Dana (1921) - Dana (1921)
 Dana verlässt Kopenhagen 1928, um die Welt zu umrunden
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| Geschichte | |
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 Vereinigtes Königreich
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| Name | HMT John Quilliam |
| Eigentümer | Britische Admiralität |
| Baumeister | Cochrane & Sons , Selby |
| Hofnummer | 801 |
| Gestartet | 1917-3-12 |
| Abgeschlossen | 1917-8-30 |
| Außer Betrieb | 1921 |
| Identifikation | Rufzeichen: NCWR |
| Anmerkungen | Bewaffnet mit 12-Pfund-Flugabwehrkanone |
 Dänemark
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| Name | Dana II |
| Eigentümer | Dänisches Fischereiministerium |
| Heimathafen | Kopenhagen |
| Im Dienst | 1921 |
| Außer Betrieb | 1935 |
| Identifikation | Rufzeichen: OXQC |
| Das Schicksal | Bei Kollision versunken |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Typ | Dampftrawler |
| Tonnage | 354 BT / 163 NT |
| Länge | 138.2 Fuß |
| Strahl | 23,7 Fuß |
| Luftzug | 12,8 Fuß |
| Decks | 1 |
| Antrieb | 500 PS Dreifachexpansionsdampfmaschine, Richardsons, Westgarth & Co. |
| Geschwindigkeit | 11 Knoten |
| Besatzung | 18 |
Dana war ein dänisches Forschungsschiff, das vor allem für die Weltumsegelung der dritten Dana-Expedition 1928–1930 bekannt wurde . Es wurde als gebaut Admiralty Mersey-Klasse Trawler 1917 (HMT John Quilliam), aber verkauft an die dänische Regierung im Jahr 1921 undOrdnung gebracht als Tiefseeforschung Trawler . Es wurde in Dana II umbenannt, um Verwechslungen mit dem Motorschoner Dana zu vermeiden, der auf der ersten und zweiten Dana-Expedition gedient hatte. Dana II ersetzte das bisherige dänische Forschungsschiff Thor , das bis 1935 diente und wurde von Dana III , Baujahr 1937, abgelöst.
Kollision und Verlust
Dana sank am 22. Juni 1935 in der Nordsee nach einer Kollision mit dem deutschen Trawler Pickhuben , HG92 von Cuxhaven , etwa 70 km westlich von Ringkøbing . Die Kollision ereignete sich in dichtem Nebel um 6.07 Uhr, als Pickhuben Dana mit großer Wucht etwa mittschiffs rammte . Keine der 22 Personen an Bord von Dana wurde bei der Kollision verletzt und alle konnten nach Pickhuben fliehen . Zehn Minuten nachdem Kapitän Hansen als letzter Mann das Schiff verlassen hatte, sank das Schiff. Alle persönlichen Gegenstände und große Mengen an wissenschaftlichem Material gingen verloren. Danas Kapitän dirigierte Pickhuben zum nahegelegenen Feuerschiff am Horns Reef, wo das folgende Telegramm an die dänische Regierung gesendet wurde:
"Dana von Trawler Pickhuben heute Morgen um 6 Uhr im Nebel getroffen, sofort gesunken, alle Hände an Bord des Trawlers gerettet, Kurs Richtung Esbjerg. Dana liegt auf ca. 30 Meter Wasser, 55 Grad, 55 Minuten nördlicher Breite, ca. 7 Grad östlicher Länge. Eine große Boje mit Flagge wurde von dem Trawler an der Stelle eingesetzt."
Bei der folgenden Untersuchung in Esbjerg und später auch in Hamburg wurde dem Navigator auf Pickhuben , der im dichten Nebel zu schnell gedampft und auf Danas Warnsignale nicht reagiert hatte , die volle Verantwortung für die Kollision zugeschrieben .
Das Wrack von Dana wurde 2005 auf der Nordseite des Horns Reef an der dänischen Westküste gefunden.