Liste der County-Routen in Suffolk County, New York (101–117) - List of county routes in Suffolk County, New York (101–117)
 CR 101 in Richtung Norden mit alten Schildern von Suffolk County auf der rechten Seite
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| Autobahnnamen | |
|---|---|
| Autobahnen | Autobahn X (IX) |
| US-Autobahnen | US-Route X (US-X) |
| Zustand | New York State Route X (NY X) |
| Bezirk: | Kreisstraße X (CR X) |
| Systemverknüpfungen | |
County-Routen in Suffolk County, New York , werden vom Suffolk County Department of Public Works verwaltet und sind mit dem Manual on Uniform Traffic Control Devices - Standard gelb-auf-blauer Fünfeck-Routenmarkierung - unterzeichnet . Die Bezeichnungen folgen keinem festen Muster. Die Routen 101 bis 117 sind unten aufgeführt.
Kreisstraße 101
Kreisstraße 101 | |
|---|---|
| Ort | Ost-Patchogue – Yaphank |
| Länge | 13,5 km |
| Vorhanden | 1961–heute |
Die County Route 101 verläuft nordöstlich und südwestlich von CR 80 ( Montauk Highway ) zur Long Island Avenue, nördlich der Ausfahrt 66 des Long Island Expressway . Die Straße ist in einigen Abschnitten als Patchogue-Yaphank Road und in anderen als Sills Road bekannt. Die Patchogue-Yaphank Road führt als von Brookhaven unterhaltene Straße an der Long Island Avenue vorbei.
Wie viele der Straßen, die von Suffolk County zwischen den 1940er und 1970er Jahren gebaut wurden, hatte sie das Potenzial, zu einer Autobahn mit begrenztem Zugang ausgebaut zu werden, aber diese Vorschläge wurden durch die Entwicklung und den öffentlichen Widerstand vereitelt.
- Geschichte
An einem Punkt war ein Großteil der Straße als Teil des ehemals geplanten Atlantic Expressway vorgesehen . Als das New York State Department of Transportation dem öffentlichen Widerstand nachgab und 1966 die Schnellstraße strich, nahm sich Suffolk County die Aufgabe an, den CR 101 für sich zu verbessern. Daraufhin wurden in den 1970er Jahren zwei Segmente neu ausgerichtet: eines zwischen der Hospital Road und der Martha Avenue in East Patchogue und das andere zwischen der Old Dock Road und der ostwärts gerichteten Zufahrtsstraße der I-495 (Long Island Expressway) in Yaphank . Das Suffolk County Department of Public Works baute im Rahmen des Verbesserungsprojekts eine Brücke über NY 27 parallel zu der, die vom New York State Department of Transportation gebaut wurde .
Der ehemalige Abschnitt zwischen Hospital Road und Gazzola Drive (ehemals Teil der Sipp Avenue) wurde den Anwohnern überlassen. Ein Teil des Abschnitts zwischen Gazzola Drive und Martha Avenue wurde zu einer Verlängerung der Martha Avenue mit einer Verbindungsstraße zur CR 101, während der Rest Ende der 1980er Jahre für den Verkehr gesperrt wurde. Dieser Abschnitt wurde durch eine Sackgasse ersetzt, die zu Beginn des 21. Jahrhunderts zu einer Reihe von Eigentumswohnungen führte.
Der ehemalige Abschnitt zwischen Old Dock und dem Long Island Expressway wurde südlich der Hauptstrecke der Long Island Rail Road aufgegeben , während der Rest sowie eine dazwischen liegende Verbindungsstraße zu einer Verlängerung der Long Island Avenue ausgebaut wurden. Die Südseite der Brücke über die alten Bahngleise enthält auch eine Vorfahrt für den früher geplanten CR 90 (Central Suffolk Highway).
- Vorgeschlagene Verlängerung
CR 101 endet an der nördlichen Kreuzung einer anderen Long Island Avenue, obwohl die Patchogue-Yaphank Road in nordwestlicher Richtung weiterführt, während sie in Richtung des Herzens von Yaphank kurvt. Das Suffolk County Department of Public Works plante jedoch ursprünglich, die CR 101 von der nordöstlichen Ecke dieser Kreuzung über die Gerard Road, den Lower Yaphank Lake, CR 21 (East Main Street) und schließlich bis zu einer zukünftigen Kreuzung mit CR 46 und Longwood Road an der Eingang zum Brookhaven National Laboratory in Upton.
Darüber hinaus sollte in der Nähe der Kreuzung mit dem Long Island Expressway eine südliche Endstation der CR 8 (der vorgeschlagene Yaphank Bypass) entstehen. Dies war entweder im Zusammenhang mit dem Ausbau der Sills Road geplant oder im Falle einer Absage.
- Wichtige Kreuzungen
| Ort | mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | |
|---|---|---|---|---|---|
| Ost-Patchogue | 0,00 | 0,00 |
 CR 80 ( Montauk-Autobahn ) |
Ehemals NY 27A | |
 NY 27 – New York , Montauk
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Ausfahrt 55 auf NY 27 | ||||
| Medford |
 CR 99 (Holzstraße) |
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| Nord Bellport |
 CR 16 (Pferdeblockstraße) – Medford
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Früher CR 56 | |||
| Yaphank |
 I-495
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Ausfahrt 66 auf der I-495 | |||
| Long Island Avenue / Sills Road Nord – Yaphank , Middle Island , Riverhead | Fortsetzung Nord und Ost | ||||
| 1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen | |||||
Kreisstraße 102
Kreisstraße 102 | |
|---|---|
| Ort | Yaphank |
Die County Route 102 war eine früher geplante vierspurige Kreisstraße in Yaphank, die entlang der East Main Street östlich der CR 21 (Yaphank Avenue) begann. Im Gegensatz zur bestehenden East Main Street sollte sie nicht zur Moriches-Middle Island Road werden und den Long Island Expressway überqueren . Die Straße sollte an der westgehenden Servicestraße des Autobahnkreuzes zwischen dem Long Island Expressway und dem William Floyd Parkway enden .
Kreisstraße 103
Kreisstraße 103 | |
|---|---|
| Ort | Cranberry Bog County Park |
Die County Route 103 sollte die Cedar Swamp Road sein, eine geplante Straße nordwestlich der CR 51 im Cranberry Bog County Park, die in Richtung des Long Island Expressway führt .
Kreisstraße 104
Kreisstraße 104 | |
|---|---|
| Ort | Quogue – Riverhead |
| Länge | 12,02 km |
| Vorhanden | 1972–heute |
County Route 104 ist eine Nord-Süd-Autobahn, die CR 80 in Quogue mit NY 24 , CR 63 und CR 94 außerhalb von Riverhead verbindet . Ein Großteil von CR 104 verläuft durch das David Allen Sarnoff Pine Barrens Preserve, ein bedeutendes Naturschutzgebiet des Staates New York, das einst der Radio Corporation of America gehörte . Von 1930 bis 1972 wurde die Straße als NY 113 signiert .
Kreisstraße 104A
Kreisstraße 104A | |
|---|---|
| Ort | Oakville – East Quogue |
| Vorhanden | 1972–1986 |
County Route 104A war Lewis Road, eine angehängte Route von CR 104, die südöstlich von Oakville bis CR 80 ( Montauk Highway ) in East Quogue verlief . Heute wird die Straße von der Stadt Southampton als Lewis Road Bike Route bezeichnet.
Kreisstraße 105
Kreisstraße 105 | |
|---|---|
| Ort | Flandern – Northville |
| Länge | 8,5 km |
County Route 105 ist eine wichtige County Road, die CR 104 im David Allen Sarnoff State Pine Barrens Preserve verbindet, die die Innenstadt von Riverhead umgeht und zur Sound Avenue in Northville führt .
Kreisstraße 106
Kreisstraße 106 | |
|---|---|
| Ort | Brentwood |
| Vorhanden | 1975–heute |
Die County Route 106 ist eine Straße, die vom Pilgrim State Psychiatric Center zum CR 7 führt, das ursprünglich Teil des Krankenhauses war, als es mehr Territorium hatte. Pilgrim State nannte es "G Road", ein Name, den es im Krankenhaus noch immer enthält. Die gesamte Straße verläuft entlang einer Stromleitung der Long Island Power Authority , die von der Long Island Lighting Company geerbt wurde .
- Routenbeschreibung
CR 106 beginnt als G Road im Pilgrim State Psychiatric Center in Brentwood , wo sich die ehemalige Pilgrim State Hospital Railroad Station an der südwestlichen Ecke der Sagtikos State Parkway Unterführung befindet. Die G Road wird zur Campus Road (auch als Community College Drive bezeichnet) und die Straße dient als Ausfahrt S2 in Richtung Norden in Brentwood . Diese Kreuzung ist eigentlich entweder für das Krankenhaus oder für die nächste Kreuzung, die CR 13 (Crooked Hill Road). Von dort aus dient die Straße als südliche Grenze des Grant Campus des Suffolk County Community College und als nördliche Grenze sowohl des Brentwood State Parks als auch der Brentwood North Middle School. Die Straße endet an einer Kreuzung mit CR 7 (Wicks Road).
- Wichtige Kreuzungen
Die gesamte Route ist in Brentwood .
| mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,00 | 0,00 | Pilgerpsychiatrisches Zentrum | |||
 Sagtikos State Parkway Nord |
Ausfahrt vom Sagtikos Parkway in Richtung Norden an der Ausfahrt S2 | ||||
| Crooked Hill Road ( CR 13 ) | Bedient andere Bewegungen zum/vom Sagtikos Parkway | ||||
| Dochtstraße ( CR 7 ) | |||||
| 1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen | |||||
Kreisstraße 107
Kreisstraße 107 | |
|---|---|
| Ort | Westbabylon |
| Länge | 2,7 km |
| Vorhanden | 1961–heute |
Die County Route 107 ist entlang der Belmont Avenue innerhalb der Babylon Township nicht markiert. Er verläuft nordöstlich und südwestlich.
- Routenbeschreibung
CR 107 beginnt bei CR 95 (Little East Neck Road). Vier Blocks später führen beide Straßen über NY 27 und teilen sich die Ausfahrt 38. Nördlich von NY 27 kreuzen verschiedene senkrechte Wohnstraßen die CR 107, mit Ausnahme des Hubbards Path, der bei CR 107 endet und südöstlich in Richtung des Dorfes Babylon verläuft.
Die letzte große Kreuzung ist die Kreuzung mit dem Southern State Parkway (Ausfahrt 37) in North Babylon , die sich südlich der Endstation der Straße am Eingang zum New Yorker State Office of Parks, Recreation and Historic Preservation Long Island Headquarters in Belmont befindet Lake State Park , gegenüber der Essex Street. Die Belmont Avenue führt weiter nach Norden zur Wyandanch Avenue und August Road als eine von Babylon unterhaltene Straße.
- Geschichte
Als das Suffolk County Department of Public Works ursprünglich CR 107 am 22. Juni 1961 einrichtete, umfasste die Straße CR 95, entlang der Little East Neck Road von NY 109 bis zur Belmont Avenue. Dies würde sich ändern, als CR 95 am 12. Juni 1973 auf der gesamten Little East Neck Road installiert und CR 107 abgeschnitten wurde.
Als Teil seiner möglichen Umwandlung in den West Babylon-Centerport Highway wurde vorgeschlagen, die Route auf den Hubbard's Path und die Cadman Avenue zu verlegen und dann den Rest der Belmont Avenue zu nutzen, die nördlich des Belmont Lake State Park in die Nähe von Ausfahrt 50 auf dem Long Island Expressway . An der Half Hollow Hills Road (CR 67) hätte sie die Cadman Road und einen Großteil der Pigeon Hill Road ersetzt, dann eine Kurve nach Nordosten und eine Kreuzung mit NY 25 (Jericho Turnpike) auf die CR 86 , die meisten, wenn nicht alle, von denen sie auch beabsichtigt war ersetzen.
- Wichtige Kreuzungen
Die gesamte Route befindet sich in Westbabylon .
| mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | Little East Neck Road ( CR 95 ) | |||
| 0,3 | 0,48 |
 Nach NY 27
|
Ausfahrt 38 auf NY 27; Zufahrt über Ortsstraßen | ||
| 1,6 | 2.6 |
 Southern State Parkway
|
Ausfahrt 37N-S am Southern Parkway | ||
| 1.7 | 2.7 | Regionaler Hauptsitz der Long Island State Parks | Fortsetzung nach Norden als lokal unterhaltene Straße | ||
| 1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen | |||||
Kreisstraße 108
Kreisstraße 108 | |
|---|---|
| Ort | Central Islip – Smithtown |
| Vorhanden | 1962–heute |
County Route 108 ist bekannt als Caleb's Path from NY 111 to Motor Parkway und Old Willets Path from Motor Parkway to NY 25 in der Nähe des Caleb Smith State Park . Aufgrund der Tatsache, dass die Straße vom Long Island Expressway halbiert wird, wird der CR 108 in nördlicher Richtung an der Ausfahrt 55 in eine kurze Parallelität mit dem westgehenden Long Island Motor Parkway gezwungen .
- Routenbeschreibung
CR 108 beginnt bei NY 111 , das nach Nordosten führt, während CR 108 nach Nordwesten führt. An der Kreuzung mit dem Long Island Motor Parkway mündet CR 108 in westlicher Richtung auf die CR 67, während Caleb's Path nach Norden als Stadt der Islip Road führt, die an der östlichen Zufahrtsstraße des Long Island Expressway an der Ecke eines Greyhound-Busbahnhofs endet. die ursprünglich eine Texaco-Tankstelle war. Nach dem Überqueren der LIE und ihrer beiden Zufahrtsstraßen zweigt die CR 108 nach Osten ab und überquert die Stadtlinie Islip–Smithtown, wo sie wieder auf ihren ursprünglichen Abschnitt trifft, der sich auch am westlichen Endpunkt der CR 6 befindet . Von hier aus verläuft sie geradeaus nach Norden, wo sie entlang der Ronkonkoma Moraine abfällt , vorbei am Standort der ehemaligen Brentwood Mackay Radio Station, bis sie wieder nach Nordwesten biegt und sich der nächsten großen Kreuzung bei NY 454 nähert . Die nordöstliche Ecke von NY 454 und CR 108 ist der 4. Bezirk des Suffolk County Police Department , der bis 1957 einst der Smithtown Aviation Country Club war. Gegenüber diesem Polizeirevier befindet sich die östliche Endstation des New Highway.
Die Straße biegt wieder geradeaus nach Norden ab und führt durch einige Wohngebiete, bis sie sich nach Nordosten biegt, wenn sie sich dem Caleb Smith State Park nähert , wo die früher vorgeschlagene Erweiterung des Northern State Parkway als ehemaliger Abschnitt der Straße gebaut werden sollte, die derzeit in den Park führt. Hier biegt CR 108 wieder nach Norden ab und endet schließlich in Jericho Turnpike , ebenso wie Old Willet's Path, der in den Plymouth Boulevard, eine Wohnstraße von Town of Smithtown, übergeht.
- Geschichte
Als CR 108 ursprünglich benannt wurde, befand sich die südliche Endstation bis in die späten 1980er Jahre an der nordwestlichen Ecke der Kreuzung mit NY 111 und CR 100 . Eine früher vorgeschlagene Erweiterung sollte entlang des Plymouth Boulevard und der Old Northport Road verlaufen und hätte dann bei CR 11 enden müssen . 1973 wurden die Straße und die nördliche Endstation in Richtung Plymouth Blvd neu ausgerichtet, während die ursprüngliche nördliche Endstation Teil des Caleb Smith State Park wurde.
- Wichtige Kreuzungen
| Ort | mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | |
|---|---|---|---|---|---|
| Zentrale Insel | 0,00 | 0,00 |
   NY 111 (Joshua's Path) nach CR 100
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Kein Zugang in Richtung Süden nach NY 111 Nord | |
| Brentwood |
 CR 67 Ost ( Motor Parkway ) – Bethpage Ballpark
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Südlicher Endpunkt der Parallelität mit CR 67 | |||
| Hauppauge |
I-495
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Ausfahrt 55 auf der I-495 | |||
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CR 67 West ( Autobahn ) |
Nördlicher Endpunkt der Parallelität mit CR 67 | ||||
 CR 6 Ost (Rabro Drive) |
Westlicher Endpunkt von CR 6 | ||||
  NY 347 / NY 454 (Veteranen-Gedenkstraße) |
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| Smithtown |
 NY 25 (Jericho Turnpike) / Plymouth Boulevard Nord |
Weiter nach Norden ohne Bezeichnung | |||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Kreisstraße 110
Kreisstraße 110 | |
|---|---|
| Ort | Centereach – Poquott |
Die County Route 110 war für die nicht gebaute vierspurige Autobahn vorgesehen, die als AO Smith Turnpike bekannt ist. Die Straße sollte bei CR 97 in Centereach beginnen und die Wireless Road ersetzen, dann nördlich von NY 347 durch South Setauket und East Setauket führen , wo sie einen Teil der Sheep Pasture Road und die gesamte Hulse Road genutzt hätte, die nördlich von Old . weiterführte Post Road nach Poquott , wo sie entweder eine Kehrtwende entlang der Westküste von Port Jefferson Harbour gemacht hätte oder mit einer möglichen Brücke nach Bridgeport, Connecticut verbunden wäre .
Kreisstraße 111
Kreisstraße 111 | |
|---|---|
| Ort | Eastport – Manorville |
County Route 111 ist der Captain Daniel Roe Highway; Es wurde jedoch ursprünglich als Port Jefferson-Westhampton Beach Highway vorgeschlagen.
Kreisstraße 112
Kreisstraße 112 | |
|---|---|
| Ort | Sayville – Flughafen Islip |
| Länge | 2,22 km |
| Vorhanden | 1964–heute |
Die County Route 112 ist die Johnson Avenue zwischen NY 27 und NY 454 am Eingang zum Long Island MacArthur Airport . Die Strecke ist ohne Vorzeichen aufgrund seiner Nähe zu NY 112 . Die Johnson Avenue beginnt an der Lakeland Avenue und der Tariff Street als Stadtstraße, die von der Stadt Islip unterhalten wird . An der Kreuzung mit NY 27 (Ausfahrt 50A) wird sie zur CR 112, an der die Straße von zwei auf vier Spuren erweitert wird. Nördlich des Sunrise Highway kreuzt die Route die Church Street, bevor sie nach Nordwesten abbiegt. Die Straße kreuzt schließlich die NY 454, bevor sie in die Einfahrt zum Flughafen MacArthur einmündet.
Johnson Avenue war ursprünglich als Moskau Avenue bekannt und reichte bis in die Nähe des Bahnhofs Ronkonkoma nach Norden, bis der Long Island MacArthur Airport gebaut wurde. Die Straße wurde am 30. April 1964 offiziell als CR 112 bezeichnet.
- Wichtige Kreuzungen
| Ort | mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | |
|---|---|---|---|---|---|
| Linie Sayville – Böhmen | 0.0 | 0.0 |
NY 27 / Johnson Avenue Süd – New York , Montauk
|
Ausfahrt 50A auf NY 27; geht weiter nach Süden ohne Bezeichnung | |
| Linie Böhmen – Ronkonkoma | 1,5 | 2.4 |
 NY 454 bis NY 27 / I-495
|
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| Ronkonkoma | 1.7 | 2.7 |
 Flughafen Long Island MacArthur
|
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| 1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen | |||||
Kreisstraße 113
Kreisstraße 113 | |
|---|---|
| Ort | Georgia – Nordwesthafen |
| Länge | 4,0 km |
| Vorhanden | 1966–heute |
County Route 113 ist eine unmarkierte Straße namens Stephen Hands Path in der Nähe des Dorfes East Hampton . Die Strecke wurde 1966 eingerichtet, und die geplante nördliche Endstation sollte an der früher vorgeschlagenen CR 59 liegen .
- Routenbeschreibung
Das südliche Ende der Straße beginnt bei NY 27 in Georgica gegenüber einem Naturschutzgebiet, das zum Schutz der Feuchtgebiete rund um den Georgica-Teich entworfen wurde . Die Straße biegt von Nordosten nach geraden Norden ab, bevor sie eine niedrige (10'1") und schmale Brücke unter dem Montauk Branch der Long Island Rail Road erreicht . Später biegt sie wieder nach Nordosten, bevor sie eine Vorfahrt für eine LIPA- Stromleitung erreicht , und dann die Kreuzung der Buckskill Road.Die erste große Kreuzung nördlich des Montauk Branch ist NY 114 in East Hampton.Von dort führt die Straße in den Northwest Harbour , wo sie an etwas Ackerland vorbeiführt und sowohl die Long Lane als auch die Two Holes of Water Road kreuzt erstere ist auch CR 59 und war als geplante Umgehungsstraße von NY 114 um das Dorf East Hampton geplant.
In der Nähe einer Straßengabelung mit der Old Northwest Road sollte CR 113 an der geplanten Verlängerung des Sunrise Highway enden , die auch die geplante Verlängerung von CR 39 sein sollte . Stattdessen wird Stephen Hands Path zu einer Town of East Hampton Road und verläuft nordöstlich in Richtung Hands Creek Road, während CR 113 nach Norden auf die Old Northwest Road führt, nur um das nördliche Ende an der Cedar Street zu enden, während die Old Northwest Road weiter in Richtung Northwest Harbor führt .
- Wichtige Kreuzungen
| Ort | mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | |
|---|---|---|---|---|---|
| Dorf East Hampton | 0.0 | 0.0 |
NY 27 ( Montauk-Autobahn ) |
||
| 1,4 | 2.3 |
 NY 114 – East Hampton , Sag Harbor
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Ehemaliger Weiler Hardscrabble | ||
| East Hampton Nord | 1,8 | 2.9 | Lange Spur ( CR 59 Süd) | Nördlicher Endpunkt von CR 59 | |
| Nordwesthafen | 2.2 | 3.5 | Cedar Street / Old Northwest Road – Cedar Point Park | ||
| 1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen | |||||
Kreisstraße 115
Kreisstraße 115 | |
|---|---|
| Ort | Shelter Island Heights |
| Länge | 0,56 mi (0,90 km) |
| Vorhanden | 1982–heute |
County Route 115 ist die West Neck Road im Weiler Shelter Island Heights auf Shelter Island . Die Route beginnt an der Shore Road (Nostrand und Brander Parkways) und an der Bootlegger's Alley. Am Worth Way biegt die Straße nach Nordosten ab und verläuft nach der Kreuzung mit der Westmoreland Road entlang der Nordküste der West Neck Bay. Die Küstenlinie der Bucht endet kurz vor der Kreuzung des Hilo Drive. CR 115 biegt kurz nach Norden ab und kreuzt CR 42 , wo die Straße entlang der südlichen Grenze des Shelter Island Country Club wieder nach Osten abbiegt . Der Country Club endet an der Kreuzung mit New York Avenue und CR 116 . Nachdem sie eine Sackgasse kreuzt, wird die Straße zum nördlichen Endpunkt der Midway Road, bevor sie schließlich an einer Sternkreuzung mit NY 114 endet . CR 115 wurde zuvor als CR 28 bezeichnet.
Kreisstraße 116
Kreisstraße 116 | |
|---|---|
| Ort | Shelter Island Heights – Shelter Island |
| Länge | 1,18 mi (1,90 km) |
| Vorhanden | 1982–heute |
County Route 116 ist ein Paar zweispuriger Straßen auf Shelter Island. Es beginnt bei CR 115 in Shelter Island Heights an der Menantic Road. Auf halbem Weg zwischen CR 115 und der Südküste von Shelter Island verläuft die CR 116 entlang der Ostseite von West Neck Bay und West Neck Creek, biegt dann nach Osten in die Smith Street ab. Von hier verläuft sie nahe der Nordküste des Menatic Creek und kreuzt sich dann Mittelstraße. Die Straße kreuzt vier weitere Straßen in der "Innenstadt" von Shelter Island, bevor sie schließlich bei NY 114 endet . Zuvor war die Route als CR 29 bekannt.
Kreisstraße 117
Kreisstraße 117 | |
|---|---|
| Ort | Schutzinsel |
| Länge | 0,72 km (0,45 mi) |
| Vorhanden | 1982–heute |
Die County Route 117 verläuft entlang der Burns Road auf Shelter Island . Zuvor wurde die Straße als CR 30 bezeichnet. Obwohl sie nicht die kürzeste Kreisstraße in Suffolk County ist (dieser Status gehört zu CR 81), erstreckt sich die Straße nur 0,45 Meilen von einem Teil der ehemaligen CR 37 (Saint Mary's Road) bis zur CR 69 ( Cartwright-Straße). Die Burns Road führt östlich der Endstation der CR 69 zum Westufer des Coecles Inlet.