Cookham Bridge - Cookham Bridge

Cookham Bridge
Cookham Bridge (stromabwärts)
Koordinaten	51 ° 33'44 "N 0 ° 42'22" W.  /.  51,562355 ° N 0,705974 ° W  / 51,562355; -0,705974 Koordinaten : 51,562355 ° N 0,705974 ° W. 51 ° 33'44 "N 0 ° 42'22" W.  /.   / 51,562355; -0,705974
Kreuze	Fluss Themse
Gebietsschema	Cookham , Berkshire
Offizieller Name	Cookham Bridge
Eigenschaften
Design	Träger
Material	Eisen
Höhe	15 Fuß 2 Zoll (4,62 m)
Pfeiler im Wasser	6
Geschichte
Geöffnet	1867
Statistiken
Maut	1947 abgeschafft
Ort

Die Cookham Bridge ist eine Straßenbrücke in Cookham , Berkshire , die die Straße A4094 über die Themse in England führt. Es befindet sich in der Reichweite oberhalb des Cookham Lock und verbindet Cookham am Berkshire Bank mit Bourne End in Buckinghamshire .

Die Cookham Bridge wurde erstmals 1840 anstelle einer Fähre eröffnet. Die heutige Struktur stammt jedoch aus dem Jahr 1867. Seit ihrer Eröffnung war eine Mautgebühr zu entrichten, die jedoch 1947 eingestellt wurde, als der Berkshire County Council die Brücke von seinen privaten Eigentümern kaufte.

Die Brücke verfügt über eine einzige Fahrspur für Fahrzeuge, die an jedem Ende von Ampeln gesteuert werden, sowie über Fußgängerpflaster. Das Fahrzeuggewichtslimit beträgt 7,5 Tonnen, obwohl Busse und Reisebusse von dem Limit ausgenommen sind.

Hintergrund

Cookham am Südufer der Themse existiert seit vielen tausend Jahren als Siedlung, aber die erste nachgewiesene Flussüberquerung war der Camlet Way , eine Römerstraße . Der Camlet Way überquerte die Themse am Hedsor Wharf und die Überreste einer römischen Brücke wurden dort im 19. Jahrhundert entdeckt. Die Brücke verfiel nach dem Abzug der Römer im frühen 5. Jahrhundert. Bis zum Bau der Maidenhead Bridge im Jahr 1280 wurden mehrere Fährstandorte eingerichtet, die sogar Teil der Great West Road waren. Es dauerte jedoch weitere 1.400 Jahre, bis eine Brückenüberquerung in Cookham wieder ernsthaft in Aussicht stand.

1836 lud die neu gegründete Cookham Bridge Company (CBC) Vorschläge für eine feste Überfahrt in Cookham ein. Isambard Kingdom Brunel , der am Bau der Great Western Railway in der Nähe beteiligt war, reichte Entwürfe für eine Gusseisen- Hängebrücke mit geschätzten Kosten von 20.000 GBP (entspricht heute 1.897.000 GBP) ein. Die CBC lehnte den Preis ab und Brunel gestaltete das Schema anschließend neu, jedoch nur zu dem, "für dessen Bau ich mich nicht schämen sollte", mit revidierten Kosten von 10.000 GBP (948.000 GBP). Dies war für die CBC immer noch zu teuer und sie beschlossen, nicht mit Brunel fortzufahren.

1837 gab die Cookham Bridge Company einen Prospekt heraus, in dem die "großen Unannehmlichkeiten und Risiken" der Fährüberfahrten dargelegt und die Vorteile einer schnellen und sicheren Route über die Themse für den Zugang zur Great Western Railway, die in Kürze nach Maidenhead kommen sollte, gefördert wurden . Die CBC beschloss, einen Entwurf von George Treacher für eine Holzbrücke mit einer Länge von 88 m und einer Breite von 4,9 m zu einem geschätzten Preis von 2000 GBP (181.000 GBP) vorzulegen. Die CBC erhielt vom Parlament die Genehmigung, weitere £ 3000 (£ 272.000) für unvorhergesehene Fälle hinzuzufügen, um Mautgebühren für die neue Brücke zu erheben und £ 5000 (£ 454.000) in £ 25 (£ 2.000) Aktien zu beschaffen.

Der Eigentümer der Fährrechte auf dem Gelände der neuen Brücke, ein Herr Poulton, wurde von der CBC für £ 2.275 (£ 206.000) aufgekauft, um "einen Lastkahn mit Ketten und Rollen für die Beförderung von Rindern und einen Kahn mit Stangen" einzuschließen für die Beförderung von Passagieren ". Die Fähre wurde dann ab dem 17. Januar 1839 für £ 2 4s 3d (£ 198) pro Monat an John Beasley vermietet, um während des Baus der neuen Brücke einen Service zu bieten.

1840 Brücke

Cookham Bridge, dargestellt von Stanley Spencer in Swan Upping in Cookham (1915-19)

Am 25. Mai 1839 wurde ein Mr. Freebody beauftragt, die Brücke für 3.140 Pfund (das entspricht 278.352 Pfund) mit George Treacher, dem Designer, als Clerk of the Works zu bauen . Freebody wurde auch für eine weitere £ 225 (£ 19.946) beauftragt , eine bauen Mauthaus und Tore auf der Buckinghamshire Bank. Die Arbeiten am Bau der Brücke begannen im Sommer 1839 und wurden Ende des Jahres mit einem Gesamtbudget von insgesamt 4224 GBP abgeschlossen. Die Brücke war aus Holz und hatte 13 Spannweiten, neun von 7,3 m und vier von 5,5 m. Die Cookham Bridge wurde am 1. Januar 1840 eröffnet und zu einem jährlichen Mietpreis von 350 GBP an einen Herrn Bolton vermietet, obwohl sie bis 1844 nur noch 330 GBP pro Jahr an Mautgebühren produzierte.

Aufgrund ihrer Holzkonstruktion war die Brücke sehr wartungsintensiv und 1859 berichtete George Treacher der Cookham Bridge Company, dass einige der Pfähle "sehr verfallen waren und nicht unwahrscheinlich nachgaben". Nach Ansicht von Treacher war es unwahrscheinlich, dass die Brücke den Winter überlebte, und so wurde ein Mr. Cook aus Wycombe beauftragt, Notfallreparaturen zu einem Preis von £ 96 12s 2d (£ 9.747) durchzuführen. Die Reparaturen haben wenig dazu beigetragen, den Verfall aufzuhalten, und nur fünf Jahre später, 1864, beschrieb der neue Vermesser, ein Mr. Carter, die Brücke als "nicht gefährlich, aber nicht sicher" und "kann nachlassen, wenn ein schweres Fahrzeug darüber fährt". Bis 1866 hatte sich die Situation so verschlechtert, dass der Mieter eine Reduzierung der Miete forderte, da die Mauteinnahmen gesunken waren, weil die Menschen zu viel Angst hatten, die Brücke zu benutzen.

Gegenwärtige Struktur

Am 17. Juli 1866 kündigte die Cookham Bridge Company den Bau einer neuen Eisenbrücke an und forderte Entwürfe an. 37 Pläne wurden eingereicht, und der Auftrag wurde an die Herren Pease, Hutchinson & Co Ltd der Skerne Ironworks, Darlington, für eine Brücke aus zwei schmiedeeisernen Trägern vergeben, die von acht Paaren mit Beton gefüllter Eisensäulen getragen wurden. Die geschätzten Kosten betrugen 2.520 GBP (entspricht 235.174 GBP), rund 1000 GBP sogar billiger als die Schätzung für die Holzkonstruktion von 1840. Die bemerkenswert niedrigen Kosten, da Pease & Hutchinson große Eisenhersteller und produktive Brückenbauer sind, führten dazu, dass die neue Brücke als "die billigste Brücke am Fluss für ihre Größe" bekannt wurde.

Die Arbeiten an der Ersatzbrücke begannen am 30. November 1866. Die alte Brücke wurde am 6. Mai 1867 abgerissen und die Ansätze für die Eröffnung der neuen Brücke am 1. Juli 1867 umgeleitet. Die Brücke befand sich weiterhin im Besitz der Cookham Bridge Company und wurde als Mautbrücke bis 1947, als sie vom Berkshire County Council für 30.000 Pfund (1.182.414 Pfund) aufgekauft und die Maut abgeschafft wurde.

Siehe auch

• Überquerung der Themse

Verweise

Verweise

Literaturverzeichnis