Donaubrücke - Danube Bridge
Giurgiu-Ruse-Brücke | |
|---|---|
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| Koordinaten | 43°53′22″N 26°0′19″E / 43,88944°N 26.00528°E |
| Trägt | Zweispuriger Straßen- und Bahnverkehr, Fußgänger |
| Kreuze | Donau |
| Gebietsschema | Zwischen Giurgiu , Rumänien und Ruse , Bulgarien , bei Flusskilometer 488,70 |
| Andere Namen) | Freundschaftsbrücke |
| Eigenschaften | |
| Entwurf | Fachwerkbrücke |
| Gesamtlänge | 2.223 m |
| Freigabe unten | 30 m (98 Fuß) |
| Geschichte | |
| Designer | V. Andreev N. Rudomazin Georgi Ovcharov (Dekoration) |
| Baubeginn | 1952 |
| Geöffnet | 20. Juni 1954 |
| Standort | |
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Die Donaubrücke (auch bekannt als Freundschaftsbrücke ; bulgarisch : Мост на дружбата , Most na druzhbata oder häufiger Дунав Mост, Dunav most ; rumänisch : Podul Prieteniei oder Podul de la Giurgiu ) ist eine stählerne Fachwerkbrücke über die Donau die das bulgarische Ufer im Süden mit dem rumänischen Ufer im Norden und die Städte Ruse bzw. Giurgiu verbindet . Sie ist eine von nur zwei Brücken, die Rumänien und Bulgarien verbinden, die andere ist die Neue Europabrücke zwischen den Städten Vidin und Calafat .
Geschichte
Die am 20. Juni 1954 eröffnete und von den sowjetischen Ingenieuren V. Andreev und N. Rudomazin entworfene Brücke ist 2.223,52 m (7.295,0 ft) lang und war zu dieser Zeit die einzige Brücke über die Donau, die Bulgarien und Rumänien mit anderem Verkehr teilten wird von Fähren und Landwegen bedient. Die Dekorationen wurden vom bulgarischen Architekten Georgi Ovcharov entworfen . Die Brücke hat zwei Decks; eine zweispurige Autobahn und eine Eisenbahn. Gehwege für Fußgänger sind ebenfalls enthalten. Der mittlere Teil der Brücke (85 m) ist fahrbar und kann für übergroße Boote angehoben werden. Die Wartung des Mobilteils obliegt Rumänien und wird regelmäßig überprüft. Die Brücke wurde mit Hilfe der Sowjetunion in zweieinhalb Jahren gebaut .
Die Sowjets nannten sie "Freundschaftsbrücke", aber seit dem Fall der kommunistischen Regime in beiden Ländern erhielt die Brücke den funktionaleren Namen "Donaubrücke".
Auf der Brücke befinden sich Grenzkontrollstationen , da sie als Grenzübergang zwischen den beiden Ländern dient. Seit Januar 2007 gibt es keine Zollkontrolle mehr und die Pass-/Personalausweiskontrolle erfolgt "an einem Schreibtisch" entweder durch die bulgarische oder die rumänische Grenzpolizei, da es sich um eine "Binnengrenze" innerhalb der Europäischen Union handelt . Mit dem Beitritt Bulgariens und Rumäniens zum Schengen-Abkommen werden die Grenzkontrollen vollständig abgeschafft .
Am 3. September 2011 wurde nach zweimonatiger Sanierung der bulgarische Teil der Brücke eröffnet.
An beiden Enden gibt es zwei rechteckige Türme, die von Säulen getragen werden.
Mautgebühren
Für die Überquerung der Donaubrücke fallen folgende Mautgebühren an :
| Fahrzeug | Euro |
|---|---|
| Bis zu 8+1 Sitzplätze; Bis 3,5 t | 3 Euro |
| LKW bis 7,5 t; Fahrzeuge zwischen 9 und 23 Sitzplätzen | 12 Euro |
| LKW bis 12 t | 18 Euro |
| LKW über 12 t mit bis zu 3 Achsen; Fahrzeuge mit über 23 Sitzplätzen | 25 Euro |
| LKW über 12 t mit 4 oder mehr Achsen | 37 Euro |
Galerie
- Bilder der Brücke im Winter
Rumänische Seite der Brücke
Mitte der Brücke vom Bosporus-Express- Zug aus gesehen ( Bukarest – Istanbul )
Siehe auch
- Europastraße E70
- Europastraße E85
- Straße DN5 in Rumänien
- CFR-Linie 902 (Giurgiu – Bukarest ) und CFR-Linie 903 (Giurgiu – Videle ) in Rumänien
- Donaubrücke 2 , eine weitere Brücke, die Bulgarien und Rumänien verbindet
- Liste der Brücken in Bulgarien
- Liste der Brücken in Rumänien
Verweise
Externe Links
- Giurgio-Ruse-Brücke bei Structurae
- Auf halbem Weg die Donau hinunter , eine Kurzgeschichte über die Überquerung der Brücke
Koordinaten : 43°53′25.91″N 26°0′15.45″E / 43.8905306°N 26.0042917°E