Curtiss-Wright CW-22 - Curtiss-Wright CW-22
| CW-22/SNC | |
|---|---|
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| Ein SNC-1 der US Navy im September 1943 | |
| Rolle | Pfadfinder und Fortgeschrittener Trainer |
| Hersteller | Curtiss-Wright Corporation |
| Erster Flug | 1940 |
| Einführung | 1942 |
| Hauptbenutzer |
United States Navy Royal Netherlands East Indies Army Air Force |
| Anzahl gebaut | 442 ca. |
| Entwickelt aus | Curtiss-Wright KW-19 |
Der Curtiss-Wright CW-22 war ein 1940er amerikanisches Allzweck- erweiterte Ausbildung Eindecker Flugzeug durch die eingebaute Curtiss-Wright Corporation , . Es wurde von der United States Navy als Scout- Trainer mit der Bezeichnung SNC-1 Falcon betrieben .
Design und Entwicklung
Entwickelt an der Curtiss-Wright St. Louis Fabrik, die CW-22 wurde von der entwickelten CW-19 über die einsitzige CW-21 Licht Kämpfer - Abfangjäger . Der Prototyp flog zuerst im Jahre 1940 mit weniger Strom und Leistung als das CW-21, die zweisitzige, Tiefdecker Ganzmetall CW-A22 hatte einziehbaren Spornrad Fahrwerk , mit dem Hauptzahnrad nach hinten in unter den Tragflächen Einfahren fairings .
Die CW-22 galt entweder als ziviler Sport- oder Trainingseindecker oder als Kampftrainer, Aufklärungs- und Mehrzweckflugzeug für den militärischen Einsatz. Der Prototyp CW-A22 Falcon (US-Zivilkennzeichen NC18067) diente als Firmendemonstrator und ist einer von vier noch existierenden Typen. Eine SNC-1 ist im National Museum of Naval Aviation der US Navy in NAS Pensacola , Florida, ausgestellt .
Betriebshistorie
Der Hauptkunde für das mit dem luftgekühlten Sternmotor Wright R-975 Whirlwind ausgestattete Flugzeug war die Royal Netherlands East Indies Army Air Force und 36 wurden exportiert. Das Flugzeug musste aufgrund der vorrückenden japanischen Streitkräfte an die Niederländer in Australien geliefert werden . Eine weiterentwickelte Version, die CW-22B , wurde in die Türkei (50), die Niederlande-Ostindien (25) und in geringer Stückzahl in Südamerika verkauft. Einige der niederländischen Flugzeuge wurden von der kaiserlich-japanischen Armee-Luftwaffe erbeutet und betrieben . Die CW-22 und CW-22B waren mit zwei Maschinengewehren bewaffnet, eines davon feststehend.
Eine unbewaffnete erweiterte Trainingsversion ( CW-22N ) wurde der United States Navy vorgeführt. Um den wachsenden Ausbildungsbedarf zu decken, bestellte die Marine im November 1940 150 Flugzeuge. Weitere Bestellungen brachten die Gesamtzahl auf 305 Flugzeuge, die als SNC-1 Falcon bezeichnet wurden .
Curtiss baute einen CW-19 in einen CW-22 Demonstrator um. Sie hofften, damit die CW-22 an China verkaufen zu können. Das Flugzeug wurde von der Burma Volunteer Air Force beschafft und später von der Royal Air Force in Indien eingesetzt. Es wurde 1946 verschrottet.
Varianten
- CW-A22
- Prototyp
- KW-22
- Produktion bewaffnete Variante für die Royal Netherlands East Indies Army Air Force , 36 gebaut.
- CW-22B
- Verbesserte bewaffnete Variante, ca. 100 gebaut.
- SNC-1 Falke (CW-22N)
- Bezeichnung der United States Navy für die CW-22N, 305 gebaut (BuNo 6290-6439, 05085-05234, 32987-32991).
Betreiber
- Die bolivianische Luftwaffe betrieb 10 Flugzeuge.
- Burma Freiwillige Luftwaffe
- Die kaiserlich-japanische Luftwaffe bediente erbeutete ehemalige niederländische Flugzeuge.
- Die Royal Air Force in Indien betrieb die ehemaligen Burma Volunteer Air Force-Flugzeuge
- Die uruguayische Air Force 9 SNC-1 operierte von 1942 bis 1951.
Überlebende Flugzeuge
- Truthahn
- s/n 2615 – CW-22B auf einer statischen Anzeige im Istanbul Aviation Museum in Istanbul .
- Vereinigte Staaten
- c/n 3707 – CW-22 im Lager bei Fantasy of Flight in Polk City, Florida .
- BuNo 05194 – SNC-1 im Static Display im National Naval Aviation Museum in Pensacola, Florida .
- Uruguay
Spezifikationen (SNC-1)
Daten von Curtiss Aircraft 1907-1947, Die Enzyklopädie der Weltflugzeuge
Allgemeine Charakteristiken
- Besatzung: 2
- Länge: 27 Fuß 0 Zoll (8,23 m)
- Spannweite: 35 Fuß 0 Zoll (10,67 m)
- Höhe: 9 Fuß 11 Zoll (3,02 m)
- Flügelfläche: 173,7 sq ft (16,14 m 2 )
- Tragfläche : Curtiss CW-19 Spezial
- Leergewicht: 2.736 lb (1.241 kg)
- Bruttogewicht: 3.788 lb (1.718 kg)
- Triebwerk: 1 × Wright R-975-28 Whirlwind luftgekühlter 9-Zylinder -Sternkolbenmotor , 450 PS (340 kW) für den Start; 420 PS (310 kW) max. Dauer
- Propeller: 2-Blatt Verstellpropeller aus Metall
Leistung
- Höchstgeschwindigkeit: 198 mph (319 km/h, 172 kn) auf Meereshöhe
- Reichweite: 780 mi (1.260 km, 680 sm)
- Service-Decke: 21.800 Fuß (6.600 m)
- Steiggeschwindigkeit: 1,650 ft/min (8,4 m/s)
Rüstung
- Geschütze: 1x festes, nach vorne gerichtetes synchronisiertes 0,300 Zoll (7,6 mm) Maschinengewehr und 1x flexibel montiertes 0,300 Zoll (7,6 mm) Maschinengewehr im hinteren Cockpit
Siehe auch
Verwandte Listen
Verweise
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
- Andrade, Johannes. Bezeichnungen und Seriennummern von US-Militärflugzeugen seit 1909 . Hinckley, Großbritannien: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
- Bowers, Peter M. Curtiss Flugzeuge 1907-1947 . London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-10029-8 .
- Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft seit 1911 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. ISBN 0-87021-792-5 .
- Donald, David, Hrsg. Die Enzyklopädie der Weltflugzeuge . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997 ISBN 1-85605-375-X .
- Die illustrierte Enzyklopädie der Flugzeuge (Part Work 1982-1985) . London: Orbis Publishing, 1985.
- Ledet, Michel (April 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais" [Alliierte Flugzeuge in japanischen Farben]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (auf Französisch) (109): 17–21. ISSN 1243-8650 .
- Ledet, Michel (Mai 2002). "Des avions alliés aux couleurs japonais". Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (auf Französisch) (110): 16–23. ISSN 1243-8650 .