Tod von Tom Simpson - Death of Tom Simpson
 Der Ort von Simpsons letztem Einsturz einen Kilometer vom Gipfel des Mont Ventoux entfernt .
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| Datum | 13. Juli 1967 |
|---|---|
| Zeit | 17:40 Uhr |
| Standort | Mont Ventoux , Provence, Frankreich |
| Koordinaten | 44°10′11″N 5°17′10″E / 44.169642°N 5.286016°E Koordinaten : 44.169642°N 5.286016°E44°10′11″N 5°17′10″E / |
| Ursache | Herzinsuffizienz durch Kombination von Drogen und Alkohol |
| Todesfälle | Tom Simpson |
| Beerdigung | Harworth , Nottinghamshire, England |
Tom Simpson (30. November 1937 - 13. Juli 1967) war ein britischer Radprofi , einer der erfolgreichsten Großbritanniens aller Zeiten. Zur Zeit der Tour de France 1967 war er der unangefochtene Anführer des britischen Teams. In der 13. Etappe dieses Rennens kollabierte er und starb bei der Besteigung des Mont Ventoux .
Simpson erkrankte während der zehnten Etappe der Tour an Durchfall . Er stand unter dem Druck seines persönlichen Managers, das Rennen fortzusetzen, obwohl ihn Mitglieder seines Teams ermutigten, aufzuhören. In der Nähe des Gipfels des Mont Ventoux stürzte Simpson von seinem Fahrrad, konnte aber wieder aufsteigen. Nachdem er eine kurze Strecke weitergefahren war, brach er zusammen. Er wurde für tot erklärt, nachdem er in ein Krankenhaus geflogen worden war. Die Obduktion ergab, dass Simpson Amphetamin und Alkohol eingenommen hatte, eine harntreibende Kombination, die in Kombination mit der Hitze, dem harten Aufstieg des Ventoux und den Magenbeschwerden tödlich war.
Etwa 5.000 Menschen kamen zu Simpsons Beerdigung. In der Nähe seines Todesortes steht ein Denkmal, das für viele Radfahrer zu einer Pilgerstätte geworden ist . Im Harworth and Bircotes Sports and Social Club gibt es ein Museum, das dem Andenken an Simpson gewidmet ist.
Hintergrund
Bei der Tour de France 1967 war Simpson entschlossen, etwas zu bewirken. Er war im achten Jahr als Radprofi und wollte vor seiner Pensionierung möglichst viel Geld verdienen. Simpson war optimistisch , dass er in der hohen beenden konnte allgemeine Klassifikation , größer Aussehen Gebühren von post-Tour - Sicherung eines Kriterium . Sein Plan war es, entweder unter den ersten drei zu landen oder das Gelbe Trikot des Führenden zu tragen ; Er hatte drei Schlüsseletappen anvisiert, von denen eine die dreizehnte über den Mont Ventoux beinhaltete , und fuhr sicher, bis das Rennen die Berge erreichte.
Die 1967 Tour wurde eher von Nationalmannschaften als von Handelsteams bestritten. Simpson war der unangefochtene Anführer des britischen Teams, eines der schwächsten im Rennen. Vier Teammitglieder hatten Erfahrung im Spitzenrennsport und sechs fuhren zum ersten Mal die Tour. Dies hätte als Handicap angesehen werden können, aber Simpson war die Führung seines Handelsteams Peugeot-BP-Michelin nicht garantiert und musste gegen den Franzosen Roger Pingeon antreten – den Gewinner der Tour von 1967.
Nach der ersten Woche lag Simpson auf dem sechsten Gesamtrang und führte die Favoriten an. Als das Rennen die Alpen überquerte , erkrankte Simpson über den Col du Galibier an Durchfall und Bauchschmerzen. Er konnte nicht essen und fuhr auf Reserven, belegte den 16. Platz und fiel auf den siebten Gesamtrang zurück, vor seinen Rivalen. Er belegte den 39. Platz auf der 11. Etappe und den 7. Platz auf der 12.
In Marseille setzte sein persönlicher Manager Daniel Dousset am Abend des 12. Juli 1967 auf der 12. Etappe Simpson unter Druck, gute Ergebnisse zu erzielen. Sein Freund und Teamkollege im britischen Team, Vin Denson , riet Simpson jedoch, seine Verluste zu begrenzen und sich mit dem zu begnügen , was er hatte; sein Peugeot-Manager Gaston Plaud forderte Simpson auf, das Rennen zu beenden, obwohl er dazu nicht befugt war.
Tod
Die dreizehnte Etappe (13. Juli) der Tour 1967 maß 211,5 km (131,4 mi); Es begann in Marseille, überquerte den Mont Ventoux (den "Giganten der Provence") und endete in Carpentras . Im Morgengrauen traf der Tour-Arzt Pierre Dumas den Journalisten Pierre Chany in der Nähe seines Hotels. Dumas bemerkte die warme Temperatur: "Wenn die Jungs heute ihre Nase in eine 'Topette' [Drogentüte] stecken, könnten wir einen Tod in der Hand haben." An der Startlinie bemerkte ein Journalist, dass Simpson müde aussah und fragte ihn, ob die Hitze das Problem sei. Simpson antwortete: "Nein, es ist nicht die Hitze, es ist die Tour."
Als das Rennen die unteren Hänge von Ventoux erreichte, sah Simpsons Teammechaniker Harry Hall, wie ein immer noch kranker Simpson beim Verlassen eines Gebäudes den Deckel seiner Wasserflasche wieder aufsetzte. Rennen commissaire (offiziell) Jacques Lohmuller später in der Halle bestätigt , dass er auch den Vorfall sah und dass Simpson anzog Schnaps in seiner Flasche. Als sich das Rennen auf dem Gipfel des Ventoux näherte, begann das Peloton zu brechen, und Simpson schaffte es eine Zeit lang, in der Spitzengruppe der Elitefahrer zu bleiben. Dann schlüpfte er etwa eine Minute hinter eine Gruppe von Verfolgern zurück, bevor er die Kontrolle über sein Fahrrad verlor und im Zickzack über die Straße fuhr. Sein Teammanager, Alec Taylor, fürchtete um Simpson weniger wegen der Art, wie er den Berg hinauf ging, als wegen der Art, wie er auf der anderen Seite hinuntergehen würde.
Einen Kilometer vor dem Gipfel stürzte Simpson von seinem Fahrrad. Taylor und Hall kamen im Teamauto an, um ihm zu helfen. Hall versuchte, Simpson zu überreden, aufzuhören, als er fiel, und sagte: "Komm schon, Tom, das ist es, das ist deine Tour beendet." Aber Simpson sagte, er wolle weitermachen. Taylor wurde informiert und sagte: "Wenn Tom weitermachen will, geht er." Als Simpson bemerkte, dass seine Zehenriemen noch offen waren, sagte er: "Ich Riemen, Harry, ich Riemen!" Sie packten ihn auf sein Fahrrad und stießen ihn ab. Simpsons letzte Worte, an die sich Hall erinnert, waren "On, on, on". Die Worte "Setzen Sie mich wieder auf mein Fahrrad!" wurden von Sid Saltmarsh erfunden und berichteten über die Veranstaltung für The Sun und Cycling – jetzt Cycling Weekly – der zu dieser Zeit nicht dort war, sondern in einem Empfangs-Black-Spot für Live-Accounts auf Radio Tour. Simpson schaffte es, weitere 500 Yards (460 m) zu fahren, bevor er zu wackeln begann. Er wurde von drei Zuschauern aufrecht gehalten, die ihm dann am Straßenrand zu Boden halfen. Simpson war bewusstlos, die Hände am Lenker festgebunden. Hall rief dem anderen Mechaniker, Ken Ryall, zu, er solle sie losreißen, und die beiden legten den leblosen Simpson neben die Straße. Hall und eine Krankenschwester aus dem medizinischen Team der Tour wechselten sich mit der Mund-zu-Mund-Beatmung ab, bevor Dumas mit einer Sauerstoffmaske kam.
Etwa 40 Minuten nach seinem Zusammenbruch, ein Polizeihubschrauber nahm Simpson in der Nähe Avignon Hospital, wo er bei 5.40 für tot erklärten Dumas verweigern ein Graburkunde zu unterzeichnen und ein Gift Experte von Marseille wurden in Auftrag gegeben, um eine durchführen Autopsie . In der Gesäßtasche seines Renntrikots wurden zwei leere Amphetamin- und eine halbvolle Tube gefunden, von denen eine die Aufschrift Tonedron trug . Das britische Team wurde zur Befragung gerufen und ihr Gepäck durchsucht. Zwei der belgischen Soigneure – die Fahrer des britischen Teams einschließlich Simpson betreuten – schlossen sich in ihrem Zimmer ein, betranken sich und kamen nicht heraus.
Am nächsten Renntag zögerten die anderen Fahrer, weiterzufahren und baten die Organisatoren um eine Verschiebung. Der französische Fahrer Jean Stablinski schlug vor, das Rennen fortzusetzen, wobei ein britischer Fahrer, dessen Team schwarze Armbinden tragen würde, die Etappe gewinnen durfte. Barry Hoban gewann die Etappe. Dies war später Gegenstand von Diskussionen, da allgemein angenommen wurde, dass der Rennsieger Denson, Simpsons anderer Teamkollege und enger Freund, hätte sein sollen.
Obduktion
Erste Medienberichte deuteten darauf hin, dass Simpsons Tod durch Hitzeerschöpfung verursacht wurde , bis am 31. Juli 1967 der britische Journalist JL Manning von der Daily Mail die Nachricht über einen formellen Zusammenhang zwischen Drogen und Simpsons Tod verbreitete: "Tommy Simpson ritt in der Tour de France so gedopt, dass er nicht wusste, dass er die Grenze seiner Ausdauer erreicht hatte. Er starb im Sattel, langsam erstickt durch intensive Anstrengung in einer Hitzewelle, nachdem er Methylamphetamin-Medikamente und alkoholische Stimulanzien genommen hatte."
Die französischen Behörden bestätigten, dass Simpson Spuren von Amphetamin in seinem Körper hatte, was sein Urteilsvermögen beeinträchtigte und es ihm ermöglichte, seinen Körper über seine Grenzen hinaus zu bringen. Die offizielle Todesursache war "Herzinsuffizienz durch Erschöpfung". Die Live-Übertragung war die erste, die einen Dopingtod zeigte . Sein Tod trug zur Einführung obligatorischer Tests auf leistungssteigernde Medikamente im Radsport bei, die 1968 zu Tests beim Giro d'Italia , der Tour de France und den Olympischen Sommerspielen führten .
Simpson wurde nach einem Gottesdienst in der All Saints Parish Church im Dorf auf dem Harworth Cemetery in Nottinghamshire beigesetzt . Geschätzte 5.000 Trauergäste nahmen an der Zeremonie teil, darunter Peugeot-Teamkollege Eddy Merckx , der einzige Kontinentalfahrer, der anwesend war. Das Epitaph auf Simpsons Grabstein lautet: "Sein Körper schmerzte, seine Beine wurden müde, aber er gab immer noch nicht nach", stammt aus einer Karte, die sein Bruder Harry nach seinem Tod hinterlassen hatte. In seiner Wahlheimat Gent wurde in der Katholischen Kathedrale von Sint-Amandsberg ein Gottesdienst abgehalten.
Gedenkstätten
Ein Granit- Denkmal für Simpson steht an der Stelle, an der er auf Ventoux zusammenbrach und starb, einen Kilometer östlich des Gipfels, mit den Worten "Olympiasieger, Weltmeister, britischer Sportbotschafter". Cycling eröffnete in der Woche nach seinem Tod einen Abonnementfonds, der rund 1.500 Pfund sammelte. Es wurde 1968 von Simpsons Frau Helen Hoban und dem britischen Teammanager Alec Taylor enthüllt. Es wurde von dem Denkmal für den Motorradrennfahrer Jimmie Guthrie inspiriert , der 1937 in The Cutting (heute "Guthrie's Memorial") auf der Isle of Man verunglückte und starb .
Im Laufe der Jahre verfiel Simpsons Denkmal langsam und es wurde ein neuer Sockel gebaut, der mit Stahlstangen im Berghang befestigt war. Am 30. Todestag von Simpson fügten seine Töchter Joanne und Jane eine Tafel mit der Aufschrift "Es ist kein Berg zu hoch" hinzu. Zum 40-jährigen Jubiläum wurden Betontreppen vom Straßenrand zur Gedenkstätte eröffnet. Die Gedenkstätte ist zu einer Pilgerstätte für Radfahrer geworden, die an der Gedenkstätte vorbeikommen und häufig Tribute wie Trinkflaschen und Kappen hinterlassen. Im nahe gelegenen Bédoin befindet sich auf dem Platz eine Gedenktafel , die von Journalisten nach der Tour 1967 angebracht wurde.
Die Harworth und Bircotes Sport und Social Club hat ein kleines Museum zu Simpson gewidmet, die von belgischen Radfahrer geöffnet Lucien Van Impe im August 2001. Die Hauptanzeige umfasst das Fahrrad er verwendet , um die zu gewinnen 1967 Paris-Nizza und das Trikot, Handschuhe und Shorts er am Tag seines Todes trug. 1997 wurde außerhalb des Museums eine Nachbildung des Denkmals von Ventoux errichtet. In Gent steht am Eingang zum Kuipke Velodrom eine Simpson- Büste . Seit seinem Tod findet jedes Jahr das Tom Simpson Memorial Race in Harworth statt.
Der britische Fahrer David Millar gewann die 12. Etappe der Tour de France 2012 zum 45 Simpsons – Fehler. Millar schrieb die Einleitung für eine Neuauflage von Simpsons Autobiografie Cycling is My Life , die 2009 veröffentlicht wurde.
Siehe auch
Hinweise und Referenzen
Fußnoten
Verweise
Literaturverzeichnis
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