Stützmauer des Krönungsantriebs - Coronation Drive retaining wall
| Stützmauer des Krönungsantriebs | |
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_Retaining_Wall_(2010).jpg) Stützmauer des Coronation Drive, vom Coronation Drive, 2008
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| Ort | Krönungsfahrt , Brisbane City , Stadt Brisbane , Queensland , Australien |
| Koordinaten | 27 ° 28'06 "S 153 ° 00'48" E. /. 27.4682 ° S 153.0133 ° E Koordinaten : 27.4682 ° S 153.0133 ° E. 27 ° 28'06 "S 153 ° 00'48" E. /. |
| Entwurfszeit | 1870er - 1890er Jahre (spätes 19. Jahrhundert) |
| Gebaut | 1887 - 1887 |
| Architekt | Thomas Kirk |
| Offizieller Name | Stützmauer des Coronation Drive (North Quay) |
| Art | staatliches Erbe (gebaut) |
| Vorgesehen | 21. Oktober 1992 |
| Referenznummer. | 600134 |
| Bedeutende Zeit | 1880er Jahre (Stoff) |
| Wichtige Komponenten | Zäune, Mauern |
| Bauherren | George E Willcocks |
  Standort der Stützmauer des Coronation Drive in Queensland
 Stützmauer des Coronation Drive (Australien)
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Die Stützmauer des Coronation Drive ist ein denkmalgeschützter Damm am Coronation Drive in Brisbane City , Brisbane , Queensland , Australien. Es war früher als Stützmauer am North Quay bekannt. Es wurde von Thomas Kirk entworfen und von 1887 bis 1887 von George E Willcocks gebaut. Es wurde am 21. Oktober 1992 in das Queensland Heritage Register aufgenommen.
Geschichte
Ende Januar 1887 erlebte Brisbane schwere Stürme, die zu Sturzfluten und Schäden in der ganzen Stadt führten. Ein paar Wochen nach den Überschwemmungen fielen Teile des Flussufers und der Straße entlang des North Quay in den Brisbane River . Ein bestehender Damm und eine "Trockenmauer" waren unterschnitten und eingestürzt. Der Stadtrat von Brisbane wurde von seinem Chefingenieur Thomas Kirk über verschiedene Möglichkeiten zur Lösung des Problems informiert. Der Rat auf der dauerhafteste Lösung entschieden - eine konstruieren Massenbeton - Stützmauer mit einem ungefähr Kosten von £ 13.000.
Kirks Wahl von Beton anstelle von Mauerwerk war ziemlich abenteuerlich, da die Massenbetontechnologie in Australien neu war. Kirk bereitete die Entwürfe vor und der Auftrag wurde an George E Willcocks vergeben. Die Arbeiten begannen im Mai und die tatsächliche Bauzeit war kürzer als Willcocks optimistische Schätzung - die Straße wurde vier Monate später eröffnet. Eine der herausforderndsten Aufgaben beim Bau waren massive Ausgrabungen, die tiefste war ein riesiger Kofferdamm, der das Flusswasser von der Baustelle fernhielt. Die Männer, die die Fundamente viele Fuß unterhalb der Ebbe vorbereiteten, arbeiteten hinter diesem Damm mit der vollen Kraft des Wasserlagers auf der anderen Seite.
GE Willcocks war Anfang der 1880er Jahre am Eisenbahnbau in Südafrika beteiligt. Nachdem er von dem Plan der Regierung von Queensland erfahren hatte, 10.000.000 Pfund für ein erweitertes Eisenbahnbauprogramm zu leihen , wanderte er 1885 nach Australien aus. 1886 begann er eine lange Karriere in kommunalen und staatlichen Arbeiten, indem er einen Auftrag zum Bau eines Regenwasserentwässerungssystems in Australien erhielt South Brisbane und Kangaroo Point . Weitere öffentliche Arbeiten folgten - Stratton Drain, die Ann Street Wall, die North Quay Wall (jetzt Coronation Drive ), umfangreiche Eisenbahnarbeiten in Süd-Queensland und Nord- New South Wales sowie die Holzblockierung der Queen Street und der George Street.
Die Steinkappen auf den Pfeilern wurden durch Ziegel ersetzt. Ein Teil des westlichen Endes der Mauer wurde 1983 verlegt.
Beschreibung
Eine Betonmauer, die von einer Brüstungsmauer aus Ziegeln und einem schmiedeeisernen Geländer gekrönt ist und sich über eine Länge von etwa 200 Metern entlang des nördlichen Flussufers zwischen der Boomerang Street und der Eagle Terrace erstreckt. Es ist in Tiefen von 3 bis 8 Metern (9,8 bis 26,2 Fuß) in das Grundgestein eingebaut. Die Wand, die in Bodennähe fast 1 Meter dick ist, erstreckt sich über eine Reihe von Abstufungen bis zu einer Dicke zwischen 1,2 und 2,4 Metern an der Basis. Der Blick auf die Mauer von der Straße zeigt nur die Ziegel Pfeiler und dekorative schmiedeeiserne Geländer der Brüstung. An beiden Enden der Wand befinden sich Marmortafeln mit der Aufschrift " James Hipwood Mayor 1887". Unterhalb der Brüstungsmauer ist die Betonstützmauer vom Radweg und vom Fluss aus sichtbar.
Auflistung des Kulturerbes
Die Stützmauer des Coronation Drive wurde am 21. Oktober 1992 im Queensland Heritage Register eingetragen, nachdem sie die folgenden Kriterien erfüllt hatte.
Der Ort ist wichtig, um die Entwicklung oder das Muster der Geschichte von Queensland zu demonstrieren.
Die 1887 erbaute Stützmauer des Coronation Drive ist ein frühes Beispiel für Massenbetontechnologie in Queensland und eine bedeutende technische Errungenschaft dieser Zeit.
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Die 1887 erbaute Stützmauer des Coronation Drive ist ein frühes Beispiel für Massenbetontechnologie in Queensland und eine bedeutende technische Errungenschaft dieser Zeit.
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Die Stützmauer ist ein Beispiel für die Arbeit von George E Willcocks, einem Auftragnehmer, der für eine Reihe großer öffentlicher Projekte verantwortlich war.
Siehe auch
Verweise
Namensnennung
Dieser Wikipedia-Artikel basiert ursprünglich auf "The Queensland Heritage Register", das vom Bundesstaat Queensland unter der CC-BY 3.0 AU- Lizenz veröffentlicht wurde (Zugriff am 7. Juli 2014, archiviert am 8. Oktober 2014). Die Geokoordinaten wurden ursprünglich aus den "Grenzen des Queensland Heritage Register" berechnet, die vom Bundesstaat Queensland unter der CC-BY 3.0 AU- Lizenz veröffentlicht wurden (Zugriff am 5. September 2014, archiviert am 15. Oktober 2014).
Externe Links
Medien im Zusammenhang mit der Stützmauer des Coronation Drive bei Wikimedia Commons