Küstenstreitkräfte der Royal Navy - Coastal Forces of the Royal Navy

Küstenstreitkräfte
Britishmtb.jpg
Motortorpedoboote im Mittelmeer, Februar 1945
Aktiv 1914-1918, 1939-1968, 2020-
Land  Vereinigtes Königreich
Zweig Marineflagge des Vereinigten Königreichs.svg Königliche Marine
Typ Seestreitkräfte
Kommandanten
Kommandant Konteradmiral Küstenstreitkräfte
Geschwader der Küstenstreitkräfte
Aktiv 2020-
Land  Vereinigtes Königreich
Zweig Marineflagge des Vereinigten Königreichs.svg Königliche Marine
Typ Seestreitkräfte
Größe Zwei Divisionen (14 P2000 Patrouillenboote und 3 Offshore Patrouillenschiffe)

Coastal Forces war eine Division der Royal Navy, die ursprünglich während des Ersten Weltkriegs und dann erneut im Zweiten Weltkrieg unter dem Kommando von Konteradmiral Coastal Forces gegründet wurde. Es blieb aktiv , bis die letzten Minenräumer die „HM Coastal Forces“ cap tally tragen wurden im Jahr 2020 wurde das 1. Bootgeschwader im Jahr 1968 von Reserve entnommen umstrukturiert als Coastal Forces Squadron die umfassenden Archer-Klasse Patrouillenschiffe und der Charge 1 Fluss -Klasse Offshore-Patrouillenschiffe und sind verantwortlich für UK EEZ Protection and Patrol.

Geschichte

Das Dampfkanonenboot Grey Goose
MTB 5 c. 1939-1945
Besatzungsmitglieder mit einer selbstladenden 57-mm-Kanone von Molins auf einem Motortorpedoboot Fairmile D während des Zweiten Weltkriegs
Die Fregatte HMS  Rutherford der Royal Navy Captain-Klasse im Gange während des Zweiten Weltkriegs. Sie diente 1944 und 1945 als Kontrollfregatte der Küstenstreitkräfte.

Vorgänger

Die Royal Navy hatte zuvor betrieben Flottillen kleine Torpedo - und Tiefenladung -Armed Handwerk ( Küstenmotorboote ) während der Ersten Weltkrieg (1914-1918). Sie operierten ebenso oft im Kampf gegen die feindliche Küste wie zur Verteidigung britischer Küstengebiete.

Einrichtung

Die ersten Motortorpedoboote nach dem Ersten Weltkrieg, die für die Royal Navy gebaut wurden, wurden von der British Powerboat Company in Hythe, Southampton, gebaut. MTBs 01-19 wurden zwischen 1935 und 38 gebaut, nach dem von TE Lawrence ("Lawrence of Arabia") entworfenen harten Chine- Gleitrumpf für die Hochgeschwindigkeitsrettung von abgestürzten Flugzeugbesatzungen.

Während des Zweiten Weltkriegs (1939-1945) wurde 1940 das erste Hauptquartier der Küstenstreitkräfte auf der HMS  Vernon unter Konteradmiral Piers Kekewich, Flaggoffizier der Küstenstreitkräfte, eingerichtet. Der Stabsoffizier des Admirals war Augustus Agar , VC , der während des Ersten Weltkriegs Küstenmotorboote und 1918 und 1919 britische Operationen in der Ostsee zur Unterstützung der weißrussischen Streitkräfte während des russischen Bürgerkriegs kommandiert hatte .

Operationen im Zweiten Weltkrieg

Schiffe der Royal Navy Coastal Forces operierten hauptsächlich im Ärmelkanal und in den Gewässern der Nordsee . Sie waren auch in Malta stationiert, die 1. & 3. MTB-Flottillen, Nummern 01-06 & 14-19, und HMS  Tamar , Hongkong, die 2. MTB-Flottille, Nummern 07-12, 26 & 27. Am 19. Dezember 1941 führte MTB 07 der Angriff auf japanische Landungsboote im Hafen von Kowloon in Hongkong, bei dem Feuer von Land, Wasser und Luft genommen wurde. Die Operation war wohl die gewagteste MTB-Razzia bei Tageslicht aller Zeiten, bei der über 40% der Flottille verloren wurden. MTB 07 wurde 97 Mal getroffen und verlor zwei Besatzungsmitglieder und alle drei Motoren. Es wurde als " Sturmhaube des Meeres" gefeiert .

Sie wurden auch im Mittelmeer und vor der norwegischen Küste eingesetzt. Sie wurden beim St. Nazaire Raid und beim Dieppe Raid eingesetzt . Sie wurden verwendet, um deutsche Konvois und ihre S-Boot - Eskorte (bei den Alliierten als " E-Boat " bekannt) anzugreifen, heimliche Überfälle und Landungen durchzuführen und Geheimagenten in Norwegen und der Bretagne aufzunehmen . Neben britischen Offizieren und Männern waren die Küstenfahrzeuge von verschiedenen alliierten Nationalitäten besetzt, darunter Holländer , Norweger, Kanadier , Australier und Neuseeländer .

Eine Reihe von Fregatten der Kapitänsklasse wurden so konfiguriert, dass sie als "Küstentruppen-Kontrollfregatten" (CFCF) operierten. Mit Coastal Forces Offizieren Betrieb in Angriff genommen und verantwortlich für die Steuerung und Bereitstellung von Radar Unterstützung für Gruppen von Motortorpedobooten Coastal Forces deutsche Torpedoboote im Abfangen Nordsee , diese Fregatten bei der Zerstörung von mindestens 26 E-Booten beteiligt waren.

Bis 1944 zählten die Küstenstreitkräfte 3.000 Offiziere und 22.000 Dienstgrade. Insgesamt gab es 2.000 britische Küstenstreitkräfte. Liebevoll als "kleine Schiffe" der Royal Navy bekannt, kämpften sie über 900 Aktionen und versenkten rund 400 feindliche Schiffe, darunter 48 E-Boote und 32 Zwerg-U-Boote . Sie feuerten 1.169 Torpedos ab, schossen 32 feindliche Flugzeuge ab und führten viele Minenlegeoperationen durch. 170 der „kleinen Schiffe“ wurden versenkt oder anderweitig zerstört.

Nach dem Zweiten Weltkrieg

Nach dem Zweiten Weltkrieg bezeichnete die Royal Navy alle ihre Motortorpedoboote (MTBs) und Motorkanonenboote (MGBs) als „schnelle Patrouillenboote “. Die Braven -Klasse Patrouillenschnellboote waren das letzte Handwerk für die Coastal Forces gebaut werden, und die Küstenkräfte wurden als separate Einheit und ihre letzte Basis, (aufgelöst HMS  Hornet ), außer Betrieb genommen im Jahr 1956.

Die letzten Matrosen der „HM Coastal Forces“ cap tally die Schiffsgesellschaften der Küsten zu tragen waren Minenräumer Dittisham und Flintham 1968 auf wird genommen aus Reserve, bevor einzelne Kappe Zählungen für die Minenräumer hergestellt und ausgestellt worden waren.

Verwendete Handwerksarten

Coastal Forces umfassten die folgenden Arten von Küstenverteidigungsfahrzeugen:

Typ Bezeichnung Gebaut Hat verloren Entworfener Zweck
Motorstarts ML, HDML, RML Hafenverteidigung und U-Boot-Jagd oder Rettung von Motorbooten.
Motorkanonenboote MGB
Dampfkanonenboote SGB 7 1 Jagd auf deutsche E-Boote
Motortorpedoboote MTB

Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs im September 1939 gab es drei Flottillen mit insgesamt 18 Motortorpedo-Kurzbooten zwischen 18 m und 22 m Länge. Diese konnten typischerweise 40 Knoten halten und waren mit zwei Torpedorohren bewaffnet . Sie wurden hauptsächlich von der British Power Boat Company , Vospers und Thornycroft gebaut .

1940 wurde ein modifiziertes Schiff , das Motorkanonenboot (MGB) , eingeführt. Diese waren mit Waffen wie dem 0,5-Zoll-Vickers-Maschinengewehr , dem 2-Pfünder (40 mm) "Pom Pom" , einer einzelnen oder zwei 20-mm-Oerlikon-Kanone und schließlich der 6-Pfünder (57 mm) -Kanone mit Selbstlader bewaffnet .

Es zeigte sich auch, dass größere Fahrzeuge benötigt wurden, da die Einsatzfähigkeit der kurzen Boote durch die Seebedingungen zu stark eingeschränkt war. Fairmile entwarf eine Reihe größerer Küstenfahrzeuge mit einer Länge von bis zu 37 m. Die Fairmile A Type und B Type waren Motorboote und die C Type war ein Motorkanonenboot.

1943 erschien der Fairmile D Type . Es war ein Motortorpedoboot – Spitzname „Hundeboot“ – und war als Gegenstück zum deutschen S-Boot (bei den Alliierten als „ E-Boot “ bekannt) konzipiert. Es konnte sowohl als Kanonen- als auch als Torpedoboot ausgestattet werden, daher wurden die Bezeichnungen MGB und MTB eher gemischt oder "MGB/MTB" verwendet. Es war ein gutes Seeboot und konnte bei Volllast 30 Knoten (56 km/h) halten. Die späteren D-Typen trugen vier 18-Zoll (460 mm) Torpedorohre .

Das Vosper Typ I MTB erschien 1943. Dies war ein 73 Fuß (22 m) großes Fahrzeug mit vier 18 Zoll (460 mm) Torpedorohren und war in der Lage, eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten (74 km/h) zu erreichen.

Basen

Die Stützpunkte der Küstenstreitkräfte befanden sich rund um die britische Küste und an wichtigen Orten im Ausland.

Küstenstreitkräfte des Commonwealth

Obwohl die Küstenstreitkräfte des britischen Commonwealth unabhängig von den britischen operierten, verwendeten sie ähnliche Schiffe:

Küstenkräfte von Typ Gebaut Hat verloren Anmerkungen
Kanada Fairmile B Motorboot
Fairmile D Motortorpedoboot
BPB Motortorpedoboot 		80
10
11
Australien Motorboot zur Hafenverteidigung
Fairmile B-Motorboot 		31
35
Neuseeland Motorboot zur Hafenverteidigung
Fairmile B-Motorboot 		16
12

Überlebendes Handwerk

Schiff Beschreibung Gebaut Baumeister In der Obhut von Zustand
HDML 1387 Medusa Hafenverteidigungsstart, der an der Landung in der Normandie teilnahm . 1943 RANewman & Söhne Medusa-Vertrauen im Originalzustand wiederhergestellt
MTB102 Prototyp für MTBs aus dem 2. Weltkrieg 1937 Vosper MTB102 Vertrauen noch seetüchtig
MTB 331 17 m (17 m) Motortorpedoboot mit Stufenrumpf - einziger Überlebender 1941 Dornenhof British Military Powerboat Trust Absicht sie seetüchtig zu machen
MGB 81 21,8 m (71,5 Fuß) Motorkanonenboot 1942 British Power Boat Company Portsmouth Naval Base Property Trust Voll funktionsfähig, mit Sitz in Portsmouth Historic Dockyard.
MTB 71 60 ft (18 m) Motortorpedoboot 1940 Vosper Statische Ausstellung

Einige noch erhaltene Motorboote in britischen Gewässern wurden als Vergnügungsboote übernommen und einige von ihnen sind im National Register of Historic Vessels eingetragen .

Siehe auch

Coastal Forces Memorial an der ehemaligen HMS Hornet , Gosport

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Weiterlesen

Externe Links