DFDS Seaways - DFDS Seaways
Industrie | Güterbeförderung Personen-/Autotransport |
---|---|
Genre | Fährgesellschaft |
Vorgänger |
DFDS Tor Line DFDS Lisco Scandinavian Seaways Norfolkline |
Hauptquartier | Kopenhagen , Dänemark |
Bereich bedient |
Ostsee Ärmelkanal Nordsee |
Elternteil | DFDS |
Abteilungen | DFDS Seaways Frankreich |
Webseite | www.dfdsseaways.com |
DFDS Seaways ist eine dänische Reederei, die Passagier- und Frachtdienste in ganz Nordeuropa betreibt . Nach der Übernahme von Norfolkline im Jahr 2010 hat DFDS seine anderen Schifffahrtssparten ( DFDS Tor Line und DFDS Lisco) in den bisher reinen Passagierbetrieb von DFDS Seaways umstrukturiert .
Geschichte
DFDS Seaways erneuerte seine Flotte im Jahr 2006 und kaufte MS King of Scandinavia und MS Princess of Norway als Ersatz für die letzten noch in Dienst befindlichen Schiffe aus den 1970er Jahren. Das Unternehmen hat sich einen Namen für den Kauf gebrauchter Schiffe sowie für die Übernahme von Bauverträgen oder die Lieferung von Neubauten gemacht, die ursprünglich von anderen Unternehmen bestellt wurden. Das letzte Mal, dass DFDS Seaways einen eigenen Neubau bestellte, war 1978. DFDS Seaways stellte seine Dienste in Schweden im Jahr 2006 ein, als die MS Princess of Scandinavia außer Dienst gestellt wurde und der Dienst Kopenhagen – Oslo nicht mehr in Helsingborg anlief . Im Mai 2008 veröffentlichte DFDS den Plan, den defizitären Dienst Großbritannien–Norwegen zum 1. September 2008 einzustellen. Das im Dienst eingesetzte Schiff MS Queen of Scandinavia ist seither an St Peter Line verchartert .
Im Juli 2010 erwarb DFDS Norfolkline von Maersk . Die Norfolkline-Strecken und -Schiffe wurden in DFDS Seaways integriert. DFDS Seaways hatte nun die Strecke Dover – Dünkirchen und startete im Februar 2012 die neue Strecke Dover – Calais .
DFDS gab 2015 bekannt, dass es ein neues Logo vorgestellt hat, bei dem „DFDS“ in einer neuen Schriftart erscheint und das Logo mit dem weißen Malteserkreuz seinen äußeren Kreis verliert; Es kündigte außerdem an, dass die Tochtergesellschaft von DFDS Seaways auf „DFDS“ verkürzt werde und einen dunkelblauen Rumpf in derselben Schriftart anstelle des traditionellen hellblauen Rumpfes und ein Malteserkreuz mit einem Kreis tragen werde. Die ersten Schiffe, die die neue Lackierung erhielten – und das neue Namensschema, das schließlich für die gesamte Flotte eingeführt werden sollte – waren die ehemaligen MyFerryLink- Fähren Rodin (bald Cote des Dunes ) und die Berlioz (bald Cote des Flandres). ). Die gesamte Flotte sollte das Suffix "Seaways" aus ihren Namen verlieren und stattdessen lokale Präferenznamen erhalten.
Im Jahr 2018 bestellte DFDS drei RoPax -Neubauschiffe - eines war ein E-Flexer auf Charter von Stena RoRo, das im August 2021 als Côte d'Opale in Dienst gestellt wurde , und zwei RoPax für den Ostseebetrieb. Der erste der baltischen Zwillinge mit dem Namen Aura Seaways wurde Ende 2020 vom Stapel gelassen und hatte 2021 einen Neigungstest. Die Seeerprobungen fanden Mitte 2021 statt.
Routen
DFDS Seaways betreibt zwanzig Routen über Nord- und Ostsee und eine Route zwischen Frankreich und Irland .
Passagier und Fracht
- Dover – Calais
- Dover – Dünkirchen
- Newhaven – Dieppe
- Newcastle – IJmuiden
- Kopenhagen – Frederikshavn – Oslo ,
- Klaipėda – Kiel
- Klaipėda – Karlshamn
- Paldiski – Kapellskär
- Paldiski – Hanko
Nur-Fracht-Routen
- Brevik – Gent
- Brevik – Immingham
- Cuxhaven – Immingham
- Dünkirchen - Rosslare
- Esbjerg – Immingham
- Göteborg – Gent
- Göteborg – Immingham
- Göteborg – Tilbury
- Göteborg – Zeebrügge
- Klaipėda – Kopenhagen – Fredericia
- Sankt Petersburg – Ust-Luga – Kiel
- Vlaardingen – Felixstowe
- Vlaardingen – Immingham
- Marseille – Tunis
Flotte
DFDS Seaways betreibt eine große Flotte von Ro-Ro- , Ro-Pax- und Kreuzfahrtfähren. Nach der Umstrukturierung im Jahr 2010 wurden alle Schifffahrtsaktivitäten (einschließlich der DFDS Tor Line und DFDS Lisco) in DFDS Seaways umbenannt.
Aktuelle Flotte
Zukünftige Flotte
DFDS soll 2021 eine neu gebaute Fähre der E-Flexer-Klasse übernehmen , die von Stena Line gechartert wird .
DFDS hatte angekündigt, die Route Newcastle – IJmuiden Anfang 2020 um zwei neue Schiffe, die MS Moby Wonder und die MS Moby Aki, zu erweitern . Die ehemaligen Schiffe, die MS King Seaways und MS Princess Seaways , wären wiederum verkauft worden an Moby-Linien . DFDS Seaways hat seitdem in einer Erklärung geschrieben, dass dieser Deal nicht durchgeführt wird und King und Princess Seaways in ihrer Flotte bleiben würden.
Ehemalige Schiffe
Schiff | Im Dienst | Tonnage | Status |
---|---|---|---|
MS Skipper Clement | 1964–1976 | 2.964 BRT | 2010 verschrottet. |
MS Akershus | 1965–1973 | 5.012 BRT | Verbrannt und versenkt 1989. |
MS Winston Churchill | 1967–1996 | 8.657 BRT | 2004 verschrottet. |
MS Kong Olav V | 1968–1984 | 7.965 BRT | 1993 verbrannt, später verschrottet. |
MS Prinzessin Margrethe | 1968–1983 | 7.965 BRT | 2005 verschrottet. |
MS Aalborgshus MS Dana Sirena MS Dana Corona |
1969–1971 1971–1978 1978–1985 |
7.697 BRT 7.988 BRT |
Verschrottet in China, 2000. |
MS Trekroner MS Dana Corona MS Dana Sirena |
1970–1971 1971–1979 1979–1983 |
7.692 BRT | 1994 versenkt. |
MS Dana Regina | 1974–1990 | 10.002 BRT | Seit 1998 MS Vana Tallinn mit Tallink . Das Schiff wurde 2014 in Aliga, Türkei, verschrottet. |
MS Dana Anglia MS Herzog von Skandinavien |
1978–2002 2002–2006 |
14.399 BRT 15.589 BRT |
Seit 2009 MS Moby Corse mit Moby Lines . |
MS Dana Gloria MS König von Skandinavien |
1981–1984, 1986–1989 1989–1994 |
12.348 BRT >20.581 BRT | 2006-2017 MS Jupiter für Royal Group Ltd . 2017 versenkt. |
MS Tor Skandinavien MS Prinzessin von Skandinavien |
1981–1991 1991–2006 |
15.673 BRT 21.545 BRT |
Seit 2006 MS Moby Otta mit Moby Lines. |
MS Skandinavien | 1982–1985 | 26.747 BRZ | Seit 2002 MS Island Escape mit Island Cruises . |
MS Tor Britannia MS Prinz von Skandinavien |
1982–1990 1990–2003 |
14.905 BRT 21.545 GT |
Seit 2003 MS Moby Drea mit Moby Lines. |
MS Hamburg MS Admiral von Skandinavien |
1987–1997 1997–2002 |
19.292 BRZ | Ursprünglich MS Kronprins Harald mit Jahre Line (1976-1987); Seit 2002 MS Caribbean Express mit Access Ferries ; Verschrottet 2011 in Indien. |
MS Herzogin von Skandinavien | 2003–2005 | 16.794 GT | Von 2008 bis 2014 MS Bergensfjord mit Fjord Line . Umbenannt in Oslofjord 2014. |
MS Dieppe Seaways | 2012–2014 | 29.800 BRZ | Im November 2014 an Stena Line verkauft. Umbenannt in MS Stena Superfast X . Dienstantritt 03.09.2015. |
Unfälle und Zwischenfälle
Feuer bei Victoria Seaways 2013
Am 23. April 2013 fing Victoria Seaways auf der Überfahrt zwischen Kiel , Deutschland und Klaipeda in Litauen , Feuer . Das Feuer wurde am 22./23. April gegen Mitternacht auf dem Hauptfahrzeugdeck entdeckt. Die Feuerlöschanlage des Schiffes übernahm schnell die Kontrolle über das Feuer, und die Passagiere wurden zu Sammelstationen geschickt, während das Feuer gelöscht wurde. Das Schiff fuhr kurz darauf weiter nach Klaipeda. Die Ursache des Vorfalls ist unbekannt.
Sirena Seaways 2013 Dockkollision
Am 22. Juni 2013 kollidierte Sirena Seaways mit 489 Passagieren an Bord mit dem Hafen von Harwich , Essex . Durch den Vorfall wurden der Hafen, die Laderampe und das Schiff beschädigt, so dass das Schiff mit Wasser auftrat. Die Besatzung versperrte die Öffnung von innen und die wasserdichten Kammern dienten dazu, ein Kentern des Schiffes zu verhindern. Das Rettungsboot Harwich RNLI, das Rettungsteam der Walton Coastguard und ein RAF-Such- und Rettungshubschrauber vom Wattisham Airfield reagierten zusammen mit einer Reihe anderer Schiffe in der Nähe auf den Vorfall. Um 14:45 Uhr wurde die Fähre längsseits gebracht und die Passagiere von Bord gegangen. Die Ursache der Kollision ist unbekannt.
Britannia Seaways 2013 Feuer
Am Samstag, 16. November 2013, fing Britannia Seaways in der Nordsee Feuer und fasste 32 Besatzungsmitglieder an Bord. Aus Norwegen entsandte Hubschrauber konnten die Besatzung aufgrund der schlechten Wetterbedingungen nicht vom Schiff bringen. Das Feuer war in einem Container auf einem der Oberdecks ausgebrochen und wurde 13 Stunden nach Ausbruch gelöscht. Das Schiff transportierte militärische Ausrüstung für eine Militärübung nach Norwegen und erreichte einige Tage später Bergen. Es wurden keine Verletzungen gemeldet. Die Brandursache ist unbekannt und wird untersucht.
Corona Seaways 2013 Feuer
Am 4. Dezember 2013 um 02:30 Uhr fing Corona Seaways auf der Fahrt von Fredericia nach Kopenhagen Feuer. Das Feuer brach im geschlossenen Hauptdeck aus und war mit den Sprinkleranlagen des Schiffes kurz unter Kontrolle, bevor es wieder aufflammte. Das Schiff traf um 07.00 Uhr in Helsingborg ein, wo das Feuer von der örtlichen Feuerwehr gelöscht wurde. Unter den 10 Passagieren und 19 Besatzungsmitgliedern wurden keine Verletzungen gemeldet. Die Brandursache ist unbekannt und wird untersucht.
King Seaways 2013 Feuer
Am 28. Dezember 2013 fing eine Kabine an Bord der Fähre King Seaways auf einer Fahrt nach IJmuiden in den Niederlanden etwa 50 Kilometer vor Flamborough Head Feuer . Das Feuer brach am Samstag um 22:45 Uhr GMT aus und wurde innerhalb von 15 Minuten gelöscht. RAF- Rettungshubschrauber von RAF Boulmer und RAF Leconfield kurbelten zwei Passagiere und vier Besatzungsmitglieder vom Schiff. Das Schiff kehrte am Sonntagmorgen nach North Shields zurück . Die Ursache wird noch untersucht, im Zusammenhang mit dem Feuer wurden jedoch zwei Personen festgenommen. Einer wurde daraufhin wegen fahrlässiger Brandstiftung und Körperverletzung angeklagt. Am 8. Juli 2014 wurde berichtet, dass sich einer von ihnen vor dem Newcastle Crown Court der Anklage wegen fahrlässiger Brandstiftung schuldig bekannt hatte, ob Leben gefährdet sei.
Motorvorfall bei Crown Seaways 2014
Am 27. April 2014 hatte Crown Seaways auf Reisen zwischen Kopenhagen und Oslo in der Nähe der dänischen Insel Anholt Triebwerksprobleme . Es wird berichtet, dass die Passagiere gegen 21:30 Uhr einen lauten Knall, ein Schaudern und Rauch hörten, als das Schiff einen Motorschaden und eine Kurbelexplosion erlitt. Das Schiff setzte bald seinen Weg in Richtung Oslo fort. Die Ursache des Vorfalls ist unbekannt.
Dover Seaways 2014 Dockkollision
Am 10. November 2014 kollidierte Dover Seaways kurz nach dem Verlassen des Hafens um 08:00 Uhr mit einer Hafenmauer im Hafen von Dover . Das Schiff war mit 320 Passagieren auf dem Weg nach Dünkirchen. Mehrere Passagiere wurden leicht verletzt, vier wurden zur weiteren Behandlung ins Krankenhaus gebracht. Die Ursache der Kollision ist unbekannt.
Kollision Stadt Rotterdam / Primula 2015
Der Autotransporter der Stadt Rotterdam kollidierte im Dezember 2015 mit Primula Seaways in der Humber- Mündung.
Sperrung der Strecke Harwich - Esbjerg
Die Strecke Harwich - Esbjerg wurde am 29. September 2014 aufgrund von Fahrgastverlusten geschlossen. Die Strecke Harwich - Esbjerg wurde seit 1875 betrieben. Dies war die letzte Verbindung, die von DFDS von Harwich aus betrieben wurde und war auch die letzte Personenverbindung zwischen Großbritannien und Dänemark; DFDS betreibt weiterhin Frachtdienste von Immingham nach Dänemark. DFDS Seaways berichtete, dass MS Sirena Seaways auf der Route zwischen Kapellskar, Schweden und Paldiski, Estland, andere Aufgaben übernehmen wird. Es wurde eine Petition erstellt, um DFDS zu zeigen, dass eine Nachfrage für die Strecke besteht.
Verweise
Anmerkungen
Literaturverzeichnis
- Peter, Bruce (2010). DFDS: Segeln mit Stil . Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608279.
- Peter, Bruce (2016). DFDS150 . Lyngby, Dänemark: Nautilus Forlag. ISBN 9788790924645.
- Peter, Bruce (2016). Tor-Linie und die Nordseeschlacht . Lyngby, Dänemark: Nautilus. ISBN 9788790924652.
- Funke, Robert; Swieszkowski, JM (1980). 1880-1980 Harwich-Esbjerg . London: DFDS (Großbritannien). OCLC 40248447 .
- Thorsøe, Søren (1991). DFDS 1866-1991: Schiffsentwicklung durch 125 Jahre - vom Raddampfer zum Ro/Ro-Schiff / Skibsudvikling gennem 125 år - fra hjuldamper til rulleskib (in Englisch und Dänisch). Kopenhagen: DFDS. ISBN 8798003003.
- Thorsøe, Søren; Simonsen, Peter; Krogh-Andersen, Søren; Vaupel, Henrik (2006). DFDS 1991-2006: Schiffsentwicklung geht weiter / Skibsudviklingen fortsætter (in Englisch und Dänisch). Kopenhagen: DFDS. ISBN 8798003038.
- Witwen, Nick (2010). DFDS: die Flotte (neue Aufl.). Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608217.
- DFDS, Det Forenede Dampskibs-Selskab A/S, 1866 - 1966 / The United Steamship Company Ltd., Kopenhagen (in Dänisch und Englisch). Kopenhagen: DFDS. 1966. OCLC 834335974 .