaligen Straßenbahntunnel in Wynyard und andere Stummeltunnel in St. James sind bekannt.

Der City Circle ist durchgehend zweigleisig, obwohl er im Central vier Gleise bildet, da es zwei Enden desselben Gleises gibt. Das äußere Gleis ist als "City Outer" bekannt und wird von Zügen benutzt, die im Uhrzeigersinn um den Stadtkreis fahren. In Fahrtrichtung durchquert er den Mittelbahnsteig 17, den Rathaussteig 6, den Wynyard-Bahnsteig 6, den Circular Quay-Bahnsteig 2, den St. James-Bahnsteig 2, den Museumsbahnsteig 2. Die Züge können dann entweder zum Mittelbahnsteig 22 oder 23 fahren, je nachdem Linie, auf der sie laufen. Ebenso ist das innere Gleis als "City Inner" bekannt und wird von Zügen verwendet, die gegen den Uhrzeigersinn fahren. Es beginnt am Mittelbahnsteig 20 oder 21, je nachdem, von welcher Linie ein Zug kommt. Sie führt dann über Museumsbahnsteig 1, St. James-Bahnsteig 1, Circular Quay-Bahnsteig 1, Wynyard-Bahnsteig 5, Rathausbahnsteig 1 und dann Mittelbahnsteig 19.

Dienstleistungen und Betrieb

Die aktuellen Servicemuster bestehen im Allgemeinen aus Zügen der Bankstown Line und der Inner West & Leppington Line, die über den City Circle Outer verkehren . Züge vom Airport & South Line verkehren in der Regel über den City Circle Inner. Einige Züge der Bankstown-Linie verkehren an Wochentagen auch über den City Circle Inner, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten. Eine Reihe von fliegenden Kreuzungen bei Central ermöglichen es, dieses Muster zu variieren.

Vor der Integration der Eastern Suburbs Line in die Illawarra Line im Jahr 1980 verkehrten auch Züge der Illawarra Line rund um den City Circle.

Züge auf den Western- und Northern- Linien fahren normalerweise nicht um den City Circle, sondern über die Harbour Bridge zur North Shore-Linie und umgekehrt.

Geschwindigkeitskontrolle und reduzierte Überlappung

Weitere Informationen zur Signalisierung finden Sie unter Australische Eisenbahnsignalisierung
Bis zur City Circle Resignalling in den 1990er Jahren signalisierten die Westbahnhöfe der Strecke so, dass ein nachfolgender Zug den Bahnsteig befahren konnte, während der vorherige Zug noch abfuhr. Das Signal, das den Zugang zum Bahnsteig gewährt, würde einen restriktiven Aspekt aufweisen (wahrscheinlich Rufbereitschaft - Rot über Rot über kleinem Gelb - was anzeigt, dass der Zug weiterfahren kann, der Block jedoch nicht unbedingt frei ist) und entlang des Bahnsteigs verteilte Zughaltestellen würden die Geschwindigkeit des folgenden Zuges. Dies ermöglichte es diesen Bahnhöfen, 42 Züge pro Stunde in beide Richtungen zu bewältigen, sofern eine Verweildauer von unter 40 Sekunden vorgesehen war. Die Neusignalisierung der 1990er Jahre veränderte die älteren Oststationen, um einem ähnlichen Betrieb zu folgen. Irgendwann wurde das System noch einmal geändert, um zusätzliche Sicherheit zu bieten. Signale auf dem Stadtkreis können keinen Aufruf-Aspekt mehr anzeigen, können jedoch niedrige Geschwindigkeit anzeigen (Rot über Rot über kleinem Grün - was bedeutet, dass der Block frei ist, aber langsam, nicht mehr als 25 Stundenkilometer (16 mph .) )). Folglich können Züge nicht mehr auf den Bahnsteig einfahren, während ein vorheriger Zug abfährt, und das System kann nicht mehr als 20 Züge pro Stunde bewältigen.

Ursprünglicher Betrieb von 1932 geschwindigkeitsgeregelten Fahrten auf dem Stadtkreis.

Stationen

Die Linie hat sechs Stationen.

Name	Code	Entfernung vom Zentrum (km)		Geöffnet	Anmerkungen
Name	Code	km	mi	Geöffnet	Anmerkungen
Zentral	SBO	0	0	28. Februar 1855
Rathaus	THL	1,21	0,75	28. Februar 1932
Wynyard	WJT	2.05	1,27	28. Februar 1932
Runder Kai	CQY	2.97	1,85	22. Januar 1956
St James	SAJ	4.4	2.7	20. Dezember 1926
Museum	MSM	4,99	3.10	20. Dezember 1926
Nach dem Museum schleift die Linie zurück nach Central